выбор мероприятий, направленных на повышение безопасности движения.

DOC 60.5 KB Free download

Page preview (5 pages)

Scroll down 👇

1404970423_55190.doc ¸ ¸ ¸ p p p p выбор мероприятий, направленных на повышение безопасности движения. план: 1. принципы выбора средств и методов организации движения. 2. выборочные и поэтапные улучшения условий движения. 3. учет соблюдения требований охраны окружающей среды. для каждого из четырех уровней удобства движения характерны свои виды дорожно-транспортных происшествий. при уровне удобства а основными причинами происшествий являются повышение скорости, потеря управления, невнимательность водителей. движение осуществляется в свободных условиях с высокими скоростями. все это указывает на необходимость широкого применения средств регулирования, предупреждающих водителей об изменяющихся дорожных условиях. такими средствами являются: разметка проезжей части (в первую очередь ось дороги и кромки проезжей части на опасных участках), установка дорожных знаков, предупреждающих о безопасных скоростях движения, направляющих столбиков. при уровне удобства б основной причиной дорожно-транспортных происшествий является неправильный обгон. в этих условиях наиболее эффективными мероприятиями являются: ограничение обгонов и организация их проведения разметкой, совершенствования способов информации об этом водителей, регулирование маневров автомобилей, скоростей …

аторы. в этих условиях основным средством предотвращения происшествий является соблюдение водителями безопасного интервала между автомобилями. в качестве средств регулирования, позволяющих оперативно влиять на движение потока автомобилей, применяют: автоматические системы регулирования, световое табло с меняющейся информацией, полное канализированное движение на пересечениях в одном уровне, телевидение. для выбора средств регулирования движения с учетом особенностей их применения на дорогах с различными уровнями удобства можно рекомендовать: построение линейного графика пропускной способности; построение линейного графика коэффициента загрузки; выделение характерных уровней удобства движения отдельных участков дороги: построение линейных графиков коэффициентов аварийности и безопасности; выбор средств организации движения с учетом вышеуказанных уровней удобств; неравномерность загрузки движением отдельных участков дорог часто вызывается местными понижениями величины пропускной способности. связанными с несоответствием элементов дороги образованием движения. рассмотренные выше методы организации движения оказываются в этом случае недостаточно эффективными. требуется провести выборочную реконструкцию дороги, устранив участки, резко ухудшающие ее транспортно-эксплуатационные качества. критерием выбора таких мест могут служить кривое изменение скоростей движения на …

едующие мероприятия, назначаемые в зависимости от коэффициента загрузки дороги: z=0.2 устройство срезок видимости. устройство виражей на кривых, уширение проезжей части на кривых. z = 0.2 0.5 уширение узких мостов, укрепление обочин и удаление предметов. зрительно сужающих дорогу. устройство срезок видимости и увеличение радиусов кривых в плане и профиле. устройство переходно-скоростных полос на пересечениях в одном уровне. z = 0,5 0,8 дополнительно к перечисленным выше мероприятиям устройство канализированных пересечений и дополнительных полос на подъемах. z = 0,8 1,0 аэротрассирование участка с улучшением трассы и увеличением радиусов. на остальных участках перечисленные выше мероприятия. большое отрицательное влияние на окружающую среду оказывают автомобилизация и строительство автомобильных дорог. поэтому вопросам охраны окружающей среды и рационального использования природных ресурсов уделяется большое внимание. работа по охране окружающей среды включает в себя систему организационных и технических мероприятий, направленных на сохранение как органического природо-растительного и животного мира, так и неорганическо-почвенного покрова земли, атмосферы, гидросферы, литосферы. игнорирование требований охраны природы …

щежития - 35. территории больниц, санаториев, непосредственно прилегающих к зданию - 35. территории, прилегающие к жилым домам - 45. рабочие помещения проектных организаций и научно-исследовательских институтов - 50. залы аэропортов и вокзалы - 60. расчетный уровень транспортного шума в районах, прилегающих к автомобильным дорогам, измеряют на расстоянии 7,5 м от оси ближайшей полосы движения на высоте 1,2 м от уровня проезжей части. в случае, если нет шумомера, уровень транспортного шума (в дба) может быть спрогнозирован расчетным методом, предложенным п.и.паскалевым: lp=lтрп + ∆lтяж+∆lск+∆lук+∆lпок+∆lрп+∆lх+∆lзас. где lтрп- расчетный эквивалентный уровень звука; ∆lтяж - поправка на количество грузовых автомобилей; ∆lск - поправка на отклонение средней скорости; ∆lук - поправка на продольный уклон; ∆lпок — поправка, учитывающая тип покрытия; ∆lрп - поправка, учитывающая наличие разделительной полосы; ∆lк поправка, учитывающая снижение расчетного уровня звука поверхностным покровом; ∆l3ас -- поправка, учитывающая влияние прилегающей к автомобильной дороге застройки. многочисленные наблюдения показывают следующую зависимость уровня звука от интенсивности движения: …

w - средняя скорость ветра, м/с; концентрация окиси углерода в воздухе не должна превышать 1,0 мг/м . при большом количестве грузовых автомобилей в транспортном потоке и широком использовании на них дизельных двигателей, важным показателем является уровень задымленности воздуха. среднее содержание твердых частиц в воздухе (в мг/м3). d = 0.1(nгр + nа + nпг)+ 0,03n -2,5w + 38 где, nгр - интенсивность движения тяжелых грузовых автомобилей, авт/ч; nа - интенсивность движения автобусов, авт/ч; n - интенсивность движения легковых автомобилей, авт/ч; w - скорость ветра, м/с. основными мероприятиями по снижению уровня содержания со и задымленности являются: проветривание придорожной полосы путем вырубки просек с учетом преимущественного направления ветра; уменьшение количества участков резкого торможения и разгона автомобилей; ограничение скорости движения. наименьший выброс токсичных компонентов наблюдается при скоростях: грузовых автомобилей 50-60 км/ч; легковых автомобилей 65-75 км/ч. при обследовании должно быть выявлено также влияние дороги на загрязнение водоемов, наличие пылеулавливающих установок на асфальтобетонном заводе, наличие «диких» …

Want to read more?

Download the full file for free via Telegram.

Download full file

About "выбор мероприятий, направленных на повышение безопасности движения."

1404970423_55190.doc ¸ ¸ ¸ p p p p выбор мероприятий, направленных на повышение безопасности движения. план: 1. принципы выбора средств и методов организации движения. 2. выборочные и поэтапные улучшения условий движения. 3. учет соблюдения требований охраны окружающей среды. для каждого из четырех уровней удобства движения характерны свои виды дорожно-транспортных происшествий. при уровне удобства а основными причинами происшествий являются повышение скорости, потеря управления, невнимательность водителей. движение осуществляется в свободных условиях с высокими скоростями. все это указывает на необходимость широкого применения средств регулирования, предупреждающих водителей об изменяющихся дорожных условиях. такими средствами являются: разметка проезжей части (в первую очередь ось дороги...

DOC format, 60.5 KB. To download "выбор мероприятий, направленных на повышение безопасности движения.", click the Telegram button on the left.

Tags: выбор мероприятий, направленных… DOC Free download Telegram

выбор мероприятий, направленных на повышение безопасности движения.

Page preview (5 pages)

Want to read more?

About "выбор мероприятий, направленных на повышение безопасности движения."

Similar files