yo'l va yo'l xo'jaligi

ZIP 66 стр. 2,4 МБ Бесплатная загрузка

66 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 2,4 МБ

Тип файла ZIP

Страницы 66

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 66

1404813142_54704.doc ´ ( ) t t l l p o - × = max g p l t t max, a a a tg tg l k n @ = = 2 2 1 ( ) a b a b cos sin sin cos h r l l a t + - + = q m l l n u + + = ( ) ( ) a a b b sin cos cos sin h r l s a + - + = ( ) b a e f + - = a sin b e f 2 sin - = a a a tg e f b x = + = cos ) 2 ( a sin ) 2 ( f b e y + = = b e f 2 sin - = a x a x + = 2 å å = = e y tg …

2 / 66

i salmog'i naqadar ulug'ligini ko'rsatadi. temir yo'l murakkab sharoitlarda ishlaydi, doimo atmosfera va iqlimiy sharoitlar ta'sirida bo'ladi, harakatdagi poezdlardan katta kuchlanishlar oladi. shunday sharoitlarda temir yo'lning barcha tarkibiy qismlari (er polotnosi, ustki qurilmalar va sun'iy inshootlari) o'zining mustahkamligi, chidamliligi va holati bo'yicha yo'lovchi va yuk poezdlarining ushbu yo'l uchastkasi uchun belgilangan yuqori tezlikda osoyishta, mayin va xavfsiz harakatini ta'minlashi kerak, hamda harakat tezliklarini va yo'lning yuklanuvchanligini yanada oshirish uchun etarlicha zaxira quvvatlariga ega bo'lishi kerak. yuqorida bayon qilingan talablarni qondirish maqsadida temir yo'lning ko'tarish qobiliyati va uning barcha qismlari mustahkamligini oshirish ustida muntazam ishlar, ilmiy izlanishlar olib boriladi, termik chidamlilashtirilgan og'ir turdagi relslar, yangi konstruktsiyadagi rels biriktirgichlari, birikmasiz yo'l, temir-beton shpalalar, strelkali o'tkazgichlarning yangi konstruktsiyalari va boshqalar qo'llanadi. rasm 1. temir yo'l izining ko'rinishi temir yo'l (1 – rasm) ostki va ustki qismlardan tashkil topadi. yo'lning ostki qismi er polotnosi (naso'p), o'yiq (vo'emka), yarim ko'tarma, yarim o'yiq, yarim ko'tarma-yarim o'yiqlar) …

3 / 66

i va ular bosimini qabul qilib shpalalarga uzatadi. rels biriktirgichlari ularni o'zaro biriktirish va shpalalarga mahkamlash uchun qo'llanadi. relslarni va shpalalarni yurayotgan poezd kuchlari ta'sirida siljishdan saqlash uchun surilishga qarshi moslamalar (protivougon) qo'llanadi. strelkali o'tkazgichlar esa harakat tarkibini bir yo'ldan boshqasiga o'tkazish uchun xizmat qiladi. umuman, temir yo'lning barcha qismlari yagona inshoot, konstruktsiya sifatida ishlaydi. 2. yo'lning ostki tuzilishi. er polotnosi va uning ko'ndalang kesimlari er polotnosi –er ustki qismiga ishlov berish natijasida yuzaga keladigan grunt inshootlari kompleksi bo'lib, temir yo'l ustki qurilmalarini qo'yish, yo'lning mustaxqamligini ta'minlash, uni atmosfera va er osti suvlari ta'siridan himoya qilish uchun mo'ljallanadi. er notekis bo'lgani uchun unga temir yo'l to'g'ridan – to'g'ri yotqizilmaydi. er polotnosi mustahkam, chidamli va uzoq muddat xizmat qiladigan, qurilish sarf-xarajatlari kam bo'lishi, uning holatini ta'minlash va ta'mirlash ishlarini keng mexanizatsiyalash imkoniyatiga ega bo'lishi kerak. yuqorida aytilgan talablarni bajarish, er polotnosi uchun grunt tarkibini to'g'ri tanlash, qurilish vaqtida uni etarlicha zichlashtirish, …

4 / 66

igi 12 m dan ko'p bo'lganda qo'llanadi. bunday profillarning barcha o'lchamlari maxsus xisoblar bilan asoslanadi. 2 – rasmda er polotnosi grunt to'kmasining namunaviy profili keltirilgan. ballast, shpalalar, relslar yotqiziladigan ustki qismi asosiy maydoncha deb ataladi. bir yo'llik uchastkalarda asosiy maydonchaning ustki qismi kengligi 2,3 m va balandligi 0,15 m bo'lgan trapetsiya shaklida, ikki yo'llik uchastkalarda esa balandligi 0,2 m bo'lgan teng yon tomonli uch burchak shaklida bo'ladi. asosiy maydonchaning bunday tuzilishi unga ballast qatlami orqali o'tadigan yomg'ir va qor suvlarini qochirish uchun xizmat qiladi. rasm. 2. bir (a) va ikki yo'llik (b) er polotnosi grunt to'kmasining ko'rinishi er polotnosi asosiy maydonchasining meyoriy kengligi ishlatilayotgan va yangi qurilayotgan yo'llar uchun keltirilgan. ikki va ko'p yo'llik uchastkalarda asosiy maydoncha kengligi yo'l o'qlari orasidagi masofa qiymatiga (2 yo'llik uchastkalarda 4,1 m ga, 3 yo'llik uchastkalarda esa 9,1 m ga) kengaytiriladi. grunt to'kmasining er ustiga tushadigan qismi er polotnosining asosi deyiladi. asosiy maydonchaning polotno …

5 / 66

ariqchalarning balandligi va tubi kengligi kamida 0,6 m bo'lib, er sathi qiyaligi 0,04 gacha bo'lgan joylarda yo'lning ikki tomonidan, katta qiyalik joylarda esa faqat erning ko'tarilish tomonidan quriladi. agar er polotnosiga grunt yo'l yoqalab yonidan olinsa, bunday hollarda suvlarni qochirish uchun grunt o'yib olingan «rezerv» deb ataluvchi tekislangan zaxira chuqurliklaridan foydalaniladi. 1-er polotnosining grunt to'kmasi; 2—qosh chiziq (brovka); 3— yo'l cheti (obochina); 4- qum qatlami; 5— ballast qatlami; 6—yonbag'ir (otkos); 7—berma; 8—rezerv (zaxira o'ymasi); 9— suv qochiruvchi ariqcha. rasm 3. er polotnosining ikki yo'llik to'zilishi rezerv va suv qochirish ariqchalari kamida 0,002 bo'ylama qiyalik bilan quriladi. yon bag'ir asosidan suv qochiruvchi ariqchagacha yoki rezervgacha bo'lgan masofa «berma» deb nomlanadi. bo'lg'usi ikkinchi yo'l quriladigan tomondan bir yo'llik uchastkalarda berma kengligi 7,1m, qarshi tomondan esa kamida 3 m olinadi va uning usti tashqi tomonga qarab 0,02 -0,04 qiyalikda tekislanadi. o'yma shakldagi namunaviy ko'ndalang kesim ko'rinishi 5.4 rasmda keltirilgan. rasm 4. o'yma (vo'emka) …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 66 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "yo'l va yo'l xo'jaligi"

1404813142_54704.doc ´ ( ) t t l l p o - × = max g p l t t max, a a a tg tg l k n @ = = 2 2 1 ( ) a b a b cos sin sin cos h r l l a t + - + = q m l l n u + + = ( ) ( ) a a b b sin cos cos sin h r l s a + - + = ( ) b a e f + - = a sin b e f 2 sin - = a a a tg e f b x = + = cos ) 2 ( a sin ) …

Этот файл содержит 66 стр. в формате ZIP (2,4 МБ). Чтобы скачать "yo'l va yo'l xo'jaligi", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: yo'l va yo'l xo'jaligi ZIP 66 стр. Бесплатная загрузка Telegram