temir beton ko’priklar haqida umumiy ma’lumotlar

DOCX 717.1 KB Free download

Page preview (5 pages)

Scroll down 👇
1
1666994293.docx [bookmark: _goback]temir beton ko’priklar haqida umumiy ma’lumotlar reja: 1 temirbeton ko’priklarning rivojlanishi qisqacha ma’lumot. 2 temirbeton ko’priklar uchun ishlatiladigan buyumlar va materiallar. 3 temirbeton ko’priklarning asosiy sistemalari va ularni qo’llanilish xududlari. 4 temirbeton ko’priklarning qatnov qismi konstruksiyalari. 1 temirbeton ko’priklarning rivojlanishi qisqacha ma’lumot. temirbeton ko’priklarning rivojlanish tarixi 1873-yildan boshlanadi, o’shanda fransuz olimi mon’e temirbeton ko’prikka patent oladi. uning ko’prigi (1 rasm) sistemasi arka ko’rinishida qubba oraliq qurilmali bo’lib, massiv tayanchlar bilan qisib qo’yilgan. ko’prikning oraliq qurilmalari va tayanchi bir qancha metall sterjenlardan iborat bo’lgan yaxlit karkas qilib birlashtirilgan. 1875-yilda fransiyada shu sistemada xususan parkda piyodalar o’tadigan uzunligi 16m va kengligi 4m bo’lgan temirbeton ko’prik qurilgan. birinchi temirbeton ko’priklar ko’rinishi tosh ko’priklarga o’hshagan va arkali sistemada qurilgan. faqat svodining qalinligi, agar u tayanch chizig’idan tashqida saqlangan bo’lsa, inshootning materialini ko’rsatgan. 1892-yilda fransuz gennebik bo’ylama sterjenlar ko’ndalang xomutlardan iborat armaturalash sistemasini taklif etdi. u zamonaviy temirbeton inshootlarga o’tishni taminladi. uning taklifiga …
2
klarda 50m gacha bo’lgan oraliqda arkaning qubba qismida, ko’ndalang oraliqlarni qo’llash amalga oshirildi. buning natijasida qubba ustuning tepa qismidan ajratildi, undan keyin vertikal devor va yurish qismiga ajratildi. qubba, devor va balkadan iborat sistema hosil bo’ldi. devorlar qubbaning eniga tayangan xolda yurish qismini ushlab turdi. arkali ko’priklarning oralig’ini uzaytirish keyinchalik qubba ustida yurish qismini oralig’i uzaytirish hisobiga amalga oshirildi. yurish qismini yupqa plitalarini qovurg’ali plitalarga almashtirish zaruriyati paydo bo’ldi. plitadagi qovurg’alar yurish qismidan tushiadigan kuchlarni ma’lum nuqtaga to’pladi, u erdan kuchlar devorga emas, qubbaga ustunlar orqali uzatildi. arkali ko’priklarning umumiy tuzilishidagi keyingi o’zgarishlar maqbul sistemani yaratishga olib keldi, arkaning ustun (kolonna) laridan tushiadigan kuchlarni qubba emas, aloxida arkalar qabul qildi, ularni soni yurish qismidagi qovurg’alar soni va kolonnalarni ko’ndalang qatordagi soniga teng bo’ladi. bu sistemani keyingi rivojlanishida arkalar soni o’tish qismidagi qovurg’alar sonidan ko’ndalang bo’ylama balkalarni qo’llash hisobiga, bo’ylama to’sinlar o’tish qismi plitalari bilan birgalikda ushlab turishini taminlaydi. katta oraliqlarni …
3
shida yoki uzunligi 15m gacha bo’lgan gennebek armaturasi tadbiq etilgan xoldagi sistemalar paydo bo’ldi. tez orada uzunligi 40m gacha bo’lgan uzluksiz temirbeton to’sinli ko’priklar qo’llanila boshlandi. temirbeton ko’priklarning keyingi rivojlanishi xx-asr boshlarida ikki tomoni ochiq fermalar konsol (osilib turuvchi) sistemalar qo’llanilishi bilan bog’liq. sezilarli darajada ramali ko’priklar qo’llanila boshlandi. xx-asrning boshida rossiyadagi temirbeton konstruktsiyalarning xammasi xususan ko’priksozlik tajribalarining ta’sirida rivojlandi. 1886-1896 yillardagi prof. belelyubskning temirbeton plita, arka, to’sinlarni va oralig’i 17m gacha bo’lgan ko’priklarning haqiqiy ishini isloh qilishda kengaytirilgan tajribalari katta rol o’ynaydi va u temirbeton konstruksiyaning og’ir yuklar tasirida yaxshi ishlashini isbotladi. rossiyada temirbeton ko’priklarning keng qo’llanilishi temirbeton ko’priklarning xar-xil sistemalari uchun loyiha meyorlari va birinchi texnik shartlar 1908-yilda bosmadan chiqqandan keyin boshlandi. birinchi jaxon urushi boshlangunga qadar ko’pgina uzlukli, uzluksiz ramali qovurg’ali ko’prik konstruksilari qurilgan. bu davrdagi vatandoshlarimizning muxandislik va ilmiy faoliyatiga temirbeton konstruksiya bo’yicha katta mutaxasislar: prof. n.a. belelyubsk, texnik shartlari ishlab chiqishga raxbarlik qilgan, prof. g.p.perederiya …
4
sistema qo’llanilib yaxlit betondan qurildi. urushdan keyingi davrlarda ko’priklarni tiklash va yangi ko’prik qurish ishlari yuqori texnik darajada bajarildi. 1951-yilda 2-qavatli qo’shma xarakatli oraliq uzunligi eng yuqori natija 228m bo’lgan arkali ko’prik qurilishi temirbeton ko’priklarni keng qo’llanish imkoniyatini yaratdi. 1954yildan boshlab mamlakatimizda yig’ma konstruksiyaga va ishlarni industrial usulga bajarishga o’tish yuzaga kelganligi tufayli ishlab chiqarish texnologiyalarini tubdan o’zgartirish boshlandi. bu vaqtga kelib, fransuz freysinning xar tomonlama ishi asosida oldindan zo’riqtirilgan temirbetonni ko’priklarda qo’llash boshlandi. 1950-1960yillarda yig’ma temirbetondandan o’zining sistemasiga mos haqiqiy shahar metro ko’prigi moskva daryosiga va saratovda volga daryosiga uzunligi eng yuqori darajaga (2800m) bo’lgan ko’prik qurildi. keyingi 10 yillikda temirbeton ko’priklar texnologiyasi va konstruksiyalarini keyingi takomillashtirish yuz berdi. bunga misol tariqasida muvoffaqiyatli muxandislik echimlaridan avtozavodskoy, krasnopresnenskiy va nagatinskiy ko’priklari, moskva daryosiga qurilgan shukino –strogine ko’prigi, xersonda dnepr daryosiga qurilgan avtomobil ko’prigi, qaysiki temirbeton ko’priklarni qurishdagi sssrda o’sha vaqtdagi zamonaviy yutuqlar amalga oshirildi. xx-asrning oxirida rossiyada yaxlit temirbeton ko’priklarni …
5
oratning o’zgarishi, namlik, zararli gazlar himoyalash qabul qilinmagan; ularning tayanchlari muz oqimlarining, daryodagi xar-xil ildizlar va boshqa narsalarning oqib kelishi, daryodagi oqim satxining yil davomida o’zgarib turishining faol tasirida bo’ladi. ko’priklar ishlatilayotgan vaqtdagi og’ir sharoit, ular qurish vaqtidagi ishlab chiqarish shartlari ko’prik uchun ishlatiladigan material va buyumlarga bir qator talablarni qo’yadi. temirbeton ko’prik uchun ishlatiladigan betonga quyidagi talablar qo’yiladi: yuqori mustaxkamlik, suv va gaz o’tkazmaslik xossasi, muzlashga chidamlilik, kimyoviy chidamlilik, betonning kerak bo’lgan qotish vaqti, qulay joylashuvchanlik, qo’zg’aluvchanlik va uning xajmini qotish davridagi kamayishi. beton mustaxkamligi ko’rsatkichi betonning o’qdagi siqilishdagi mustaxkamlik sinfi b- vaqtinchalik siqilishga qarshiligini, mpa, o’lchamlari 15sm bo’lgan kubni nam xavoda 20â±2âºsda 28kun saqlangandan keyin aniqlanadi. ko’priklar va quvurlar konstruksiyalari uchun siqilishga mustaxkamligi bo’yicha quyidagi sinflar ishlatiladi; b20, b25, b30, b35, b40, b45, b50, b55 va b60. konstruksiyalarning ko’rinishi va bajaradigan ishiga qarab, ularni armaturalash usullari uchun ularga qo’llanilayotgan betonning sinfiga bog’liq (qmq. 2.05.0384dagi 21-jadvalda ko’rsatilgan). yuk ko’taruvchi, …

Want to read more?

Download the full file for free via Telegram.

Download full file

About "temir beton ko’priklar haqida umumiy ma’lumotlar"

1666994293.docx [bookmark: _goback]temir beton ko’priklar haqida umumiy ma’lumotlar reja: 1 temirbeton ko’priklarning rivojlanishi qisqacha ma’lumot. 2 temirbeton ko’priklar uchun ishlatiladigan buyumlar va materiallar. 3 temirbeton ko’priklarning asosiy sistemalari va ularni qo’llanilish xududlari. 4 temirbeton ko’priklarning qatnov qismi konstruksiyalari. 1 temirbeton ko’priklarning rivojlanishi qisqacha ma’lumot. temirbeton ko’priklarning rivojlanish tarixi 1873-yildan boshlanadi, o’shanda fransuz olimi mon’e temirbeton ko’prikka patent oladi. uning ko’prigi (1 rasm) sistemasi arka ko’rinishida qubba oraliq qurilmali bo’lib, massiv tayanchlar bilan qisib qo’yilgan. ko’prikning oraliq qurilmalari va tayanchi bir qancha metall sterjenlardan iborat boâ...

DOCX format, 717.1 KB. To download "temir beton ko’priklar haqida umumiy ma’lumotlar", click the Telegram button on the left.

Tags: temir beton ko’priklar haqida u… DOCX Free download Telegram