Orqaga

oraliq qurilmalarning yuk ko’taruvchanligini qayta hisoblash

DOC 251,0 KB Bepul yuklash

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇
1
1403783850_47214.doc oraliq qurilmalarning yuk ko’taruvchanligini qayta hisoblash 1. oraliq qurilmaning sinfi past bo’lganda, yo’l o’qi loyiha holatigacha siljitiladi. bu oraliq qurilmaning mustahkamlik va chidamlilik bo’yicha sinfini oshirish orqali amalga oshiriladi: [image: image1.wmf]5 , 0 / min m k k e = ; (1.115) [image: image2.wmf]5 , 0 / min q k k e = , (1.116) bunda kmin – mustahkamlik yoki chidamlilik bo’yicha minimal sinf; 0,5 – yo’l o’qining siljishi nulga teng bo’lganda, to’singa to’g’ri keladigan muvaqqat yuk xissasi. 2. yo’l o’qining oraliq qurilma o’qiga nisbatan siljishi bartaraf etilgandan, ballastni qirqish hisobida (ko’prik ustida va unga kirishda) ballast qatlami qalinligini me’yoriy qiymatgacha kamaytirilgan yoki oraliq qurilma ko’tarilgandan keyin bosh to’sinning mustahkamlik va chidamlilik bo’yicha sinflari eguvchi moment va ko’ndalang kuchga hisoblashda tegishlicha quyidagi formulalardan aniqlanadi: [image: image3.wmf]min () ; 0,5() np p mm kk mm - = - (1.117) [image: image4.wmf]min () , 0,5() np p qq kk qq - …
2
artaraf etilgan va ballast qatlami qalinligini me’yoriy qiymatgacha kamaytirilgandan keyin bosh to’sinning mustahkamlik bo’yicha sinfi eguvchi momentga hisoblashda (1.117), (1.119) va (1.120) formulalardan aniqlanadi: pnb = 0,5(1,8(20 = 18,0 kn/m; mnp = (1,1(23,8+1,2(18)28,2 = 1350 knm; k = 5,54x0,54(4070–1350)/0,5(4070–15500 = 6,48. oraliq qurilmaning hisoblangan sinfi 6,48 harakatdagi yuk 6,1 sinfidan katta chiqdi, shuning uchun poyezdlar harakati tezligini cheklash bekor qilinadi. poyezd yuklarining o’tkazish shartlarini aniqlash 1.3-jamlovchi jadvalda hisoblashlar natijasida aniqlangan foydalanishdagi ko’prik oraliq qurilmasining yuk ko’taruvchanligi keltirilgan. 1.3-jadval ð¢o’sinli ko’prik oraliq qurilmasining yuk ko’taruvchanligi bo’yicha sinfining jamlangan jadvali shikastlanish lar turi yoki oraliq qurilma elementi kesim yoki shikast- lanish- lar zonasi oraliq qurilma sinfi ko’prik- ning mustah- kamligi/ chidamliligi bo’yicha minimal sinfi harakatda gi/istiqbolli yukning maksimal sinfi ð¢ran- spor- terning maksi- mal sinfi mustah kamligi bo’yi- cha beton ning chidam- ligi bo’yi- cha armatu- raning chidam- liligi bo’yi- cha armaturaning kuchsizlanishi 03 8,08 6,05 6,23 – 4 34 – siqilgan …
3
og’liq holda qo’llanmadagi [6, 7.2-rasm] grafiklardan yoki 1.4-jadvaldan qabul qilinadi. agar oraliq qurilmaning mustahkamlik va chidamlilik bo’yicha sinfi yuk sinfidan katta bo’lsa, unda bu yukka xech qanday cheklovsiz harakat qilishga ruxsat etiladi. agar oraliq qurilmaning mustahkamligi bo’yicha sinfi tegishlicha yuk sinfidan kichik (kp(ko) bo’lsa, unda bu yukni chegaralangan tezlikda o’tkazish imkonini tekshirish lozim. ammo bunda rejaga muvofiq oraliq qurilmani ta’mirlash yoki kuchaytirish lozim, armaturaning katta qismini chirishi va betonning ishqorlanishiga olib keladigan nuqsonli gidroizolyatsiyasi bo’lsa, oraliq qurilmani yangisiga almashtirish maqsadga muvofiqdir [6]. 1.4-jadval harakat tarkibining sinfi vagonli elektrovoz va teplovozlar (, m 8,7 9,25 10,8 11,5 12,8 13,6 15,8 ko 5,5 5,3 5,5 5,3 5,65 5,5 5,75 5,6 5,8 5,8 5,85 5,85 6,2 6,0 ð¢ransporterlar ko 7,25 6,75 7,3 6,75 7,45 7,45 7,5 7,45 7,6 7,7 7,6 7,75 7,85 8,0 izoh. suratida ta’sir chizig’i uchining holati ( = 0 uchun ko ning qiymati, maxrajda esa ( = 0,5 uchun berilgan. …
4
€™yicha sinfi yuk sinfidan kichik bo’lsa, unda uni chegaralangan vaqtlardagina o’tkazishga ruxsat beriladi. bunday holda, rejaga muvofiq maxsus loyihaga asosan kuchsiz elementlarning chidamliligi bo’yicha yuk ko’taruvchanligi oshiriladi. ko’prik oraliq qurilmalarining chidamliligi bo’yicha yuk ko’taruvchanligi yetarlicha bo’lmasligi, ularning tezligini chegaralashga asos bo’la olmaydi. oraliq qurilmada yuk ostida eni 0,3 mm dan katta bo’lgan yoriqlar mavjud bo’lganda, konstruksiyani uzoqqa chidamliligini oshirish maqsadida ta’mirlash chora-tadbirlari ko’rilishi lozim. ko’prik oraliq qurilmalari elementlari va poyezd yukining sinfi 1.3-jadvalda (1.11-rasmda) keltirilgan. oraliq qurilmadan poyezdni o’tkazish imkonini aniqlash uchun har bir elementning minimal sinfini tegishlicha harakatdagi yoki mazkur ko’prikdan o’tkazish mo’ljallanayotgan yukning eng katta sinfi ko bilan taqqoslash lozim. 2ð¢e10m [image: image13.png] 1.12-rasm. ð¢emir yo’l tarmog’idagi harakat tarkibi yuklarining sxemasi 1.3-jadvaldan aniqlanishiga muvofiq harakatdagi yuk ko = 5,06 ko = 4,98. ballast korita plitasi uchun k< ko bo’lgani uchun harakatga mo’ljallangan yukni chegaralangan tezlikda o’tkazish imkonini tekshirish lozim. 1.11-rasmdagi grafik bo’yicha [1, 3.10-rasm; 12, 7.3-rasm] k < …
5
’ir harakatlanuvchi yuk hisoblanuvchi yuklangan transporterlarni o’tkazish imkoniyati ham normal, ham cheklangan tezlikda tekshirilishi lozim [6,b. 7.1]. ko’prikdan transporterni cheklangan tezlikda (k = 5,32 ( ko = 7,80) o’tkazish uchun k/ko = 5,32/7,80 =0,683 nisbatni aniqlaymiz. shu qiymat k/ko va dinamik qo’shimchaga (o = 0,272 mos keladigan nuqta 1.11-rasmdagi [6, 7.3 va 2, 3.10-rasm] grafikdagi eng pastki egrilikdan ham pastda joylashgan. demak, ko’rilayotgan transporterni ko’prikdan o’tkazish taqiqlanadi. agar oraliq qurilma elementlarining mustahkamligi bo’yicha sinfi yuk sinfidan yuqori, oraliq qurilma elementlarining chidamlilik bo’yicha sinfi tegishlicha yuk sinfidan kichik bo’lsa, unda ko’prikda poyezdlarning harakat tezligi cheklanmaydi. bunda yoriqlar ochilishini va betonning mustahkamlik xarakteristikalarini o’zgarishini kuzatib borish, rejaga muvofiq ta’mirlash bo’yicha chora-tadbirlar yoki oraliq qurilmani almashtirishni ko’zda tutish lozim [6,b. 7.6]. oraliq qurilmani almashtirish to’g’risidagi qaror uni mustahkamligi va chidamliligi bo’yicha yuk ko’taruvchanligi, fizik holati va inshootni sinash natijalarining taxlili asosida, imkoniyatlar va uni ta’mirlash va kuchaytirishning texnik-iqtisodiy maqbulligini hisobga olib qabul qilinadi. …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Faylni Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"oraliq qurilmalarning yuk ko’taruvchanligini qayta hisoblash" haqida

1403783850_47214.doc oraliq qurilmalarning yuk ko’taruvchanligini qayta hisoblash 1. oraliq qurilmaning sinfi past bo’lganda, yo’l o’qi loyiha holatigacha siljitiladi. bu oraliq qurilmaning mustahkamlik va chidamlilik bo’yicha sinfini oshirish orqali amalga oshiriladi: [image: image1.wmf]5 , 0 / min m k k e = ; (1.115) [image: image2.wmf]5 , 0 / min q k k e = , (1.116) bunda kmin – mustahkamlik yoki chidamlilik bo’yicha minimal sinf; 0,5 – yo’l o’qining siljishi nulga teng bo’lganda, to’singa to’g’ri keladigan muvaqqat yuk xissasi. 2. yo’l o’qining oraliq qurilma o’qiga nisbatan siljishi bartaraf etilgandan, ballastni qirqish hisobida (ko’prik ustida va unga kirishda) ballast qatlami qalinligini me’yoriy qiymatgacha kamaytirilgan yoki oraliq qurilma ko...

DOC format, 251,0 KB. "oraliq qurilmalarning yuk ko’taruvchanligini qayta hisoblash"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: oraliq qurilmalarning yuk ko’ta… DOC Bepul yuklash Telegram

O'xshash fayllar

Bularni ham yoqtirishi mumkin

Hammasini ko'rsatish
oraliq qurilma elementlarining yuk ko'taruvchanlik qobiliyatini hisoblash — PPTX PPTX
oraliq qurilma elementlarining yuk ko'taruvchanlik qobiliyatini hisoblash
13 sahifa 497,6 KB
to’sinli ko’priklarning turlari va oraliq qurilmalarning konstruktiv shakllari — PPTX PPTX
to’sinli ko’priklarning turlari va oraliq qurilmalarning konstruktiv shakllari
11 sahifa 1,8 MB
temir-beton gumbazlarning yuk ko'tarish holatini hisoblash — PPTX PPTX
temir-beton gumbazlarning yuk ko'tarish holatini hisoblash
6 sahifa 302,2 KB
yuk ko‘tarish-tushirish mexanizmlaridan xavfsiz foydalanishni hisoblash — DOC DOC
yuk ko‘tarish-tushirish mexanizmlaridan xavfsiz foydalanishni hisoblash
7 sahifa 66,0 KB
yuk ko‘tarish-tushirish mexanizmlaridan xavfsiz foydalanishni hisoblash — DOCX DOCX
yuk ko‘tarish-tushirish mexanizmlaridan xavfsiz foydalanishni hisoblash
7 sahifa 25,3 KB
юк станциялари — DOC DOC
юк станциялари
— 174,0 KB
tutash balkalarni ko’chishlar usuli bilan harakatlanuvchi yuk ta’siriga hisoblash — DOCX DOCX
tutash balkalarni ko’chishlar usuli bilan harakatlanuvchi yuk ta’siriga hisoblash
10 sahifa 346,1 KB
tutash balkalarni ko’chishlar usuli bilan harakatlanuvchi yuk ta’siriga hisoblash — PPTX PPTX
tutash balkalarni ko’chishlar usuli bilan harakatlanuvchi yuk ta’siriga hisoblash
19 sahifa 589,1 KB
tutash balkalarni ko’chishlar usuli bilan qo’zg’almas yuk ta’siriga hisoblash — PPTX PPTX
tutash balkalarni ko’chishlar usuli bilan qo’zg’almas yuk ta’siriga hisoblash
11 sahifa 352,8 KB
yuk tashish mashinalari — DOCX DOCX
yuk tashish mashinalari
1 sahifa 1,1 MB
yuk tashish tizimi — DOCX DOCX
yuk tashish tizimi
4 sahifa 202,6 KB
mobil qurilmalarning rivojlanish tarixi — PPTX PPTX
mobil qurilmalarning rivojlanish tarixi
36 sahifa 16,0 MB