oraliq qurilmalarning yuk ko’taruvchanligini qayta hisoblash

DOC 251.0 KB Free download

Page preview (5 pages)

Scroll down 👇

1403783850_47214.doc oraliq qurilmalarning yuk koâtaruvchanligini qayta hisoblash 1. oraliq qurilmaning sinfi past boâlganda, yoâl oâqi loyiha holatigacha siljitiladi. bu oraliq qurilmaning mustahkamlik va chidamlilik boâyicha sinfini oshirish orqali amalga oshiriladi: [image: image1.wmf]5 , 0 / min m k k e = ; (1.115) [image: image2.wmf]5 , 0 / min q k k e = , (1.116) bunda kmin â mustahkamlik yoki chidamlilik boâyicha minimal sinf; 0,5 â yoâl oâqining siljishi nulga teng boâlganda, toâsinga toâgâri keladigan muvaqqat yuk xissasi. 2. yoâl oâqining oraliq qurilma oâqiga nisbatan siljishi bartaraf etilgandan, ballastni qirqish hisobida (koâprik ustida va unga kirishda) ballast qatlami qalinligini meâyoriy qiymatgacha kamaytirilgan yoki oraliq qurilma koâtarilgandan keyin bosh toâsinning mustahkamlik va chidamlilik boâyicha sinflari eguvchi moment va koândalang kuchga hisoblashda tegishlicha quyidagi formulalardan aniqlanadi: [image: image3.wmf]min () ; 0,5() np p mm kk mm - = - (1.117) [image: image4.wmf]min () , 0,5() np p qq kk qq - …

artaraf etilgan va ballast qatlami qalinligini meâyoriy qiymatgacha kamaytirilgandan keyin bosh toâsinning mustahkamlik boâyicha sinfi eguvchi momentga hisoblashda (1.117), (1.119) va (1.120) formulalardan aniqlanadi: pnb = 0,5(1,8(20 = 18,0 kn/m; mnp = (1,1(23,8+1,2(18)28,2 = 1350 knm; k = 5,54x0,54(4070â1350)/0,5(4070â15500 = 6,48. oraliq qurilmaning hisoblangan sinfi 6,48 harakatdagi yuk 6,1 sinfidan katta chiqdi, shuning uchun poyezdlar harakati tezligini cheklash bekor qilinadi. poyezd yuklarining oâtkazish shartlarini aniqlash 1.3-jamlovchi jadvalda hisoblashlar natijasida aniqlangan foydalanishdagi koâprik oraliq qurilmasining yuk koâtaruvchanligi keltirilgan. 1.3-jadval ð¢oâsinli koâprik oraliq qurilmasining yuk koâtaruvchanligi boâyicha sinfining jamlangan jadvali shikastlanish lar turi yoki oraliq qurilma elementi kesim yoki shikast- lanish- lar zonasi oraliq qurilma sinfi koâprik- ning mustah- kamligi/ chidamliligi boâyicha minimal sinfi harakatda gi/istiqbolli yukning maksimal sinfi ð¢ran- spor- terning maksi- mal sinfi mustah kamligi boâyi- cha beton ning chidam- ligi boâyi- cha armatu- raning chidam- liligi boâyi- cha armaturaning kuchsizlanishi 03 8,08 6,05 6,23 â 4 34 â siqilgan …

ogâliq holda qoâllanmadagi [6, 7.2-rasm] grafiklardan yoki 1.4-jadvaldan qabul qilinadi. agar oraliq qurilmaning mustahkamlik va chidamlilik boâyicha sinfi yuk sinfidan katta boâlsa, unda bu yukka xech qanday cheklovsiz harakat qilishga ruxsat etiladi. agar oraliq qurilmaning mustahkamligi boâyicha sinfi tegishlicha yuk sinfidan kichik (kp(ko) boâlsa, unda bu yukni chegaralangan tezlikda oâtkazish imkonini tekshirish lozim. ammo bunda rejaga muvofiq oraliq qurilmani taâmirlash yoki kuchaytirish lozim, armaturaning katta qismini chirishi va betonning ishqorlanishiga olib keladigan nuqsonli gidroizolyatsiyasi boâlsa, oraliq qurilmani yangisiga almashtirish maqsadga muvofiqdir [6]. 1.4-jadval harakat tarkibining sinfi vagonli elektrovoz va teplovozlar (, m 8,7 9,25 10,8 11,5 12,8 13,6 15,8 ko 5,5 5,3 5,5 5,3 5,65 5,5 5,75 5,6 5,8 5,8 5,85 5,85 6,2 6,0 ð¢ransporterlar ko 7,25 6,75 7,3 6,75 7,45 7,45 7,5 7,45 7,6 7,7 7,6 7,75 7,85 8,0 izoh. suratida taâsir chizigâi uchining holati ( = 0 uchun ko ning qiymati, maxrajda esa ( = 0,5 uchun berilgan. …

yicha sinfi yuk sinfidan kichik boâlsa, unda uni chegaralangan vaqtlardagina oâtkazishga ruxsat beriladi. bunday holda, rejaga muvofiq maxsus loyihaga asosan kuchsiz elementlarning chidamliligi boâyicha yuk koâtaruvchanligi oshiriladi. koâprik oraliq qurilmalarining chidamliligi boâyicha yuk koâtaruvchanligi yetarlicha boâlmasligi, ularning tezligini chegaralashga asos boâla olmaydi. oraliq qurilmada yuk ostida eni 0,3 mm dan katta boâlgan yoriqlar mavjud boâlganda, konstruksiyani uzoqqa chidamliligini oshirish maqsadida taâmirlash chora-tadbirlari koârilishi lozim. koâprik oraliq qurilmalari elementlari va poyezd yukining sinfi 1.3-jadvalda (1.11-rasmda) keltirilgan. oraliq qurilmadan poyezdni oâtkazish imkonini aniqlash uchun har bir elementning minimal sinfini tegishlicha harakatdagi yoki mazkur koâprikdan oâtkazish moâljallanayotgan yukning eng katta sinfi ko bilan taqqoslash lozim. 2ð¢e10m [image: image13.png] 1.12-rasm. ð¢emir yoâl tarmogâidagi harakat tarkibi yuklarining sxemasi 1.3-jadvaldan aniqlanishiga muvofiq harakatdagi yuk ko = 5,06 ko = 4,98. ballast korita plitasi uchun k< ko boâlgani uchun harakatga moâljallangan yukni chegaralangan tezlikda oâtkazish imkonini tekshirish lozim. 1.11-rasmdagi grafik boâyicha [1, 3.10-rasm; 12, 7.3-rasm] k < …

âir harakatlanuvchi yuk hisoblanuvchi yuklangan transporterlarni oâtkazish imkoniyati ham normal, ham cheklangan tezlikda tekshirilishi lozim [6,b. 7.1]. koâprikdan transporterni cheklangan tezlikda (k = 5,32 ( ko = 7,80) oâtkazish uchun k/ko = 5,32/7,80 =0,683 nisbatni aniqlaymiz. shu qiymat k/ko va dinamik qoâshimchaga (o = 0,272 mos keladigan nuqta 1.11-rasmdagi [6, 7.3 va 2, 3.10-rasm] grafikdagi eng pastki egrilikdan ham pastda joylashgan. demak, koârilayotgan transporterni koâprikdan oâtkazish taqiqlanadi. agar oraliq qurilma elementlarining mustahkamligi boâyicha sinfi yuk sinfidan yuqori, oraliq qurilma elementlarining chidamlilik boâyicha sinfi tegishlicha yuk sinfidan kichik boâlsa, unda koâprikda poyezdlarning harakat tezligi cheklanmaydi. bunda yoriqlar ochilishini va betonning mustahkamlik xarakteristikalarini oâzgarishini kuzatib borish, rejaga muvofiq taâmirlash boâyicha chora-tadbirlar yoki oraliq qurilmani almashtirishni koâzda tutish lozim [6,b. 7.6]. oraliq qurilmani almashtirish toâgârisidagi qaror uni mustahkamligi va chidamliligi boâyicha yuk koâtaruvchanligi, fizik holati va inshootni sinash natijalarining taxlili asosida, imkoniyatlar va uni taâmirlash va kuchaytirishning texnik-iqtisodiy maqbulligini hisobga olib qabul qilinadi. …

Want to read more?

Download the full file for free via Telegram.

Download full file

About "oraliq qurilmalarning yuk ko’taruvchanligini qayta hisoblash"

1403783850_47214.doc oraliq qurilmalarning yuk koâtaruvchanligini qayta hisoblash 1. oraliq qurilmaning sinfi past boâlganda, yoâl oâqi loyiha holatigacha siljitiladi. bu oraliq qurilmaning mustahkamlik va chidamlilik boâyicha sinfini oshirish orqali amalga oshiriladi: [image: image1.wmf]5 , 0 / min m k k e = ; (1.115) [image: image2.wmf]5 , 0 / min q k k e = , (1.116) bunda kmin â mustahkamlik yoki chidamlilik boâyicha minimal sinf; 0,5 â yoâl oâqining siljishi nulga teng boâlganda, toâsinga toâgâri keladigan muvaqqat yuk xissasi. 2. yoâl oâqining oraliq qurilma oâqiga nisbatan siljishi bartaraf etilgandan, ballastni qirqish hisobida (koâprik ustida va unga kirishda) ballast qatlami qalinligini meâyoriy qiymatgacha kamaytirilgan yoki oraliq qurilma ko...

DOC format, 251.0 KB. To download "oraliq qurilmalarning yuk ko’taruvchanligini qayta hisoblash", click the Telegram button on the left.

Tags: oraliq qurilmalarning yuk ko’ta… DOC Free download Telegram