Назад

temir yo’l ko’priklarining tayanchlari va ularning hisobi

DOC 128,0 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇
1
1363836408_42674.doc www.arxiv.uz reja: 1. ko’priklar tayanchining hisobi 2. ð¢ayanchlarning mustahkamligi, turg’unligi va oriqbardoshligini hisoblash ð¢ayanchlarga ta’sir etadigan kuchlarni aniqlash. ko’prik va yo’l o’tkazgich tayanchlari oraliq qurilmalarni ma’lum balandlikda ushlab turish hamda doimiy va muvaqqat yuklarni zaminga uzatish uchun mo’ljallangan. ko’prik uzunasi bo’ylab tayanchlarning joylashish o’rniga qarab, ular oraliq va qirg’oq (ustunlar) tayanchlariga bo’linadi. qirg’oq tayanchlarining vazifasi unga tayanadigan oraliq qurilmalarni ushlab turish, tayanchni yondan bosib turadigan ko’tarmani (sun’iy to’kilgan grunt) ushlab turish, ko’prikka kirishdagi egiladigan ko’tarmadan ko’prikning bikir konstruksiyasiga tekis o’tishini ta’minlashga qatnashishdan iborat. ð¢ayanch (poydevor bilan) narxi ko’prikning 25...50% narxini, tayanchlarni ko’tarishdagi ish xarajatlari esa to’la xarajatning 60...70% ni tashkil etadi. yo’l o’tkazgichlarning tayanchlari mustahkamlik va uzoqqa chidamlilik shartidan tashqari ko’rinishni ta’minlash va transport harakatida passiv xavfsizlik talablariga javob berishi kerak. ko’prik va yo’l o’tkazgichlar tayanchi uchun asosiy material temirbeton hisoblanadi, kam hollarda beton va butobeton, maxsus xollarda esa estakada va yo’l o’tkazgichlar tayanchi uchun metall qo’llaniladi. qurilish usuliga …
2
1,a-rasmda berilgan. muvaqqat yukdan sodir bo’lgan gruntning gorizontal bosimi epyurasi 8.2,a-rasmda keltirilgan. bu yerda shuni nazarda tutish kerakki, h1 balandlik oralig’ida bosim tarqalish kengligi ustun enidan b kichik, ammo u to’laligicha ustunning orqa qirrasiga uzatiladi. [image: image1.png] 1-rasm. ð¢ayanchlarni hisoblashda e’tiborga olinadigan kuchlar: a – ko’prikka ko’ndalang; b – ko’prik bo’ylab orqasi tuproq bilan to’ldiriladigan ustunlarni hisoblashda n va m kuchlar odatda uchta xarakterli kesim 1–1, 2–2, 3–3 uchun aniqlanadi (8.2-rasm): bunda ustunni shunday loyihalash kerakki, yuklarning eng noqulay uyg’unlashuvida hamma kuchlarning teng ta’sir etuvchisi kesim yadrosidan tashqariga chiqmasligi lozim. oraliq qurilmalarning xususiy og’irligidan sodir bo’ladigan vertikal yuk q va muvaqqat qo’zg’aluvchan a yuklar tayanchga qo’zg’aluvchan va qo’zg’almas tayanch qismlari orqali uzatiladi. ð¢ormozlanish ð¢ kuchi, oraliq qurilmalarga shamolning bosimi w, harakatlanuvchi sostavning ko’ndalang urilishi n, markazga intiluvchi kuchlar v (radiusi 600 m dan kichik bo’lgan egrilikdagi ko’priklar uchun) tayanchga qo’zg’almas tayanch qismlari orqali uzatiladi. qo’zg’aluvchan tayanch qismlar orqali esa doimiy …
3
: image2.png] 8.2-rasm. ustunga ta’sir qiluvchi kuchlar: 1–1, 2–2, 3–3 – hisobiy kesimlar oraliq tayanchlar jismlariga, yuqorida qayd qilingan yuklardan tashqari, b tayanchning xususiy og’irligi, inshootning suv sathidan pastda joylashgan qismi xususiy og’irligidan sodir bo’lgan bosimni kamaytiruvchi suvning gidrostatik bosimi rus, ko’prik o’qiga bo’ylama va ko’ndalang yo’nalishda ta’sir etuvchi muz bosimi f1 va f2 (f1n va f2n muz harakatining past sathiga, f1b va f2b esa yuqori sathiga mos keladi), ko’prikka bo’ylama va ko’ndalang yo’nalishda kemalardan sodir bo’ladigan s1 va s2 yuklar (kema harakatlanadigan daryolar uchun) ta’sir etadi. ð¢ayanchlarning mustahkamligi, turg’unligi va yoriqbardoshligini hisoblash oraliq tayanch va qirg’oq ustunlariga normal kuch va eguvchi momentlar ta’sir etadi. agar [image: image3.wmf]o l f 㗠400 1 e bo’lsa, tayanchlarning betonli va temirbetonli konstruksiyalarini faqat mustahkamlikka hisoblash mumkin, bunda cho’zilgan zona betonining ishi hisoblashlarda e’tiborga olinmaydi, ℮ ≤ r bo’lgan hollar uchun esa ham mustahkamlik, ham turg’unlikka tekshirish talab etiladi, bunda r – kesim …
4
nlikka hisoblashdan tashqari tayanchlar qulashga ham tekshiriladi: [image: image6.wmf], 1 o g ⣠y e [image: image7.wmf] (8.3) bunda e – normal kuchning kesim og’irlik markaziga nisbatan ekssentrisiteti; y – kesim og’irlik markazidan uning eng siqilgan qirrasigacha bo’lgan masofa; (o=1,2 – ishonchlilik koeffitsiyenti (foydalanish bosqichi uchun). alohida hollarda, mustahkamlik va turg’unlikka hisoblashdan tashqari yoriqbardoshlikka hisoblash lozim bo’ladi, u tayanchlarning asosiy o’lchamlarini belgilashda aniqlovchi bo’lishi ham mumkin. yoriqbardoshlik bo’yicha talablar toifasi qo’llaniladigan armatura va ko’prik elementi ish sharoitiga bog’liq bo’ladi. bo’ylama yoriqlarning paydo bo’lishiga ruxsat etilmaydi. bu talabni bajarish uchun, siquvchi kuchlanishlar [image: image8.wmf]mc b , s qiymati cheklanadi. ko’ndalang yoriqbardoshlik betondagi cho’zuvchi va siquvchi kuchlanishlarning hisobiy qiymatlari, yoriqlar ochilishining hisobiy eni va muvaqqat yuk bo’lmaganda, yoriq paydo bo’lgan zonadagi siquvchi kuchlanishlar bilan baholanadi ko’priklarning qo’shma oldindan zo’riqqan elementlarida cho’zuvchi kuchlanishlarning ta’sir etishiga ruxsat etilmaydi. ð¢emir yo’l ko’priklari tayanchlarining oldindan zo’riqtirilgan elementlarida (yoriqbardoshlik toifasi 2a) betonga 0,4rbt,ser dan katta bo’lmagan cho’zuvchi …
5
.0,020 sm dan oshmasligi kerak. yoriqlar ochilish enining aniq chegaraviy qiymati mazkur elementning ish sharoitiga bog’liq holda belgilanadi (masalan, muz harakatlanadigan yoki grunt muzlaydigan zonada 0,015 sm dan kichik, suv omboriga yaqin joylarda bir yildagi muzlash va erish sikllar soni 50 dan ortiq bo’lmaganda 0,010 sm dan kichik). yoriqlar ochilish eni quyidagi formuladan aniqlanadi: [image: image9.wmf], ñðº cr d ⣠㗠e = y s a (8.4) bunda ( – rmaturadagi eng katta cho’zuvchi kuchlanish; ð• – armaturaning elastiklik moduli; [image: image10.wmf]y – armaturalar radiusiga bog’liq bo’lgan yoriqlarning ochilish eni koeffitsiyenti; ∆cr – yoriqlar hisobiy ochilish enining chegaraviy qiymati. sayoz yotqizilgan yoki tushiriladigan quduq poydevori tagidagi zaminning ko’taruvchanlik xususiyati quyidagi shart bajarilsagina ta’minlangan bo’ladi: [image: image11.wmf]n c r r g ) ( ⣠r yoki [image: image12.wmf]n c c r r m g ) ( max ⣠r ; (8.5) bunda p va pmax – poydevorning zaminga tegishlicha o’rtacha va …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "temir yo’l ko’priklarining tayanchlari va ularning hisobi"

1363836408_42674.doc www.arxiv.uz reja: 1. ko’priklar tayanchining hisobi 2. ð¢ayanchlarning mustahkamligi, turg’unligi va oriqbardoshligini hisoblash ð¢ayanchlarga ta’sir etadigan kuchlarni aniqlash. ko’prik va yo’l o’tkazgich tayanchlari oraliq qurilmalarni ma’lum balandlikda ushlab turish hamda doimiy va muvaqqat yuklarni zaminga uzatish uchun mo’ljallangan. ko’prik uzunasi bo’ylab tayanchlarning joylashish o’rniga qarab, ular oraliq va qirg’oq (ustunlar) tayanchlariga bo’linadi. qirg’oq tayanchlarining vazifasi unga tayanadigan oraliq qurilmalarni ushlab turish, tayanchni yondan bosib turadigan ko’tarmani (sun’iy to’kilgan grunt) ushlab turish, ko’prikka kirishdagi egiladigan ko’tarmadan ko’prikning bikir konstruksiyasiga tekis o’tishini ta’m...

Формат DOC, 128,0 КБ. Чтобы скачать "temir yo’l ko’priklarining tayanchlari va ularning hisobi", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: temir yo’l ko’priklarining taya… DOC Бесплатная загрузка Telegram

Похожие файлы

Вам также может понравиться

Показать все
temir yo’l ko’priklarining tayanchlari va ularning hisobi — DOC DOC
temir yo’l ko’priklarining tayanchlari va ularning hisobi
8 стр. 128,0 КБ
temir yo’l transporti — PPT PPT
temir yo’l transporti
13 стр. 1,1 МБ
temir beton sig’imlari va ularning hisobi — PPTX PPTX
temir beton sig’imlari va ularning hisobi
10 стр. 651,1 КБ
temir yo’l avtomatikasi va telemexanikasi — DOCX DOCX
temir yo’l avtomatikasi va telemexanikasi
3 стр. 24,9 КБ
samarqand temir yo’l texnikumi — DOCX DOCX
samarqand temir yo’l texnikumi
4 стр. 17,8 КБ
temir yo’l transportida qo’llaniladigan atamalar — DOCX DOCX
temir yo’l transportida qo’llaniladigan atamalar
7 стр. 22,9 КБ
temir yo’l kesishmalari orqali harakatlanish — PPT PPT
temir yo’l kesishmalari orqali harakatlanish
12 стр. 2,6 МБ
temir yo’l kesishmalarida harakatlanish. avtomogistrallarda harakatlanish — DOCX DOCX
temir yo’l kesishmalarida harakatlanish. avtomogistrallarda harakatlanish
1 стр. 103,2 КБ
ogohlantiruvchi yo’l belgilari va ularning vazifasi — PPTX PPTX
ogohlantiruvchi yo’l belgilari va ularning vazifasi
19 стр. 522,8 КБ
majburiyatlar va ularning hisobi — PPTX PPTX
majburiyatlar va ularning hisobi
12 стр. 1,2 МБ
majburiyatlar va ularning hisobi — DOCX DOCX
majburiyatlar va ularning hisobi
55 стр. 150,0 КБ
transport turlari va temir yo’l transportining rivojlanish tarixi — PDF PDF
transport turlari va temir yo’l transportining rivojlanish tarixi
24 стр. 911,4 КБ