жатка ва қабул камерасини ремонт қилиш

DOC 47,0 KB Bepul yuklash

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1404383520_52969.doc жатка ва қабул камерасини ремонт қилиш жатканинг асосий нуқсонлари: корпус деформацияланади ва бу-зилади, қирқиш аппарати, шнек ва мотовило ейилади васинадн.кия камера ва унинг конвейери эса бузилади ва синади. жатка корпуси. жатка корпусининг характерли нуқсонлари: қопламанинг тешилиши ва пачоқланиши, рамаларнинг қийшаййши ва уларда дарзлар пайдобўлишидир. жаткаунинг барча қисмларига қўл етишни таъминлайдиган махсус опр-2954а кантователида ремонт қилинади. бунда жатка трубасимон рама билан барча тўртта приз-мага таяниб туриши керак. агар рама барча призмага таянмаса, уни текшириб кўриш, деформацияланган қисмини қиздириш ва тўғрилаш зарур. рама узилганда деформацияланган қисми кесиб ташланади, * кесиб ташланган қисмни 100—120 мм беркитиб турувчи тегйшли диа-метрли заготовка труба ичига ўрнатилиб, рама ва заготовка пайванд- . ланади. корпусдаги панель дарзлари ва ёриқлари бевосита ёки қўйма қўйиб ҳамда шикастланган жойларни тўғрилаб пайвандланади. қирқиш аппарати. жатканинг қирқиш аппарати пичоқ бармоқ-ли брус, пичоқ каллаги йўналтирувчиси ва юритма механизмидан ташкил тоиган. қирқиш аппаратининг характерли нуқсонлари: пи-чоқ елкасининг узилиши, эгилиши ва буралиши, пичоқ сегментла-рининг ейилиши …

сегментларнинг парчин михлари қўймалар ёки пневматик зубило воситасида уриб чикарилади. сегментларни қайта парчинлаш учун пневматик юрит-мали ва пневматик асбоблар билан таъминланган махсусопр-1333сб стенди' мавжуд. сегментлар пнчок елкаснга зич тегиб туриши ва у билан мустаҳкам бирикиши зарур. битта тиғда 3—5 тадан к*ўп бўл-маган уваланган ёки қайрилган тишчалар бўлншига йўл қўйилади. пичокнинг ейилган сферик каллаги олиб ташланади. сўнгра товон тешигига янги каллак ўрнатилади ва у пайвандланади. пичок йўнал-тирувчи вкладишлари ейилади ва синади ҳамда паз энига ейилади., агар пичоқ йўналтирувчисида синган жой, -дарзлар бўлса, паз энига 10 мм дан кўп ейилган бўлса, у брак 'қилинади. вкладишнинг маҳкам-ланганлиги бўшашганда йўналтирувчи тагликка-қўйилади ва парчин •михлар каллаги қисиб қўйилади. синган ёки 1 мм дан кам калин-ликкача ейилган вкладишлар янгисига алмаштирилади. бармоқларда уларнинг консол қисми ва тилчалари қайрилиши ҳамда синиши, перимичкаларда дарзлар пайдо бўлиши, пичоқ елкаси остидаги йўналтирувчи паз ейилиши мумкин. агар горизонтал текис-ликда қайрилган бармокнинг учлари ррасидаги ўлчам79мм данорти^ ёки 73 мм дан кам бўлса, у …

ундан 0,5 мм четга чиқишга йўл кўйилади. пичоқ қўлда бармоқли брусда эркин сурилиши лозим. зарур бўлганда йўналтирувчининг вазияти уни олд брусдаги овал тешик бўйлаб исталган томонга суриб, шунингдек, йўналтирувчи билан олд брус орасига шайба қўйиб ростлаш мумкин. пичоқ чекка ҳолатда турганда сегмент ва бармоқлар ўқдош жойлашиши, йўл қўйиладиган четга чиқиш 5 мм гача бўлиши зарур. сегмент ва бармоқлар ўрта чизиғи шатун узунлигини ростлаш ва олд жағ- 173 ларни унинг тишлн рейкаси бўйлаб ўрнини алмаштириш бнлан мос ланали. шнек. жатка шнегининг характерли нуқсонлари: ўрамларниш эгилиши ва узилиши, трубаларнинг эгилиши, бармоқларнинг қайри лиши, ўқларнинг ейилиши ва эгилиши, мувозанатнинг бузилишидағ иборат. ўрамларнинг эгилиши болға билан тўғриланади. винтсимон лентг вал ўқига перпендикуляр қилиб пайвандланади. кожухнинг пачрқланган ва узилган жойлари шнекнинг кўпро^ ейилган қисмини тузатнш ёк-и янгисига алмаштириш йўли билан ре-монт қилинади. эгилган бармоқлар плитада тўғриланади. шнек опр-2806сб стендида қисмларга ажратилади, ремонт кили-надн ва мувозанатланади. мувозанатлаш вақтида 0,15 нм мувозанат-сизланишига йўл қўйилади, яъни 0,3 м …

юритма занжири чиқа-рилади, штанга бармокдан ажратидади, чап ва ўнг бармоқлардаги втулкани тортиб турувчи болтлар бўшатилади., бармоқлар трубасимон тортқидан чиқариб олинади. ползунларни таянчлар бўйлаб бир меъ-ёрда силжитиб, мотовило олинади ва тагликка ўрнатилади. мотовило подшипниклари қайиндан тайёрланган бўлиб, қисмларга ажралмайди. подшипниклар ейилган ва диаметри 3—4 мм катталаш-^анда улар янгисига алмаштирилади. янги тешиклар очишда бир ва^тнинг ўзида иккита подшипник' йўнилади, бу уларнинг маркази-дан асосигача бўлган баравар масофани таъминлаш учун зарур. бу эса ўрнатишда мотовило валинннг оғишини бартараф этишга имкон беради. янги подшипниклар мойда 120—130°с температурада 2 соат қайнатилади. валларнинг ейилган цапфасига металл қопланади ва номинал ўлчамгача йўнилади. мотовилонинп айланишлар сони вариатори ремонт вақтида текши-рилади. вариаторга ҳам нагрузка тушиши сабабли унинг айрим детал-лари ейилади ва улар янгисига алмаштирилади. шунинг учун унинг ишга яроқлилиги ростлаш йўли билан осонгина қайта тикланади. вариатор йиғилгандан сўнг сурилувчан диск йўли ростланади. мото-вило вариаторини қисмларга ажратиш, йиғиш ва ростлаш учун опр-1276 мосламасидан фойдаланилади. 174 қия камйра. қия камеранинг характерли нуқсонлари: …

стендида ремонт қили-нади ва унинг техник холати контрол. қилинади, бу стендда таротишлар.ч парчин мих билан маҳкамланади ва тўғриланади, занжир-ларнинг узайганлиги аниқланади, уларнинг звенолари алмаштирилади. қия конвейер тармоқлари билан қия камера туби орасидаги пастки вал остидан ўлчанган зазор 15—20 мм атрофида бўлишига йўл қўйилади. у шайба (валнинг вертикал осмасининг хар бир болтига учтагача) воситасида ростланадн. ихтлсослаштирилган корхоналарда қия камерали жаткалар конвейер ва чиниқтиришга мўлжалланган стенддан ташкил топган поток линияларда йиғилади хамда чиниқтирилади. жаткалар конвейерда электр двигател ёрдамида харакатланувчи иккита втулка-роликли . тортиш занжири воситасида силжитилади. поток линиянинг бошланишига опр-2954м жатка кантователи, охирига эса жаткани чиниқтириш учун опр-2202 стенди ўрнатилади. поток линия, кантовател ва чин-иқтириш стендидан фойдаланиш жаткани ремонт—қилиш технологиясини яхшилаб, ишчилар меҳнатини енгиллаштиради ва меҳнат унумдорлигини оширади. жатка йиғилгандан сўнг қия камера билан биргаликда иш органларининг айланиш частотасини нормал (72—530 мин1) ҳолгача ошира бориб 20—30 мин чиниқтирилади. молотилкани ремонт қилиш. молотилканинг асосий нуқссшлари: корпуснинг ёрилиши, дарз кетиши ва деформацияланиши; тароқ ва …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Faylni Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"жатка ва қабул камерасини ремонт қилиш" haqida

1404383520_52969.doc жатка ва қабул камерасини ремонт қилиш жатканинг асосий нуқсонлари: корпус деформацияланади ва бу-зилади, қирқиш аппарати, шнек ва мотовило ейилади васинадн.кия камера ва унинг конвейери эса бузилади ва синади. жатка корпуси. жатка корпусининг характерли нуқсонлари: қопламанинг тешилиши ва пачоқланиши, рамаларнинг қийшаййши ва уларда дарзлар пайдобўлишидир. жаткаунинг барча қисмларига қўл етишни таъминлайдиган махсус опр-2954а кантователида ремонт қилинади. бунда жатка трубасимон рама билан барча тўртта приз-мага таяниб туриши керак. агар рама барча призмага таянмаса, уни текшириб кўриш, деформацияланган қисмини қиздириш ва тўғрилаш зарур. рама узилганда деформацияланган қисми кесиб ташланади, * кесиб ташланган қисмни 100—120 мм беркитиб турувчи тегйшли диа-метрли заго...

DOC format, 47,0 KB. "жатка ва қабул камерасини ремонт қилиш"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: жатка ва қабул камерасини ремон… DOC Bepul yuklash Telegram