ички енув двигателлари учун мойлар

DOC 113,0 KB Bepul yuklash

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1404384863_53003.doc ички енув двигателлари учун мойлар режа: 1. мойларга қўйиладиган эксплуатацион талаблар. 2. дизел двигателлари учун мойлар. 3. карбюраторли двигателлар учун мойлар. 4. мотор мойларини алмаштириш муддатлари ва улар сарфини камайтириш. ҳар қандай мойнинг асосий вазифаси белгиланган моторесурс давомида двигателнинг ишончли ва тежамли ишлашини таъминлаш бўлгани сабабли, мотор мойлари қуйидаги эксплуатацион талабларга жавоб бериши керак: 1. двигател деталларининг ейилишини, ишқаланишни енгишга кам қувват сарфланишини, шунингдек деталларнинг тозалигини таъминлаши керак; 2. ишқаланувчи сиртларни коррозияланишдан сақлаши; 3. ишқаланиш жойларидаги зазорлар ва туташмалардан осон ўтиши, совуқ вақтда двигателнинг осон юргизилиб юборилишини таъминлаши керак; 4. қуйишга бўладиган сарф минимал даражада бўлишини таъминлайдиган оптимал таркибга эга бўлиши керак; 5. ташиш ва узоқ вақт сақлаш давомида эксплуатацион ҳоссаларини сақлаб қолиши керак. ички енув двигателларининг мойлаш системаларида фойдаланиладиган мойлар - мотор мойлари деб аталади. уларнинг асосий вазифаси, ишқаланувчи деталлар сиртида мустаҳкам мой пардаси ҳосил қилиш ҳисобига двигател деталларининг ейилишини камайтиришдир. нормаланадиган сифат кўрсаткичлари. мотор мойлари, двигателларнинг белгиланган …

нда ҳам суюқ ишқаланишни таъминлайдиган даражада оптимал бўлиши керак. автомобиль двигателларининг мойлаш системаларида қўлланиладиган мотор мойларининг кинематик қовушқоқлиги 1000с да 6-14 мм2/с га тенг. температура пасайиши билан, бу кўрсаткич тез катталашади, минус 200с да 1000 мм2/с га етиши ва ундан ҳам ошиб кетиши мумкин. кинематик қовушқоқлиги 6-3 мм2/с бўлган мой қишда, қовушқоқлиги 10-14 мм2/с бўлганлари ёзда ишлатилади. 1 2 -18 0 50 100 120 t0с расм. мотор мойлари қовушқоқлигининг температурага боғлиқлиги 1- қовушқоқлик индекси -90. 2- қовушқоқлик индекси -140 қотиш температураси. бу, мой оқувчанлигини йўқотадиган температу-радир. бу кўрсаткич, маълум даражада мойнинг ҳайдалувчанлигини ва двига-телни ишга тушириш ҳоссаларини, унинг таъсирини характерлайди. езги мойларда қотиш температураси минус 150с дан минус 200с гача, қишки мой-ларники минус 25 дан минус 300с гача, барча мавсумда фойдаланиладиган мойларнинг қотиш температураси минус 450с гача етади. коррозионлик. автомобил двигателларининг коррозия таъсиридан ейилишга сабаб бўлувчи мойнинг потенциал ҳоссаси коррозионлик билан характерланади. камаз ва ваз автомобилларида ишлатиладиган мотор мойларининг юқори …

нлари комплекс қўшилмалар деб аталади. мойнинг қовушқоқлигини оширадиган қўшилмалар. бу қўшилмалар қовушқоқлиги кам бўлган мойларга қўшилади. бундай қўшил-малар мотор мойларининг индексини оширади, яъни юқори температураларда мойнинг қовушқоқлигини оширади ва температура пасайганда қовушқоқлигини камроқ ошириш хусусиятини беради. депрессор қўшилмалар. улар парафин кристалларининг ўсишини тўх-татиб туради, бунинг натижасида мойнинг қотиш температураси 15-200с га пасаяди. оксидланишга қарши қўшилмалар. бу қўшилмалар иш бажараётган деталларнинг коррозияланишга сабаб бўлувчи кислота ва кимёвий бирикмаларнинг ҳосил бўлишига тўсқинлик қилади. ювувчи қўшилмалар. бу қўшилмалардан мой, иш бажараётган пайтда уни ифлослантирувчи муаллақ заррачаларни тутиб қолиш учун фойдалани-лади. бундай қўшилмалар қўшилганда двигател деталларининг сиртида ва мой ўтказгичларда лак ҳамда чўкиндилар ўтириши камаяди. коррозияланишга қарши қўшилмалар. улар деталлар сиртида коррозия-ланишдан сақлайдиган ҳимоя пардаси ҳосил қилади. классификацияси. ишлатилиш шароитига ва эксплуатацион ҳоссалари даражасига кўра мотор мойлари а, б, в, г, д, е гуруҳларга бўлинади. замонавий автомобилқ двигателларида асосан б, в, г, д гуруҳлардаги мойлар ишлатилади. б гуруҳдаги мой - кичик тезликдаги, в - …

улар қабул қилинган классификацияга мувофиқ, мойнинг вазифасини ва гуруҳсини, унинг кинематик қовушқоқлигини кўрсатади. а - гуруҳдаги мойларга присадкалар қўшилмайди еки кам қўшилади, фақат сиқиш даражаси кичик бўлган карбюраторли двигателларда ишлатилади. б, в, г - 6-16% гача присадкалар композицияси қўшилади. сиқиш даражаси ўртача бўлган двигателлар учун б, в, сиқиш даражаси юқори - г гуруҳдаги мойлар ҳам карбюраторли, ҳам дизеллар учун ишлатилади. е - гуруҳдаги мойлар секин юрар дизелларда. д - гуруҳдаги мойлар тезюрар дизелларда ишлатилади, 15-18% присадкалар композицияси қўшилади. м-10г2 - мойнинг 1000с даги қовушқоқлиги 10 сст га тенг. эксплуатацион ҳоссасига кўра, юқори даражада кучайтирилган дизел двигателларига г(2) гуруҳдаги мойлар ишлатилади. дизел двигателларида: ёзда 1000с даги қовушқоқлиги 10-12 сст; қишда 1000с даги қовушқоқлиги 8 сст бўлган мойлар ишлатилади. карбюраторли двигателларда: ёзда 1000с даги қовушқоқлиги 8-10 сст; қишда 1000с даги қовушқоқлиги 6-8 сст бўлган мойлар ишлатилади. ҳозирги вақтда дизелларда ишлайдиган тракторлар, комбайнлар, оғир юк кўтарадиган автомобилларда ишлатиладиган мойларга присадкалар миқдори кўпроқ қўшилади. …

инган юқори сифатли ва яхшилаб тозаланган маҳсулотларга присадкалар қўшиб тайёрланади. дизел двигателларида в2 гуруҳдаги мойлар энг кўп тарқалган. уларда ювиш - дисперслаш присадкалари, оксидланиш ва ейилишга қарши присадкалар композицияси бор. юқори даражада кучайтирилган дизел двигателларида температура юқори, нагрузка катта, шунинг учун уларда мойлаш материалларининг иш шароити ҳам оғир. шу сабабли, уларда ишлатиладиган г гуруҳдаги мотор мойларига 14% гача присадкалар композицияси қўшилади. нефт саноати г гуруҳдаги мойларнинг асосий 2 хил маркасини чиқаради: езги м-10г2 ва қишки м-8г2. қишки мойлар - 100с гача дизелларни совуқда юргизиб юборишни таъминлайди. бундай паст температурада қуюлтирилган мойлардан фойдаланилади. бундан ташқари, классификациясига кўра қуюлтирилган қишки ва қовушқоқлик температура ҳоссалари яхшиланган мойлар ҳам чиқарилади. масалан, м-4з/8в2, 4 рақами - қовушқоқлик классини (-180сда у 2600 сстдан юқори бўлмаслиги керак), “з” ҳарфи - мой таркибида қуюлтирувчи присадкалар борлигини билдиради. карбюраторли двигателларда: ваз, волга газ-24, москвич ва бошқа енгил автомашиналардаги юқори даражала кучайтирилган двигателларнинг ишончли ишлаши учун г1 гуруҳдаги мойлар (қишки …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Faylni Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"ички енув двигателлари учун мойлар" haqida

1404384863_53003.doc ички енув двигателлари учун мойлар режа: 1. мойларга қўйиладиган эксплуатацион талаблар. 2. дизел двигателлари учун мойлар. 3. карбюраторли двигателлар учун мойлар. 4. мотор мойларини алмаштириш муддатлари ва улар сарфини камайтириш. ҳар қандай мойнинг асосий вазифаси белгиланган моторесурс давомида двигателнинг ишончли ва тежамли ишлашини таъминлаш бўлгани сабабли, мотор мойлари қуйидаги эксплуатацион талабларга жавоб бериши керак: 1. двигател деталларининг ейилишини, ишқаланишни енгишга кам қувват сарфланишини, шунингдек деталларнинг тозалигини таъминлаши керак; 2. ишқаланувчи сиртларни коррозияланишдан сақлаши; 3. ишқаланиш жойларидаги зазорлар ва туташмалардан осон ўтиши, совуқ вақтда двигателнинг осон юргизилиб юборилишини таъминлаши керак; 4. қуйишга бўладиган са...

DOC format, 113,0 KB. "ички енув двигателлари учун мойлар"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: ички енув двигателлари учун мой… DOC Bepul yuklash Telegram