автомобил транспортида юк ташишни ташкил килиш асослари

DOC 68.0 KB Free download

Page preview (5 pages)

Scroll down 👇

1405080652_55464.doc урт р р max = h автомобил транспортида юк ташишни ташкил килиш асослари режа: 1. микрохудудлар ва уларнинг ҳосил бўлиши 2. юк оқимлари 3. автотранспорт корхоналарининг юк ташиш ҳажми ва юк обороти 4. юк ҳосил этувчи ва юк қабул этувчи пунктлар 5. тара ва унинг хизмати 6. юк юк ташишни ташкил этиш дейилганда юкларни белгиланган жойга ўз вақтида ва уринтирмаган ҳолда минимал пул ва моддий ҳаражат билан етказиб бериш билан боглиқ транспорт операциялари тизими тушинилади. автомобил транспортида юк ташиш ва уни режалаштириш асослари қуйидагилардан иборат: · халқ хўжалиги режаси асосида жорий (йил, чорак, ой) ва оператив (кун, смена) юк ташиш режалари тузиш; · мижозлар (юк эгалари) ва автомобил транспорти корхонаси ўртасида шартномалар тузиш; · транспорт воситасининг жойлардаги ишини ташкил этиш ва уни бошқариш; · бажариладиган ишларни назорат қилиш, ҳисоблаб бориш ва таҳлил этиш. юк ташиш объектларига кон қазиш ва ишлов бериш саноатлари, қурилиш, савдо ва бошқа ташкилотларнинг маҳсулотлари ҳамда …

и, жойлаштириш (апаковкалаш) характери, омборларда сақлаш шароити. юклар класси ва ҳ.к. турларига кўра: саноат, қишлоқ хўжалик, қурилиш, савдо ва коммунал хўжалик юклари бўлиши мумкин. ортиш-тушириш ишларига кўра юклар: донали, уюб ташилувчи ва қуюлувчи юкларга бўлинади. тарали юклар, одатда, донали юкларга киритилади. уюб ташилувчи юкларга сочилувчан юклар (қум, шагал, тошкўмир, ўтин ва ҳ.к.) киради. сочилувчан юкларга дон ва шунга ўхшаш маҳсулотлар киради. донали юкларни ташишда улар жой миқдори билан ҳисоблаб борилади. огирлигига кўра юклар меъёрий огирликда ва огир массали юкларга бўлинади. тарали ва донали юкларнинг жоиз меъёрий огирлиги –250 кг, думалатиладиган юклар учун –400 кг. кўрсатилган миқдордан огир бўлган юклар огир массали юклар қаторига киритилади. агар юк огирлиги 4-5 тоннадан ортиқ бўлса, уни ташиш учун махсус транспорт воситаси талаб қилинади. ўлчамларига кўра юклар: габаритдаги, яъни автомобилнинг стандарт кузовида ташилиши мумкин бўлган юклар ва ногабарит юкларга бўлинади. ногабарит юкларга баландлиги 2,5 м, эни 2,0 м ва узунлиги 3,5 м (узун ўлчовли юклардан …

юкларни ташиш учун аdr келишуви номи билан ташилувчи буюм ва товарларни ташиш учун халқаро конвенция қабул қилинган бўлиб, унда юклар хавфлилик даражасига биноан қуйидаги 9 та синфга бўлинади: 1-синф-потловчи модда ва товарлар; 2-синф-газлар: сиқилган ёки юқори босим билан суюлтирилган; 3-синф-суюқ ёнилгилар; 4.1.-синф-ёнувчи қаттиқ жисмлар; 4.2.-синф-ўзи ёниб кетиш хусусиятли моддалар; 4.3.-синф-сув тегиши натижасида газ чиқарувчи моддалар; 5.1.-синф-оксидловчи моддалар; 5.2.-синф-органик переоксид (ўта оксид)лар; 6.1.-синф-заҳарли моддалар; 6.2.-синф-юқумли (инфекцион) моддалар; 7-синф-радиоактив моддалар; 8-синф-коррозияланувчи моддалар; 9-синф-ҳар хил хавфли модда ва товарлар (юқоридаги киритилмаган). автомобилларнинг юк кўтарувчанлигидан фойдаланиш. бу кўрсаткич юкнинг (нисбий огирлиги) ҳажмий огирлиги ва ташишга тайёрланганлиги (жойлаштириш, боглаш, пресслаш ва ҳ.к.) билан боглиқ бўлиб, юклар 4 та синфга бўлинади: 1-синф-автомобилнинг юк кўтарувчанлигидан фойдаланиш даражаси-1; 2-синф-автомобилнинг юк кўтарувчанлигидан фойдаланиш даражаси-0,5 ва ундан кам. юкларни бу хилда таснифлаш 1 тонна юк ташиш тарифи (ҳақи)ни белгилаш учун керак. юкларни ҳар хил синфларга киритиш учун махсус таснифнома ишлаб чиқилган. баъзи юклар ташишга тайёрлигига кўра ҳар хил синфга мансуб …

ига кўра юклар 4 гуруҳга бўлинади: · ёгингарчилик ва ҳарорат ўзгариб туришидан бузилмайдиган (қум шагал, майдаланган тош, тошкўмир ва ҳ.к.). бундай юкларни усти очиқ майдончаларга сақлаш мумкин. · ёгингарчилик таъсирида бузиладиган (металл ва металл буюмлар, гишт ва ҳ.к). бундай юклар усти берк айвончаларда сақланиши зарур. · ёгинграчилик ва ҳароратнинг ўзгариши натижасида бузилувчи юклар. бундай юкларни беркитилган ва иссиқ (совуқ)ни изоляцияловчи ва мўътадил ҳароратли хоналарда сақлаш талаб этилади (тез бузилувчи товарлар музлатгичларда, музлаши мумкин бўлмаган суюқликлар эса иситилувчи омборларда ва ҳ.к); · махсус резервуар (идиш)ларда сақланувчи юклар (суюқ ёнилги, мойлар ва шу кабилар). жойлаб саранжомлаш (апаковкалаш) ҳарактерига кўра юклар тарали ва тарасиз хилларга бўлинади. юкларни таснифлаш транспорт воситаси, ташиш усулларидан яхшироқ фойдаланиш, орти-тушириш ишларида механизациядан фойдаланиш учун зарурдир. ортиш ва тушириш, ташиш ва сақлаш операцияларида юклар бузилишининг олдини олиш учун таралардан фойдаланилади. таралар мустаҳкам, кўп маротаба фойдаланишга мўлжалланган ва иложи борича, арзон материаллардан ясалган бўлиши зарур. таралар габарити, шакли, унга жойлаштирувчи …

илади: «сурилмасин», «устки қисми», «эҳтиёт бўлинг-синади» ёки фужер расми, «нурдан сақланг» ва ҳ.к. маркировкада кўрсатилган талабларни бажариш ташилувчилар, ортиш ва тушириш операциясини бажарувчилар, омборларда сақловчилар ва бошқа шахслар учун мажбурийдир. таралар контейнер ва тагликлар кўринишида бўлади. контейнер-бу кўп маротаба ишлатилувчи тара бўлиб, улар транспорт воситаларидаги ортиш-тушириш ишларини механизациялашга имкон беради. давлат стандартларига биноан контейнерлар брутто массаси 10, 20 ва 30 тоннали кўп юк ташувчи (сув ва қуруқлик транспортларида қўлланилувчи), 2,5... 5 тонали (темир йўлларда қўлланилувчи) ва кам тоннажли (0,625...1,25 т) автомобил контейнерларига бўлинади. контейнерларда юк ташишнинг асосий афзалликлари қуйидагилардан иборат: · ортиш ва тушириш операцияларида транспрт воситаларининг туриб қолиши камаяди; · меҳнат сарфи камаяди, чунки транспорт воситасиплатформасидан юкларни туширишга нисбатан контейнердан тушириш ва унга ортиш анча кам меҳнат талаб қилади; · аралаш транспорт турларида ташишда контейнерларда юк ташиш ўнгайлиги. чунки бир транспорт туридан иккинчисига контейнерни ўтказишда, пломбасининг бутлиги текширилади, холос. ҳужжат алмашуви анча осонлашади. тагликлар ясси, устунчали ва яшик турида …

Want to read more?

Download the full file for free via Telegram.

Download full file

About "автомобил транспортида юк ташишни ташкил килиш асослари"

1405080652_55464.doc урт р р max = h автомобил транспортида юк ташишни ташкил килиш асослари режа: 1. микрохудудлар ва уларнинг ҳосил бўлиши 2. юк оқимлари 3. автотранспорт корхоналарининг юк ташиш ҳажми ва юк обороти 4. юк ҳосил этувчи ва юк қабул этувчи пунктлар 5. тара ва унинг хизмати 6. юк юк ташишни ташкил этиш дейилганда юкларни белгиланган жойга ўз вақтида ва уринтирмаган ҳолда минимал пул ва моддий ҳаражат билан етказиб бериш билан боглиқ транспорт операциялари тизими тушинилади. автомобил транспортида юк ташиш ва уни режалаштириш асослари қуйидагилардан иборат: · халқ хўжалиги режаси асосида жорий (йил, чорак, ой) ва оператив (кун, смена) юк ташиш режалари тузиш; · мижозлар (юк эгалари) ва автомобил транспорти корхонаси ўртасида шартномалар тузиш; · транспорт воситасининг жойлард...

DOC format, 68.0 KB. To download "автомобил транспортида юк ташишни ташкил килиш асослари", click the Telegram button on the left.

Tags: автомобил транспортида юк ташиш… DOC Free download Telegram