aeroportning xizmat-texnik territoriyasini loyihalashtirish

DOCX 170 sahifa 18,5 MB Bepul yuklash

170 sahifa aeroportning xizmat-texnik territoriyasini loyihalashtirish — DOCX

FaylHub.uz

Telegram orqali yuklab olish

Hajm 18,5 MB

Fayl turi DOCX

Sahifalar 170

Yangilangan Dek 2025

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1 / 170

ma'ruza - 1. mavzu: kirish. aeroportning xizmat-texnik territoriyasini loyihalashtirish. reja. 1. aeroportni rejalashtirishni loyihalash asoslari. 2. aeroportlarni rejalashtirishni asosiy sxemalari. 3.ttkx ni mintaqalash asoslari va aeroportni imorat va inshootlarini guruhlash. 4. passajir va yuk tashishga xizmat ko'rsatuvchi imorat va inshootlar. 5.aeroportni aviag'ion-texnika ombori, imorat va inshootlari, aviayoqilg'i bilan ta'minlanishi. 6. ma'muriy-jamoat va yordamchi maqsadlarga mo'ljallangan imorat va inshootlar. tayanch so'zlar va iboralar. rejalashtirish asoslari, aeroport, bosh reja, sxemalar, txkx vazifasi, mintaqalash, imorat va inshootlar, passajir, yuk tashishga xizmat, aviag'iya-texnika bazasi, guruxi, vazifasi, joylashtirish. savollar 1. aeroportning bosh rejasini ishlab chiqishda qanday talablar qoniqtirilishi kerak? 2. texnik xizmat ko'rsatish xududini utga nisbatan joylashishini qanday sxemalari mavjud? 3. aeroportni bosh rejasini loyihalashda qanday turdagi mintaqalashlar inobatga olinadi? 4. qanday imorat va inshootlar ma'muriy-jamoat va yordamchi vazifadagi guruhga kiradi? 1. zamonaviy aeroportni barcha imorat va inshootlarini, transport yo'llarini, muhandislik kommunikag'iyalarini, uchish va qo'nish vositalari jihozlarini joylashtirish uchun kattagina er uchastkasi maydoni talab qilinadi. …

2 / 170

da va aerodrom oldi xududi chegarasida balandlik to'siqlarini olib tashlash yoki chegaralash. 2. aviag'iya texnikasi va qurilmalarini kelajakda rivojlanishini inobatga olish. aeroportni rejalashtirish faqatgina zamonaviy ekspluatag'iya talablarini qanoatlantirib qolmasdan, balki uni yaqin 25-30 yil ichidagi rivojlanishni hisobga olishi kerak. 3. barcha imorat va inshootlarni joylashishini texnologikligi va butunligi, ya'ni uchish maydoni va xizmat-texnik imoratlarini rejalashtirish, zarur hollarda yashash mintaqasida yagona texnologiya asosida va aeroport elementlarini o'zaro bog'liqligini birgalikda va bir vaqtda hal etish. 4. aeroportni bosh rejasi va shahar qurilishi masalasini birgalikda hal etishni ta'minlash. aeroportni bosh rejasi - shahar bosh rejasini tashkil etuvchi qismi bo'lib, shahar-aeroport rejaviy xulosalarni yagonaligini bildirishi kerak. 5. transport va sanoat korxonalarini rejalashtirishni umumiy asoslarini qo'llash. 5. atrof muhitni muhofaza qilish bo'yicha talablarni bajarishni ta'minlash. 2. bosh rejani ishlab chiqishni asosiy printsipi loyihalanayotgan aeroportni funktsional ko'rsatkichlari bo'yicha xududlarga bo'lishdir. bunda bosh rejaning asosiy elementi uchish tasmasi deb qaralib, rejalashtirishni nazariy markazi esa passajir perronli aerovokzal …

3 / 170

chish tasmasi soni bo'yicha esa - bir tasmali va ko'p tasmali (rasm-7). rasm 10. txkx va ut o'zaro joylashish va o'zaro bog'liqlik sxemasi: 1-guqt; 2-suqt; 3- yuby; 5-kelish yo'llari; 6-7-xk uchish va qo'nish yo'nalishi; 8-ttj; a) txkx bir tasmali aeroportda frontal joylashgan; b),v) txkx ikki tasma o'rtasida(kirishli) joylashgan; g)tangensial; d) to'rtta parallel tasmali aeroportda txkx kirishli(o'rtasida) joylashgan; e)ikkita parallel tasmaga bitta qo'shimcha perendikulyar tasma,bunda txkx kirishli yoki yarim orol sxemasida bajariladi; j)shamolli tartibda kirishli(o'rtasida);z)txkx to'rtta tasma o'rtasida orol sxemasida joylashgan;i)shamoldan yuklanganlik ut turli yo'nalishda qurishni talab etganda txkx orolli va alohida joylashtiriladi,uchish har doim txkxdan,qo'nish esa txkx yo'nalishi tomonga amalga oshiriladi,myuby qurish talab etilmaydi,xk yurib borishiga xojat qolmaydi. 3. aeroportni txkx bosh rejasini loyihalashni ba'zi imorat va inshootlarni guruhlarga birlashtirish, tegishli ravishda aniq belgilari va shu guruhlar o'rtasida er uchastkasi xududini taqsimlash, ya'ni xududni mintaqalash bilan boshlanadi. mintaqalash-aeroport bosh rejasini loyihalashni asosiy negizlaridan biridir. gorizontal mintaqalash usulini quyidigi turlari mavjud: …

4 / 170

oshqa ob'ektiga zararni tarqalish soni, sifati va tasnifini hisobga olishga asoslangan. bunday ob'ektlar yashash va passajir binolaridan ma'lum uzoqlikda joylashishi kerak. zarur hollarda himoyalovchi sanitar mintaqalar ko'zda tutiladi. yong'in va portlashdan xavflilik darajasi bo'yicha mintaqalash yong'indan xavfli materiallar, yonilg'i moy materiallari va zaharli moddalar omborlari passajir binolari va txkx ni ba'zi binolariga nisbatan shamolga teskari tomonda, tegishli oraliqqa rioya qilgan holda va mumkin qadar relqefni past joylariga joylashtirish bilan shartlanadi. transportli mintaqalash yuk tashishni hisobga olgan holda xizmat ko'rsatuvchi transportning bir xilligiga bog'lab tegishli ravishda amalga oshiriladi. aeroportlarni loyihalash tajribalariga asosan txkx bino va inshootlarini faoliyati va vazifasi bo'yicha quyidagi mintaqalarga bo'lish mumkin: ma'muriy - jamoat, ishlab chiqarish va yordamchi. ma'muriy-jamoat mintaqasi aeroportni boshqarish binosini, ma'lumot-hisob markazini, profilaktoriya, o'quv-texnik bo'limni, medig'ina-sanitariya qismni, xizmatchilar oshxonasini, sport uchun mo'ljallangan inshootlarni, aeroport xizmatchilarining shaxsiy avtomobillarining turish joylarini va boshqa ob'ektlarni o'z ichiga oladi. ishlab chiqarish mintaqasi passajirlar, bagaj, yuk va pochtalar, xk oqimiga …

5 / 170

al, xizmatchi-passajirlar uchun xizmat qiluvchi binolar, yuk uchun ayvonlar, yuk majmualari uchun inshootlar, bortda (samolyot ichida) ovqatlantirish korxonasi, pochtalarni alohida tashish, passajirlar uchun mehmonxona, passajir va yuk perronlari, shahar transporti bekatlari, savdo shaxobchalari va boshqa binolar. passajir va yuk tashish uchun xizmat qiladigan bino va inshootlarni joylashtirishga quyidagi talablar mavjud: -eng qisqa muddatda passajirlarga xizmat ko'rsatish va yuk operag'iyasini bajarish; -passajir va yuk majmualarini texnologik echimi birligi; -turli darajadagi passajir va yuk oqimini (jo'natish, kelish, oqim yo'nalishi) ajratish, bunda passajir, yuk va pochtani yurish yo'li uzunligini qisqartirish; -xk, passajir va xizmat ko'rsatuvchi transport harakatini kesishishi va uchrashishini bartaraf etish; -passajir va yuk tashish hajmi ortishi bilan aerovokzal va yuk majmualarining kelajakda rivojlanishi mumkinligi. aerovokzal yil davomida passajirlar, kutib oluvchi va kuzatuvchilarga uchishdan oldin va uchishdan keyin ko'rsatiladigan xizmatlar majmuasi uchun ko'zda tutiladi. aerovokzallar o'tkazish qobiliyati bo'yicha quyidagi guruxlarga bo'linadi: kichik - 50, 100, 200, 400 pas/soat o'rta - 600, 800, …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Barcha 170 sahifani Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"aeroportning xizmat-texnik territoriyasini loyihalashtirish" haqida

ma'ruza - 1. mavzu: kirish. aeroportning xizmat-texnik territoriyasini loyihalashtirish. reja. 1. aeroportni rejalashtirishni loyihalash asoslari. 2. aeroportlarni rejalashtirishni asosiy sxemalari. 3.ttkx ni mintaqalash asoslari va aeroportni imorat va inshootlarini guruhlash. 4. passajir va yuk tashishga xizmat ko'rsatuvchi imorat va inshootlar. 5.aeroportni aviag'ion-texnika ombori, imorat va inshootlari, aviayoqilg'i bilan ta'minlanishi. 6. ma'muriy-jamoat va yordamchi maqsadlarga mo'ljallangan imorat va inshootlar. tayanch so'zlar va iboralar. rejalashtirish asoslari, aeroport, bosh reja, sxemalar, txkx vazifasi, mintaqalash, imorat va inshootlar, passajir, yuk tashishga xizmat, aviag'iya-texnika bazasi, guruxi, vazifasi, joylashtirish. savollar 1. aeroportning bosh rejasini ishlab ch...

Bu fayl DOCX formatida 170 sahifadan iborat (18,5 MB). "aeroportning xizmat-texnik territoriyasini loyihalashtirish"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: aeroportning xizmat-texnik terr… DOCX 170 sahifa Bepul yuklash Telegram