avtomobilning boshqariluvchanligi

PPTX 21 стр. 1,6 МБ Бесплатная загрузка

21 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 1,6 МБ

Тип файла PPTX

Страницы 21

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 21

powerpoint presentation oʻzbekiston respublikasi oliy ta’lim, fan va innovatsiyalar vazirligi jizzax politexnika instituti transport fakulteti professional talim tvm 551-23-guruh taqdimot mavzu: avtomobilning boshqariluvchanligi. boshqariluvchanlikni baholovchi parametrlar. boshqariluvchanlik bo'yicha kritik tezlik. tayyorladi: soliboyev shaxzod 1. boshqariluvchanlikni baholovchi parametrlar 2. avtomobilning boshqariluvchanligi: asosiy tushunchalar 3. boshqariluvchanlik bo'yicha kritik tezlik reja: boshqariluvchanlikni yaxshilash usullari differensialni bloklash tizimi burilishlarda g'ildiraklar orasidagi momentni qayta taqsimlaydi, bu esa tortishishni oshiradi va burilish radiusi kamaytiradi, ayniqsa 5-15% slip burchagida. aktiv osma tizimlari amortizatorlar qattiqligini sozlaydi, bu esa 100 millisekund ichida optimal tutqichni ta'minlaydi va rul boshqaruvini yaxshilaydi hamda yo'ldagi tebranishlarni kamaytiradi. boshqariluvchanlikni yaxshilash usullari sport sozlangan osma tizimlari, masalan, qattiqroq amortizatorlar va pastroq 15-20% bahor tezligi, kuzovning yiqilishini kamaytirib, boshqaruvchanlikni optimallashtiradi. elektron barqarorlikni nazorat qilish (esc) tizimi avtomobilning yo'nalishini 0.05-0.1 soniyada aniqlaydi va g'ildiraklardagi tormoz bosimini moslashtirib, boshqaruvni yaxshilaydi. boshqariluvchanlikni baholovchi parametrlar rul boshqaruv sezgirligi (steering ratio) rul g'ildiragini aylantirish burchagi va old g'ildiraklarning burilish burchagi nisbatini …

2 / 21

m/soatgacha tezlanishda muhim. yaxshi boshqariluvchanlik transport vositasining barqarorligini ta'minlaydi va haydovchiga optimal traektoriyani ushlab turishga yordam beradi. optimal boshqaruv 0.8-0.9 g tezlanishga erishish imkonini beradi. boshqariluvchanlikni baholovchi parametrlar lateral tezlanish chegarasi avtomobilning boshqaruvchanligini aniqlaydi. odatda 0.8 g dan yuqori ko'rsatkichlar yaxshi boshqaruvchanlikni ko'rsatadi, bu burilishlarda barqarorlikni ta'minlaydi. burilish radiusi boshqaruvchanlikni baholashda muhim: kichik burilish radiusi 15 metrdan kam bo'lsa, yuqori manevr qobiliyatini anglatadi, ayniqsa shahar sharoitida qulaylik yaratadi. boshqariluvchanlikni baholovchi parametrlar stabilizatorning samaradorligi - bu transport vositasining barqarorligini saqlash qobiliyatidir, bu ko'pincha 0 dan 1 gacha bo'lgan o'lchov bilan baholanadi, 1 maksimal samaradorlikni ko'rsatadi. yon sirpanish burchagi - bu mashinaning harakat yo'nalishi va uning yo'nalishi o'rtasidagi burchak bo'lib, yuqori qiymatlar boshqaruvchanlik pasayganligini anglatadi va odatda darajalarda o'lchanadi. avtomobilning boshqariluvchanligi: asosiy tushunchalar boshqariluvchanlik avtomobilning yo'l bilan o'zaro ta'siri, shinalarning tutashishi va suspenziya sozlamalariga bog'liq. stabilizatorlar 15-30% gacha rolni kamaytirib, boshqaruvni yaxshilaydi. avtomobilning boshqariluvchanligi nafaqat xavfsizlikni, balki haydash qulayligini ham ta'minlaydi. bunga …

3 / 21

ik avtomobilning kritik tezligini bilish haydovchiga favqulodda vaziyatlarda boshqaruvni yo'qotmaslik uchun tezlikni moslashtirishga yordam beradi. bu ko'rsatkich odatda sinovlar orqali aniqlanib, tavsiya etilgan tezlik limitlariga ta'sir qiladi. kritik tezlik – bu shunday tezlikki, unda avtomobil g'ildiraklari sirpanishni boshlaydi, natijada haydovchining boshqaruv buyruqlariga javob qaytarish qobiliyati sezilarli darajada pasayadi. bu ko'rsatkich odatda km/soatda o'lchanadi. boshqariluvchanlikni baholovchi parametrlar rul boshqaruv mexanizmining o'zgarish koeffitsienti muhim rol o'ynaydi. kamroq koeffitsient haydovchiga rulni kamroq aylantirish orqali kerakli burilishga erishish imkonini beradi, optimal ko'rsatkich 12:1 dan 16:1 gacha. burilish radiusi minimal qiymati boshqaruvchanlikni baholashda muhim. kam radius avtomobilning 180 gradusga tez burilish imkoniyatini anglatadi, bu esa zich shahar sharoitida manevr qilish qobiliyatini oshiradi. boshqariluvchanlikni baholovchi asosiy parametrlar yanal tezlanish - bu avtomobilning burilish radiusiga bog'liq holda yon tomonga qanchalik tez tezlashishini ko'rsatadi. yuqori yanal tezlanish, odatda, 0.8g dan yuqori, yaxshi boshqaruvchanlikni anglatadi. g'ildiraklarni burish burchagi sezgirligi boshqaruvchanlikning asosiy ko'rsatkichidir; bu ko'rsatkich avtomobilning yo'nalishini o'zgartirish uchun g'ildiraklarni …

4 / 21

ge10.jpg image11.jpg image12.jpg image13.jpg image14.jpg image15.jpg

5 / 21

avtomobilning boshqariluvchanligi - Page 5

Хотите читать дальше?

Скачайте все 21 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "avtomobilning boshqariluvchanligi"

powerpoint presentation oʻzbekiston respublikasi oliy ta’lim, fan va innovatsiyalar vazirligi jizzax politexnika instituti transport fakulteti professional talim tvm 551-23-guruh taqdimot mavzu: avtomobilning boshqariluvchanligi. boshqariluvchanlikni baholovchi parametrlar. boshqariluvchanlik bo'yicha kritik tezlik. tayyorladi: soliboyev shaxzod 1. boshqariluvchanlikni baholovchi parametrlar 2. avtomobilning boshqariluvchanligi: asosiy tushunchalar 3. boshqariluvchanlik bo'yicha kritik tezlik reja: boshqariluvchanlikni yaxshilash usullari differensialni bloklash tizimi burilishlarda g'ildiraklar orasidagi momentni qayta taqsimlaydi, bu esa tortishishni oshiradi va burilish radiusi kamaytiradi, ayniqsa 5-15% slip burchagida. aktiv osma tizimlari amortizatorlar qattiqligini sozlaydi, bu esa ...

Этот файл содержит 21 стр. в формате PPTX (1,6 МБ). Чтобы скачать "avtomobilning boshqariluvchanligi", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: avtomobilning boshqariluvchanli… PPTX 21 стр. Бесплатная загрузка Telegram