ma’ruza.temiryo’l transporti

PPTX 23 стр. 628,1 КБ Бесплатная загрузка

23 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 628,1 КБ

Тип файла PPTX

Страницы 23

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 23

slayd 1 7- ma’ruza.temiryo’l transporti 7.1.temiryo’llarning tavsifi. 7.2.umumiy va maxsus stantsiyalar. 7.3. temiryo’l vokzallari, asosiy turlari shularni inobatga olib, 2018 yil 5 dekabr kuni "o’zbekiston temir yo’llari” aktsiyadorlik jamiyatida poezdlar harakatini tashkil etish, qabul qilinayotgan yukli vagonlar sonini ikki barobar oshirish, mutaxassislarda tegishli ko’nikmalar hosil qilish maqsadida, "o’zbekiston temir yo’llari" aj rahbariyatining №2187-nz sonli buyrug’i qabul qilindi hamda joriy yilning 5 dekabridan 20 dekabrigacha "yuk tashuv-2018" o’quv mashg’uloti e’lon qilindi. 22 banddan iborat buyruqda asosan stantsiyalarda ish unumdorligini orttirish, kelayotgan yuklarni o’z vaqtida qabul qilish, vagon aylanish tezligini oshirish, eksport, import salohiyatini ko’tarish hamda ishchi-xodimlarning tajribasini yuksaltirish bo’yicha topshiriq va vazifalar belgilab berilgan. buning uchun maxsus shtab tashkil etildi. “o’zbekiston temir yo’llari” aktsiyadorlik jamiyatida soha uchun yetuk mutaxassislar tayyorlash bo’yicha mukammal tizim mavjud. jamiyatning kadrlar salohiyatini yanada mustahkamlash, rahbar kadrlar zahirasini shakllantirishga qaratilgan ishlarni yanada rivojlantirish hamda ularning menejment, marketing, akt va ma’muriy boshqaruvning zamonaviy usullari bo’yicha bilim va ko’nikmalarini …

2 / 23

ishdagina emas, balki ko’rsatilajak xizmatlarda, yo’lovchilar uchun yaratilayotgan qulayliklarda xam yaqqol namoyon bo’ldi. vokzalning umumiy maydoni 9,2 gektar bo’lib, 650 metrlik 3 ta perronga ega. hududdagi diametri 14 metrlik ikkita zamonaviy zamonaviy favvora yozning oftobli kunlarida mo’’tadillikni ta’minlashga xizmat qiladi temir yo’l odatda, katta maydonni egallab, uning o’lchami mdhning umumiy temir yo’l tizimidagi tutgan ahamiyatiga, shaharning transport tarmog’iga bo’lgan talabiga bog’liq. temir yo’l tarmog’i, temir yo’llarning umumiy tizimidagi ahamiyatidan kelib chiqib, uning turidan, yuk tashish o’lchami va jadalligiga qarab 4 ta kategoriyaga bo’linadi. 1. davlatlararo aloqani ta’minlaydigan temir yo’l magistrali. tezligi: a) 120km/s dan ortiq; b) 120 km/s gacha. yo’lning yuqori bo’ylama qiyaligi 15 %. 2. davlat ichkarisidagi tumanlararo aloqani ta’minlovchi temir yo’l tarmog’i. yo’lning yuqori bo’ylama qiyaligi 15 %. 3. mahalliy ahamiyatdagi temir yo’l tarmog’i. yo’lning yuqori bo’ylama qiyaligi 20 %. 4. stantsiyalarga kiruvchi va bog’lovchi yo’llar. yo’lning yuqori bo’ylama qiyaligi 20 %. er polotnosining kengligi i- kategoriyali yo’llar …

3 / 23

zdlar harakatlanadigan tezyurar shahar tashqarisidagi temir yo'ldir. metropoliten deb, shahar tezyurar temir yo'l transportining bir turi bo'lib, uning liniyalari yer osti tunnellarida, yer yuzasida va yo'l o'tkazgich(yastakada)larda joylashtirilgan transport turi hisoblanadi. metropoliten boshqa shahar yoʻlovchi transportidan oʻzining yuqori tezligi va marshrutli poyezdlarning muntazam harakatlanishi, shuningdek, katta yuk koʻtarish qobiliyati bilan ajralib turadi. er sahtidan ma’lum chuqurlikda joylashgan, transportni o’tkazish uchun va boshqa maqsadlar uchun mo’ljallagan yer osti muxandislik inshootlariga tonnel deyiladi. tonelning turi va konstruktsiyasi uning vazifasiga bog’liq. tonellarni gruntning tabiiy yuzasi tagidan qanday chuqurlikda yotqizilishiga qarab quyidagi turlarga bo’linadi; -chuqur yotqizilgan tonellar, tog’ jinslari bag’rida katta chuqurlikda joylashgan; -yuza yotqizilgan tonellar, kichik chuqurlikda joylashgan yoki ularning vertikal orayopmalari bevosita gruntning tabiiy yuzasi tagida yoki yuqorida yotuvchi qatnov yo’li tagida joylashtiriladi. shaharlarda quriladigan tonellar quyidagi asosiy turlarga bo’linadi: 1. tog’ tonellari. 2. metropoliten tonellari. 3. suv osti tonellari. 4. ko’cha harakati va piyoda oqimini o’tkazuvchi tonellar. 5. muxandislik tarmoqlarini yotqazish …

4 / 23

unda chuqur yotqizish qo’llaniladi. yotqizish chuqurligi yuqorida joylashgan binolarning poydevor osti gruntlari xavfli deformatsiyalaridan chetlash shartini qoniqtiriladigan darajada qabul qilinadi. agar metropoliten trassasi qurilish kam bo’lgan xududlardan o’tsa yuzaki o’tqazish qo’llaniladi. bunda tonellarni joylashtirish chuqurligi uning ustidan muhandis tarmoqlarini yotqizishga to’sqinlik qilmasligi kerak. chuqur yotqiziladigan tonellar qoplamasi materialiga yuqori talablar qo’yiladi. u grunt bosimidan tushadigan kuchlanishni qabul qilish uchun yetarli darajadagi mustaxkamlikka ega bo’lishi kerak. qoplama materiali suv o’tkazmaslik va chidamlilikka ega bo’lishi kerak. chuqur yotqizilgan tonellarda tayyor metall (cho’yan yoki po’lat), temirbeton yoki beton elementlaridan iborat qoplamalar qabul qilinadi. metall qoplamalar alohida elementlardan-tyubinglardan tashkil topgan. tyubing - tashqi devori tsilindrik tog’ora shaklidagi quyma, sirtqi shaklli bo’ylab qovurg’alar hoshiyalangan bo’ladi. tyubinglarning yon devorlari ko’ndalang va bo’ylama yo’nalishlar bo’yicha bir-biri bilan bog’lanishi uchun xizmat qiladi / tyubinglarni birlashtirish yon devorlari yuzalarini zich birikishi uchun frezirovka bilan ishlov beriladi va flantslar bilan ta’minlanadi. ular tarnovlarni hosil qiladi. tarnovlarni suv o’tkazmaydigan qoplama bilan …

5 / 23

hududi relyefi past-baland bo’lsa, metropoliten liniyalari ayrim qismlarda yuza joylashgan, boshqa qismlarda chuqur joylashadigan qilib qurilishi mumkin. 1-rasm.yuza joylashtiriladigan metropoliten tunneli jahondagi shaharlarda qurilgan metropoliten tunnellari umumiy uzunligining taxminan 20% chuqur joylashtirilgan tunnellar tashkil etadi, ular yuza joylashtirilgan tunnellarga nisbatan kattagina afzalliklarga ega bo’lsa ham, ishlarning ancha murakkabligi bilan farq qiladi va katta mablag‘larni talab etadi. tunnelni suvga to‘yingan gruntlarda chuqurda yotqizishda aylana kesim eng oqilona hisoblanadi. kesimning bu turi barpo etish shroitlari bo‘yicha ham qulaydir, chunki tunnelni zavodda tayyorlangan standart elementlardan tashkil etish imkonini beradi (2- rasm). chuqur joylashtiriladigan tunnellami pardozlash materiallariga yuqori talablar qo‘yiladi. u ham grunt bosimidan tushadigan, ham tunnelni qazish bilan bog‘liq ta’sirlardan tushadigan kuchlanishlarni qabul qilish uchun etarlicha mustahkamlikka ega bo‘lishi kerak. pardozlash materiali suv o‘tkazmaydigan va uzoq muddatga chidamli bo‘lishi kerak. qoplama uchun elementlar metall (cho‘yan, po‘lat), beton va temirbetondan bo’lishi mumkin 2-rasm.chuqur joylashtiriladigan metropoliten tunneli metalldan tayyorlangan tunnel qoplamasi tyubing deb ataluvchi alohida …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 23 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "ma’ruza.temiryo’l transporti"

slayd 1 7- ma’ruza.temiryo’l transporti 7.1.temiryo’llarning tavsifi. 7.2.umumiy va maxsus stantsiyalar. 7.3. temiryo’l vokzallari, asosiy turlari shularni inobatga olib, 2018 yil 5 dekabr kuni "o’zbekiston temir yo’llari” aktsiyadorlik jamiyatida poezdlar harakatini tashkil etish, qabul qilinayotgan yukli vagonlar sonini ikki barobar oshirish, mutaxassislarda tegishli ko’nikmalar hosil qilish maqsadida, "o’zbekiston temir yo’llari" aj rahbariyatining №2187-nz sonli buyrug’i qabul qilindi hamda joriy yilning 5 dekabridan 20 dekabrigacha "yuk tashuv-2018" o’quv mashg’uloti e’lon qilindi. 22 banddan iborat buyruqda asosan stantsiyalarda ish unumdorligini orttirish, kelayotgan yuklarni o’z vaqtida qabul qilish, vagon aylanish tezligini oshirish, eksport, import salohiyatini ko’tarish hamda is...

Этот файл содержит 23 стр. в формате PPTX (628,1 КБ). Чтобы скачать "ma’ruza.temiryo’l transporti", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: ma’ruza.temiryo’l transporti PPTX 23 стр. Бесплатная загрузка Telegram