temir yo‘llarda tashishni tashkil qilish

DOC 18 стр. 142,5 КБ Бесплатная загрузка

18 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 142,5 КБ

Тип файла DOC

Страницы 18

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 18

12 amaliy. temir yo‘llarda tashishni tashkil qilish reja: 1. temir yo‘llarda yuk va yo‘lovchilar oqimining hosil bo‘lishi. 2. ortish-tushirish ishlarini kompleks mexanizatsiyalash 3. temir yo‘llarda tashishni tashkil qilish umumiy tushunchalar. tashish jarayoni yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatish va tashish, yuklarni ortish, tushirish, ular uchun vagonlarni berish va olish, vagonlarni poyezd tarkiblariga qo‘shish va temir yo‘llar bo‘ylab harakatlantirish kabi ishlarni o‘z ichiga oladi. temir yo‘llarda tashish jarayonini tashkil qilish va harakatni boshqarish quyidagi tamoyillar asosida olib boriladi: harakat xavfsizligi va yuklar saqlanganligini shartsiz bajarish; tashish jarayonining barcha bosqichlarida jadal va ilg‘or texnologiyalarni qo‘llash; mehnatni boshqarishni ilmiy asosda tashkil qilish, barcha bo‘limlarning hamkorlikda ishlashini ta’minlash; texnik vositalardan samarali va tejamkorlik bilan foydalanish; yo‘lovchilarga yuqori saviyada xizmat ko‘rsatish; boshqa transport turlari bilan hamkorlikda ishlash va boshqalar. ushbu tamoyillarga chuqur bilim va omilkorlik bilan amal qilish temir yo‘llardan foydalanishning asosini tashkil qilib, yo‘lovchi va yuklarni tashishni tezkor va tejamkorlik bilan bajarishga imkon yaratadi. temir yo‘llardan foydalanish …

2 / 18

deb ataladi. yuk qabul qiluvchi va jo‘natuvchi joylarga asosan sanoat korxonalari, jamoa ho‘jaliklari, yer osti kon va shaxtalari, karerlar, temir yo‘l va avtomobillarning yuk bekatlari, portlar, qurilish maydonchalari, bazalar, omborlar va xokozolar kiradi. ayrim hollarda yuk jo‘natish va qabul qilish joylari birlashtirilgan bo‘lishi mumkin. bunday joylarda qabul qilingan yuklar saralanib va guruhlanib qayta jo‘natilishi mumkin. ma’lum vaqt birligida tonna hisobida qabul qilingan va jo‘natilgan yuklar hajmi shu joyning yuk aylanmasi (oboroti) deyiladi. shuningdek, ma’lum vaqt birligida jo‘natilgan va qabul qilingan yo‘lovchilar soni ana shu joyning yo‘lovchi aylanmasi (oboroti) deyiladi. yuk jo‘natish joyidan qabul qilish joyiga mahsulot yuborish natijasida yuk oqimi hosil bo‘ladi. xuddi shuningdek yo‘lovchilar jo‘natishda yo‘lovchilar oqimi hosil bo‘ladi. biror yo‘nalishdagi barcha yuklar miqdori yoki harakatdagi umumiy yo‘lovchilar soni shu yo‘nalishdagi yuk yoki yo‘lovchilar oqimi hisoblanadi. yuk va yo‘lovchilar oqimi o‘z yo‘nalishlari bo‘yicha bir tomonlama yoki ikki tomonlama bo‘ladi. ikki tomonlama yuk va yo‘lovchilar oqimida tashish miqdori jihatidan kichik …

3 / 18

im fabrikat mahsulot va buyumlar va yonilg‘ilarni biror iqtisodiy mintaqaga qay miqdorda olib kelish yoki aksincha boshqa mintaqaga yuborishni aniqlash uchun vaqti-vaqti bilan iqtisodiy mintaqalar aro transport-iqtisodiy balanslarni tuzib turish zarur. mana shunday transportiqtisodiy balanslar ishlab chiqaruvchilar va iste’mol qiluvchilarni birlashtiruvchi vosita bo‘lib, tashish ishlari rejalarini belgilashga asos bo‘la oladi. tashish ishlarini rejalashtirish temir yo‘l transporti ishini rejalashtirishning asosi bo‘lib, uning foydalanish, kapital qurilish- ta’mirlash, moliyaviy va boshqa bo‘linmalari ishlarining hamda temir yo‘llardan foydalanish ishlarining texnik meyorlarini belgilashga imkon yaratadi. masalan, tashish ishlari ko‘rsatkichlari asosida harakatlanuvchi vositalarning o‘tadigan yo‘li, vagonlar va lokomotivlarning ishchi parki, yo‘llar bo‘yicha vagonlar va bo‘sh vagonlarni topshirish kabi meyorlar belgilanadi. rejalashtirilgan tashishlar hajmi asosida temir yo‘llarning yonilg‘i, elektr energiya va materiallarga bo‘lgan ehtiyoji, ishchi va xizmatchilar soni, maosh fondi, tashish xarajatlari, daromad va tushumlar, ishlab chiqarish samaradorligi, tashish tannarxi kabilar hisoblanadi. temir yo‘llarda tashish hajmlari va ularni rejalashtirish sanoat va qishloq xo‘jalik mahsulotlari, kapital qurilish, moddiy-texnik …

4 / 18

shlari kabilar hisobga olinadi. ortish-tushirish ishlarini kompleks mexanizatsiyalash temir yo‘llarda yuk va tijorat ishlari “o‘zbekiston temir yo‘llari” aj nizomi asosida tashkil qilinadi. yuk ishlari umum foydalanuvli joylarda va umum foydalanuvda bo‘lmagan joylarda bajariladi. umumiy foydalanuvli joylar stansiyalardagi yuk hovlilari va temir yo‘l boshqaruvida bo‘lgan boshqa ortishtushirish punktlaridan tashkil topib, ularda yuk ortish-tushirish jarayonlari to‘planadi. umumiy foydalanuvda bo‘lmagan joylar boshqa tashkilot, korxona va muassasalarga qarashli temir yo‘lli omborxonalar, maydonchalar va boshqa punktlardan tashkil topadi. tashishga ko‘rsatiladigan yuklarning 80% dan ortiqrog‘i magistral temir yo‘l tarmoqlarining uzviy davomida bo‘lgan sanoat korxonalari va tashkilotlarga qarashli temir yo‘llarida ortiladi va tushiriladi. bunday yo‘llar shoxobcha yo‘llar deb ataladi. temir yo‘llarning o‘z shoxobcha yo‘li bo‘lgan korxonalar bilan o‘zaro munosabatlari hamda vagonlarni uzatish va yig‘ish tartiblari shoxobcha yo‘llardan foydalanish, vagonlarni uzatish va yig‘ib kelish shartnomalari asosida olib boriladi. agar yirik sanoat nohiyasidagi korxonalarning tarqoq joylashgan transport bo‘limlari,ssexlari tyshy (ppjt) deb nomlanadigan xo‘jalik hisobidagi transport birlashmasiga kirsa, shoxobcha temir …

5 / 18

sh va tushirish ishlaridan tashqari stansiyalarda quyidagi tijorat ishlari bajariladi: yukni tayyorlash, tortish va tashishga qabul qilish, tashish hujjatlarini rasmiylashtirish, tashish haqi yig‘imlarini undirish, vagonlarni tamg‘alash (plombalash), stansiyada yuklarni saqlash, kelgan yuklarni oluvchilarga topshirish va boshqalar. yuklar odatiy foizlarda yukli tezlikda va tezlashtirilgan poyezdlarda (tez buziluvchan mahsulotlar, tirik jonzot kabilar) katta tezlikda oshirilgan tarif bo‘yicha haq to‘lab tashilishi mumkin. bulardan tashqari, yuklarni yo‘lovchi poyezdlarning bagaj vagonlarida yoki maxsus pochta-bagaj poyezdlarda yo‘lovchi poyezd tezligida ham tashish yo‘lga qo‘yilgan. vagonlarni ortish joyiga qo‘yishdan (berishdan) oldin uning ushbu yukni tashish uchun yaroqliligini aniqlash maqsadida texnik va tijorat ko‘rigi o‘tkaziladi. har bir yukli jo‘natma uchun, xoh u vagonbay, xoh mayda jo‘natma bo‘lsin hamda butun marshrut yoki vagonlar guruhi va konteynerlar komplekti uchun jo‘natuvchi yuk tashish uchun asosiy xujjat sanaladigan, “nakladnaya” deb nomlanadigan xujjat tuzadi. tashish jarayonida, butun yo‘l davomida “nakladnaya” yuk bilan birga bo‘ladi va oxirgi manzil stansiyasida yuk bilan birga oluvchiga topshiriladi. yuklar …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 18 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "temir yo‘llarda tashishni tashkil qilish"

12 amaliy. temir yo‘llarda tashishni tashkil qilish reja: 1. temir yo‘llarda yuk va yo‘lovchilar oqimining hosil bo‘lishi. 2. ortish-tushirish ishlarini kompleks mexanizatsiyalash 3. temir yo‘llarda tashishni tashkil qilish umumiy tushunchalar. tashish jarayoni yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatish va tashish, yuklarni ortish, tushirish, ular uchun vagonlarni berish va olish, vagonlarni poyezd tarkiblariga qo‘shish va temir yo‘llar bo‘ylab harakatlantirish kabi ishlarni o‘z ichiga oladi. temir yo‘llarda tashish jarayonini tashkil qilish va harakatni boshqarish quyidagi tamoyillar asosida olib boriladi: harakat xavfsizligi va yuklar saqlanganligini shartsiz bajarish; tashish jarayonining barcha bosqichlarida jadal va ilg‘or texnologiyalarni qo‘llash; mehnatni boshqarishni ilmiy asosda tashkil qi...

Этот файл содержит 18 стр. в формате DOC (142,5 КБ). Чтобы скачать "temir yo‘llarda tashishni tashkil qilish", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: temir yo‘llarda tashishni tashk… DOC 18 стр. Бесплатная загрузка Telegram