avtomobil yo‘llarini joriy ta’mirlash

PPT 25 стр. 40,9 МБ Бесплатная загрузка

25 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 40,9 МБ

Тип файла PPT

Страницы 25

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 25

slayd 1 mavzu: avtomobil yo‘llarini joriy ta’mirlash r e j a: 1. joriy ta’mirlashning maqsadi va vazifalari. 2. yo‘l to‘shamasi va qoplamasini joriy ta’mirlash. 3. asfaltbeton qoplamalarini termoprofillash. remeksirlar. 4. asfaltbeton qoplamalarini yemiriluvchi qatlamini qayta tiklash. 5. qoplama ustki yuzasiga sirtqi ishlov berish va qoplama g‘adir-budurligini oshirish usullari. 6. yo‘l poyini va suv qochirish tizimini joriy ta’mirlash. 7. yo‘l jihozlarini joriy ta’mirlash. 8. sementbeton qoplamalarini joriy ta’mirlash. avtomobil yo‘llarini joriy ta’mirlash - avtomobil yo‘lining butun uzunligi bo‘yicha yil davomida, yo‘l va uning inshootlarini mayda shikastlanishlarini oldini olish va tuzatish yo‘li bilan ekspluatatsion ko‘rsatkichlarni saqlash bo‘yicha amalga oshiriladigan ta’mirlash ishlaridan iborat. joriy ta’mirlashning vazifasi - yo‘lning qatnov qismi, yo‘l ko‘tarmasi, suv qochirish tizimi, sun’iy inshootlardagi, mustaxkamlovchi, himoyalovchi inshootlardagi, tonnellar, yo‘l jihozlari, tutashmalar va kesishmalardagi doimiy yuzaga keluvchi mayda shikastlanishlarni bartaraf etish, yo‘l konstruktiv elementlarini va sun’iy inshootlarni qarovini amalga oshirish, ularni toshqinlar, boshqa turli tabiiy ofatlardan saqlash bo‘yicha ishlarni amalga oshirishdan …

2 / 25

izlarini, qoplamaning chetini sinig‘i va notekisliklarni bartaraf qilish ishlari kiradi. bu ishlarga bahorning iliq kunlari boshlangandan keyin kirishiladi. ishlarni shunday tashkil etish kerakki, barcha nuqsonlar qisqa muddatlarda bartaraf etilishi lozim. joriy ta’mirlashda yoriqlar erta bahor va kuzda amalga oshiriladi. yozda esa ertalabki salqinda bajariladi. chunki yoriqlar bu paytda kengroq ochilgan va quruq bo‘ladi. yoriqlar keng va chuqur bo‘lsa, chuqurga mastika quyilib, bitum va mastika yoriq ichini yaxshi to‘ldirishi va devorlarga yaxshi yopishishi kerak, shunda qoplama ichiga suv o‘tmaydi. avtomobil yo‘llari va yo‘l inshootlarini joriy ta’mirlash vaqti-vaqti bilan o‘tkaziladigan texnik ko‘riklar natijalari asosida joriy ta’mirlash smetalarida nazarda tutilgan mablag‘lar xisobiga amalga oshiriladi. bahorda kunlar isishi bilan qoplamadagi sho‘ralash, uvalanish, o‘yiq, yoriq, alohida to‘lqinlar, o‘ydim-chuqur, do‘ngliklar, sinishlar va qoplama qirg‘og‘ining noravonliklari kabi mayda shikastlanishlar bartaraf qilinadi. qoplamani yemirilishdan saqlash uchun transport oqimi jadalligi va tezligini pasaytirish orqali erishish mumkin. organik bog‘lovchilar bilan ishlov berilgan asfaltobeton - chaqiqtosh va mayda toshli qoplamalar bilan …

3 / 25

‘llarni yediriluvchi qatlamini qayta tiklash orqali quyidagilarni ta’minlash imkonini beradi: qoplama sirtining germetiklik darajasi 90-95 %ni tashkil etadi tishlashish sifati va qoplama ravonligini ta’minlaydi yo‘lning estetikligi, qulayligi va xizmat ko‘rsatish darajasining ortishi yo‘l qoplamasi sirtining g‘adir-budirligi transport vositalarining g‘ildiragining qoplama bilan ilashishiga sabab bo‘luvchi muhim transport-foydalanish ko‘rsatkichlardan biridir. qoplama va g‘ildirak orasidagi ilashish sifatini yaxshilash uchun qoplama ishlov berish orqali amalga oshiriladi. g‘adir-budurligini oshirish kerak. bu esa qoplama sirtiga mavjud yo‘llarda qoplama yuzasini yeyilishini kamaytirish va g‘abir-budurligini ta’minlash uchun qoplama yuzasiga ishlov berish keng qo‘llaniladi. ushbu texnologiyaning asfalliklari, uning oddiyligi, avtogudranator, chaqiqtosh sepuvchi mashina va katoklarni qo‘llash bilan qurish mumkin. qoplama sirtiga ishlov berishning afzalligi quyidagilardan iborat: -texnologik jarayonlarni bajarilishning oddiyligi, foydalaniladigan mashina va mexanizmlarning yuqori ish unumdorligi va kam xarajatligi; -uzoq muddat xizmat qilish davomida tishlashish koeffitsienti yuqori bo‘lishi, g‘adir-budirlikni ta’minlash va shovqinni pasaytirishi; -yo‘ldagi harakat qatnovi to‘xtamasdan tirib, texnologik jarayonlarni bajarish mumkinligi . * qoplama sirtiga ishlov berish …

4 / 25

ta’minlamaydi, aksincha ortiqcha miqdordagi bitum gildirak izlarini (koleya) vujudga kelishiga imkoniyat yaratadi. shuning uchun yangi usullardan foydalanishni talab etadi. yo‘l qoplamalarining xizmat ko‘rsatish muddatlari va mustahkamligini oshirish ularning nafaqat mustahkamligini, balki dastlabki sifat ko‘rsatkichlarini qaytadan tiklash imkoniyatini beruvchi usul asfaltbeton qoplamalarni regeneratsiya qilishdir. regeneratsiya (qayta tiklash) deyilib, foydalanishda bo‘lgan yo‘l to‘shamasini qayta ishlab eski materiallardan foydalangan holda qoplamaning texnik-foydalanish ko‘rsatkichlarini oshirishning imkoniyatlarini beradi. yo‘l qoplamalarining xizmat ko‘rsatish muddatlari va mustahkamligini oshirish ularning nafaqat mustahkamligini, balki dastlabki sifat ko‘rsatkichlarini qaytadan tiklash imkoniyatini beruvchi usul asfaltbeton qoplamalarni regeneratsiya qilishdir. regeneratsiya (qayta tiklash) deyilib, foydalanishda bo‘lgan yo‘l to‘shamasini qayta ishlab eski materiallardan foydalangan holda qoplamaning texnik-foydalanish ko‘rsatkichlarini oshirishning imkoniyatlarini beradi. sovuq asfaltobetonni qayta tiklash texnologiyasi sovuq holatda qayta tiklash texnologiyasi - yo‘l qoplamasini asosning ma’lum bir qatlami bilan 15-40 sm. chuqurlikda kesib olinadi, zarur hollarda bog‘lovchi va mineral tuldiruvchilar bilan aralashtirilib tekis bir qalinlikda yotqiziladi va ma’lum bir og‘irlikdagi katoklar yordamida zichlanadi. yo‘l …

5 / 25

ltirish, uyulgan qorishmani, agar zarur bo‘lsa yangi tayyorlangan qorishma qo‘shib aralashtirib, bo‘ylama va ko‘ndalang yo‘nalishlarda yoyib qaytadan yotqizish va zichlashdan iborat. termoprofillash ishlari quyidagi tartibda bajariladi: yangi material qo‘shmasdan, eski asfaltbeton qorishma yaxlit holatda oddiy termoprofillash (issiqlik ta’sir etib tekislash) eski qatlam ustidan aloxida yangi qatlam yotqizish bilan tekislash xuddi shu uslubda eski qorishmaga yangi material qo‘shib aralashtirish va yaxlit bir qatlam sifatida yotqizish (aralashtirish orqali termoprofillash) bu texnologiya mavjud yo‘l to‘shamasi materialidan muqobil foydalanishga imkoniyat yaratadi va transport xarajatlarini sezilarli darajada qisqartiradi. agar buzilgan qoplamaning chuqurligi 6 sm dan oshmasa, issiq usulda regeneratsiya qilish texnologiyasidan foydalanish mavsadga muvofiq. agar yo‘l to‘shamasida buzilgan va nuqsonlar ko‘p bo‘lsa, asfaltobeton egilishga ishlamasa va bog‘lanmaganligi sezilsa, bu holatda sovuq usulda regeneratsiya qilish maqsadga muvofiq. nobikir yo‘l to‘shamasining dastlabki mustahkamligi yoki uni kuchaytirish texnologiyasini chuqur sovuq regeneratsiya qilish eng samarali tiklash texnologiyasi hisoblanadi. issiq regeneratsiya qilish yuqori sifatli bo‘ylama chokni qurishni ta’minlaydi, hamda bo‘ylama …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 25 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "avtomobil yo‘llarini joriy ta’mirlash"

slayd 1 mavzu: avtomobil yo‘llarini joriy ta’mirlash r e j a: 1. joriy ta’mirlashning maqsadi va vazifalari. 2. yo‘l to‘shamasi va qoplamasini joriy ta’mirlash. 3. asfaltbeton qoplamalarini termoprofillash. remeksirlar. 4. asfaltbeton qoplamalarini yemiriluvchi qatlamini qayta tiklash. 5. qoplama ustki yuzasiga sirtqi ishlov berish va qoplama g‘adir-budurligini oshirish usullari. 6. yo‘l poyini va suv qochirish tizimini joriy ta’mirlash. 7. yo‘l jihozlarini joriy ta’mirlash. 8. sementbeton qoplamalarini joriy ta’mirlash. avtomobil yo‘llarini joriy ta’mirlash - avtomobil yo‘lining butun uzunligi bo‘yicha yil davomida, yo‘l va uning inshootlarini mayda shikastlanishlarini oldini olish va tuzatish yo‘li bilan ekspluatatsion ko‘rsatkichlarni saqlash bo‘yicha amalga oshiriladigan ta’mirlash ish...

Этот файл содержит 25 стр. в формате PPT (40,9 МБ). Чтобы скачать "avtomobil yo‘llarini joriy ta’mirlash", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: avtomobil yo‘llarini joriy ta’m… PPT 25 стр. Бесплатная загрузка Telegram