avtomobil yo‘llarini saqlash ishlarini tashkil etish

DOCX 5 стр. 303,5 КБ Бесплатная загрузка

5 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 303,5 КБ

Тип файла DOCX

Страницы 5

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 5

14-amaliy ish. avtomobil yo‘llarini saqlash ishlarini tashkil etish reja: 1.avtomobil yo‘llarini ta’mirlash va saqlashni takomillashtirish muammolari. 2.avtomobil yo‘llaridan foydalanish samaradorligini oshirish bo‘yicha tavsiyalar. saqlash va ta’mirlash ishlarining tasnifi yo'l inshootlari me'morchilik va estetika obodonlashtirish iste'mol xossalari inshootlarning texnik xolati mavsumiy saqlash kapital ta'mirlash mavsumiy texnik ko'rikdan o'tkazish o'rta ta'mirlash qishki saqlash tashhislash ko'kalamzorlashtirish joriy ta'mirlash regionlar xususiyatlariga bog'liq boshqa ish turlari majmuasi ushbu tasnifga ko‘ra avtomobil yo‘llarini ta’mirlash va saqlash ishlari quyidagi turlarga bo‘linadi: ta’mirlash bo‘yicha: mukammal ta’mirlash; joriy ta’mirlash; saqlash bo‘yicha: avtomobil yo‘lini saqlash; qishda saqlash; ko‘kalamzorlashtirish. avtomobil yo‘llarini saqlash - avtomobil yo‘llari va yo‘l inshootlari elementlarini soz holatda saqlash, shuningdek avtomobil yo‘lining butun uzunligida yil mobaynida avtomobil yo‘llari va yo‘l inshootlarining texnik qurilmalari ish rejimlari bo‘yicha bajariladigan, yo‘l, yo‘l inshootlari va yo‘lga ajratilgan mintaqaga qarash, doimiy ravishda paydo bo‘ladigan mayda shikastlanishlarning oldini olish va ularni bartaraf etish, harakat xavfsizligini tashkil etish va ta’minlash, shuningdek avtomobil yo‘llarini qishda saqlash …

2 / 5

alohida to‘lqinlar, do‘ngliklar, yumshab oqqan joylar, siniqlar va chetlarning notekisliklari bartaraf qilinadi. bu ishlarga bahorda, iliq kunlar boshlanishi bilan kirishiladi. bunda umumiy texnologiyaga rioya qilinadi, ya’ni joy va material ta’mirlashga tayyorlanadi, yotqiziladi, tekislanadi va zichlanadi. ta’mirlash materiali sifatida issiq va sovuq asfaltbeton qorishmalar, quyma asfalt, chaqiq va mayda toshli materiallar (bog‘lovchi bilan ishlangan) hamda organik mineral qorishmalar ishlatiladi (omq). issiq asfaltbeton qorishma bilan ta’mirlash havo quruq va harorati +100s dan kam bo‘lmaganda bajariladi. quyma asfalt, omq lar past haroratlarda ham ishlatilishi mumkin: quyma asfalt minus 50s gacha, omq –minus 100s gacha. ta’mirlanadigan joy quyidagicha tayyorlanadi: chuqurcha chegaralari to‘g‘ri chiziq bilan o‘yib chiqiladi, bunda shikastlanmagan qoplamadan 3-5 sm qo‘shib qirqiladi; bir-biriga yaqin kichkina chuqurchalar qo‘shib yuboriladi; eski asfaltni belgilangan kontur bo‘ylab qirqib olinadi, chetlatiladi, o‘yiqni tozalab, zarur bo‘lsa, quritiladi; tubi va devorlari suyuq yoki suyultirilgan bitum (gudron) yoki harorati 600s gacha qatron bilan gruntlanadi; sarf me’yori 0,3...0,5 l/m2. omq ishlatganda chuqurchani …

3 / 5

aroq bo‘ladi. pastki qatlamga yirik donali qorishma yotqizib, zichlanadi. keyin mayda donali qorishma yuqori qatlam sifatida yotqizilib, u ham zichlanadi. qorishmaning harorati yotqizilayotgan paytda 140-1600s bo‘lishi kerak. agar o‘yiqning chuqurligi 8 sm gacha bo‘lsa va yirik donali qorishma bo‘lmasa, mayda donachalisi ikki qatlam qilib yotqiziladi. quyma asfaltbeton qorishmaning o‘ziga xos xususiyati shundaki, uni oquvchan paytida yotqiziladi, shunda u chuqurcha ichini o‘z- o‘zidan yaxshi egallab oladi, natijada zichlash talab qilinmaydi. o‘yiqlarni to‘ldirishda infraqizil nurlar bilan qizdiruvchi gorelka ham ko‘p ishlatiladi. chuqurchani tozalab, chetlari qirqib chiqilgach, qoplama forsunkali gorelka bilan 140-1700s gacha qizdiriladi. ta’mirlanayotgan yuza (karta) katta bo‘lmasa (25 m2 gacha), butun yuza qizdiriladi; undan katta bo‘lsa - uchastkaning perimetri qizdiriladi. qizdirilgan asfaltbetonning yuza qatlami olib tashlanadi. qizdirilgan va tozalangan yuzaga yangi asfalt yotqizilib, 10-12 tonnali katok bilan zichlanadi. 1 m2 va undan katta yuzalardagi mayda o‘yiqlar (1,5-2 sm gacha) ni yuzaga ishlov berish usuli bilan, mayda chaqiq tosh ishlatib yopiladi. yoriqlarni …

4 / 5

sosi beqaror bo‘ladi, mustahkam bo‘lmaydi, shuning uchun bu joy qirqib olinadi va yuzaga ishlov beriladi. to‘lqinlar va yumshashdan hosil bo‘lgan do‘nglik joylarni tuzatish uchun avval maxsus gorelka bilan qizdirib, keyin og‘irligi 18-25 t katok bilan, to‘lqinga ko‘ndalang yo‘nalishda yuriladi yoki qirqib olinib, ketidan yuzaga ishlov beriladi. sementbeton qoplamalar sementbeton qoplamalarni saqlash choklarni, yoriqlarni, chok bilan tutash qirralarning shikastlarini, plitalar qirrasini, g‘ovaklarni tuzatish, plitalarning cho‘kishi, ko‘tarilib qolganini yo‘qotish, betonning yuza qatlami sho‘ralaganini tuzatish ishlaridan iborat. eni 5 mm gacha bo‘lgan yoriqlar metall qirg‘ich bilan tozalanadi. siqilgan havo bilan puflanadi, keyin 80-1000s haroratdagi suyuq bitum yoki qatron quyiladi. mayda yoriqlar yupqa qatlam bilan yopiladi, buning uchun yuza tozalanadi, suyuq bitum quyiladi (0,7-0,8 l/m2), chaqiq tosh (5-10 mm 100 m2ga 0,8-1,0 m3) yoki yirik qum (100 m2ga 0,3-0,5 m3) sochib, engil katok bilan zichlanadi. katta yoriqlar (5-25 mm) barmoqsimon freza bilan tozalanadi, siqilgan havo bilan puflanadi, suyultirilgan eritgich bilan gruntlanadi (15-250s da me’yor …

5 / 5

i-iv toifali yo‘llar uchun 4 m gacha va v toifali yo‘llar uchun 3,8 m gacha o‘lchamdagi transport vositalarini o‘tkazishga mo‘ljallangan. o‘lchamlari ushbu miqdorlardan oshadigan transport vositalari umumiy foydalanuvdagi avtomobil yo‘llaridan maxsus ruxsatnoma bo‘lganda va harakat xavfsizligi bo‘yicha alohida choratadbirlar ishlab chiqilgan hollardagina harakatlanishi mumkin. bugungi kungacha mavjud foydalanuvdagi i-iii toifali avtomobil yo‘llari asosan “a” guruh (100110 kn) va iv-v toifali yo‘llar “b” guruh (6070 kn) hisobiy yuklarga mo‘ljallangan. keyingi yillarda harakat jadalligining o‘sishi, respublikamiz hududi orqali xalqaro yuk tashuvchilarning tranzit harakatini yuzaga kelishi va avtomobillar parkidagi konstruktiv o‘zgarishlar natijasida yo‘llardagi oqim tarkibida o‘qqa tushadigan yuk miqdori 130 kn bo‘lgan hisobiy guruh avtomobillarining harakati kuzatilmoqda, bu esa yo‘l tuzilmasida ko‘plab buzilishlar sodir bo‘lishiga olib kelmoqda. natijada, mukammal ta’mirlashga bo‘lgan talab muddatidan oldinroq yuzaga kelmoqda. bu esa, amaldagi mavjud me’yorlarni qayta ishlash va takomillashtirishni talab qilmoqda. respublika bo‘yicha ta’mirlash ishlarining oqsashi, ishlar va materiallar sifatining pastligi mavjud muammoni chuqurlashtirmoqda. ta’mirlash ishlarini o‘z …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 5 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "avtomobil yo‘llarini saqlash ishlarini tashkil etish"

14-amaliy ish. avtomobil yo‘llarini saqlash ishlarini tashkil etish reja: 1.avtomobil yo‘llarini ta’mirlash va saqlashni takomillashtirish muammolari. 2.avtomobil yo‘llaridan foydalanish samaradorligini oshirish bo‘yicha tavsiyalar. saqlash va ta’mirlash ishlarining tasnifi yo'l inshootlari me'morchilik va estetika obodonlashtirish iste'mol xossalari inshootlarning texnik xolati mavsumiy saqlash kapital ta'mirlash mavsumiy texnik ko'rikdan o'tkazish o'rta ta'mirlash qishki saqlash tashhislash ko'kalamzorlashtirish joriy ta'mirlash regionlar xususiyatlariga bog'liq boshqa ish turlari majmuasi ushbu tasnifga ko‘ra avtomobil yo‘llarini ta’mirlash va saqlash ishlari quyidagi turlarga bo‘linadi: ta’mirlash bo‘yicha: mukammal ta’mirlash; joriy ta’mirlash; saqlash bo‘yicha: avtomobil yo‘lini saql...

Этот файл содержит 5 стр. в формате DOCX (303,5 КБ). Чтобы скачать "avtomobil yo‘llarini saqlash ishlarini tashkil etish", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: avtomobil yo‘llarini saqlash is… DOCX 5 стр. Бесплатная загрузка Telegram