avtomobil yo‘llarining ta'mirlash va rekonstruksiya qilish

DOCX 61 стр. 6,1 МБ Бесплатная загрузка

61 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 6,1 МБ

Тип файла DOCX

Страницы 61

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 61

kirish mamlakatimizda olib borilayotgan keng ko‘lamli islohotlar jarayonida yo‘l-transport infratuzilmasini rivojlantirish eng ustuvor yo‘nalishlardan biri sifatida e’tirof etilmoqda. prezidentimiz tomonidan qabul qilingan strategik qarorlar, xususan “yo‘l xo‘jaligi sohasini yanada takomillashtirish chora-tadbirlari to‘g‘risida”gi pq-330-sonli qaror, sohani rivojlantirishda yangi bosqichni boshlab berdi. ushbu hujjatlar asosida avtomobil yo‘llarining sifatini oshirish, ularni zamonaviy texnologiyalar asosida ta’mirlash va rekonstruksiya qilish ishlari jadallik bilan olib borilmoqda. avtomobil yo‘llari — har qanday davlatning iqtisodiy, ijtimoiy va strategik qudratini belgilovchi muhim infratuzilma tarmog‘idir. ular yordamida aholi va tovarlar erkin harakatlanadi, hududlar o‘rtasidagi integratsiya kuchayadi, yangi ish o‘rinlari yaratiladi. ayniqsa, qishloq joylardagi yo‘l tarmoqlari aholi hayot sifati, mahsulotlarni bozorlarga yetkazish, maktab, kasalxona va boshqa muassasalarga erkin kirib borish uchun juda muhim. mazkur bitiruv malakaviy ish surxondaryo viloyati oltinsoy tumani hududidan o‘tuvchi 75v034 “madaniyat, qorliq, xo‘jaypok” qishloqlarini bog‘lovchi avtomobil yo‘lining 23–28 km oralig‘ini joriy ta’mirlash texnologik jarayonlarini ishlab chiqishga bag‘ishlangan. ushbu avtomobil yo‘li tuman aholisining asosiy harakat yo‘nalishlaridan biri bo‘lib, …

2 / 61

aritasi. -yo‘l joylashgan hududning tabiiy-iqlim sharoitlari, tuproq-iqlim tahlillari; -avtomobil yo‘lining texnik-iqtisodiy ko‘rsatkichlari; -mavjud qoplamaning holatini baholash va nuqsonlar qaydnomasini tuzish; -zamonaviy mashina va mexanizmlar ishtirokida amalga oshiriladigan texnologik jarayonlar ketma-ketligi; -texnologik harita va chiziqli-kalendar grafik tuzish; -qurilishda mehnat muhofazasi, texnika xavfsizligi va ekologik talablar; -ishlar sifatini nazorat qilish mezonlari va metodlari. 2-rasm. 75v034 madaniyat.q-qorliq.q-xojaypok.q avtomobil yolining 23-28 km avtomobil yoʻlining aerosyomkasi. loyihani amalga oshirish davomida, yo‘l qurilishida keng qo‘llanilayotgan zamonaviy texnologiyalar, sifatli yo‘l-qurilish materiallari, yuqori unumdorlikka ega mexanizmlar, me’yoriy hujjatlar – gost, qr 06.03-23, snip va boshqa reglamentlarga amal qilinadi. ayniqsa, asfaltbeton qoplamalarni yotqizishda issiq aralashmalar, zichlash uchun og‘ir va o‘rta katoklar, qatlam tekisligini ta’minlashda lazerli tekislovchi qurilmalar qo‘llanilishi nazarda tutiladi. mazkur bitiruv malakaviy ishni ishlab chiqishdan ko‘zlangan asosiy maqsad — ta’mirtalab yo‘l qismida amalga oshiriladigan texnologik ishlarni ilmiy va amaliy jihatdan asoslab berish, samarali mashina-mexanizmlarni tanlash, qurilish materiallariga bo‘lgan ehtiyojni aniqlash va ish jarayonlarini zamonaviy talablarga mos tashkil etishdir. …

3 / 61

ining murakkab tabiiy-geografik va iqlimiy sharoitlari bilan ajralib turadi. yo‘lning texnik holati, qurilish materiallarining tanlovi, qurilish va ta’mirlash texnologiyalarining ketma-ketligi aynan shu sharoitlarga bevosita bog‘liq bo‘ladi. shu sababli, yo‘l ta’mirini loyihalashdan avval joyning tabiiy-iqlim omillarini chuqur o‘rganish muhim ahamiyat kasb etadi. geografik joylashuvi oltinsoy tumani surxondaryo viloyatining markaziy qismlarida joylashgan bo‘lib, tog‘ oldi va past tog‘li zonaga yaqin hududda joylashgan. tuman relyefi asosan tekisliklardan iborat bo‘lsa-da, ayrim joylarda yengil qiyaliklar va qirg‘oq zonalari mavjud. bu esa avtomobil yo‘lining ba’zi qismlarida suvning oqimi, yomg‘ir suvlarining to‘planishi, eroziya jarayonlariga olib kelishi mumkin. shu bois, ta’mirlash ishlari davomida drenaj tizimlari, yo‘l chetlaridagi suv o‘tkazgichlar, yo‘l asosining mustahkamligi alohida hisobga olinadi. iqlim sharoiti oltinsoy tumani keskin kontinental iqlim mintaqasiga kiradi. bu hududda: — yoz fasli issiq va uzoq davom etadi. iyul oyida o‘rtacha harorat +35...+42 °c gacha yetadi. ayrim yillarda esa +45 °c darajagacha ko‘tariladi. — qish fasli nisbatan qisqa, ammo ba’zida sovuq tushadi. …

4 / 61

aralashmasiga issiqqa chidamli modifikatsiyalangan bitum ishlatish tavsiya etiladi. geologik va geotexnik holat hududning tuproq tarkibi asosan qumoq, qumloq va qisman shag‘alli gruntlardan iborat. bunday gruntlar zichlashuvchan bo‘lib, poydevor qatlami sifatida ishlatish mumkin. biroq, kuchli yuklama ostida cho‘kish holatlari kuzatilishi mumkin. shu sababli yo‘l asosini mustahkamlash uchun: — shag‘al va qum aralashmalaridan iborat asoslar; — geotextil materiallar bilan mustahkamlash; — yo‘l tagiga qo‘shimcha zichlashtirish qatlamlari yotqizish zarur bo‘ladi. suv manbalari va yerosti suvlari hududda doimiy suv manbalari ko‘p emas. biroq, mavsumiy yomg‘ir suvlari yo‘l chetlarida to‘planib, yo‘l asosiga zarar yetkazishi mumkin. shuning uchun: — suv o‘tkazgichlar; — trubali va ochiq drenaj tizimlari; — yo‘l cheti qiya botiqlari (kuyovlar) qurilishi zarur. ekologik omillar qurilish va ta’mirlash jarayonida ekologik talablar ham hisobga olinadi. issiq aralashmalarni tayyorlashda atmosfera havosiga chiqadigan zararli moddalarning minimal bo‘lishi, chang va shovqin darajasini cheklovchi texnologiyalarni qo‘llash — hudud aholisi salomatligi va tabiat muhofazasi uchun muhimdir. mazkur yo‘l qismini ta’mirlash …

5 / 61

m va boshqa xizmatlar ham ta’minlanadi. yo‘l toifasi va harakat intensivligi ushbu yo‘l iv texnik toifadagi avtomobil yo‘li hisoblanadi. bu toifadagi yo‘llar quyidagi xususiyatlarga ega: 1.1 jadval № ko‘rsatkichlar nomi o‘lchov birligi qiymati 1. yo‘lning toifasi iv 2. xarakat tasmasining soni, ta 2 3. xarakat tasmasining kengligi m 3.0 4. yo‘l yoqasining kengligi m 2.0 5. yo‘l yoqasining chetki tasma kengligi m 0.5 6. yo‘l yoqasining mustaxkamlangan kismi kengligi m 1.0 8. yo‘l o‘qi bo‘ylab to‘siqlar o‘rnatilmaganda markaziy ajratuvchi tasmaning eng kam kengligi m - 9. yo‘l o‘qi bo‘ylab to‘siqlar o‘rnatilganda markaziy ajratuvchi tasmaning eng kam kengligi m - 10. ajratuvchi tasma chetidagi xavfsizlik tasmasining kengligi m - 11. yo‘l poyining kengligi m 10 12. hisobiy tezlik km/soat 80 13. rejadagi egrilik radiuslari bo‘ylama kesimda: qabariq botiq m 300 5000 2000 14. eng katta bo‘ylama nishablik ‰ 60 yo‘lning asosiy texnik ko‘rsatkichlari 23–28 km oralig‘idagi avtomobil yo‘lining joriy ta’mirlash doirasida …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 61 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "avtomobil yo‘llarining ta'mirlash va rekonstruksiya qilish"

kirish mamlakatimizda olib borilayotgan keng ko‘lamli islohotlar jarayonida yo‘l-transport infratuzilmasini rivojlantirish eng ustuvor yo‘nalishlardan biri sifatida e’tirof etilmoqda. prezidentimiz tomonidan qabul qilingan strategik qarorlar, xususan “yo‘l xo‘jaligi sohasini yanada takomillashtirish chora-tadbirlari to‘g‘risida”gi pq-330-sonli qaror, sohani rivojlantirishda yangi bosqichni boshlab berdi. ushbu hujjatlar asosida avtomobil yo‘llarining sifatini oshirish, ularni zamonaviy texnologiyalar asosida ta’mirlash va rekonstruksiya qilish ishlari jadallik bilan olib borilmoqda. avtomobil yo‘llari — har qanday davlatning iqtisodiy, ijtimoiy va strategik qudratini belgilovchi muhim infratuzilma tarmog‘idir. ular yordamida aholi va tovarlar erkin harakatlanadi, hududlar o‘rtasidagi integ...

Этот файл содержит 61 стр. в формате DOCX (6,1 МБ). Чтобы скачать "avtomobil yo‘llarining ta'mirlash va rekonstruksiya qilish", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: avtomobil yo‘llarining ta'mirla… DOCX 61 стр. Бесплатная загрузка Telegram