yo'lovchilar tashishda avtobuslar harakatining dispetcherlik boshqaruvi

PDF 12 стр. 849,6 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇
1 / 12
12-mavzu yo’lovchilar tashishda avtobuslar harakatining dispetcherlik boshqaruvi ma'ruza rejasi: 1. avtobuslarda tashishning nozimlik boshqaruvi 2. markaziy nozimlik boshqarish, uning turlari 3. yo‘l va hisob-chipta varaqasi, ularni qayta ishlash 1. avtobuslarda tashishning nozimlik boshqaruvi avtobuslar harakatini nozimlik boshqaruvi yo‘lovchi tashuvchi avtomobil transportining ishini tashkil etish va boshqarish texnologiyasining so‘nggi bosqichi hisoblanadi. bugungi kunda mavjud adabiyotlarda nozimlashtirish- avtotransport vositalarining harakatini bir markazdan boshqarish va sozlash ma’nosida qo‘llanib kelinayapti. yo‘lovchi tashuvchi transport ishini rasional tashkil etish ishlari ikki qisimdan iborat bo‘ladi. 1.tashkiliy masalalar, ya’ni yo‘lovchi tashish rejasini ishlab chiqish va asoslash. 2.boshqaruv masalalari. bu masalalar o‘z ichiga yo‘nalishlarda transport harakatini nazorat qilish va boshqarish hamda tashish bo‘yicha tasdiqlangan rejani bajarilishini ta’minlash. birinchi masala bilan avtokorxonalarninig tasarruf xizmati bo‘limi shug‘ullanadi. boshqaruv masalalri bilan esa nozimlik xizmatchilari shug‘illanadilar. dispetcherlik xizmati quyidagilarni o‘z ichiga oladi: -avtobuslarni harakat jadvaliga amal qilgan holda saroydan chiqishini ta’minlash va nazorat qilish; -avtobuslar harakatini yo‘ nalish jadvalida belgilangan tartibda kelishini kuzatish …
2 / 12
igi yo‘lovchi transportining barcha turlari harakatini litsenziyalash va muvofiqlashtirish departamentiga yuklatilgan. ular hokimiyat ijro etuvchi organi hisoblanib transport tarmog‘i va yo‘nalish tizimining rivojlanish istiqbollarini rejalashtiradi. yo‘lovchi avtomobil trasportida harakatni nozimlik boshqarish markazlashtirilgan boshqaruviga asoslangan bo‘ladi. bu esa o‘z navbatida avtobuslar harakatini uzluksiz nazorat etish va butun avtobus tarmog‘i buyicha harakatni tezkor boshqarish imkonini beradi. avtobus transportida nozimlik boshqaruvi tizimi avtobus saroyining va yo‘lovchilarni tashish quvvatiga, shuningdek, boshqa omillarga bog‘liq bo‘lmay bir hil asosda amalga oshiriladi. bunda faqat nozimlik tizimining tashkiliy-tarkibiy qismi o‘zgarishi mumkin xolos. yo‘lovchi avtomobil transportida nozimlik boshqaruvi quyidagi tamoyillar asosida amalga oshiriladi. 1. faqat markazlashgan boshqaruvni tashkil etish. 2. rahbarlik tizimi avvaldan ishlab chiqilgan va tasdiqlangan harakat rejasi asosida amalga oshiriladi va harakatni nazorat qilish, sozlash va boshqarishni o‘z ichiga oladi. 3.nozimlik boshqaruvi yuqori tashkilot tamonidan amalga oshiriladi. 4.nozimlik xizmati xodimlari oraliq bekatlardan o‘z vaqtida axborotlarni olib turishi, boshqacha qilib aytganda avtobusdan ilgariroq harakat qilishlari kerak. nozimlik boshqaruv …
3 / 12
ab 5 ta guruhga ajraladi: guruh shahar aholisi soni 1 50 ming kishigacha 2 50-100 ming kishigacha 3 100-250 ming kishigacha 4 250-500 ming kishigacha 5 500 ming kishidan ko‘p avtobuslar harakatini bevosita smena katta nozimi boshqaradi. u o‘z smenasida yo‘nalish nozimlari guruhi bilan birgalikda yo‘lovchi tashish holati va sifatiga, harakatni muntazamligiga va avtobuslardan samarali foydalanishga javobgardir. nozimlik tizimi avtobuslarni safarga chiqarishga tayyorlash va chiqarishni tashkil qilish, yo‘nalishlarda harakatni boshqarish va o‘z vaqtida saroyga kelishini ta’minlash bilan bog‘liq barcha faoliyatlar majmuasini o‘z ichiga oladi. avtobuslar harakati nozimlik boshqaruvi saroy ichi va yo‘nalish nozimligiga ajratiladi. avtobuslar harakatining nozimlik boshqaruvi nozimlik hisobati tahlili ma’lumotlari asosida nozimlik xizmati harakatni tashkil qilish rejasini takomillashtirish bo‘yicha kerakli tavsiyalarni kiritadi. ushbu tavsiyalar nozimlik yig‘ilishlarida muhokama qilinadi. nozimlik xizmati ishining sifatini ta’minlash uchun unda ishlayotgan har bir xodimning mansab yo‘riqnomasi ishlab chiqilgan bo‘lishi kerak. yo‘lovchilar tashuvchi avtokorxona katta nozimining mansab yo‘riqnomasi 1. katta nozim tasarruf bo‘yicha boshliq …
4 / 12
ish joylariga olib chiqish, aholini kuzgi hosilni yig‘im-terimiga olib borish qoidalarini ) bilish. - shtamp soatdan foydalanish qoidalarini bilish. - avtobuslarda yo‘lovchilar tashishda va bagajlarni tashishda qo‘llanilidigan tariflarni bilish. - bajarilgan qatnovlarni hisobga oluvchi yo‘riqnomani va qatnovlarni baholashni bilish. - avtokorxona tasarrufidagi marshrutlar chizmasini va avtosaflar bo‘yicha yo‘nalishlar jadvalini bilish. - avtokorxonani tasarruf faoliyati bo‘yicha berilgan asosiy kunlik va oylik reja ko‘rsatkichlarni bilish. - uyushmaning harakat tarkibini ishini tartibga soluvchi buyruqlar va me’yoriy xujjatlarni bilish. - tasarruf xizmati bo‘limida tuziladigan tezkor-texnik xujjatlarni tuzish tartibini bilish . - nozimlar, avtobus haydovchisi, chipta sotuvchilarni mansab yo‘riqnomalarini bilish. - o‘zining mansab yo‘riqnomasini bilish. - nozimalarni moddiy va ma’naviy rag‘batlantirishga tavsiya etish. - nozimlarni oylik mukofoti miqdorini kamaytirish yoki umuman mahrum etish to‘g‘risida va intizomiy choralarni ko‘rish uchun avtokorxona rahbariyatiga tavsiya qilish. - ishlab chiqarish va mehnat intizomini buzgan haydovchilar, chiptachilar, murabbiylar, trafaretchilarni intizomiy jazoga tortish uchun tavsiya berish. yo‘lovchi tashuvchi avtokorxona navbatchi nozimining …
5 / 12
herlari, qatnovlar bo‘limi mutaxassislari, markaziy dispetcherlik xizmati dispetcherlari kiradi. harakatni nozimlik boshqarish texnologiyasining funksiyalari va tarkibiy qismlari rasmlarda keltiilgan. harakatni nozimlik boshqarish texnologiyasining funksiyalari. nozimlik boshqarish texnologiyasining tarkibiy qismlari markaziy nozimlik xizmatining asosiy vazifalari ikki qismdan iborat bo‘ladi: 1.harakatni tashkil etish. 2.harakatni boshqarish. tajribalar shuni ko‘rsatadiki, markaziy nozimlik xizmati tashkil etilganda, harakat muntazamligi muqobillashadi, avtomobillarning ish unumdorligi ortar ekan. markaziy nozimlik xizmati bugungi kunda faqat eng yirik shaharlardan biri bo‘lgan toshkent shahrida tashkil etilgan bo‘lib, uni keng qo‘llanilayotganining ob’ektiv va sub’ektiv sabablar bilan bog‘liqdir. ob’ektiv sabablarga kichik shaharlarda avtobus yo‘nalish tarmog‘ini rivojlanmaganligi, bugungi kunda umumfoydalanishdagi transport vositalarini xususiy tashuvchilar siqib chiqarayotganligi (erkin raqobat natijasi) bo‘lsa, sub’ektiv sabablarga mahalliy hokimiyatlarda transport uyushmalari markaziy nozimlik xizmatini vaziyatdan kelib chiqqan holda tashkil eta olmayotganligidir. markaziy nozimlik boshqaruvi tizimini tashkil qilish, uni ishchi-xizmatchilar, aloqa vositalari bilan ta’minlash anchagina kapital mablag‘larni sarf etishni taqoza etadi. shuning uchun ko‘pgina viloyatlarda avtosaroylar yo‘nalishlarida nozimlik punktlarini tashkil qilib, …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 12 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "yo'lovchilar tashishda avtobuslar harakatining dispetcherlik boshqaruvi"

12-mavzu yo’lovchilar tashishda avtobuslar harakatining dispetcherlik boshqaruvi ma'ruza rejasi: 1. avtobuslarda tashishning nozimlik boshqaruvi 2. markaziy nozimlik boshqarish, uning turlari 3. yo‘l va hisob-chipta varaqasi, ularni qayta ishlash 1. avtobuslarda tashishning nozimlik boshqaruvi avtobuslar harakatini nozimlik boshqaruvi yo‘lovchi tashuvchi avtomobil transportining ishini tashkil etish va boshqarish texnologiyasining so‘nggi bosqichi hisoblanadi. bugungi kunda mavjud adabiyotlarda nozimlashtirish- avtotransport vositalarining harakatini bir markazdan boshqarish va sozlash ma’nosida qo‘llanib kelinayapti. yo‘lovchi tashuvchi transport ishini rasional tashkil etish ishlari ikki qisimdan iborat bo‘ladi. 1.tashkiliy masalalar, ya’ni yo‘lovchi tashish rejasini ishlab chiqish va as...

Этот файл содержит 12 стр. в формате PDF (849,6 КБ). Чтобы скачать "yo'lovchilar tashishda avtobuslar harakatining dispetcherlik boshqaruvi", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: yo'lovchilar tashishda avtobusl… PDF 12 стр. Бесплатная загрузка Telegram