yo‘l poyi va asfaltbeton qoplamali yo‘llardagi buzilish va deformatsiyalar

PDF 6 sahifa 479,0 KB Bepul yuklash

6 sahifa

FaylHub.uz

Telegram orqali yuklab olish

Hajm 479,0 KB

Fayl turi PDF

Sahifalar 6

Yangilangan Dek 2025

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1 / 6

5-6-amaliy mashg’ulot yo‘l poyi va asfaltbeton qoplamali yo‘llardagi buzilish va deformatsiyalar (4 soat) amaliy mashg’ulotning maqsad va vazifasi: talabalarga yo’l to’shamalarining buzilishi va nuqsonlarni yuzaga kelishining sabablari va mshn 46-2008 me’yoriy hujjati bilan ishlar o’rgatiladi. yo‘l poyi - avtomobil yo‘lining asosi bo‘lib, yo‘l qoplamalari, yo‘l elementlarini joylashtirish uchun mo‘ljallangan, u turli yo‘l inshootlari (ko‘priklar, viaduklar, akveduklar, galereyalar, tunnellar va boshqalar) bilan bevosita bog‘langan. yo‘l poyining asosiy nuqsonlarini ko‘rib chiqamiz: - ko‘tarmalarning cho‘kishi - vizual tekshirish paytida 20 m dan ortiq bo‘lgan masofada yo‘l poyini cho‘kishining sezilishi (shu jumladan botqoqlarda); - cho‘kishlar - yo‘l poyining cho‘kishi 20 m gacha cho‘zilishi; - ko‘tarmaning surilishi - ko‘tarmaning yoki uning bo‘lagi yo‘l o‘qiga nisbatan siljishi; -ko‘tarma qiyaligini surilishi - ko‘tarma kengligi 20 sm dan ortiq qisqarishi bilan yonbag‘irlarining ko‘chishi; ariqlarda drenaj buzilishida chuqurchalarning paydo bo‘lishi; -yonbag‘irlarning yuvilishi - chuqurligi 10 sm dan ortiq bo‘lgan yuvishlar hosil bo‘lishi; -yo‘l yoqalarining yuvilishi - yo‘l yoqasini yuvilishi …

2 / 6

arning korroziyasi; -ko‘pchishlar va ko‘pchigan joylar - gruntning sirtga surilib chiqishi yoki qoplamadagi yoriqlar to‘ri. asfaltbeton qoplamalardagi nuqsonlar. quyosh nuri, issiqlik, havo ta’sirida yo‘l qoplamalaridagi bitum materiallar eskiradi. eskirish jarayonida ularning ayrim tarkibiy qismlari bug‘lanadi yoki oksidlanadi, boshqalari agregatlanadi va zichlanadi. bitumning plastikligi kamayadi, mo‘rtligi ortadi, yoriqlar paydo bo‘ladi. bu ayniqsa agressiv kimyoviy muhitda xavflidir. polimerizatsiyaning murakkabligi va yuqori darajasi tufayli bitumli materiallarni tashkil yetuvchi birikmalar nisbatan yuqori kislota qarshiligiga ega. biroq, mineral kislotalarning konsentrlangan yeritmalariga uzoq vaqt ta’sir yetishdan bitum materiallari buziladi. kislotaga chidamli to‘ldirgichlar (tabiiy va sun’iy) yordamida tayyorlangan bitum va ular asosida tuzilgan kompozitsiyalar 50% dan ko‘p bo‘lmagan konsentratsiyada sulfat kislota, tuz - 30%, nitrat - 25%, sirka - 70%, fosfor - 80% uzoq ta’sir etishga chidamlidir. (40- 50% gacha) suvli eritmalar uzoq muddat ta’sir qilishi, normal va yuqori haroratda kaustik ishqorlar va gidroksid metall karbonatlar bitum tarkibini izchil buzilishiga sabab bo‘ladi. hatto to‘yingan ohak eritmalari, masalan, …

3 / 6

sil bo‘ladi. (6.2-rasm). 6.2-rasm. yo‘l konstruksiyasidagi deformatsiyalar va kuchlanishlar: a-avtomobil yuki ostida; b- yo‘l konstruksiyasini tanlashda. yoriqlar soni va miqdorining ortishi qoplamani buzilish jarayonining boshlanishini ko‘rsatadi. asfaltbeton qoplamalar uchun yoriqlar harorat, refleks, kuchlanish, texnologik, eskirish bilan xarakterlanadi. harorat yoriqlari qoplamaning sovush davrida temperatura valentligining vujudga kelishi hisobiga hosil bo‘lishi bilan xarakterlanadi. ular, qoida tariqasida, bitumning eskirishi tufayli bir necha yil o‘tgach paydo bo‘ladi, shuning uchun asfaltbeton sovuq haroratda deformatsiya qobiliyatini yo‘qotadi. ular 2m dan 25m gacha bo‘lgan aniq belgilangan masofalar bilan qoplamaning butun kengligi bo‘yicha hosil bo‘ladi, yoriqlar kengligi kunlik harorat o‘zgarishi bilan farq qiladi. (6.3-rasm). sezilarli yoriqlar (6.4-rasm) asfaltbetondagi tashqi kuchlar ta’sirida plitalar va asos bloklarning harakati, (6.5-rasm) asos qatlamning mavjud bo‘g‘inlarining sovushi natijasida hosil bo‘ladi. ular deformatsion choklarga ega bo‘lgan sementbeton asosdagi asfaltbeton qoplamada, shuningdek, yoriqlar (o‘rta va kapital ta’mirlash) bilan eski qoplamaga asfaltbetonning yangi qatlamlarini yotqizishda rivojlanadi. bundan tashqari, ularning shakllanishi transport yuklarining ta’siri, bir xil bo‘lmagan …

4 / 6

ik yoriqlar asfalt beton aralashmasi tarkibini noto‘g‘ri tanlash, qorishmani zichlash va qatlamlarni qurishda texnologiyaning buzilishi natijasida, shuningdek, asfaltbeton qoplamada bo‘ylama va ko‘ndalang ulanishlarda, avtoturargohning to‘xtash, yuqori tezlanishli tasmalarga o‘tish joylarida paydo bo‘ladi. ular uchun ahamiyatsiz chuqur va yoriqlar qoplama chetlarining sinishi progressiv rivojlanish bilan ifodalanadi. eskirish yoriqlari transport yukining siklik ta’siri tufayli hosil bo‘ladi, keyinchalik material tarkibida shikastlanish to‘planishi va uning buzilishi ifodalanadi. ular asosan qoplamaning pastki yuzasida ko‘ndalang yoriqlar shaklida yuzaga keladi, keyin 6-12 yil ichida, transport va iqlim omillarining intensivligiga qarab, qoplamaning butun qalinligi bo‘yicha o‘sib boradi. aloxida-aloxida, bir-biriga yaqin bo‘lgan yoriqlar va to‘rli yoriqlar bilan farqlanadi. alohida yoriqlar o‘zaro bog‘lanmagan ko‘ndalang va qiyshiq yoriqlar bo‘lib, ular orasidagi o‘rtacha masofa to‘rt metr va undan ortig‘ini tashkil yetadi. yo‘l nuqsonlarini aniqlashda yoriqlarning umumiy uzunligi pogonametrlarda qayd qilinadi. alohida yoriqlar ko‘ndalang va qiyshiq yoriqlar bo‘lib, ba’zan o‘zaro bog‘langan, lekin, odatda, yopiq figuralar hosil qilmaydi; tutash yoriqlar orasidagi o‘rtacha masofa 1-4 …

5 / 6

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Barcha 6 sahifani Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"yo‘l poyi va asfaltbeton qoplamali yo‘llardagi buzilish va deformatsiyalar" haqida

5-6-amaliy mashg’ulot yo‘l poyi va asfaltbeton qoplamali yo‘llardagi buzilish va deformatsiyalar (4 soat) amaliy mashg’ulotning maqsad va vazifasi: talabalarga yo’l to’shamalarining buzilishi va nuqsonlarni yuzaga kelishining sabablari va mshn 46-2008 me’yoriy hujjati bilan ishlar o’rgatiladi. yo‘l poyi - avtomobil yo‘lining asosi bo‘lib, yo‘l qoplamalari, yo‘l elementlarini joylashtirish uchun mo‘ljallangan, u turli yo‘l inshootlari (ko‘priklar, viaduklar, akveduklar, galereyalar, tunnellar va boshqalar) bilan bevosita bog‘langan. yo‘l poyining asosiy nuqsonlarini ko‘rib chiqamiz: - ko‘tarmalarning cho‘kishi - vizual tekshirish paytida 20 m dan ortiq bo‘lgan masofada yo‘l poyini cho‘kishining sezilishi (shu jumladan botqoqlarda); - cho‘kishlar - yo‘l poyining cho‘kishi 20 m gacha cho‘zili...

Bu fayl PDF formatida 6 sahifadan iborat (479,0 KB). "yo‘l poyi va asfaltbeton qoplamali yo‘llardagi buzilish va deformatsiyalar"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: yo‘l poyi va asfaltbeton qoplam… PDF 6 sahifa Bepul yuklash Telegram

yo‘l poyi va asfaltbeton qoplamali yo‘llardagi buzilish va deformatsiyalar

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

"yo‘l poyi va asfaltbeton qoplamali yo‘llardagi buzilish va deformatsiyalar" haqida

O'xshash fayllar