avtotransport korxonalarini rejalashtirish

PDF 12 стр. 1,2 МБ Бесплатная загрузка

12 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 1,2 МБ

Тип файла PDF

Страницы 12

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 12

8-mavzu avtotransport korxonalarini rejalashtirish. ma'ruza rejasi: 1.loyihalash echimlariga qo’yiladigan talablar. atk ishlab chiqarish jarayonining sxemasi va chizmasi. 2.atk bosh rejasi, uning asosiy ko’rsatkichlari. 3.avtobus, yuk va engil avtomobillar atk bosh rejalarining namunalari va ularning taxlili. 1. loyihalash echimlariga qo’yiladigan talablar. avtotransport korxonasi ishlab chiqarish jarayonining sxemasi va chizmasi atklarni rejalashtirish avtomobillarga txk, jt va saqlash uchun belgilangan bino va inshoatlarning o’zaro rasamadi bilan ajratilgan hududda joylashtirishdan iboratdir. loyihalash echimlariga qo’yiladigan asosiy talablar: 1. atkda avtomobillarga txk va jt jarayoni va uni tashkil etish bo’yicha talablar:  mintaqa va ustaxonalarni bir-biriga bog’liqligini ta’minlaydigan holda o’rnatish;  avtomobillar jadal harakatlanadigan erlarda ular oqimlarining kesishmasligi;  kelgusida korxonaning kengayish imkoniyatlarini hisobga olish. 2. qurilish uchun er maydoniga qo’yiladigan talablar:  optimal o’lchamlar (to’rtburchak, tomonlar nisbati 1:1 dan 1:3 gacha);  tekis joy va yaxshi gidrogeologik sharoitlar;  asosiy yo’lga va muhandislik inshoatlariga yaqinlik;  elektrenergiya, gaz, suv, issiqlik manbalariga va oqava tarmoqlariga ulanish …

2 / 12

o’lganda, hudud baland-past bo’lganda, qurilish bir necha bosqichlarda amalga oshirilganda, issiq iqlim sharoitida ko’p qo’llaniladi. 5. qurilish va arxitektura talablari. shahar va qishloq ko’rkini ta’minlash talablaridan kelib chiqib, katta yo’l yoqasiga ko’p qavatli binolar rejalashtiriladi va binolarning konstruktsiyasi qabul qilinadi. 6. boshqa talablar: – hududda avtomobillar harakati bir tomonlamali, halqasimon, kesishmaydigan qilib tashkil etiladi; – atkga kirish eshigi chiqish eshigidan oldin, asosiy yo’lning qizil chizig’idan eng uzun avtomobil o’lchamiga teng chekingan holda, iloji bo’lsa, kam harakatli ko’chaga chiqadigan qilib rejalashtirilishi lozim; – tutun va chang chiqaradigan, yong’indan xavfli jarayonlar bilan bog’liq ustaxonalar binolari boshqa binolarning shamol keladigan tomoniga rejalashtirilishi lozim; – boshqa talablar (yong’inga qarshi, sanitariya-gigiena, ekologik va hokazo). muayyan sharoitga qarab, yuqoridagi talablarni amalga oshirib bosh reja chiziladi. txk va jt jarayonining funstional sxemasi va chizmasi korxona rejaviy echimining texnologik asosini tashkil etadi. atk funstional sxemasi avtomobillarning ishlab chiqarish jarayonida har xil bosqichlarni o’tish yo’llarini ko’rsatadi (8.1-rasm), uning chizmasi …

3 / 12

tomobil-lar kutish maydonchasida yoki saqlash mintaqasida txk va jt postlarining bo’shashini kutadi. saqlash mintaqasidan avtomobillar nazorat- o’tkazuv punkti orqali ishga chiqariladi. 8.1-rasm. atk funstional sxemasi 4 8.2 – rasm. avtotransport korxonasi ishlab chiqarish jarayonining chizmasi shuning uchun avtomobillar har qaysi mintaqa oldida kutishlari, texnologik jarayonni amalga oshirish uchun tashhislash va jt postlariga hamma mintaqalardan to’g’ridan-to’g’ri o’ta oladigan va undan chiqib keta oladigan qilib o’rnashtirilish lozim. txk va jt mintaqalari, kutish va saqlash mintaqalari texnologik jarayonni ta’minlash uchun avtomobillar eng kam yo’l bosib, ularga kiradigan qilib o’rnashtiriladi. bu erda serharakat bo’lgan va avtomobillar soni ko’p bo’lgan oqimlarga (ishlab chiqarish chizmasida yaxshi ko’rinadi) alohida e’tibor berilishi lozim. txk va jt ishlab chiqarish jarayonining sxemasi va chizmasi asosida, yuqorida keltirilgan rejalashtirishga qo’yiladigan asosiy talablarni amalga oshirgan holda atk bosh rejasi chiziladi. 2. atk bosh rejasi, uning asosiy ko’rsatkichlari. avtotransport korxonasi bosh rejasida asosiy yo’l va qo’shnilarga nisbatan o’rnashtirilgan korxona hududi keltiriladi va unda …

4 / 12

billar soni; fx – bitta avtomobilga to’g’ri kelgan solishtirma hudud maydoni yuzasi, m2 5 b)   610 zoseiox kffff , m2 (8.2) bu erda fio,fe,fos - ishlab chiqarish hamda omborlar, yordamchi va ochiq saqlash binolari yuzalari, m2; kz – hududning qurilish zichligi koeffitsientlari. atk hududida kelajakda kengayish joylari ham rejalashtirilishi mumkin. atk bosh rejasida ishlab chiqarish binosi, ma’muriy-maishiy bino, yordamchi bino, ochiq saqlash mintaqasi, kutish joylari, nazorat-o’tkazuv punkti bilan bir qatorda omborxonalar, transformator qurilmasi, suv havzalari, sport maydonchalari, dam olish joylari, gulzorlar va boshqalar ko’rsatiladi. bosh rejaning asosiy ko’rsatkichlari bosh rejaning asosiy ko’rsatkichlari quyidagilar: - qurilish maydoni; - qurilish zichligi; - hududdan foydalanish koeffitsienti; - ko’kalamzorlashtirish koeffitsienti. qurilish maydoni, bino va inshoatlar maydonlarining yig’indi-sidan iborat. unga yo’lkalar, avtomobil harakatlanish yo’llari, ochiq va shaxsiy avtomobillar saqlash joylari, sport va dam olish maydonchalari yuzasi kirmaydi. qurilish zichligi qurilish maydonining hudud maydoniga nisbati sifatida aniqlanadi. qurilish me’yorlari va qoidalari» talablariga ko’ra, qurilish …

5 / 12

omobilni isitish va qizdirish qurilmalaridan foydalaniladi. ishlab chiqarish binosi asosan yig’ma temir beton konstruktsiyalaridan loyihalanadi. yuk avtomobillari korxonalari qurilishi yuk avtomobillari korxonalarining giproavtotrans tomonidan ishlab chiqilgan andazaviy loyihalari asosida amalga 6 oshirilgan. zamonaviy yuk avtomobillari korxonalarining eng ko’pini 100 dan 500 gacha avtomobillarga ega bo’lgan korxonalar tashkil etadi. avtomobillar ochiq joyda saqlanadi. asosiy korpusdagi ishlab chiqarish binosida txk va jt mintaqa va ustaxonalari birinchi qavatda o’rnashadi, ma’muriy- maishiy va boshqa xizmat xonalari yuqori qavatlarga joylashadi. 8.3 – rasm. 300 ta yuk avtomobili uchun atk bosh rejasi: 1- nazorat-o’tkazuv punkti oldidagi kutish maydonchasi; 2 – ma’muriy-maishiy bino; 3 – txk va jt mintaqasi oldidagi kutish maydonchasi; 4 – kxk va bo’yoqchilik ustaxonalari binosi; 5 – txk va jt binosi; 6 – txk va jt binosining kengayishi uchun maydoncha; 7 – gaz to’ldiruvchi kompressor stansiyasi; 8 – gazni yig’ish posti; 9 – gazni to’kish posti; 10 – harakatdagi tarkibni ochiq saqlash maydonchasi. …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 12 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "avtotransport korxonalarini rejalashtirish"

8-mavzu avtotransport korxonalarini rejalashtirish. ma'ruza rejasi: 1.loyihalash echimlariga qo’yiladigan talablar. atk ishlab chiqarish jarayonining sxemasi va chizmasi. 2.atk bosh rejasi, uning asosiy ko’rsatkichlari. 3.avtobus, yuk va engil avtomobillar atk bosh rejalarining namunalari va ularning taxlili. 1. loyihalash echimlariga qo’yiladigan talablar. avtotransport korxonasi ishlab chiqarish jarayonining sxemasi va chizmasi atklarni rejalashtirish avtomobillarga txk, jt va saqlash uchun belgilangan bino va inshoatlarning o’zaro rasamadi bilan ajratilgan hududda joylashtirishdan iboratdir. loyihalash echimlariga qo’yiladigan asosiy talablar: 1. atkda avtomobillarga txk va jt jarayoni va uni tashkil etish bo’yicha talablar:  mintaqa va ustaxonalarni bir-biriga bog’liqligini ta’minlayd...

Этот файл содержит 12 стр. в формате PDF (1,2 МБ). Чтобы скачать "avtotransport korxonalarini rejalashtirish", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: avtotransport korxonalarini rej… PDF 12 стр. Бесплатная загрузка Telegram