avtotransport korxonalarining ishlab chiqarish texnik bazasini qayta qurish

PDF 5 стр. 472,0 КБ Бесплатная загрузка

5 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 472,0 КБ

Тип файла PDF

Страницы 5

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 5

9-mavzu loyihalarni texnik iqtisodiy baholash. avtotransport korxonalarining ishlab chiqarish texnik bazasini qayta qurish va qayta jihozlash. loyihalashning boshqa bo’limlariga texnologik topshiriqlar. ma'ruza rejasi 1. loyihalarni texnik iqtisodiy baholashning maqsadi va vazifalari. loyiha texnologik echimlarining sifat ko’rsatkichlari. ko’rsakichlarni muayyan sharoitlarga moslashtirish koeffistientlari va ularni qo’llash. 2.texnik iqtisodiy ko’rsatkichlarni hisoblash.mavjud atk ishlab chiqarish texnik bazasining xolati va rivojlanish shakllari. yangi qurilish, korxonaning kengaytirilishi, qayta qurilishi va texnik qayta jihozlanishi. 3.korxona qayta qurilishining afzalliklari. korxonani qayta qurishda loyihalashning bosqichlari. 4.atk ni texnologik loyihalash natijalari asosida loyihaning boshqa bo’lim mutaxassislariga (qurilish, iqtisod, energetika, atrof muxit muxofazasi, smeta va boshqalar) beriladigan topshiriqlar. 1. loyihalarni texnik iqtisodiy baholashning maqsadi va vazifalari. loyiha texnologik echimlarining sifat ko’rsatkichlari. ko’rsakichlarni muayyan sharoitlarga moslashtirish koeffistientlari va ularni qo’llash. avtotransport korxonalari loyihalarini bir-biri bilan taqqoslashda, ulardagi texnologik echimlarning maqbulini aniqlashda, korxona ishlab chiqarish bazasining qaysi qismini takomillashtirishni tanlashda texnik-iqtisodiy ko’rsatkichlar tahlilidan foydalaniladi. texnologik loyihalash natijalarini baholash uchun avtotransport korxonalarini loyihalash instituti …

2 / 5

oni – fmm , m 2. 5. bitta turish joyiga to’g’ri keladigan saqlash maydoni - fs , m 2 . 6. bir avtomobilga to’g’ri keladigan hudud maydoni - fx , m 2. 2.texnik iqtisodiy ko’rsatkichlarni hisoblash.mavjud atk ishlab chiqarish texnik bazasining xolati va rivojlanish shakllari. yangi qurilish, korxonaning kengaytirilishi, qayta qurilishi va texnik qayta jihozlanishi. texnik-iqtisodiy ko’rsatkichlarni hisoblash avtotransport korxonalarini loyihalashdagi dastlabki ma’lumotlar muayyan sharoitlar uchun berilganligi va ularning qiymatlari bir-birlaridan keskin farqlanganligi sababli loyihalash natijalarida aniqlangan texnik-iqtisodiy ko’rsatkichlarni to’g’ridan-to’g’ri solishtirib bo’lmaydi. shuning uchun solishtirma texnik-iqtisodiy ko’rsatkichlar qiymatlari ko’p uchraydigan quyidagi (etalon) sharoit uchun belgilab qo’yilgan:  texnologik mos keladigan harakatdagi tarkibning ro’yxatdagi soni - 300;  iqlim tumani- mo’tadil;  ishlash sharoiti toifasi- i;  kunlik o’rtacha yurgan yo’l, km- 250;  saqlash sharoiti- isitishsiz, ochiq saqlash, avtomobillar 90o burchakda o’rnashib, 50% to’g’ridan-to’g’ri chiqaoladi. etalon sifatida quyidagi modellar qabul qilingan:  yuk avtomobillari uchun- камаз – 5320;  avtobuslar …

3 / 5

kichlar atk yengil avtomobil- lar avtobus- lar yuk avtomobil- lari yo’ldan tashqarida ishlaydigan o’zi и мм мм а f f  ' и ич uч а f f  ' ag’dargich avtomobillar ishlab chiqarish ishchilari soni 0,22 0,42 0,32 1,50 ishchi postlar soni 0,08 0,12 0,10 0,24 ishlab chiqarish binolari va omborxonalar maydoni, m2 8,50 29,00 19,00 70,00 ma’muriy-maishiy binolar maydoni, m2 5,60 10,00 8,70 15,00 saqlash maydoni, m2 18,50 60,00 37,20 70,00 hudud maydoni, m2 65,00 165,00 120,00 310,00 koeffitsientlar qiymatlari 2- ilovada keltirilgan. loyihalanayotgan atk uchun texnik-iqtisodiy ko’rsatkichlarning qiymatlari etalon sharoit uchun solishtirma ko’rsatkichlarni muayyan sharoitni hisobga oluvchi koeffitsientlarga ko’paytirish orqali aniqlanadi. ikishltbõài et sichich õêõêõêõêõêõêðð  , (9.1) ikishltbõài et spï õêõêõêõêõêõêõõ  , (9.2) ikishltbõài et sichè÷ õêõêõêõêõêõêff  ,m2 (9.3) ikishltbõài et ñìììì õêõêõêõêõêõêff  , m2 (9.4) ñtbõ et ñññ õêõêõêff . , m2 (9.5) ikishñltbõài et ñõõ õêõêõêõêõêõêõêff  , m2. (9.6) loyihalangan …

4 / 5

talon ko’rsatkichlar va to’g’rilash koeffitsientlari yordamida hisoblangan natijalar bilan solishtirilib, qaysi ko’rsatkich qiymati kamligiga qarab bajarilishi lozim bo’lgan ishlar aniqlanadi. respublikadagi ko’pgina andazaviy loyiha bo’yicha qurilgan va hozirgi yangicha bozor iqtisodiyotiga o’tish davrida avtomobillar soni kamaygan korxonalar tahlil natijasida korxona hududi, avtomobil turar joylari va ishlab chiqarish binolari maydonlarining qisman ishlatilma-yotganini aniqlab, ulardan samarali foydalanish uchun txk va jt bo’yicha ixtisoslashgan markazlar ochilmoqda, kichik va qo’shma korxonalar tashkil qilinmoqda, ijaraga berilmoqda. atk texnik-iqtisodiy ko’rsatkichlari muayyan sharoit uchun muntazam tahlil qilinib borilishi va ishlab chiqarish-texnik bazasini takomillashtirish yoki foydalanilmayotgan imkoniyatlarni ishga solish bo’yicha tadbirlar amalga oshirilib borilishi lozim. ishlab chiqarishdagi ishchilar soni aniqlanganda, txk va jt jarayoniga jalb qilingan ishchilar soni hisobga olinadi. ishchi postlari soni aniqlanganda, kxk, txk-1, txk-2, tsh-1, tsh-2, jt mintaqalaridagi postlar hisobga olinadi. yuvish ishlariga mo’ljallangan har qaysi oqim qatori bitta postga, avtopoezdlar txk o’tishiga mo’ljallangan ishchi posti ikki postga, bitta stend bilan jihozlangan avtopoezdlar tashhislash posti …

5 / 5

xonalari maydoni; - idora hamda xizmat xonalari va kabinetlar maydonlari. saqlash maydoni uning geometrik o’lchamlari orqali aniqlanadi. avtomobillar ko’p qavatli binoda saqlanganda, saqlash maydoniga rampalar, qavatlardagi qo’shimcha o’tish yo’llari maydoni ham qo’shiladi. hudud maydoniga atk uchun ajratilgan uchastka maydoni kiradi. nazorat savollari: 1. loyihalarni texnik iqtisodiy baholashning maqsadi va vazifalari. 2. loyiha texnologik echimlarining sifat ko’rsatkichlari. 3. ko’rsakichlarni muayyan sharoitlarga moslashtirish koeffistientlari va ularni qo’llash tartibi qanday? 4. texnik iqtisodiy ko’rsatkichlarni qandaay hisoblanadi? 5. mavjud atk ishlab chiqarish texnik bazasining xolati va rivojlanish shakllari qaday? 6. korxona qayta qurilishining afzalliklari nimalardan iborat? 7. korxonani qayta qurishda loyihalashning qanday bosqichlari mavjud? adabiyotlar: 1.г.м.hапольский "технологическое проектирование атп и сто", учебник для вузов. - м., транспорт, 1993. 2. musajonov m.z., avtotransport tarmog'i korxonalarini loyihalash. toshkent, “fan”, 2006 y.-287 bet. 3."ўзбекистон республикаси автомобил транспорти ҳаракатдаги таркибининг техник хизмат ва таъмири ҳакидаги низом" - тошкент, корпорация "узавтотранс". 1999.

Хотите читать дальше?

Скачайте все 5 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "avtotransport korxonalarining ishlab chiqarish texnik bazasini qayta qurish"

9-mavzu loyihalarni texnik iqtisodiy baholash. avtotransport korxonalarining ishlab chiqarish texnik bazasini qayta qurish va qayta jihozlash. loyihalashning boshqa bo’limlariga texnologik topshiriqlar. ma'ruza rejasi 1. loyihalarni texnik iqtisodiy baholashning maqsadi va vazifalari. loyiha texnologik echimlarining sifat ko’rsatkichlari. ko’rsakichlarni muayyan sharoitlarga moslashtirish koeffistientlari va ularni qo’llash. 2.texnik iqtisodiy ko’rsatkichlarni hisoblash.mavjud atk ishlab chiqarish texnik bazasining xolati va rivojlanish shakllari. yangi qurilish, korxonaning kengaytirilishi, qayta qurilishi va texnik qayta jihozlanishi. 3.korxona qayta qurilishining afzalliklari. korxonani qayta qurishda loyihalashning bosqichlari. 4.atk ni texnologik loyihalash natijalari asosida loyihani...

Этот файл содержит 5 стр. в формате PDF (472,0 КБ). Чтобы скачать "avtotransport korxonalarining ishlab chiqarish texnik bazasini qayta qurish", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: avtotransport korxonalarining i… PDF 5 стр. Бесплатная загрузка Telegram