"o‘zbekistonda temir yo‘l transportini tashkil qilish va boshqarish asoslari"

DOCX 6 стр. 655,1 КБ Бесплатная загрузка

6 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 655,1 КБ

Тип файла DOCX

Страницы 6

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 6

7 mavzu. o‘zbekistonda temir yo‘l transportini tashkil qilish va boshqarish asoslari. reja: 1. “o‘zbekiston temir yo‘llari” aj boshqaruvi. 2. aksiyadorlik jamiyati temir yo‘l tarmoqlarining asosiy vazifasi. 3. temir yo’l tarmog’ini modernizatsiyalash. o‘zbekiston respublikasi mustaqillikka erishgandan so‘ng, mamlakat hukumati tomonidan temir yo‘l transportining rivojlanishiga katta ahamiyat berilaboshlandi. 1994-yil 7-noyabrda respublika hududlarida joylashgan o‘rta osiyo temir yo‘llari bazasida “o‘zbekiston temir yo‘llari” davlat aksionerlik temir yo‘l kompaniyasi (datk) tashkil etildi. o‘zbekiston respublikasi vazirlar mahkamasining “o‘zbekiston temir yo‘llari” datk boshqaruv tashkilotini takomillashtirish haqidagi» qaroriga binoan 2001-yil 1-yanvaridan kompaniyada yangi tuzilma bo‘yicha boshqaruv tashkiloti faoliyat yurita boshladi. hozirda “o‘zbekiston temir yo‘llari” aj boshqaruvining tashkiliy tuzilishi aksiyadorlik jamiyati kengash, boshqarmalari va bo’limlardan iborat bo‘lib, aksiyadorlik jamiyati boshqaruvida «yo‘l xo‘jaligi va tashish jarayoniga xizmat ko‘rsatish”, “yuklarni tashishni tashkil qiluvchi va ekspeditsion korxonalar”, “ta’mirlovchi – foydalanuvchi korxonalar”, “ta’mirlash-qurilish va ishlab chiqarish infrastrukturasi” va “sotsial infrastruktura” boshqarmalari mavjud bo‘lib, ularning har biri o‘z yo‘nalishi bo‘yicha xo‘jaliklar faoliyatini boshqaradi (3.8rasm). …

2 / 6

rasini rivojlantirish, shu jumladan temir yo‘llarni modernizatsiya qilish, hamda optik-tolali telekommunikatsiya tizimiga o‘tish; · harakatlanuvchi tarkiblarni ta’mirlash bazasini yaratish; · jahon bozoriga chiqish va respublika eksport salohiyatini oshirishni ta’minlaydigan muqobil transport yo‘laklarini izlash; · respublika hududi bo‘ylab tashish uchun qo‘shimcha tranzit yuklarni jalb qilish. 1 56 1 3.8-rasm. “o‘zbekiston temir yo‘llari” aj tashkiliy tuzilmasi mustaqillik yillari davomida o'zbekistonda yangi po’lat izlarni (magistral) shakllantirish bo’yicha ulkan ishlar qilindi. qizilqum cho’llarida navoiyuchquduq-sultonuvaystog’-nukus temir yo’llari qurildi, amudaryo orqali temir yo’l-avtomobil qo’shma ko’prigi barpo etildi, murakkab tog’ sharoitida toshguzarboysun-qumqo’rg’on temir yo’li qurildi. mavjud bo’lgan temir yo’l tarmog’ini modernizatsiyalashga ham muhim ahamiyat berilmoqda. osiyo tarraqiyot bankining jalb qilingan mablag’lari evaziga 2 ta yirik investitsiya loyihasi amalga oshirildi va toshkent-samarqand-buxoro uchastkasida yo’llar qayta tiklandi, keles-buxoro uchastkasida 600 kmdan ortiq bo’lgan uzunlikdagi optik tolali aloqa liniyalarini yotqizish yakunlandi. to’qimachi-angren temir yo’l liniyasini elektrlashtirish ishlari yakunlandi. yangi yangiyer-jizzax va yangiyer-farhod temir yo’l liniyalarini qurish ishlari yakunlandi. markiziy-osiyo hududida …

3 / 6

a o'n besh daqiqa ichida 344 km temir yo'l masofasini bosib o’tadi. maksimal tezligi soatiga 250 kilometrni tashkil etadi. − «afrosiyob» tarkibiga 2 ta lokomotiv va 9 ta qulay vagonlar kiradi: − 2 vip klass vagon (vagonda 11 o'rin); − 2 biznes klass (vagonda 26 o'rin); − 4 ekonom klass (vagonda 36 o'rin); − 1 vagon-bistro poyezdga zamonaviy ko'rinishni, avvalo, uning aerodinamik, ta'sir bosim to'lqinlar va yon shamollar uchun optimallashtirgan dizayni beradi. elektropoyezd uzunligi 157m ni, balandligi 4 m ni tashkil qiladi. barcha salonlari yumshoq, qulay yonboshlaydigan o'rindiqlar va o’rnatilgan stol, shuningdek video ko'rish uchun monitor bilan jihozlangan. poyezdning barcha hududlari chekmaydiganlar hududi hisoblanadi. vagonlarning barcha salonlari kiyim uchun ilgichlar va katta yuk saqlash uchun joy, shuningdek an'anaviy yuk javonlari bilan jihozlangan. vagonda nogiron insonlar uchun zarur shart-sharoitlar yaratilgan, uchinchi vagonda nogironlar aravachasini joylashtirish uchun temir yo’l xodimini chaqirish tugmasi o’rnatilgan maxsus tutqichli joylar ham mavjud. poyezd hududida pollarning bir …

4 / 6

o’ylab yangi texnologiyalar-scada masofadan boshqarish tizimi, aloqa tizimi, tortish podstansiyalari, mikroprotsessor markazlashtirish tizimi, o’q va telekommunikatsiya electron hisoblash tizimlari joriy qilingan. elektr ta’minot tizimi poyezdlarning soatiga 160 kmgacha tezlik bilan harakatlanishini hisobga olgan holda qurilgan. qurilish paytida umumiy uzunligi 265 m bo’lgan 3 ta ko’prik, 2258 ta elektr minoralar, elektr podstansiyalar, poyezdlar harakat xavfsizligini ta’minlovchi zamonaviy uskunalar va nazorat asboblar bilan jihozlangan navbatchi punktlari va markazlashtirilgan elektrta’minot postlari uchun 6 ta bino va inshootlar barpo etildi. hozirgi vaqtda maroqand-qarshi, qarshi-termiz temir yo’l uchastkalarini elektrlashtirish, yangi eletrlashtirilgan angren-pop liniyasini qurish investitsion loyihalari amalga oshirilmoqda. jamiyat lokomotiv parklarini, yo’lovchi va yuk vagonlarini yangilash bo’yicha bir qator loyihalarni amalga oshirish muhim masalardan biridir. “o’zbekiston temir yo’llari” aj korxonalarida yo’lovchi va yuk vagonlarini seriyali ishlab chiqarish o’zlashtirildi. bu, hususan, havoni sovitish moslamasi bilan johozlangan kupeli vagonlar, yuk vagonlarining eng katta talabga turlari – yopiq, neft mahsulotlari uchun sisternalar, yarimvagonlar va boshqalar. bundan tashqari, temir …

5 / 6

"o‘zbekistonda temir yo‘l transportini tashkil qilish va boshqarish asoslari" - Page 5

Хотите читать дальше?

Скачайте все 6 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О ""o‘zbekistonda temir yo‘l transportini tashkil qilish va boshqarish asoslari""

7 mavzu. o‘zbekistonda temir yo‘l transportini tashkil qilish va boshqarish asoslari. reja: 1. “o‘zbekiston temir yo‘llari” aj boshqaruvi. 2. aksiyadorlik jamiyati temir yo‘l tarmoqlarining asosiy vazifasi. 3. temir yo’l tarmog’ini modernizatsiyalash. o‘zbekiston respublikasi mustaqillikka erishgandan so‘ng, mamlakat hukumati tomonidan temir yo‘l transportining rivojlanishiga katta ahamiyat berilaboshlandi. 1994-yil 7-noyabrda respublika hududlarida joylashgan o‘rta osiyo temir yo‘llari bazasida “o‘zbekiston temir yo‘llari” davlat aksionerlik temir yo‘l kompaniyasi (datk) tashkil etildi. o‘zbekiston respublikasi vazirlar mahkamasining “o‘zbekiston temir yo‘llari” datk boshqaruv tashkilotini takomillashtirish haqidagi» qaroriga binoan 2001-yil 1-yanvaridan kompaniyada yangi tuzilma bo‘yicha...

Этот файл содержит 6 стр. в формате DOCX (655,1 КБ). Чтобы скачать ""o‘zbekistonda temir yo‘l transportini tashkil qilish va boshqarish asoslari"", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: "o‘zbekistonda temir yo‘l trans… DOCX 6 стр. Бесплатная загрузка Telegram