boshlang'ich ta'lim matn 6-mavzu

PPT 28 sahifa 422,0 KB Bepul yuklash

28 sahifa

FaylHub.uz

Telegram orqali yuklab olish

Hajm 422,0 KB

Fayl turi PPT

Sahifalar 28

Yangilangan Dek 2025

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1 / 28

презентация powerpoint 6-мавзу. шахар йўллари ва кўчаларида замонавнй бекатларини жойлаштиришиннг мохиятини асослаш. режа: автобус шахар йуллари ва кучалари минтакасида автобус бекатларини жойлаштнриш ва уларни лойихалаш тадбири. шахар йуллари ва кучаларида бекатларни архитектуравий безаш. бекатларни йуловчилар сигимини хисобга олгаи холда лойихалаш. автобусда йўловчилар ташилишини ташкил этиш учун тегишли иншоот ва жиҳозлардан иборат бўладиган комплекслар қурилиши назарда тутилади. бу комплексларнинг асосий вазифаси – автобусларнинг тўхташи, туриши ва жўнашини ташкил этиш, йўловчиларни олиш, тушириш, улар автобус кутиб туриши, дам олишига шароит яратиш, ҳожатхона, алоқа, овқатланиш иншоотлари билан таъминлаш ҳисобланади. автобус алоқаси халқ хўжалигидаги ўрни, таснифланади. ўзбекистондаги йўналишлари шаҳар ташиш усули, йўналиши ва номланиши билан автомобиль йўллари таснифига кўра автобус атрофи ва шаҳарлараро йўналишларга, шунингдек умумдавлат, республика, вилоят ва маҳаллий йўналишларга бўлинади. йўловчиларни ташиш турларига кўра йўналишлар шаҳар ичидаги, шаҳар атрофидаги ва шаҳарлараро йўналишларга бўлинади. шаҳар ичидаги автобус йўналишларида йўловчиларни ташиш ва уларнинг таъминоти алоҳида кўриб чиқиладиган мавзу ҳисобланади. бунга зарурат борлигига сабаб, шаҳар …

2 / 28

мактабга, ишга олиб борадиган йўналишлар киради. маршрут номлари бошланиш ва тугаш пунктларига қараб белгиланади: «тошкент-жиззах-самарқанд», «тошкент-оҳангарон-ангрен», «наманган- фарғона». автобус ҳаракат тартиби ҳаракат жадвалига қараб белгиланади. эксплуатация хизмати ва бошқа автобус бошқариш хизматларининг иши ҳаракат жадвалига боғлиқ бўлади. ҳаракат жадвалига амал қилиш автобус хўжалиги асосий кўрсатгичларидан бири ҳисобланади. автобус ҳаракати жадвали умумий йўналиш, стацион, назорат, автобус ва йўловчи турларига бўлинади. умумий йўналиш жадвали – бошқа автобус ҳаракат жавдвалларини тузиш учун асос бўлади. унда ҳар битта автобуснинг паркдан чиқиш, бошланиш пунктидан жўнаш ва охирги пунктга етиб келиш вақти ёзилади. назорат жадвалига кўра оралиқ пунктларда назоратчи-тафтишчилар ҳайдовчилар автобус ҳаракати жадвалига амал қилаётганини текширишади. стацион жадвал автобус йўналишининг бошланиш ва охирги станциялари учун тузилади автобус жадваллари ҳар битта автобус учун, унинг паркдан чиқиб кетиш ва паркка қайтиб келиш вақти ҳисобга олиб тузилади. бу жадвал ҳар битта ҳайдовчида бўлиши керак. йўловчилар учун жадвал йўловчиларга маълумот бериш учун тузилади ва йўналиш бошланиш, оралиқ ва охирги станцияларида …

3 / 28

нг кўпайиши; истиқболдаги умумий автомобиль ҳаракати жадаллиги (автомобиль йўлининг қайси категорияда бўлиши). йўловчилар ташиш учун заводларда ишлаб чиқилган турли мақсаддаги автобуслар ишлатилади. умумий олганда 8 ва ундан кўп йўловчи ташишга мўлжалланган автомобиль автобус дейилади. автобуслар мўлжалланишига, сиғимига ва узунлигига қараб синфларга бўлинади. мўлжалланишига қараб автобуслар шаҳар (шаҳар ичи ва шаҳар атрофи), маҳаллий, шаҳарлараро ва сайёҳлик автобусларига бўлинади. узунлиги бўйича (шундан келиб чиқиб, сиғими бўйича ҳам) автобуслар қуйидаги синфларга бўлинади: энг кичик 5 метргача; кичик 6-7,5 м; ўрта 8-9,5 м; катта 10,5-12 м ва энг катта 16,5 м ва ундан катта. мўлжалланишига ва сиғимига қараб автобуслар тузилиши, кенглиги, эшикларининг сони, табақаси, ўриндиқларининг сони ва нимага мўлжаллангани, динамик кўрсатгичлари билан фарқ қилади. мисол учун, шаҳар автобусларида йўловчилар туриб ҳам ўтириб ҳам кетишлари мумкин, сабаби қисқа масофага боришади. эшиклари иккита ёки учта бўлади. кириш ва чиқиш эшикларининг кенглиги 1300-1400 мм, иккиталик, қулай ишланган. * қоронғу тушганда зиналари, тутқичлари ёритилади. шаҳарлараро ва сайёҳлик автобусларида …

4 / 28

омплекслар бино ва иншоотлардан иборат бўлади, уларнинг параметрлари эса битта катталикка – йўловчилар оқимига боғлиқ бўлади. вазифаси кўп, ўлчами катта комплексда кичик комплекснинг барча элементлари бўлади. йўловчилар ташилишига хизмат қиладиган ҳар битта комплекснинг камида учта – транспорт, автобусларга чиқиш ва йўловчиларга хизмат қилиш зоналари бўлиши шарт. транспорт зонаси тўлиқ ёки қисман бошқа транспорт воситаларининг, пиёдаларнинг ҳаракат қилишига беркилган бўлади. унда фақат жадвал бўйича тўхтайдиган автобуслар бўлиши мумкин. йўловчиларни чиқариш зонасида йўловчилар автобусларга чиқарилади ва туширилади. комплексларнинг ҳаммасида бу зона перрон, йўловчиларни чиқариш ва тушириш постларидан иборат бўлади. перрон – кўтарилган майдонча, автобусларга чиқаётган ва тушаётган йўловчилар хавфсиз ҳаракат қилишига мўлжалланади. перрон платформаси очиқ, ярим ёпиқ (усти ёпилган) * ва ёпиқ бўлиши мумкин. йўловчиларни чиқариш ва тушириш пости битта автобус йўловчиларини бир вақтда тушириш ва чиқаришга мўлжалланади. йўловчиларга хизмат қилиш зонасида кутаётган, кетаётган ва келаётган йўловчиларга хизмат қилинади. автобус бекатлари учун бу кичик ободонлаштирилган участка, автопавильондан иборат бўлади, автостанциялар ва автовокзалларда …

5 / 28

лар, алоқа бўлимлари ва ҳк.) яқинида жойлаштириш мақсадга мувофиқ бўлади. аҳоли пункти 1,1 км дан 1,2 км гача бўлганда битта автобус бекати қурилади. каттароқ аҳоли пунктларида, иморатлар маълум тартибда жойлашганда, автобус бекатлари бир-биридан 1,0 км оралиқда қурилади. автобус бекатларининг жойлашиши 32-расмга мувофиқ бўлади. * 32-расм. аҳоли пунктларида автобус бекатларининг жиҳозланиши қишлоқ ва посёлка туридаги аҳоли пунктларида, яъни бинолар асосан йўл бўйлаб жойлашганда, автобус бекатларини аҳоли пунктининг узунлигига (l) қараб қуйидаги тартибда жойлаштириш керак бўлади: а) агар l 1 км гача бўлса битта автобус бекати аҳоли пунктининг ўртасига жойлаштирилади; б) агар l 1 км дан 2 км гача бўлса иккита автобус бекати жойлаштирилади, биринчиси аҳоли пункти бошланишидан 300-500 м олдин бўлади, иккинчиси эса 600 м дан ошмайди. в) агар l 2 км дан кўп бўлса автобус бекатлари олдинги банддагидек жойлаштирилади, лекин зарур миқдорда бўлади. агар кичик аҳоли пунктларида битта даражадаги ҳаракат жадаллиги кўп йўллар бириккан ёки кесишган бўлса автобус бекатларини кесиш …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Barcha 28 sahifani Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"boshlang'ich ta'lim matn 6-mavzu" haqida

презентация powerpoint 6-мавзу. шахар йўллари ва кўчаларида замонавнй бекатларини жойлаштиришиннг мохиятини асослаш. режа: автобус шахар йуллари ва кучалари минтакасида автобус бекатларини жойлаштнриш ва уларни лойихалаш тадбири. шахар йуллари ва кучаларида бекатларни архитектуравий безаш. бекатларни йуловчилар сигимини хисобга олгаи холда лойихалаш. автобусда йўловчилар ташилишини ташкил этиш учун тегишли иншоот ва жиҳозлардан иборат бўладиган комплекслар қурилиши назарда тутилади. бу комплексларнинг асосий вазифаси – автобусларнинг тўхташи, туриши ва жўнашини ташкил этиш, йўловчиларни олиш, тушириш, улар автобус кутиб туриши, дам олишига шароит яратиш, ҳожатхона, алоқа, овқатланиш иншоотлари билан таъминлаш ҳисобланади. автобус алоқаси халқ хўжалигидаги ўрни, таснифланади. ўзбекистондаги...

Bu fayl PPT formatida 28 sahifadan iborat (422,0 KB). "boshlang'ich ta'lim matn 6-mavzu"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: boshlang'ich ta'lim matn 6-mavzu PPT 28 sahifa Bepul yuklash Telegram