quvur va elektron transporti

DOC 72,5 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1350894228_19987.doc quvur va elektron transporti quvur va elektron transporti reja: 1. quvur va elektron transporti 2. suv transporti 3. daryo transporti quvur transportida asosan tabiiy gaz,neft, suv va sut (avstriya,shvesiya tog` yaylovlarida),issiqlik (paravoy) tashiladi. quvur transportining ish unumi quvurning yo`g`onligi, materialning sifatiga,gaz va neftning qanday bosim bilan harakatlanishiga bog`liq.fti yutuqlari hozirda 120 va hatto undan ortiq atmosfera bosimi yaratish va shunga chidamli quvurlar ishlab chiqarish imkonini bermoqda.lekin atmosfera bosimiga eng chidamli quvurlarda tabiiy gaz va neft tashish faqat ayrim rivojlangan mamlakatlarga xos bo`lib,ko`plab rivojlanayotgan mamlakatlarda bu ko`rsatkich juda past.masalan: o`zbekistonda quvur transportida hozircha bosim 40atmosferadan oshmayapti (xonadonlarimizdagi gaz quvurlarida bosim 0,5-2 atm. bo`ladi). neft va tabiiy gazni quvurlarda tashish shimoldagi mamlakatlarda birmuncha qimmatga, janubdagi davlatlarda ancha arzonga tushadi.sababi neft bilan tabiiy gaz sovuqda quyuqlashadi va quvurlardan o`tishi sekinlashadi.buning chorasi sifatida quvurlar ma`lum oraliqda maxsus pechlar yordamida isitib turiladi.quvurlar transportini o`tkazilishida va unda mahsulot tashilishida murakkab relef shakllari (tog`lar,jarlar,daryolar,dengizlar)sezilarli ta`sir ko`rsatadi,ayniqsa,neftь …

eft quvur magistrali “shimol yog`dusi” (siyanie severa) va “ittifoq” (soyuz) tabiiy gaz quvurlari mdhdagina emas, balki jahondagi eng yirik magistrallar hisoblanadi.mazkur magistrallar orqali mdhdan bolgariya, sobiq yugoslaviya, vengriya, chexiya va slovakiya, polsha, fransiya va gfr kabi davlatlarga neft va tabiiy gaz eksport qilinadi.mazkur mamlakatlarning neft-ximiya sanoati tarmoqlarining asosiy qismi mazkur magistrallar atroflarida joylashgan. quvurlarni hamma joyda, istalgan yo`nalishda yotqizish mumkin, buning ustiga uning yuborish masofasi daryo va temir yo`l transportidagiga nisbatan qisqaroq va tannarxi pastroq bo`ladi. fti tufayli neft va gaz quvurlar dengizlar ostida ham yotqizilmoqda.masalan: shimol dengizi va o`rta yer dengizida.1980 yillar boshida jahonda 1-marta qit`alararo quvur magistrali yotqizildi.bu jazoir-italiya gaz quvuri bo`lib, uning uzunligi 2,5ming km, chuqurligi 500-600 m.li dengiz tubidan o`tgan.trassa butun o`rta dengizni kesib o`tgan bo`lib, uning yotqizilishida maxsus kemalar qatnashgan. kelajakda quvurlardan suv yordamida qattiq materiallar (ko`mir,ruda)ni maydalangan holda tashish ko`zda tutilmoqda va loyihalari ishlanmoqda. elektron transport-yangi va ahamiyati tez o`sib borayotgan transport tarmog`idir.iqtisodiy rivojlangan …

a sistemasi) hosil bo`ladi. yaes-iqtisodiy jihatdan katta qulaylik yaratadi.masalan: es buzilsa yoki remontga to`xtasa. jahondagi eng yirik yaesga mdhdagi “mir” misol.”mir”ga ayrim horijiy yevropa davlatlari ham ulangan. aloqa liniyalari (telefon,telegraf, faks,tele va radio to`lqinlarini tarqatish) ham transport tarmog`i hisoblanadi.chunki ular ham turli signal va to`lqinlarni tashiydi. suv transporti quruqlik transportidan farq qilib, jihozlanishi uchun ko`p harajat talab qilmaydi, tabiiy suv yo`llaridan foydalanadi.u yoqilg`ini ko`p ishlatmaydi. yuk tashish tannarxi temir va avto transportga nisbatan ancha arzon, lekin harakat tezligi past, yuk tashish mavsumiy, suv yo`lining yo`nalishi hamma vaqt ham zaruriy yo`nalishlarga to`g`ri kelavermaydi. fti sababli suv transportining bu salbiy tomonlari kamayib bormoqda.masalan: zamonaviy kemalarning tezligi ortib bormoqda.masalan: “yunayted steyts” (aqsh) layneri so`nggi marta atlantika okeanini 3 sutka 10 soat 40 minutda kesib o`tgan.masalan: x.kolumb 3 oy suzgan. -muzyorar flot tufayli shimoliy kengliklarda novigasiya davri uzaytirilmoqda.(makarov loyihasi 1899 yil muzyorar “ermak”). masalan: murmansk-uzoq sharq. -suv yo`llarining o`zi esa kerakli yo`nalishdagi kanallar orqali …

evaziga olinadigan kira haqi fraxt deyiladi.kemalar har xil yuklarni tashiyveradigan universal kemalardan va maxsus kemalardan (yog`och-taxta tashuvchi, konteyner tashuvchi, refrijerator (xolodilnik qurilmalari o`rnatilgan kemalar), neft va suyultirilgan gaz tashuvchi (tanker), ko`mir va ruda tashuvchi) iborat. dengizda yuk tashishga dengiz savdo floti (dsf) xizmat qiladi, uning umumiy tonnaji 400mln.t.dan ortiq.1970 yillar dengiz kemalarining asosiy qismini tankerlar tashkil etar edi, endilikda tankerlar salmog`i sezilarli kamaygan.jahon dsfda 160ga yaqin davlat kemalari mavjud bo`lsa-da, lekin flotning yuk ko`tarish qobiliyati (tonnaji) jihatidan: 1.panama (58mln.t.) 6.yaponiya 2.liberiya (54) 7.buyuk britaniya 3.gresiya (30) 8.xitoy 4.kipr 9.rossiya 5.norvegiya 10.aqsh. dsfda liberiya va panama flotining mavjudligiga va etakchi ekanligiga sabab shuki, aslida iqtisodiy rivojlangan davlatlarning kemalari shu davlatlar bayrog`i ostida suzadi.bunga sabab: kema egalarining soliqni kamroq to`lash va dengizchilarga kamroq maosh berish hisobiga mablag`ni iqtisod qilishi. dengizda yuk tashishning ko`payishi faqat flot tonnajining oshishiga bog`liq bo`lmay (yaponiyada 1mln.t.), balki portlarning yuk o`tkazish qobiliyatiga ham bog`liq.jahondagi hamma dengiz portlarining umumiy …

yuk oboroti bo`yicha 1-o`rinda qora va azov dengizlari turadi. jahonda eng yirik dengiz portlari: rotterdam (bir yo`la 310ta yirik kemani qabul qiladi, yiliga yuk oboroti 225 mln.t.), nyu-york, kobe (yaponiya), tiba (yaponiya), iokogama (yaponiya), nagoya (yaponiya), singapur. xalqaro dengiz kanallari-jahon dengiz yo`llarining eng muhim chorrahalari hisoblanadi.masalan: suvaysh kanali (1869 yil ochilgan).uzunligi 161 km, eni 120-150 m, chuqurligi 16m,shlyuzsiz, 150ming t.gacha kemalarni o`tkazadi, sutkasiga 60ta,yiliga 20ming kema o`tadi, yo`l vaqti 15 soat.yuk aylanmsi 340mln.t. evropa bilan osiyo portlari orasidagi masofani 9ming km ga,2,5-3 marta qisqartiradi. suvaysh kanali qazilishi 10 yil davom etgan.faqat qo`l kuchi bilan va kanal qazilishida 120000 odam o`lgan.shuning uchun kanal qazuvchilar xotirasiga monument qo`yilgan. panama kanali 1914 yil 15 avgustda ochilgan.kengligi 91,5-150m, chuqurligi 12,5, uzunligi 81,6km.yiliga 12-15ming kema o`tadi.yuk oboroti 100mln.t. 1903 yil panama gatun bo`yini aqshga beradi. 1977 yil aqsh-panama shartnomasiga muvofiq kanal panamaga 31.x11.1999yil qaytarilishi kerak edi.lekin... kill kanali 1887 yil germaniyada strategik maqsadda qazilgan.shimoliy va …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "quvur va elektron transporti"

1350894228_19987.doc quvur va elektron transporti quvur va elektron transporti reja: 1. quvur va elektron transporti 2. suv transporti 3. daryo transporti quvur transportida asosan tabiiy gaz,neft, suv va sut (avstriya,shvesiya tog` yaylovlarida),issiqlik (paravoy) tashiladi. quvur transportining ish unumi quvurning yo`g`onligi, materialning sifatiga,gaz va neftning qanday bosim bilan harakatlanishiga bog`liq.fti yutuqlari hozirda 120 va hatto undan ortiq atmosfera bosimi yaratish va shunga chidamli quvurlar ishlab chiqarish imkonini bermoqda.lekin atmosfera bosimiga eng chidamli quvurlarda tabiiy gaz va neft tashish faqat ayrim rivojlangan mamlakatlarga xos bo`lib,ko`plab rivojlanayotgan mamlakatlarda bu ko`rsatkich juda past.masalan: o`zbekistonda quvur transportida hozircha bosim 40atmo...

Формат DOC, 72,5 КБ. Чтобы скачать "quvur va elektron transporti", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: quvur va elektron transporti DOC Бесплатная загрузка Telegram