гэқларининг босим қувурлари

DOCX 6 sahifa 4,0 MB Bepul yuklash

6 sahifa

FaylHub.uz

Telegram orqali yuklab olish

Hajm 4,0 MB

Fayl turi DOCX

Sahifalar 6

Yangilangan Dek 2025

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1 / 6

19–маъруза гэқларининг босим қувурлари тўғонли ва деривацион схемали ўртача ва катта напорли гэс ларда босимли станцион қувурларидан фойдаланилади. станцион қувур ер сиртида, кўмилган ҳолда, тўғон оралиғида, туннелда, шахтада, тоғ жинсида жойлашган ҳамма конструкция хилларини ўз ичига олади. станцион қувур сифатида энг кўп ишлатиладигани босимли пўлат қувурлардир. улар напор 20÷200 м бўлганда қўлланилади. айрим ҳолларда, напор 200÷300 м бўлганда темир–бетон ва пўлат–темирбетон қувурлар ишлатилади. ҳозирги замон илм–фани ривожи станцион қувур учун ўта пишиқ пластмасса ва бошқа янги материалларни ишлаб чиқмоқда. демак, яқин келажакда енгил, чидамли, эксплуатация учун қулай қувурлар гэқ ларида ишлатилиши мумкин. жой рельефига, статик иш режимига ва гэс компоновкасига кўра станцион қувурлар учта гуруҳга бирлашади: 1. бетон тўғон оралиғига жойлашган пўлат қувурлар. 19.1–расм. бетон тўғон оралиғига жойлашган пўлат қувур тасвири 2. деривацион схемали гэс ва гаэс ларда қўлланиладиган ер сатҳида жойлашган эркин ҳолатда ётқизиладиган пўлат қувурлар. улар ҳар хил табиий: сел оқимлари, зилзила, шамол таъсирига учрамаслиги учун траншея туннел …

2 / 6

змат қилади. тўғон орти гэс ларида пўлат қувурлар тўғон оралиғига (ичига) жойлашади. бундай қувурлар ичига ўрнатилган дейилади. уларга братск, уст–илимск гэс лари мисол бўла олади. тўғон орти гэс лари учун бошқача турбина қувур конструктив схемасига тўғон пастки ташқи томонига чиқарилган хили киради. бундай қувурлар красноярск, зея, саяно–шушинск гэс лари тўғонида ўрнатилган. бундай қувурларни монтаж қилиш ва бетонлаш ишлари бир вақтда олиб борилади. станция тўғонини қуришда ташқарига чиқарилган қувурлар осонроқ бўлиб, уларнинг монтажи бетон қилинган тўғон қисмида олиб борилади. ундан ташқари ташқи қувурлар станцион тўғон кесимини заифлаштиради, бу катта диаметрли қувурларда катта аҳамиятга эга. тупроқ тўғонли гэс ларда қувур тўғон остига жойлаштирилади ёки тўғонни айлантириб ўрнатилади. сув қабул қилувчи иншоот тўғоннинг юқори қисмида жойлашади. деривацион гэс ларда қувурлар очиқ ва кўмилган ҳолларда ўрнатилиши мумкин. очиқ қувурларни кузатиш ва текшириш осон бўлиб, улар температура ва ҳаво таъсирига учрайдилар. кўмилган қувурларга эса ташқи атмосфера таъсири билинмайди. ер сатҳи остида жойлашган гэс ва гаэс …

3 / 6

ча напорга тайёрланиши мумкин. статик схемасига кўра қувурлар қирқими ва бутун қилиниши мумкин. бутун бўлак қувурлар унча узун бўлмаган сув келтиришда ва температура ўзгариши сезиларсиз ҳолларда ишлатилади. бу схема кўмилган қувурлар учун характерлидир. очиқ схемада, асосан, қирқма қувурлар ишлатилиб, анкер ва оралиқ таянчлар билан жиҳозланади. қирқилган оралиқларга температура–компенсаторлари ўрнатилади. қувур трассаси энг қисқа танланиб, жой рельефи геологик тузилиши ҳисобга олинади. қувур узунлигини қисқартириш, унинг нарҳини камайтириш билан бирга, гидравлик зарб вақтида гэс иш режимини напор тебраниши камайиши ҳисобига яхшилаши мумкин. қувур ҳар хил кўчишлардан, силжишдан, қулаб тушадиган жинслардан сақланиши шарт. қувур трассаси бўйича фильтрация, ер усти сувларини, авария ҳолатида ҳосил бўладиган сувларни оқизиш кўзда тутилган бўлиши керак. қувур анкерли таянчларга маҳкамланади. анкер таянчлар оралиғида қувур ўқи тўғри чизиққа эга бўлиши керак. дастлабки ҳисобларда оралиқ масофа l6dтр катталигида олинади. анкер таянчлар сони техник–иқтисодий ҳисоблардан ҳар хил вариантлар таққосланиб аниқланади. қувурни лойиҳалашда эксплуатация шароитини ҳисобга олиш зарур. қувурни шундай жойлаштириш керакки, гидравлик …

4 / 6

ҳолатда агрегатларга сув келтиради. бу схемалар катта напор ва кичик сув сарфида қўлланилиши мумкин. қувур сонини камайтирилса, таянчлар, компенсатор сони ва ҳаражат миқдори камаяди, лекин умумий қувур ишдан чиқса, ҳамма агрегаторлар ишламаслиги мумкин. фронтал сув келтиришда (а, б, д, схемалар) қувурлар аварияси гэс биносини ишдан чиқириши мумкин. шунинг учун катта напорли гэқ ларида сув узатувчи канални қувур томонидан қурилади ва узунасига сув келтириш схемасидан (в, г, е) фойдаланилади. энг қулай схема ҳар бир агрегатга алоҳида сув келтириш ҳисобланади. бундай напор йўқолиши энг кам бўлиб, ўртача напорда ва катта сув сарфида қўлланилади. красноярск гэсида б) схема кўринишда қувурлар жойлаштирилган. dтр унчалик катта бўлмаган ҳолда, катта напор ва кичик сув сарфида гуруҳ (группа) қувурларидан фойдаланилади (в–схема). турбина қувуридаги ҳисобий ўртача кубик сув сарфини аниқлаш. ўртача йиллик энергия йўқолиши еп (квт*с/йил) ўртача кубик сув сарфига пропорционал бўлади: , (19.1) напор йўқолишини тезлик квадратига пропорционал кўринишда ёзсак: , (19.2) (19.3) сув сарфининг куби q3ўр.куб. …

5 / 6

гатнинг оптимал қуввати, квт; ho`rt–ўртача напор, м; qе сарф билан агрегат ишлаш вақти: , (19.6) бу ерда:wu–гэс да ишлатиладиган ўртача. йиллик сув миқдори, м3, унинг катталиги расмдаги 1 чизиқ, координаталар ўқи оралиғидаги юзага тенг. (4–5–6–7 фигура юзаси). агар тb вақтда (ортиқча сув бўлганда) гэс напори турбина ҳисобий напоридан кичик бўлса, qср.к. алоҳида қувурда ҳақиқий ўртача. кубик сув сарфига тенг бўлади. , (19.7) ҳисобий энергия йўқолиш давомлилик вақти қуидагига тенг бўлади: тҳисоб=тагр.=тб+тп+те+тв , (19.8) дастлабки ҳисобларда qҳисоб қилиб олиш мумкин. тb вақтда (тошқин сувни) бекордан сув ўтказилса nгэсnҳис.турб., энергия йўқолиши қуйидагидан ҳисобланади: тҳис.=тп+те+тв . (19.9) дарёда ортиқча сув бўлса, напор йўқолиши фойдаланилаётган сув сарфини ошириш билан компенсация қилиниши мумкин. унда qҳис. ушбу кўринишда топилади: (19.10) қўйи бьефда етарли сув бўлса, гэс ни кечаси тўхтатиб қўйиш мумкин ва qмин=0, тв=0. энг иқтисодий фойдали режим насос станция тўлиқ q да ишлаши ҳисобланади. qср.куб. ҳисоб нс ва гаэс учун qном. га тенг олиниши мумкин, …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Barcha 6 sahifani Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"гэқларининг босим қувурлари" haqida

19–маъруза гэқларининг босим қувурлари тўғонли ва деривацион схемали ўртача ва катта напорли гэс ларда босимли станцион қувурларидан фойдаланилади. станцион қувур ер сиртида, кўмилган ҳолда, тўғон оралиғида, туннелда, шахтада, тоғ жинсида жойлашган ҳамма конструкция хилларини ўз ичига олади. станцион қувур сифатида энг кўп ишлатиладигани босимли пўлат қувурлардир. улар напор 20÷200 м бўлганда қўлланилади. айрим ҳолларда, напор 200÷300 м бўлганда темир–бетон ва пўлат–темирбетон қувурлар ишлатилади. ҳозирги замон илм–фани ривожи станцион қувур учун ўта пишиқ пластмасса ва бошқа янги материалларни ишлаб чиқмоқда. демак, яқин келажакда енгил, чидамли, эксплуатация учун қулай қувурлар гэқ ларида ишлатилиши мумкин. жой рельефига, статик иш режимига ва гэс компоновкасига кўра станцион қувурлар уч...

Bu fayl DOCX formatida 6 sahifadan iborat (4,0 MB). "гэқларининг босим қувурлари"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: гэқларининг босим қувурлари DOCX 6 sahifa Bepul yuklash Telegram