avtomobil transportida yuk tashishni tashkil etish asoslari

DOC 49,5 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1444192665_61879.doc avtomobil transportida yuk tashishni tashkil etish asoslari. reja. 1. yuk va taralar to‘g‘risida ma’lumot. 2. avtotransport korxonalarining yuk tashish hajmi va yuk oboroti. 3. yuk oqimlari. 4. avtomobillarda passajirlar va yuk tashish tasnifi. 5. tashishni tashkil etish tamoyillari. 6. yuklarni tashish bilan birgalikda amalga oshiriladigan operatsiyalar. 1. yuk va taralar to‘g‘risida ma’lumot. yuk tashishni tashkil etish deyilganda yuklarni belgilangan joyga o‘z vaqtida va urintirmagan xolda minimal pul va moddiy harajat bilan yetkazib berish bilan bog‘liq transport operatsiyalari tizimi tushuniladi. avtomobil transportida yuk tashish va uni rejalashtirish asoslari quyidagilardan iborat: - xalq xujaligi rejasi asosida joriy (yil, chorak, oy) va operativ (kun, smena) yuk tashish rejalari tuzish; - mijozlar (yuk igalari) va avtomobil transporti korxonasi o‘rtasida shartnomalar tuzish; - transport vositasining joylardagi ishini tashkil etish va uni boshqarish; - bajariladigan ishlarni nazorat qilish, xisoblab borish va taxlil etish. yuk tashish obektlariga kon qazish va ishlov berish sanoatlari, qurilish, savdo va …

i yuklarning joiz meyoriy og‘irligi-250kg, dumalatiladigan yuklar uchun-400kg ko‘rsatilgan miqdordan og‘ir yuo‘lgan yuklar og‘ir massali yuklar qatoriga kiritiladi. agar yuk og‘irligi 4-5 tonnadan ortiq bo‘lsa, uni tashish uchun maxsus transport vositasi talab qilinadi. o‘lchamlarga ko‘ra yuklar: gabaritdagi, ya’ni avtomobilning standart kuzovida tashilishi mumkin bo‘lgan yuklar va nogabarit yuklarga bo‘linadi. nogabarit yuklarga balandligi 2,5 m, eni 2,0 m va o‘zinligi 3,5 m (o‘zin o‘lchovli yuklardan tashqari)da ortiq o‘lchamli yuklar kiradi. o‘zin o‘lchamli yuklarga o‘zinligi kuzov o‘zinligiga qushimcha uning uchdan bir qismi va undan ham o‘zin yuklar kiradi. nogabarit yuklar faqatgina davlat avtomobil nazorati (dan) ruxsatiga binoan va qizil chiroq (belgi) o‘rnatilgan xolda tashilishi mumkin. tashishdagi xavfsizlik darajasiga ko‘ra yuklar mdx davlatlarida 7 guruxga bo‘linadi: 1-gurux – xavfliligi kam (qum, shag‘al, tuproq, g‘isht va h.k.); 2-gurux – tez alangalanuvchi yuklar (benzin, atseton, kinoplyonka va h.k.); 3-gurux – issiq va chang chiqaruvchi (sement, asfalt, oxak va h.k.); 4-gurux – kuydiruvchi (kislota va ishqorlar); …

, sopol (kiramika), qog‘oz-kartonli, tuqima korzina. yashik, qoplar (matoli, qog‘oz qop), bitumlashtirilgan yoki bitumlashtirilmagan, polietelen (mineral o‘g‘itlar uchun), metal va yog‘ochli bochka va boshqa taralar ko‘proq ishlatiladi. odatda, tashish, ortish va tushirish operatsiyalarida yuklarning butligini saqlash maqsadida taralar markirovkalanadi. markirovkalash 4 xil bo‘ladi: tovar markirovkasi – ishlab chiqaruvchi zavod nomi, yuk turi va uning og‘irligi ko‘rsatiladi; yuk markirovkasi – junatilish va qabul qilinish joyi (punkti), yuk jo‘natuvchi va qabul etuvchilar ko‘rsatiladi; transport markirovkasi –to‘ldirilgan tovar hujjati nomeri (tartibi) va joylar soni ko‘rsatiladi; maxsus markirovka – yukning ayrim xususiyatlari ko‘rsatiladi: “surilmasin”, “ustki qismi”, “ixtiyot bo‘ling-sinadi” yoki fujer rasmi, “nurdan saqlaning” va h.k. markirovkada ko‘rsatilgan talablarni bajarish tashuvchilar, ortish va tushirish operatsiyasini bajaruvchilar, omborlarda saqlovchilar va boshqa shaxslar uchun majburiydir. taralar konteyner va tagliklar ko‘rinishida bo‘ladi. konteyner – bu ko‘p marotaba ishlatuvchi tara bo‘lib, ular transport vositalaridagi orti-tushirish ishlarini mexanizatsiyalashga imkon beradi. 2. avtotransport korxonalarining yuk tashish hajmi va yuk oboroti. har …

notekislikning o‘zbekiston sharoitida oxirgi yillardagi choraklar bo‘yicha bo‘linishi quyidagicha: i chorak-23....23,5 %, ii-chorak 24....24,5 %, iii-26....27 % va iv-25….25,5 % ni tashkil qilayotir. yuk oborotining notekislik darajasi notekislik koeffitsiyenti bilan xarakterlanib, u maksimal yuk oborotining o‘rtacha yuk oboroti qiymatiga nisbati bilan aniqlanadi, ya’ni rmax η = ------- po‘rt yuk tashish hajmi va yuk oboroti quyidagilar bilan tavsiflanadi: - tashiluvchi yuk tarkibi yoki nomenklaturasi (don, paxta, qand lavlagi, qurilish materiallari, mashina va jihozlar, neft mahsulotlari va boshqalar); - yuk miqdoriga ko‘ra: katta miqdordagi, ya’ni tashish yo‘nalishida ko‘p miqdorda bir xil turdagi yuklar; to‘p-to‘p (partion), ya’ni bir xil turdagi yuklar miqdori nisbatan kam bo‘lgan, yuk oboroti, yuk jo‘natuvchilar (qabul etuvchilar) o‘zgaruvchan; mayda partiyali yoki yig‘ib tashiluvchilar va qabul etuvchilar o‘zgaruvchan. mayda partiyali yuklarga misol qilib savdo va ovqatlanish korxonalari yuklarini, aholiga maishiy xizmat ko‘rsatish korxonalari (kimyoviy tozalash, kir yuvish punktlari va h.k.) yuklarini tashishni ko‘rsatish mumkin; - tashish vaqtini o‘zlashtirish bo‘yicha: doimiy, …

oqimi sxemasi, ya’ni ma’lum vaqt ichida tashiluvchi yuk massasi, ular yo‘nalishlaridan foydalanish zarur bo‘ladi. buning uchun yuk jo‘natish va qabul etish punktlari o‘rtasidagi eng yaqin asosiy yo‘nalishlarni olib, yuk tashish turi va hajmini o‘rganiladi. bunda katta massali yuklarni alohida guruhlash, yuk avtomobillari harakati taqiqlangan ko‘cha (yo‘nalish)larni hisobga olish, yuk jo‘natish va qabul etish oralig‘ini aniqlash, transport shoxobchalari sxemasini belgilash zarur. yuk oqimlari bir tomonlama va ikki tomonlama (qarama-qarshi yo‘nalishda) bo‘lishi mumkin. yuk oqimi ikki tomonlama bo‘lganda yuk massasi ko‘p bo‘lgan yo‘nalish asosiy (to‘g‘ri) va kam yuk massali yo‘nalish esa teskari yo‘nalish deb yuritiladi. to‘g‘ri va teskari yo‘nalishlar o‘rtasidagi farq, ya’ni massasi katta bo‘lgan yuk oqimi miqdorini kam yuk oqimiga nisbati notekislik koeffitsiyenti bilan baholanadi. to‘g‘ri va qarama-qarshi yo‘nalishlar bo‘yicha yuk oqimi notekisligi natijasida tashish notekisligi vujudga keladi. bunday hollarda transport vositalari bosib o‘tgan ma’lum masofa yuksiz qatnovga to‘g‘ri keladi va natijada tashish tannarxi nisbatan qimmatlashadi. yuk oqimi tarkibiga har xil …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "avtomobil transportida yuk tashishni tashkil etish asoslari"

1444192665_61879.doc avtomobil transportida yuk tashishni tashkil etish asoslari. reja. 1. yuk va taralar to‘g‘risida ma’lumot. 2. avtotransport korxonalarining yuk tashish hajmi va yuk oboroti. 3. yuk oqimlari. 4. avtomobillarda passajirlar va yuk tashish tasnifi. 5. tashishni tashkil etish tamoyillari. 6. yuklarni tashish bilan birgalikda amalga oshiriladigan operatsiyalar. 1. yuk va taralar to‘g‘risida ma’lumot. yuk tashishni tashkil etish deyilganda yuklarni belgilangan joyga o‘z vaqtida va urintirmagan xolda minimal pul va moddiy harajat bilan yetkazib berish bilan bog‘liq transport operatsiyalari tizimi tushuniladi. avtomobil transportida yuk tashish va uni rejalashtirish asoslari quyidagilardan iborat: - xalq xujaligi rejasi asosida joriy (yil, chorak, oy) va operativ (kun, smena) y...

Формат DOC, 49,5 КБ. Чтобы скачать "avtomobil transportida yuk tashishni tashkil etish asoslari", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: avtomobil transportida yuk tash… DOC Бесплатная загрузка Telegram