ощущение и восприятие водителя

DOC 464,5 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1404799960_54616.doc ощущение и восприятие водителя водитель должен своевременно воспринимать и правильно оценивать всю информацию, необходимую для безошибочного управления автомобилем. эту информацию он получает с помощью психических процессов — ощущения и восприятия. ощущение — это отражение в сознании человека отдельных свойств предметов и явлений материального мира, непосредственно воздействующих в данный момент на органы чувств. различают зрительные, слуховые, обонятельные, кожные, двигательные и другие ощущения. при помощи ощущений водитель непрерывно оценивает положение органов управления автомобиля; форму, цвет и размеры подвижных и неподвижных объектов на дороге; звуковые и световые сигналы. своевременность и точность ощущения зависят от чувствительности, которая определяется минимальной величиной раздражения, вызывающей ощущение. эти величины раздражения называются порогом ощущения. пороги ощущения у разных людей неодинаковые. они повышаются при утомлении, в болезненном состоянии, после приема алкоголя и в пожилом возрасте. чем меньше величина порога ощущения, тем больше чувствительность органов чувств и лучше восприятие. восприятие — это психический процесс отражения в сознании человека предметов и …

. приобретение необходимого опыта и качеств, улучшающих восприятие водителей, является важнейшей задачей их психологической подготовки. при обустройстве дорог и организации движения необходимо создавать оптимальные условия для восприятия водителями дорожной обстановки, повышающие их надежность. это обеспечивается улучшением светотехнических качеств дорожных знаков, правильно их расстановкой с учетом особенностей восприятия при различных скоростях, освещенности, видимости и рельефе местности. поэтому все большее распространение получают дорожные знаки с внутренней подсветкой, многопозиционные указатели. при неправильной установке дорожных знаков водитель может их не увидеть, а увидев, может неправильно истолковать их смысл. например, совершенно недопустимо размещение дорожного знака «направление движения по полосе» не над той полосой, к которой он относится, или оставление дорожных знаков, установленных при ремонте дороги, после окончания ремонта. особенно большое значение для водителя имеет зрительное восприятие, с помощью которого он получает практически всю информацию. пропускная способность зрительного анализатор составляет 20 — 70 бит/с, а слухового лишь 0,6 — 0,8 бит/с. с помощью зрения мы получаем …

га сильно блестит, что вызывает резкое сужение зрачков и ограничивает поступление в глаза света. в результате силуэты людей на дороге теряются, ухудшается видимость объектов, находящихся в тени. если солнце стоит низко и светит в спину, то возникающая впереди автомобиля тень ухудшает видимость. кроме того, солнечные лучи, отражаясь в рассеивателях светофоров и задних фонарей автомобилей, создают фантом-эффект (фантом — призрак, привидение). при этом возникает иллюзия горения невключенного светофора, в результате чего трудно определить, какой же сигнал светофора горит в действительности, а также включен или нет сигнал поворота или стоп-сигнал впереди идущего автомобиля. при управлении автомобилем необходимо не только воспринимать различные объекты, но и оценивать место их расположения, расстояние до них и между ними, что обеспечивается пространственным восприятием. водитель должен обладать совершенным профессиональным восприятием пространства, без которого невозможно безопасное управление автомобилем. пространственное восприятие позволяет водителю правильно оценивать положение пешеходов, автомобилей и других участников движения, что помогает ему определить свое поведение. к пространственному …

называется периферическим, или боковым. дорожные знаки должны размещаться в центральном поле зрения в пределах зрительного конуса с углом не более 10—12° (это примерно площадь поверхности, покрываемой ладонью вытянутой руки по направлению осевой линии дороги). при нормальной остроте зрения световые лучи, отражаясь от объектов, фиксируются на светочувствительной оболочке глаз (сетчатке), что позволяет водителю хорошо видеть дорожные знаки и дорогу на расстоянии не менее 100 м. при близорукости водитель хорошо видит показания автомобильных контрольно-измерительных приборов, но плохо видит дорогу и находящиеся на ней объекты. при дальнозоркости водитель, наоборот, четко видит дорогу и хуже — показания приборов. при таких нарушениях водители при управлении автомобилем должны пользоваться очками. установлено, что 80—90% времени взгляд водителя направлен на дорогу, при этом он использует центральное зрение. однако для восприятия дорожной обстановки необходим перевод взгляда в зоны периферического зрения, что требует определенного времени. так, при проезде перекрестка для перевода взгляда влево требуется 0,15 — 0,26 с, для фиксации …

вета распространяется к наружной стороне на 90°, к внутренней — на 60°, кверху — на 50° и книзу — на 70°. но это — поле зрения для одного глаза. поле зрения двумя глазами (бинокулярное) составляет 120—130° и охватывает все пространство перед автомобилем (рис. 2.3). поле зрения при перемещении взгляда может быть увеличено до 150°, что обеспечивает достаточную безопасность дорожного движения. поле зрения зависит от цвета рассматриваемого предмета. для зеленого цвета поле зрения почти в два раза меньше, чем для белого, для красного и синего по сравнению с белым уменьшается на 10 — 20°. сужение поля зрения может быть в результате врожденного дефекта или перенесенного заболевания. это снижает надежность водителя, который может не заметить пешехода на обочине дороги, упустить важные детали в опасных дорожных ситуациях или при проезде перекрестков. глубинное зрение — это зрение, характеризующееся способностью различать относительную и абсолютную удаленность наблюдаемых предметов. наиболее правильное восприятие пространства достигается знанием размеров предметов, …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "ощущение и восприятие водителя"

1404799960_54616.doc ощущение и восприятие водителя водитель должен своевременно воспринимать и правильно оценивать всю информацию, необходимую для безошибочного управления автомобилем. эту информацию он получает с помощью психических процессов — ощущения и восприятия. ощущение — это отражение в сознании человека отдельных свойств предметов и явлений материального мира, непосредственно воздействующих в данный момент на органы чувств. различают зрительные, слуховые, обонятельные, кожные, двигательные и другие ощущения. при помощи ощущений водитель непрерывно оценивает положение органов управления автомобиля; форму, цвет и размеры подвижных и неподвижных объектов на дороге; звуковые и световые сигналы. своевременность и точность ощущения зависят от чувствительности, которая определяется мин...

Формат DOC, 464,5 КБ. Чтобы скачать "ощущение и восприятие водителя", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: ощущение и восприятие водителя DOC Бесплатная загрузка Telegram