yuk tashishning ratsional marshrutlarini tanlash

DOCX 4 pages 851.1 KB Free download

4 pages

FaylHub.uz

Download via Telegram

Size 851.1 KB

File type DOCX

Pages 4

Updated Dec 2025

Page preview (4 pages)

Scroll down 👇

1 / 4

7-mavzu: yuk tashishning ratsional marshrutlarini tanlash yuk oqimlari doim mavjud bo'lganda transport vositalari harakatlarini oldindan ishlab chiqilgan marshrutlar bo'yicha tashkil qilish imkonini beradi. marshrut bu – transport vositasining yuk hosil qiluvchi va uni iste'mol qiluvchi punktlar orasidagi trassa bo'ylab harakatlanish yo'lidir. tashish boshlangan punktdan tugagan punktigacha bo'lgan masofa marshrutlarning uzunligi () deyiladi. marshrutlarni tanlash va tuzish quyidagi talablarga javob berishi kerak: transport vositasi yuradigan yo'ldan butun marshrut davomida unumli foydalanish: marshrutdagi transport vositasining yuk ko'tarish qobiliyatidan to'la foydalanish; transport marshrutni bir marta to'la aylanib chiqishi haydovchining bir ish smenasi davomiyligidan katta bo'lmasligi; harakatlanishni iloji boricha eng qisqa masofalar bo'ylab bajarish; tashishlarni dispetcherlik usullari bilan tartibga solish va nazorat etish imkoni bo'lishi; salt yurish yo'llari maksimal bo'lishi; bir xil yuklarni qarama-qarshi yo'nalishlarda tashishgi yo'qotish; iloji boricha kam transport vositalari bilan tashish; harakat xavfsizligi qoidalariga rioya qilish. marshrutlarni tanlash avvalo yuk hosil qiluvchi va iste'mol qiluvchi punktlarning hududiy joylashui va oraliq masofaga, …

2 / 4

yiladi, yuklar yarim tirkamali mingashma avtopoezdlar bilan tashiladi. yuk ortilgan yarimtirkamalar uchastkadan-uchastkaga uzatib yuboriladi. 1-rasmda uchastkalardan iborat ad marshruti ko'rsatilgan. marshrutning b.g punktlari atk larining filiallari joylashgan, ular abv va vgd uchastkalarga yuk tashiydi. transport vositalarining marshrutda ishlash rejimi harakatlarining tashkil etilishiga, ularga va haydovchilarga xizmat ko'rsatish usullariga, texnik xizmat ko'rsatish talablariga bog'liq. shaharlararo yuklar tashish amaliyotida transport vositalari ishini tashkil qilishning ikkita sistemasi qo'llanadi: - har bir transport vositasi yukni jo'natish, punktidan iste'mol punktigacha o'zi eltib beradi (masofadan qat'i nazar); - har bir transport vositasi marshrutning bir uchastkasida yarim tirkamani tortib, uchastka oxirida yarimtirkamani keyingi uchastkadagi transport vositasiga uzatib yuboradi. yarimtirkamalarni shatakchidan shatakchiga uzatish maxsus punktlarda, yuk oqimi katta bo'lsa – avtostantsiyala amalga oshiriladi. ikkala sistemaning ijobiy va salbiy jihatlari bor. bularga haydovchilar mehnatini tashkil qilish, ham o'ziga xos. 4-rasmda avtoliniyalar va shatakchilarning uchastka usuli bilan ishlash sxemasi ko'rsatilgan. uchastkalar bo'yicha tashish usuli yuklarni tashish vaqtini qisqartiradi, bitta haydovchining …

3 / 4

, bunda tashishni tashkil etishning ikki varianti bo'lishi mumkin: 1. liniya avtopoezdlarining shatakchilari liniyasining ma'lum punktlaridagi yuk avtomobil stantsiyalari (yues) orasida qatnaydi. ular marshrutning boshlang'ich va oxir punktlarida yarimtirkamalar bilan almashishadi: yuklanganni berib, yuksizini oshadi yoki aksincha. bu liniyadagi shatakchilar ishini aniq grafiklar bilan tashkil etishga imkon beradi. yuk ortib, jo'natishga tayyor qilingan yarimtirkama oldiga kelgan shatakchi qisqa vaqtda uni o'ziga mingashtirib, kerakli hujjatlarni oladi va yo'lga chiqadi. o'z manziliga olganda bu ishlar teskari tartibda bajariladi. uchastkalar tutashgan punktlarda yarimtirkamani olish va hujjatni topshirish uchun vaqt sarflanadi xolos. bitta uchastkaning ikkita elkasi tutashgan joyda (ko'pincha shu erda asosiy atk joylashadi, haydovchilar qo'nim topishadi) bir haydovchi sherigiga avtopoezdni topshiradi. bunda yarimtirkama shatakchidan ajrataolmaydi, yukning hujjatlari qo'ldan qo'lga o'tadi, yuklar ko'zdan kechiriladi, usti yopiq yuklar bo'lsa, plombalar tekshiriladi, yarimtirkamaning texnik holati ko'zdan kechiriladi. 5-rasmda shatakchi avtomobillarning tashish ekalari sistemasi bilan ishlash grafigin ko'rsatilgan, 6-rasmda esa yarimtirkamalarni almashish punktidagi jarayon sxemasi berilgan. 5-rasm. …

4 / 4

ng bosqichma-bosqich ishlash sxemasi. tepadan pastga: harakatlanish; yarim tirkamalarni almashishi; harakatlanish. bunday holatlarda hisoblshash formulalariga ortish-tushirish ishlari davomiyligiga tuzatish kiritiladi. tirkama va yarimtirkamalarning aylanishiga kelsak, ularning aylanish vaqti shatakchining vaqtidan ancha farq qiladi, ko'pincha katta bo'ladi. bu harajatlarni tashkil etishga bog'liq. amalda uning quyidagi variantlari uchraydi. uchastkalar sistemasi bo'yicha yuk tashishda shatakcha avtomlbillar faqat o'z uchastkasi davomida aylanib, yarimtirkamalar marshrut bo'ylab harakatda davom etaveradi va oxirgi manzilga etib boradi. yarimtirkamadagi yuk tushirilgach o'sha punktning o'zida yoni yaqin, boshqa bir punktda yana yuklanadi. shu ondan boshlab, yarimtirkamalarning aylanishida yangi tsikl boshlanadi. ekspluatatsiya amaliyotida “yarimtirkamaning aylanishi” deganda “yarimtirkamaning xalqa marshrutda aylanishi” tushuniladi va bunda yarimtirkama eng birinchi yuk olgan joyiga albatta qaytib kelishi shart. yarimtirkamaning xalqa marshrutda aylanishi.ba'zan ikkita punkt oralig'ida yarimtirkamalarning muntazam tarzda aylanib, dastlabki punktga qaytib kelishini ta'minlagan holda yuk tashishni tashkil etish zarur bo'lib qoladi. masalan, tsisterna, refrijerator, yarimtirkama-rospusk kabi ixtisoslashgan transport vositalaridan foydalanganda, ikkita punkt oralig'ida barqaror va …

Want to read more?

Download all 4 pages for free via Telegram.

Download full file

About "yuk tashishning ratsional marshrutlarini tanlash"

7-mavzu: yuk tashishning ratsional marshrutlarini tanlash yuk oqimlari doim mavjud bo'lganda transport vositalari harakatlarini oldindan ishlab chiqilgan marshrutlar bo'yicha tashkil qilish imkonini beradi. marshrut bu – transport vositasining yuk hosil qiluvchi va uni iste'mol qiluvchi punktlar orasidagi trassa bo'ylab harakatlanish yo'lidir. tashish boshlangan punktdan tugagan punktigacha bo'lgan masofa marshrutlarning uzunligi () deyiladi. marshrutlarni tanlash va tuzish quyidagi talablarga javob berishi kerak: transport vositasi yuradigan yo'ldan butun marshrut davomida unumli foydalanish: marshrutdagi transport vositasining yuk ko'tarish qobiliyatidan to'la foydalanish; transport marshrutni bir marta to'la aylanib chiqishi haydovchining bir ish smenasi davomiyligidan katta bo'lmasligi...

This file contains 4 pages in DOCX format (851.1 KB). To download "yuk tashishning ratsional marshrutlarini tanlash", click the Telegram button on the left.

Tags: yuk tashishning ratsional marsh… DOCX 4 pages Free download Telegram