temir yo’llarning tuzilishi. kon temir yo'l tizimlari

PPTX 2,3 МБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1703185411.pptx a r l 180 pa = 2 a tg r t * = l h tg i = = a 30 030 , 0 1000 30 = = = = = l h tg i a /docprops/thumbnail.jpeg temir yo’llarning tuzilishi. kon temir yo'l tizimlari mavzu: temir yo’llarning tuzilishi. kon temir yo’l tizimlari. reja: relsli yo‘llar tuzilishi temir yo‘l gabaritlari, trassasi, plani va profili. burilishlar yoki egri yo‘ldagi rels izlari yo‘ldan-yo‘lga o‘tkazuvchi qurilmalar. tayanch so’z va iboralar: yo‘l profili, sanoat transporti, metall yostiqcha, (qoziq yoki boltlar, rels, protivougon, shpal, suv qochirish ariqchasi, nakladka, ballast qatlami. respublikamizning indisturial rivojlanishi konchilik sanoatini o‘sishi bilan uzviy bog‘liq. o‘z navbatida, konchilik sanoatini rivoji va ishlab chiqarilayotgan mahsulotning ko‘payishi, yangi shaxta va karyerlarni ishga tushirish, eskilarini rekonstruksiya qilish, yangi zamonaviy texnika va texnologiyalarni qo‘llash, ilm-fan va texnika yutuqlarini ishlab chiqarishga jalb etish bilan amalga oshiriladi. bu borada ishlab chiqarish jarayoni kompleks mexanizatsiyalashgan va avtomatlashtirilgan texnologiyalarga …

ksiyasiga maxsus talablar qo‘yadi va ularni ishlatishni ancha murakkablashtiradi. 1.1-rasm. temir yo‘l elementlari: 1-metall yostiqcha, 2-mustaxkamlovchi element (qoziq yoki bolt), 3-relslarni uchlarini maxkamlash boltlari, 4-rels, 5-protivougon, 6-shpal, 7-suv qochirish ariqchasi, 8-nakladkalar, 9-ballast qatlami. relsli yo‘llar tuzilishi temir yo‘l ostki qurilma (yer osti yo‘llarining zamini va suv oqimi uchun ariqcha) va ustki qurilma (ballast qatlami, shpal, rels va mustahkamlovchi qismlar) dan tuzilgan (4.1-rasm). temir yo‘l podezdlarining tekis va avariyasiz harakatini ta’minlash uchun mustahkam, pishiq va unda harakat uchun poyezdlarni hamda o‘z elementlarini ishlash muddatini uzaytirish uchun bir muncha elastik bo‘lishi kerak. temir yo‘lning (bo‘shliqqa) joylashishini uning trassasi, plani va profili orqali aniqlanadi. yo‘l o‘q chizig‘ining yerdagi (yoki kartadagi ko‘rinishi) ko‘rinishi yo‘l trassasi deyiladi. yo‘l trassasining gorizontal tekislikdagi ko‘rinishi yo‘l plani deyiladi. yo‘l trassasining vertikal tekislikdagi ko‘rinishi yo‘l profili deyiladi. relslar. temir yo‘llar qurilishida standart relslardan foydalaniladi. relslarning xili ularning bir metrining massasiga qarab (kg/m) belgilanadi. poyezdlarning og‘irligi, tezligi va serqatnovligi qancha …

i yoki bosimini shu izlardan ballast qatlamiga uzatishga, zaminga bo‘lgan nisbiy bosimni kamaytirishga va x.k. larga xizmat qiladi. shpallar yogoch, metall va temir-betondan yasaladi. yog’ochli shpallar qarag‘ay, kedr va tilog‘och daraxtidan tayyorlanadi. ko‘ndalang kesimiga qarab shpallar brusok va yassi shaklida bo‘ladi. ularning ishlash muddatlarini oshirish maqsadida maxsus moy - antiseptik bilan shimdiriladi. brusok shakldagi shpallarning qalinligi 120 mm, yuqori qismi kengligi 100 mm, pastki qismi esa 180 mm. yassi shpallar qalinligi esa 110 mm, kengligi esa mos ravishda 95 va 240 mm bo‘ladi. shpallarning uzunligi 600 mm kenglikdagi temir yo‘llarda 1200 mm, 750 mm kenglikda 1500 mm, 900 mm kenglikda 1600 mm, 1524 mm li yo‘lda esa 2700 mm bo‘lishi kerak. rels turi rels balandligi, mm bosh qismining kengligi, mm asosining kengligi, mm bo‘yin qismining qalinligi, mm r65 180 76 150 17.0 r50 152 70 132 15.5 r43 140 70 114 14.5 r38 135 68 114 13.0 r24 107 51 …

tiladi. ballast qatlami shpal bilan ostki qurilma o‘rtasidagi elastik “yostikcha” bo‘lib harakatdagi poyezd g‘ildiraklari zarbini yumshatishga, ostki kurilmaning notekisligini bartaraf etishga, shpaldan ostki qism (zamin) ga beriladigan bosimni bir tekis taqsimlanishini ta’minlashga, shpallarni surilib ketmasligiga va yer osti suvlarini temir yo‘ldan chetlashiga xizmat qiladi. ballast materiali tushayotgan zarbdan ezilib va sochilib ketmasligi, o‘zida suv va changlarni ushlab qolmasligi kerak. shag‘al, sheben, tosh maydalari kabi qattiq tog‘ jinslari ballast uchun material bo‘lishi mukin. tosh maydalari va maydalangan toshning o‘lchamalari 20 mm dan 40 mm, shag‘alning o‘lchamlari 3 mm dan 30 mm gacha qabul qilinadi. ballast qatlamiga shpalning 2/3 qismi ko‘milib turadi. shpalning ostida ballast qatlamining qalinligi 10 sm dan kam bo‘lmasligi kerak. 1524 mm kenglikdagi doimiy temir yo‘lda ballast qalinligi 25-40 sm oraliqda, suriluvchan yo‘lda esa 15-25 sm ni tashkil qiladi. 1 km yo‘lga ballast materiali sarfi asosiy magistral yo‘llarda (yer yuzasida) 1500-2000 m3, suriluvchan yo‘llarda esa 600-1000 m3 ni tashkil …

bo‘lishi mumkin. relslarning uchlari nakladka va bolt yordamida birlashtiriladi. relyeslarni ulashning “qattiq” (shpalda yoki tirgakli) va osma, egiluvchan (elastik) xillari mavjud. vagonchalarnig vazni uncha og‘ir bo‘lmagan kam harakatli xamda ikkinchi darajali yo‘llarda rels uchlari qattiq ulanadi. elastik ulash uslubi esa serharakt va g‘ildirakga katta yuk tushadigan hollarda qo‘llaniladi. yuk tashishda ikkita yaqinlashtiriladigan shpallar oralig‘ida joylashadigan elastik ulash xili yaxshi natija beradi (14-rasm). harakatdagi sostavning chayqalishini kamaytirish maksadida “osma” elastik ulash ikala temir yo‘l izda aniqlik bilan bir-birining qarshisiga joylashtiriladi. biriktiruvi nakladkalar – relslarning uchlarini bir-biri bilan ulash uchun ishlatiliib, ular yassi burchakli, fartukli va peshbandli ko‘rinishda bo‘ladi. kontaktli tashqaridan tok oladigan elektovozlar yordamida yuk tashiladigan hollarda ikki relsning uchlari nakladka orqali ulashdan tashqari maxsus peremichka – tok o‘tkazuvchi sim yoki yassi metall orqali xam ulanadi (4.4-rasm, a). bu holat peremichkani tok o‘tishiga qarshiligi 18 kg/m li relslar uchun -0.00024 om va 24 kg/m li relslar uchun -0.00025 om dan oshmasligi …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "temir yo’llarning tuzilishi. kon temir yo'l tizimlari"

1703185411.pptx a r l 180 pa = 2 a tg r t * = l h tg i = = a 30 030 , 0 1000 30 = = = = = l h tg i a /docprops/thumbnail.jpeg temir yo’llarning tuzilishi. kon temir yo'l tizimlari mavzu: temir yo’llarning tuzilishi. kon temir yo’l tizimlari. reja: relsli yo‘llar tuzilishi temir yo‘l gabaritlari, trassasi, plani va profili. burilishlar yoki egri yo‘ldagi rels izlari yo‘ldan-yo‘lga o‘tkazuvchi qurilmalar. tayanch so’z va iboralar: yo‘l profili, sanoat transporti, metall yostiqcha, (qoziq yoki boltlar, rels, protivougon, shpal, suv qochirish ariqchasi, nakladka, ballast qatlami. respublikamizning indisturial rivojlanishi konchilik sanoatini o‘sishi bilan uzviy bog‘liq. o‘z navbatida, konchilik sanoatini rivoji va ishlab chiqarilayotgan mahsulotning ko‘payishi, yangi shaxta va karyerlarni ishg...

Формат PPTX, 2,3 МБ. Чтобы скачать "temir yo’llarning tuzilishi. kon temir yo'l tizimlari", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: temir yo’llarning tuzilishi. ko… PPTX Бесплатная загрузка Telegram