to’qimachilik tola va iplarning yarim, bir va ko’p davrlari cho’zilish deformatsiyasi va olinadigan ko’rsatkichlar

DOCX 7 стр. 22,7 КБ Бесплатная загрузка

7 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 22,7 КБ

Тип файла DOCX

Страницы 7

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 7

to’qimachilik tola va iplarning yarim, bir va ko’p davrlari cho’zilish deformatsiyasi va olinadigan ko’rsatkichlar reja: 1.korxonaning bosh rejasida ishlab chikarish binolari va inshootlarning joylashuvi 2.yongin chikkanda odamlarni xavfsiz evakuatsiya kilish uchun ishlab chikarish va yordamchi binolarda maxsus chikish joylari 3.sanoat korxonalarining yonginga karshi suv ta’minoti. 4. korxonalardagi transport vositalarining xavfsizligi. korxonaning bosh rejasida ishlab chikarish binolari va inshootlarning joylashuvi shamol yunalishining gudastasiga asosan loyixalanadi. korxona xududi eng yakindagi turarjoy daxasiga nisbatan shamolga teskari tomonda joylashtiriladi. yongin jixatidan eng xavfli bino va inshshotlar xam korxonaning bosh rejasida shu nuqtai nazar asosida, bino hamda inshootlarning guruxlanishini xisobga olib, ishlab chikarishning texnologik jarayoni va yongin xavfi belgilaridan kelib chikaan xolda joylashtirilishi lozim. pilla tortish korxonalarida pillalarni uzok vakt saklash muammosini xal kilish katta axamiyatga ega. mamlakatimizda pillalar asosan ravenukdan ishlangan 30 kg gacha sigimli koplarda saklanadi. bu omborxonalarning umumiy sigimi bir yo’la 8 oyga yetadigan mikdordagi pillalarni saklashga yetadigan bulishi kerak. keyingi yillarda …

2 / 7

esa yongin xakida avtomatik xabar beradigan va uni o’chiradigan vositalar bilan jixozlanadi. 1-jadval. bino va inshootlarning utga chidamlilik darajasiga boglik ravishda ular orasidagi yonginga karshi masofalar. bino ava inshootlar-ning utga chidam- utga chidamlilik darajasi kuyidagicha bulganda yonginga karshi masofalarning katta-kichikligi, m lilik darajasi i va ii iii iv va v i va ii ushbu toifadagi ishlab chika-rishlar joylashtiriladigan binolar uchun: g va d - me'yor belgilanmaydi; a. b va v - 9 9 12 iii 9 12 12 iv va v 12 15 18 sanoat korxonasi bilan turarjoy va jamoat binolari orasida xavfsizlik masofasi v sinfga bulinadi: i sinf - 1000 m; ii sinf - 500 m; iii sinf - 300 m, iv sinf -100 m; v sinf 50 m. bu sinflar ajralib chikadigan zararli omillarning turi va mikdorini xisobga olgan xolda sn-245-71 tomonidan belgilangan. ipakchilik sanoati korxonalari iv sinfga taallukli bulib, unga kura sanitariya-himoya mintakasining eni kamida 100 m …

3 / 7

ga chidamlilik chegarasi kamida 2,5 soat bulgan, binoning xamma kiyinlik bilan yonadigan kismlarini kesib utadigan yaxlit devordir. u binoning tomidan 60 sm va yon devoridan 30 sm chikib turadi. yongin chikkanda odamlarni xavfsiz evakuatsiya kilish uchun ishlab chikarish va yordamchi binolarda maxsus chikish joylari kuzda tutiladi. evakuatsion chikish joylariga lib boruvchi, odamlarning tez va xavfsiz xarakatini ta’minlovchi yo’llar, yo’laklar, maydonchalar, zinalar, narvonlar, evakuausiya yo’llari deb ataladi. evakuatsion chikish joylari shunday xisob bilan kurilishi kerakki, ish urinlaridan to binodan tashkariga chikish joylarigacha bulgan masofa xavfsiz bo’ladigan, bunda odamlar xarakatlanadigan yo’llar kesishmaydigan yoki tuknash kelmaydigan bulsin. yongin chikanda odamlarni muvaffakiyat bilan evakuatsiya kilinishini uchun xar bir xonaning yaxshi kurinib turadigan joyiga evakuatsiya rejasi osib kuiilishi, xar bir ishchi-xizmatchi bu rejani bilishi kerak. to’qimachilik korxonalarida yonginga karshi samari kurashish maksadida ut o’chirish vodoprovodlari mavjud bo’ladi. bu vodoprovod kupincha xujalik va ishlab chikarish vodoprovodi bilan birgalikda kullaniladi. bu vodoprovod kuvurlariga suv kul, daryo, kanal, …

4 / 7

mi ut o’chirishning mexaniq vositalarini 3 soat davomida tinimsiz ta’minlab turishga mo’ljallanadi. ular korxona xududdida shunday joylashtirishtiriladiki, suv nasoslar ishlatilganda ut o’chirish ichaklari uzunligi 150 m dan, avtonasoslar ishlatilganda esa 200 metrdan ortib ketmasligi kerak. ma’lumki, suv korxona vodoprovodi tarmog’i bir xilda sarf bo’lmaydi, suv bilan ta’minlash nasoslari esa ma’lum hajmda suv berib turadi. korxona vodoprovod sistemasida suv sarfini rostlash uchun, hamda baland-pastligi jixatdan xar xil bulgan nuqtalarda bosimini rostlab turish uchun suv minoralari kuriladi. vodoprovod sistemasida suv sarfikam bulganda kelayotgan ortikcha suv shu suv minorasiga tushadi va aksincha suv sarfi ortikcha bulganda shu minoradagi zaxira suvdan ishlatiladi. minoraning ishidagi suv un minutlik uzluksiz ishlatishga yetadigan bo’ladi. xujalik extiyojlari uchun sutkali suv sarfining 20 foiz mikdorida, nasoslarni avtomatik ravishda yurgizlaganda esa 5 foiz mikdorida suv zaxirasi olinadi. xozirgi payta bakdagi suvning satxi pasayishi bilan nasoslari avtomatik ravishda yurgizib yuborish uskunalari kullaniladi. bunday xollarda suv minorasidagi suv hajmi 5 minutlik uzluksiz …

5 / 7

i ishlab turadi. bular osma konveyerlar, yuk liftlari, pol ustida yuruvchi aravachalar, tirkishli konveyerlar, osma belanchaklar, aravachalarni sudrab yuruvchi konveyerlar, xavo okimi yordamida ishlaydigan transport vositalari va x.k. to’qimachilik korxonalarida kullaniladigan barcha avtomashina va avtopoyezdlar “avtomobil transporti korxonalari uchun xavfsizlik koidalari” talablariga tulik javob berishi kerak.avtomobillarning yuk ortilgan xoldagi paxta, ipak, to’qimachilik va yengil sanoat korxonalari xududidagi tezligi 10 km/soat dan oshmasligi kerak. ularning yurish yunalishi piyodalar yo’li bilan kesishmasligi va bu yo’llar umumiy yo’l xarakati belgilari bilan boshkarilib borilishi kerak. bu koidalar bilan barcha transport xaydovchilari tanishtirib chikilgan bulishi kerak. ularning xarakati paytida, xatto eng past tezlikda ketayotganda xam zinapoyalariga va kuzovlariga odamlarning chikib olishiga yo’l kuymaslik kerak. paxta, ipak va to’qimachilik korxonalari xududida ichki yonish dvigatelli transport vositalari albatta (iskrogasitellar) uchkun o’chirgichlar bilan ta’minlangan xolda yurishlari kerak. sexlardagi tashish vositalari esa ma’lum aniq marshrut buylab yurishlari va bu marshrutlar odamlar gavjum yo’laklar ustidan o’tmasligi kerak. belanchak, aravacha, ilgak …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 7 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "to’qimachilik tola va iplarning yarim, bir va ko’p davrlari cho’zilish deformatsiyasi va olinadigan ko’rsatkichlar"

to’qimachilik tola va iplarning yarim, bir va ko’p davrlari cho’zilish deformatsiyasi va olinadigan ko’rsatkichlar reja: 1.korxonaning bosh rejasida ishlab chikarish binolari va inshootlarning joylashuvi 2.yongin chikkanda odamlarni xavfsiz evakuatsiya kilish uchun ishlab chikarish va yordamchi binolarda maxsus chikish joylari 3.sanoat korxonalarining yonginga karshi suv ta’minoti. 4. korxonalardagi transport vositalarining xavfsizligi. korxonaning bosh rejasida ishlab chikarish binolari va inshootlarning joylashuvi shamol yunalishining gudastasiga asosan loyixalanadi. korxona xududi eng yakindagi turarjoy daxasiga nisbatan shamolga teskari tomonda joylashtiriladi. yongin jixatidan eng xavfli bino va inshshotlar xam korxonaning bosh rejasida shu nuqtai nazar asosida, bino hamda inshootlarn...

Этот файл содержит 7 стр. в формате DOCX (22,7 КБ). Чтобы скачать "to’qimachilik tola va iplarning yarim, bir va ko’p davrlari cho’zilish deformatsiyasi va olinadigan ko’rsatkichlar", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: to’qimachilik tola va iplarning… DOCX 7 стр. Бесплатная загрузка Telegram