dvigatelning issiqlik balansi

PPTX 9 стр. 93,3 КБ Бесплатная загрузка

9 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 93,3 КБ

Тип файла PPTX

Страницы 9

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 9

prezentatsiya powerpoint 17-mavzu. dvigatelning issiqlik balansi i. ma`ruza rejasi: 1. boshlang‘ich parametrlarni tanlash. 2. benzinli dvigatelning issiqlik hisobi va issiqlik balansi. 3. dizelning issiqlik hisobi va balansi. 11.1. boshlang`ich parametrlarni tanlash issiqlik hisobi yangi loyihalanayotgan dvigatelning asosiy parametrlarini analitik usulda etarli darajadagi aniqlikda aniqlash hamda real ishlayotgan dvigatelning haqiqiy sikli takomillashganlik darajasini tekshirish imkonini beradi. quvvat va tirsakli valning aylanishlar chastotasi. dvigatel hisoblanayotganda nominal quvvat odatda beriladi yoki uni tortuv hisobi yordamida aniqlashadi. avtomobil va traktor dvigatellarida nominal quvvat tirsakli valning nominal aylanishlar chastotasidagi maksimal quvvatga teng bo`ladi. nominal quvvatni tanlash dvigatel vazifasi (engil yoki yuk avtomobili, traktor uchun), uning turi (benzinli-benzinli yoki engil yonilg`i purkaladigan, gazli, dizel), ekspluatatsiya sharoitlari va h.k. lar bilan aniqlanadi. zamonaviy avtomobil va traktor dvigatellarining quvvati keng oraliqda (15...500 kvt) o`zgaradi. silindrlar soni va joylashishi. silindrlar soni va ularning joylashishi quvvat, dinamik va konstruktiv omillarga bog`liq. evropada asosan to`rt va olti silindrli dvigatellar, amerikad esa …

2 / 9

at bo`yicha qisqa yo`lli (s/d  1) va uzun yo`lli (s/d  1) dvigatellarni farqlashadi. qisqa yo`lli dvigatellarga o`tilganda dvigatel balandligi va uning massasi kamayadi, indikator f.i.k. va to`lish koeffitsiyenti ortadi, porshen tezligi va detallar eyilishi kamayadi. lekin s/d nisbat kamayganda porshenga gazlar bosimi ortadi, aralashma hosil bo`lishi sharoitlari yomonlashadi va dvigatelning gabarit uzunligi ortadi. siqish darajasi. siqish darajasi – dvigatelning asosiy xarakteristikalaridan biridir. u birinchi navbatda aralashma hosil qilish usuli va yonilg`i turi bo`yicha tanlanadi. bundan tashqari siqish darajasini tanlashda nadduv mavjudligi yoki mavjud emasligi, dvigatel tez yurarligi. sovitish tizimi va boshqa omillar ham hisobga olinadi. 11.2. benzinli dvigatel va yonilg`i taqsimlanib purkaladigan dvigatel issiqlik hisobi 11.2.1. issiqlik hisobi bir necha tezlik rejimlari uchun issiqlik hisobi bajarilayotganda odatda 3...4 asosiy rejimlar tanlanadi. benzinli dvigatel uchun bunday rejimlar: 1) dvigatelning minimal barqaror ishini ta`minlovchi minimal aylanishlar chastotasi rejimi nmin = 600...1000 min-1; 2) nm = (0,4...0,6) nn da maksimal burovchi …

3 / 9

ni konstruktiv shakllantirishda qarshiliklari kamaytirish va gaz taqsimlash fazalarini kengaytirish hisobiga q o l d i q g a z l a r b o s i m i pr ni valning nominal aylanishlar chastotasi rejimida: benzinli dvigatel uchun prn = 1,18p0 = 1,18  0,1 = 0,118 mpa; yonilg`i purkaladigan dvigatel uchun prn = 0,110 mpa deb qabul qilamiz. u holda dvigatel ishining boshqa rejimlari uchun qoldiq gazlar bosimini quyidagi f ormula bo`yicha hisoblash mumkin: kiritish jarayon. ya n g i z a r ya d q i z i sh i h a r o r a t i. nominal tezlik rejimlarida dvigatellarning yangi zaryad bilan yaxshi to`lishini ta`minlash maqsadida benzinli dvigatel uchun tn = 8 0s va yonilg`i purkaladigan dvigatel uchun tn = 6 0s qabul qilishadi. u holda qolgan rejimlar uchun t qiymatlari quyidagi formula bo`yicha hisoblanadi q o l d i q g a z …

4 / 9

, porshen yo`li s ni 78 mm ga teng deb qabul qilib, pn = 5600 min-1 da porshen o`rtacha tezligini topamiz vp.o`r = s nn/(104  3) = 78  5600/(104  3) = 14,56 m/s u holda pm = 0,034 + 0,0113  14,56 = 0,1985 mpa. mexanik yo`qotishlar o`rtacha bosimini elektron purkagichli yuqori forsirovka qilingan dvigatellar uchun mo`ljallangan formula bo`yicha topamiz pm = 0,024 + 0,0053 vp.o`r = 0,024 + 0,0053  17,967 = 0,1192 mpa. o`rtacha effektiv bosim va mexanik f.i.k. pe = pi – pm va m = pe/pi: benzinli dvigatel uchun pe = 1,0675 – 0,1985 = 0,8690 mpa va m = 0,869/1,0675 = 0,8141; effektiv f.i.k. va yonilg`ining effektiv solishtirma sarfi e = i  m va ge = 3600/(hu  e): benzinli dvigatel uchun e = 0,33410,8141 = 0,2720 va ge = 3600/(43,930,272) = 301 g/(kvtsoat); silindr va dvigatelning asosiy parametrlari. litraj: benzinli …

5 / 9

Хотите читать дальше?

Скачайте все 9 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "dvigatelning issiqlik balansi"

prezentatsiya powerpoint 17-mavzu. dvigatelning issiqlik balansi i. ma`ruza rejasi: 1. boshlang‘ich parametrlarni tanlash. 2. benzinli dvigatelning issiqlik hisobi va issiqlik balansi. 3. dizelning issiqlik hisobi va balansi. 11.1. boshlang`ich parametrlarni tanlash issiqlik hisobi yangi loyihalanayotgan dvigatelning asosiy parametrlarini analitik usulda etarli darajadagi aniqlikda aniqlash hamda real ishlayotgan dvigatelning haqiqiy sikli takomillashganlik darajasini tekshirish imkonini beradi. quvvat va tirsakli valning aylanishlar chastotasi. dvigatel hisoblanayotganda nominal quvvat odatda beriladi yoki uni tortuv hisobi yordamida aniqlashadi. avtomobil va traktor dvigatellarida nominal quvvat tirsakli valning nominal aylanishlar chastotasidagi maksimal quvvatga teng bo`ladi. nominal q...

Этот файл содержит 9 стр. в формате PPTX (93,3 КБ). Чтобы скачать "dvigatelning issiqlik balansi", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: dvigatelning issiqlik balansi PPTX 9 стр. Бесплатная загрузка Telegram