transport va piyodalar harakatini tavsiflovchi ko`rsatkichlar

DOCX 12 стр. 406,4 КБ Бесплатная загрузка

12 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 406,4 КБ

Тип файла DOCX

Страницы 12

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 12

yo`l harakatining asosiy tavsiflari reja: 1. transport va piyodalar harakatini tavsiflovchi ko`rsatkichlar 2. transport va piyodalar oqimining tezligi va zichligi 3. transport oqimi tezligining yo`l sharoitiga va harakat miqdoriga nisbatan o`zgarishi 4. transport oqimining zichligi, yo`lning o`tkazish qobiliyati va yuklanganlik darajasi ko`rsatkichlarini baholash transport va piyodalar harakatini tavsiflovchi ko`rsatkichlar xavfsiz harakatni tashkil etishda transport va piyodalar harakatini tavsiflovchi ko`rsatkichlarni tadqiqot qilish birinchi navbatdagi vazifa hisoblanadi. quyida ular to`g`risidagi asosiy tushunchalarga to`xtalib o`tamiz. harakat miqdori (jadalligi)-yo`lning biron-bir ko`ndalang kesimidan vaqt birligi ichida o`tgan transport vositalarining soni (avtsut yoki avtsoat)-bu ko`rsatkich kuzatish va avtomatik usullar bilan o`lchanishi mumkin. kuzatish (viziual ham deyiladi) usulida harakat miqdori yo`lning ko`rsatilgan bo`lagida bir yoki bir necha soat davomida hisobchilar yordamida maxsus tayyorlangan blankaga transport vositalarining o`tishini belgilash orqali aniqlanadi. bu usuldan foydalanilganda soha mehyoriy ko`rsatmalariga amal qilinishi maqsadga muvofiq bo`ladi. ko`pchilik davlatlarda, shuningdek o`zbekistonda ham avtomobil yo`llaridagi harakat miqdorini kuzatuvchilar orqali aniqlanadi. avtomatik usulda harakat miqdori …

2 / 12

igiga va zichligiga katta tahsir ko`rsatadi. shahar ko`chalarida harakat tarkibining o`zgarishi quyidagicha: engil avtomobillar 60-80%; avtobuslar 5-15%; trolleybuslar 5-10%; yuk avtomobillari 9-15%. shahar tashqarisidagi umum foydalanuvdagi avtomobil yo`llarida harakat tarkibi quyidagicha qiymatlarga ega bo`lishi kuzatiladi: yengil avtomobillar 30-60%; avtobuslar 2-5%; yuk avtomobillari 30-40%; yuk avtomobillari 30-40%; avtopoezdlar 5-8%; traktor va qishloq xo`jalik mashinalari 5-10%;. umuman olganda harakat tarkibining o`zgarishi avtomobil yo`lining xalq xo`jaligida tutgan ahamiyatiga bog`liq, masalan, ichki qishloq xo`jaligidagi yo`llarda yuk va traktor mashinalari katta miqdorda bo`lsa, shahar yo`llarida uning aksidir. harakat tarkibini avvalgi ko`rsatkichga o`xshab kuzatish yoki avtomatik usullar yordamida aniqlanadi. harakat oqimining tezligi-yo`l bo`laklari bo`yicha har xil transport vositalarining tezligini alohida va umuman o`zgarishini ko`rsatuvchi ko`rsatkich, o`lchov birligi ms yoki kmsoat. maqsad va vazifalariga qarab tezlik quyidagi turlarga bo`linadi: hisobiy tezlik-yakka avtomobillarning (xavfsizlik va ustivorlik sharti bo`yicha) ob-havoning muhim sharoitida, avtomobilshinasining yo`l qatnov qismi yuzasi bilan mehyoriy tishlashish holatida, yo`lning eng noqulay ruxsat etilgan elementlariga ega bo`laklarida …

3 / 12

ansport oqimidagi avtomobillarning o`zaro tahsiri natijasida) hisobiy aniqlanadigan tezlik. bu tezlik harakatlanuvchi laboratoriya yordamida bir necha marotaba real marshrut uzunasi bo`yicha harakat tezligini o`lchash orqali topiladi. aloqa tezligi avtomobil yo`lining transport inshooti sifatida qanday ishlashini belgilovchi asosiy ko`rsatkich sifatida yuritiladi. avtomobilning konstruktiv tezligi-mahlum konstruktsiyali avtomobilning maksimal tezligi, u asosan avtomobilning turiga bog`liq ravishda o`zgaradi, masalan, o`rta va kichik litrajli yengil avtomobillar 200260 kmsoat; kichik litrajli yengil avtomobillar 150200 kmsoat; kichik va ko`taruvchi avtomobillar 100120 kmsoat va h.k. ni tashkil etadi. texnik tezlik-mahlum marshrutdagi ushlanib qolishlarni hisobga olmagan ravishda aniqlangan harakat tezligi, uning qiymati asosan avtomobil yo`lining geometrik o`lchamlariga va yo`l sharoitiga, shuningdek, transport oqimining tarkibiga bog`liq. transport harakatini tavsiflovchi keyingi ko`rsatkich bu transport oqimning zichligi-transport vositalarining 1 km uzunlikdagi bitta harakat polosasiga joylashgan soni bilan o`lchanadi (q-kmdona). bu ko`rsatkich harakat tarkibiga, uning tezligiga va yo`l sharoitiga nisbatan o`zgaradi. yengil avtomobillardan iborat maksimal transport oqimning zichligi qmax*200 avtkm bunda v*0 kmsoat; …

4 / 12

o`yicha o`zgarib turadi, hamda ko`chaning ahamiyatiga bog`liq. masalan, yirik shaharlarning markaziy ko`chalarida 56 ming piyodasoat miqdorida kuzatilsa, tuman ahamiyatidagi ko`chalarda esa 50150 piyodasoatni tashkil etadi. piyodalar harakat tezligi-piyodalarning yoshiga, psixologik holatiga, harakatlanish maqsadiga, qatnov zichligiga bog`liq bo`lib, o`rtacha 1,8-5,7 kmsoat tashkil etadi. minimal tezlik 0,70,8 kmsoat bilan asosan yosh bolalik ayollar va qariyalar harakatlansa, maksimal tezlik 10 kmsoat bilan esa yoshlar harakatlanadi. piyodalar harakatiga ob-havo sharoiti katta tahsir ko`rsatadi va yaxshi sharoit yuqori tezlikda harakatlanish kuzatiladi. shuningdek, piyodalar harakat tezligi o`rtacha qiymatdan ertalabki soatlarda 2530% ga ko`proq va aksincha kechki vaqtlarda 1520% pastroq bo`ladi. piyodalar oqimining zichligi-bir metr kvadrat trotuar maydoniga to`g`ri keladigan qiymat bilan aniqlanadi. piyodalar oqimining zichligi trotuarning eniga va piyodalarning harakat miqdoriga to`g`ridan-to`g`ri bog`liq bo`lib, ularning nisbati piyodalarning harakatlanish qulayligini belgilaydi. transport va piyodalar oqimining tezligi va zichligi harakat miqdori yillar, oylar, sutka soatlari va hafta kunlari hamda yo`lning bo`laklariga nisbatan o`zgaruvchan ko`rsatkichidir. harakat miqdorining o`zgarishini quyida …

5 / 12

ga qarab turlicha bo`ladi, bu o`zgarish shahar ko`chalarida bir muncha tekis bo`lsa, shahar tashqarisidagi avtomobil yo`llarida kuz yoki yoz oylarida eng katta harakat miqdori kuzatiladi. umuman o`zbekiston respublikasi xududidan o`tgan umum foydalanuvdagi avtomobil yo`llarining asosiy qismi uchun harakat miqdorining yuqori ko`rsatkichlari yalpi qishloq xo`jalik mahsulotlarini yig`im-terim davri avgust, sentyabr va oktyabr oylariga, dam olish zonalari bilan bog`laydigan avtomobil yo`llarida esa yoz oylariga to`g`ri keladi. avtomobil yo`llaridagi harakat miqdorining sutka davomida o`zgarishi ko`pincha harakat yo`nalishiga, hafta kunlariga va yo`lning ahamiyatiga bog`liq bo`lib, asosan sutka davomida ikki marta (ertalab va kechki) ko`tarilish kuzatiladi. bunday soatlardagi harakat miqdorini «tig`iz» deyilib, bu vaqtlarda harakatni to`g`ri tashkil etish xavfsizlikni tahminlashning birlamchi omili bo`lib hisoblanadi. harakat miqdori haftaning ish kunlarida bir mehyorda kuzatilsa, shanba va yakshanba kunlari dam olish zonalarini bog`laydigan yo`llarda ikki va undan ko`p marotaba ortishi mumkin, boshqa ahamiyatdagi yo`llada esa uning aksi kuzatiladi. keltirilgan misollardan aniqlanadiki, harakat miqdori o`zgaruvchan ko`rsatkichidir. amaliy hisob ishlari …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 12 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "transport va piyodalar harakatini tavsiflovchi ko`rsatkichlar"

yo`l harakatining asosiy tavsiflari reja: 1. transport va piyodalar harakatini tavsiflovchi ko`rsatkichlar 2. transport va piyodalar oqimining tezligi va zichligi 3. transport oqimi tezligining yo`l sharoitiga va harakat miqdoriga nisbatan o`zgarishi 4. transport oqimining zichligi, yo`lning o`tkazish qobiliyati va yuklanganlik darajasi ko`rsatkichlarini baholash transport va piyodalar harakatini tavsiflovchi ko`rsatkichlar xavfsiz harakatni tashkil etishda transport va piyodalar harakatini tavsiflovchi ko`rsatkichlarni tadqiqot qilish birinchi navbatdagi vazifa hisoblanadi. quyida ular to`g`risidagi asosiy tushunchalarga to`xtalib o`tamiz. harakat miqdori (jadalligi)-yo`lning biron-bir ko`ndalang kesimidan vaqt birligi ichida o`tgan transport vositalarining soni (avtsut yoki avtsoat)-bu k...

Этот файл содержит 12 стр. в формате DOCX (406,4 КБ). Чтобы скачать "transport va piyodalar harakatini tavsiflovchi ko`rsatkichlar", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: transport va piyodalar harakati… DOCX 12 стр. Бесплатная загрузка Telegram