transport inshootlari rekonstruktsiyasi

PPTX 18 стр. 2,0 МБ Бесплатная загрузка

18 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 2,0 МБ

Тип файла PPTX

Страницы 18

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 18

prezentatsiya powerpoint toshkent davlat transport universiteti “avtomobil yo'llari muxandisligi“ fakulteti “avtomobil yo'llaridagi suniy inshootlar ” kafedrasi fan: ko'priklar va transport tonnellarini rekonstruktsiya qilish maruzachi:ishanxodjaev a.a. mavzu:transport inshootlari rekonstruktsiyasining maqsad va vazifalari reja 1. transport inshootlari rekonstruktsiyasining maqsad va vazifalari. 2. oraliq qurilmalarni kuchaytirish. 3. ko'priklarni rekonstruktsiya qilishga sabab bo'luvchi omillar. tayanch so'zlar va iboralar: transport inshootlari, rekonstruktsiya, oraliq qurilma, kuchaytirish, ko'priklarni rekonstruktsiya qilish. transport inshootlari rekonstruktsiyasining maqsad va vazifalari. ko'priklarni rekonstruktsiya qilish ishlari yog'och ko'priklarni kapital metall ko'priklarga almashtirish o'tgan asrda boshlangan. ko'priklarni rekonstruktsiya qilishda – ko'prik tuynugini, ularning statik sxemasi, yuk ko'tarish qobiliyati kabi boshqa tavsiflari o'zgaradi. ikki holatda rekonstruktsiya ishlari amalga oshiriladi: 1) ko'prik asosiy elementlarining fizik holati va yuk ko'tara olish qobiliyati o'zgarganda; 2) yo'ldan foydalanish sharoiti yoki ko'prik ostidagi suv yo'li o'zgarganda. ko'prikni rekonstruktsiya qilishni rejalashtirish va loyihalashda iloji boricha transport vositalari harakatini buzmaslikka intilish lozim. odatda, eski metall ko'prikning yuk ko'tarish qobiliyati, ko'p hollarda oraliq …

2 / 18

asidagi farqning kattaligi yuk ko'tarish qobiliyatining kuchaytirish imkonini istisno qiluvchi konstruktiv qiyinchilikni keltirib chiqaradi. kuchaytirilayotgan oraliq qurilma elementlarining ish hajmi va tavsifini aniqlash, shuningdek ko'prik mustahkamligiga baho berishda, elementlarining fizik holatiga, konstruktsiyadagi kamchilik, nosozlik bosqichlariga, ularni bir-biriga bog'liqligiga alohida e'tibor qaratish lozim. ko'priklarni rekonstruktsiya qilishda ishni tashkil qilish, ko'prik sxemasi, o'sha joydagi sharoitdan kelib chiqib, transport vositalari harakatini ma'lum bir vaqtga cheklashga to'g'ri keladi. oraliq qurilmalarda kuchaytirish ishi olib boriladigan vaqtda harakat tezligi cheklanadi, oraliq konstruktsiyalarda kuchaytirish va qatnov qismini ta'mirlash ishlari olib borilganda, ish hajmi va xususiyatidan kelib chiqqan holda transport vositalari harakatida «tanaffus» rejalashtiriladi. oraliq qurilmalarda barcha kompleks almashtirish ishlarini amalga oshirishda, ko'prikda transport vositalari harakati to'xtatiladi. masalan, konsol ko'tarmasi asosida uzunligi 45m bo'lgan metall oraliq qurilmalarni almashtirishga 8 soat «tanaffus» kerak bo'ladi, ta'mirlangan ko'ndalang ko'prik osti oraliq qurilmalarni almashtirishda esa «tanaffus» ko'proq vaqt talab qiladi. ko'priklarni rekonstruktsiya qilinishiga sabab bo'luvchi omillardan biri – bu oraliq qurilmalar va …

3 / 18

ining o'zgarishi, oraliq qurilmalarning eskisi o'rniga namunaviy konstruktsiyalardan foydalanish imkonining yo'qligi va h.k. oraliq qurilmalarni almashtirishda yangi ko'priklarga yangi namunaviy yoki eskisini almashtirish uchun maxsus ishlab chiqilgan, yakka tartibdagi hollarda iloji boricha namunaviy konstruktsiya elementlaridan foydalanish kerak. yo'ldan foydalanish sharoitining yoki suv yo'lining o'zgarishi murakkab va qimmat rekonstruktsiya ishlarini olib borishni talab qiladi. avtomobil yo'llarining toifasini o'zgartirish natijasida ko'pgina hollarda oraliq qurilmalarning ichki gabarit o'lchovlarini ham uzunasiga, ham eniga o'zgartirishga to'g'ri kelmoqda. ko'pgina daryolarda geslar qurilishi natijasida suv omborlari yuzaga kelmoqda. bu ges to'g'oni ostki va ustki kemalar harakatini o'zgartiradi. to'g'on pastki qismidagi ko'prik ostida kemalar harakatining o'zgarishi, odatda, ko'prik osti gabarit o'lchamlarini o'zgarishiga olib kelmaydi. suv ko'tariladigan hududda joylashgan ko'priklarda mos ravishda tayanchlar uzaytirilishi, ba'zi hollarda kemalarni o'tkazish ko'tarmalarini oshirish lozim bo'ladi. avtomobil yo'llarini qurishda ko'pincha daryolarni kesib o'tishga to'g'ri keladi. bu hollarda qimmatga tushadigan ko'prikni qurishdan ko'ra, ma'lum bir muddatga foydalanilayotgan temir yo'lni avtomobil o'tishiga moslab jihozlash ma'qul. …

4 / 18

obil yo'lining butun yo'nalishida bir turdagi konstruktsiyadan keng ko'lamda foydalaniladi. shu sababli, birinchi navbatda, ko'prik joylashgan hudud, ish sharoitini inobatga olish lozim. ko'rilayotgan hududdagi har bir kichik ko'prikning o'ziga xosligi va konstruktiv shakllari oz miqdorda rekonstruktsiya tartibiga ta'sir ko'rsatadi. rekonstruktsiya qilish vaqti va xarajatining hajmi bevosita ishni tashkil qilishga bog'liq. yuqoridagilarni inobatga olib bir turli konstruktsiyalar guruhini rekonstruktsiya qilish ishlari maxsus bo'linmalar tomonidan hudud yoki yo'nalish bo'yicha oldindan ishlab chiqilgan reja asosida qisqa fursatda amalga oshirilishini xulosa qilish mumkin. bu ishlarni boshqa usulda amalga oshirganda, masalan, ko'proq tanaffuslar bo'lganda, qurilish qo'shimcha xarajatlar, transport vositalari harakatida cheklovlar oshishiga olib keladi. kichik oraliqli ko'priklarni rekonstruktsiya qilishda, bazida metall oraliq qurilmalar temirbetonga, bazida temirbeton oraliq qurilmalar metallga almashtiriladi. to'sinli kichik oraliqli eski oraliq konstruktsiyalarni tadqiq etish, biror marta ham kuchaytirilmaganligiga qaramasdan ularning vertikal listlari, ostki belbog'lari, ko'ndalang bog'lama va ulanishlari yaxshi holatda saqlanganligini ko'rsatadi. shu sababli ko'p hollarda bu oraliq qurilmalarni rekonstruktsiya qilgandan …

5 / 18

ing diagnostikasi va sinovi. o'quv qo'llanma. o'rovao'mtv, 2013. i va ii qismlar. – 102 b. va – 96 b. 4. a.a. ashrabov, ch.s. raupov. rekonstruktsiya i vosstanovlenie ekspluatiruemix soorujeniy na jeleznodorojnom transporte. uchebnoe posobie. tashiit. chasti i i ii. 2006. – 82 i – 96 s. foydalanilgan adabiyotlar nazorat savollari 1.transport inshootlari rekonstruktsiyasining maqsad va vazifalari nimalardan iborat? 2. ko'prikning yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish qanday amalga oshiriladi? 3. oraliq qurilmalarda kuchaytirish ishlari bajarishda transport harakatida qanday cheklanishlar o'rnatilishi mumkin? 4. ko'prik oraliq qurilmalari va tayanchlarining eskirishi qanday tashkilot tomonidan va qanday usullarda amalga oshiriladi? 5. ko'prik sxemasini qayta ko'rib chiqish qanday xolatlarda amalga oshiriladi? 6. avtomobil yo'lidan foydalanish sharoitining yoki suv yo'lining o'zgarishi ko'prik rekonstruktsiyasiga qanday tasir ko'rsatadi? 7. kichik oraliqli ko'priklarni rekonstruktsiya qilishda qanday ishlar amalga oshirilishi mumkin? image1.png image2.png image3.png image4.png image5.png image6.png /docprops/thumbnail.jpeg

Хотите читать дальше?

Скачайте все 18 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "transport inshootlari rekonstruktsiyasi"

prezentatsiya powerpoint toshkent davlat transport universiteti “avtomobil yo'llari muxandisligi“ fakulteti “avtomobil yo'llaridagi suniy inshootlar ” kafedrasi fan: ko'priklar va transport tonnellarini rekonstruktsiya qilish maruzachi:ishanxodjaev a.a. mavzu:transport inshootlari rekonstruktsiyasining maqsad va vazifalari reja 1. transport inshootlari rekonstruktsiyasining maqsad va vazifalari. 2. oraliq qurilmalarni kuchaytirish. 3. ko'priklarni rekonstruktsiya qilishga sabab bo'luvchi omillar. tayanch so'zlar va iboralar: transport inshootlari, rekonstruktsiya, oraliq qurilma, kuchaytirish, ko'priklarni rekonstruktsiya qilish. transport inshootlari rekonstruktsiyasining maqsad va vazifalari. ko'priklarni rekonstruktsiya qilish ishlari yog'och ko'priklarni kapital metall ko'priklarga alm...

Этот файл содержит 18 стр. в формате PPTX (2,0 МБ). Чтобы скачать "transport inshootlari rekonstruktsiyasi", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: transport inshootlari rekonstru… PPTX 18 стр. Бесплатная загрузка Telegram