turistik marshrutlarni ishlab chiqish

DOCX 24.6 KB Free download

Page preview (5 pages)

Scroll down 👇

1700488453.docx turistik marshrutlarni ishlab chiqish reja: 1. .turizm marshruti haqida tushuncha. 2. turistik marshrutning kelib chiqishi. 3. turlarning xillari va turistik marshrutlar. 4. turistik marshrutlarda xizmat ko’rsatish. turizm marshruti haqida tushuncha. inson ko’rib, eshitib yurgan har qanday mo’jizaviy, qiziqarli inshootlar, tabiatning so’lim go’shalari, qadimdan saqlanib kelayotgan obidalar, daryolar, sharsharalar, hayvonat yoki turli – tuman o’simliklar o’sadigan joylar, tomosha bog’larining hammasiga ma’lum bir yo’ldan boriladi. bu yo’l turizmda «marshrut» deyiladi. o’zbekistonda turizm sohasini rivojlantirish davlat miqyosida, rahbarligida olib borilayotgan barcha chora-tadbirlarining birinchi navbatda amalga oshirilishi zarur bo’lgani – turistik marshrutlar ishlab chiqishdir. turistik resurs, ob’ekt - (qo’riqxona, tarixiy, madaniy obida, arxeologiya va hokazolar)ga turist har taraflama o’ng’aylikda boradigan va mazmunli dam olish, qoniqish olgandan keyin, asta – sekinlik bilan turistlar oqimini o’ziga jalb qila boshlaydi. respublikamizdagi barcha turistik resursga – ob’ektga-manzilu-makonga-maskanga yo’l bor. bu yo’llar asfaltli, toshli, mahalliy tuproq yo’llari, so’qmoqlar va hakozo ko’rinishlardadir. bu holat inkor qilinmaydi. lekin, bu yo’llarni …

rutning o’zoq-yaqinligiga qarab inson harakatlanish vositasini tanlaydi. masalan, samarqanddan jizzaxga boruvchi kishi albatta avtomobil, avtobus yoki poyezd transporti turlaridan birini tanlaydi. u hech qachon jizzaxga samolyotda borish uchun harakat ham, orzu ham qilmaydi. chunki, samarqanddan jizzaxga samolyot bilan borish marshruti yo’qligini juda yaxshi biladi. lekin, jizzaxga velosiped, mototsikl, arava, ot, eshak yoki tuya bilan ham borish mumkin. bu transport insonning ilmiy - texnika taraqqiyoti davrigacha bo’lgan harakatlanishida foydalangan transport xillaridir. inson hozirda jizzaxga borish uchun harakatlanish vositalarining eng tezkoridan foydalanadi. vaqtdan foydalanish nuqtai nazaridan o’tmishda asosiy transport vositalari bo’lgan arava, ot, tuya va eshakdan shaharlararo harakatlanishda hozir foydalanilmaydi. shuningdek, jizzaxga zamonaviy transport vositalari bilan qisqa muddatda yetib borgan inson shahar atroflaridagi tog’larga chiqmoqchi bo’lsa, o’sha o’tmishdagi asosiy transport vositalari bo’lgan ot, eshak yoki aravadan foydalanishga majbur bo’ladi. bu mahalliy transport turlarining ham o’z yo’li - marshrutlari bor. demak, insonning harakatlanishi vaqt davomida tezlanib borib, sharoit bo’yicha sekinlashadi, marshrutlar esa deyarli …

tning to buyuk geografik kashfiyotlarigacha bo’lgan davrni o’z ichiga oladi. dastlabki marshrutlar oldindan o’rganiladigan joylarga sayohatlar uyushtirish hisoblanadi. insoniyat taraqqiyotida qadimiy ibtidoiiy odamlarning ovqat izlab ko’chib yurishlarining izlari ham hozir topilgan, isbotlangan. eng katta va dastlabki sayohat misr firavni nexao topshirig’i bo’yicha afrikaning dengiz qirg’oq chiziqlari bo’ylab amalga oshirilgan 3 yillik sayohat hisoblanadi. bu sayohatni finikiyaliklar amalga oshirdi. ular kemalarda qizil dengizdan hind okeaniga chiqishdi. 3 yildan so’ng gibraltar bo’g’ozidan o’tib o’rta yer dengizi orqali misrga yetib kelishdi. bunday sayohatlar tarixda juda ko’plab qayd qilingan. nexao topshirig’i bo’yicha fininiyaliklar sayohtini keltirganimizning bosh sababi shundaki, aynan shu sayohatdan keyin 2 ta qit’a nomlandi: 1. «acy», «azy» - kun chiqar – keyinchalik osiyo nomi 2. «ereb» - kun botar – keyinchalik yeropa nomi qadimiy marshrutlarni harakatlanish jihatidan 2 xil sharoitga bo’lishimiz mumkin: 1. dengiz – suv yo’li marshrutlari. 2. quriqlikdagi marshrutlar. dengizlar orqali amalga oshirilgan marshrutlar: fernando magellanning yer shari bo’ylab sayohati, …

ezdlar va samolyotlar, bug’ bilan suzadigan kemalar ixtiro qilingan 17-18 asrlar to’g’ri keladi. o’zgartirilgan marshrutlarni inson o’zi uchun qulaylik, sharoit yaratadigan geografik relf shakllari o’zgarganidan keyin o’zgartiradi. albatta, yangi yo’l oldingisiga (eskisiga) qaraganda o’zining xavfsizligi, qulayligi, harakatlar uchun ko’plab sharoitlar, imkoniyatlar mavjudligi bilan ajralib turadi. o’zgartirilgan marshrutlar ko’pincha davlatlar o’rtasidagi siyosiy, iqtisodiy me’yorlarning buzilishidan kelib chiqadi. xudi shuningdek, davlat ichidagi marshrutlar yangi shaharlar qurilishi, boy tabiiy mineral resurslarning ochilishi bilan bog’liq bo’ladi. sanoat ob’ektlarining markazlashuvi, arxeologik topilmalar va tabiat qo’riqxonalarining tashkil qilinishi ham ko’pincha yangi marshrutlarning kelib chiqishiga sabab bo’ladi. o’zgarmaydigan marshrutlar – barcha yo’llar rimga olib boradi shiorida bo’ladi va asosan dunyoning qadimiy – tarixiy obidalari, diniy rahnomalar dafn etilgan joylar, tabiatning noyob haykallari joylashgan manzillar bilan bog’liq bo’ladi. masalan, misrdagi piramidalar, xitoy, hindiston, tailanddagi qadimiy, toshdan qurilgan ibodatxonalar, makka, madina, quddus, buxoro, samarqand, xiva, vatikan kabi shaharlarga, tabiat haykallari, niagara sharsharasiga, g’orlar, buloqlar, tog’larga boriladigan marshrutlar o’zgarmaydi. shaharlar, …

shlandi. o’zbekiston respublikasi prezidenti i.a.karimov 1995 yil 2 iyunda 1162 raqamli «buyuk ipak yo’li»ni qayta tiklashda o’zbekiston respublikasi ishtirokini avj oldirish va respublikada xalqaro turizmni rivojlantirish borasidagi chora-tadbirlar to’g’risida» farmonini qabul qildi. «buyuk ipak yo’li» marshrutini tiklash mumkin. bu tiklash qadimiy yo’l marshruti aniqlanib zamonaviy avtomagistral yoki zamonaviy temir yo’l transporti tarmoqlariga aylanishi ham mumkin. lekin tuya karvonlari marshrutini ekzotik turizmni rivojlantirish uchun qisqa-qisqa masofalarda tashkil qilish mumkin. tiklanmaydigan marshrutlar ham imperiya davlatning yoki alohida davlatning parchalanib ketishi, shaharlar, sanoat markazlarining salohiyati pasayishi yoki ilmiy-texnika taraqqiyoti rivoji bilan o’z mavqeini yo’qotadi. masalan: xristofor kolumb yoki fernando magellanning okeanlararo kemalarda o’tkazgan, oylab muddatlar ketgan dengiz marshrutlarini tiklashga hech hojat ham, zarurat ham yo’q. bunday marshrutlarni tiklash va turizmda foydalanish iqtiodiy jihatdan haddan tashqari qimmat bo’lishi tushunarli holatdir. bu marshrutlarni zamonaviy samolyotlarda 12-14 soatda bosib o’tishi mumkin bo’lmoqda. turizmdagi marshrutlar deyarli mavzuli bo’ladi va mavzu nomidagi turistik marshrut deyiladi. qayd qilganimizdek, marshrut …

Want to read more?

Download the full file for free via Telegram.

Download full file

About "turistik marshrutlarni ishlab chiqish"

1700488453.docx turistik marshrutlarni ishlab chiqish reja: 1. .turizm marshruti haqida tushuncha. 2. turistik marshrutning kelib chiqishi. 3. turlarning xillari va turistik marshrutlar. 4. turistik marshrutlarda xizmat ko’rsatish. turizm marshruti haqida tushuncha. inson ko’rib, eshitib yurgan har qanday mo’jizaviy, qiziqarli inshootlar, tabiatning so’lim go’shalari, qadimdan saqlanib kelayotgan obidalar, daryolar, sharsharalar, hayvonat yoki turli – tuman o’simliklar o’sadigan joylar, tomosha bog’larining hammasiga ma’lum bir yo’ldan boriladi. bu yo’l turizmda «marshrut» deyiladi. o’zbekistonda turizm sohasini rivojlantirish davlat miqyosida, rahbarligida olib borilayotgan barcha chora-tadbirlarining birinchi navbatda amalga oshirilishi zarur bo’lgani – turistik marshrutlar ishlab chiqis...

DOCX format, 24.6 KB. To download "turistik marshrutlarni ishlab chiqish", click the Telegram button on the left.

Tags: turistik marshrutlarni ishlab c… DOCX Free download Telegram