определние ненасыщенных и ароматических углеводородов в топливах

PDF 20 стр. 20,6 МБ Бесплатная загрузка

20 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 20,6 МБ

Тип файла PDF

Страницы 20

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 20

определние ненасыщенных и ароматических углеводородов в топливах определние ненасыщенных и ароматических углеводородов в топливах химический состав дистиллятных нефтепродуктов оказывает большое влияние на их эксплуатационно-технические свойства. поэтому в ряде случаев в технических условиях на моторное топливо и бензины-растворители нормируются показатели, характеризу ющие химический состав этих продуктов, а именно содержание непредельных и ароматических углеводородов. как уже указывалось, нефтепродукты, содержащие непредель ные углеводороды, недостаточно химически стабильны. этим и объяс - няется нормирование предельно допустимых сравнительно невысо ких йодных чисел для многих авиабензинов, их компонентов (алкилбензол, технический изооктан), а также для дизельных топлив. во всех этих продуктах йодное число нормируется в пределах 10-20 г йода на 100 г продукта. наиболее распространёнными неметаллическими компонентами в нефти являются галогены. их содержание в нефти колеблется от 10−2 до 10−4 % (хлора — 10−2 %, йода и брома от 10−3 до 10−4 %, фтор в нефти не обнаружен). природа этих соединений не установлена, но известно, что при перегонке …

2 / 20

о топлив т-1, т-2, тс-1 и т-5 не должно превы шать 2-3,5 г йода на 100 г продукта. совершенно недопустима при месь непредельных углеводородов к бензину-растворителю для рези новой промышленности. для этого продукта йодное число должно быть не более 0,1. что касается ароматических углеводородов, то благодаря их высоким антидетонационным свойствам их присутствие в бензинах весьма желательно. такие продукты, как алкилбензол, пиробензол, толуол, бензол, кумол, даже специально добавляются к карбюратор - ным топливам. однако нельзя забывать, что при этом многие другие эксплуатационные свойства бензинов ухудшаются: повышается тем пература застывания и помутнения; увеличивается гигроскопичность бензинов, что может вызвать выпадение кристалликов льда в топливоподающей системе; повышается склонность к нагарообразованию. алкилбензол ксилол толуол повышенное содержание ароматических углеводородов в реак тивных топливах снижает их теплотворную способность (на единицу массы), ухудшает воспламенительные свойства и также способствует нагарообразованию. по всем этим причинам содержание ароматиче ских углеводородов в бензинах и в реактивном топливе нормируется. к авиационным бензинам прямой …

3 / 20

к высокому давлению насыщенных паров, низкой вязкости и плотности.топливо т-2. дизельное топливо евро-3 относится к числу наиболее востребованных марок горючего, используемого для работы транспортных средств и промышленных установок. в целях защиты окружающей среды на территории россии запрещено использование дизельного топлива с более низким экологическим классом. топливо т-5 тяжёлое топливо для сверхзвуковой авиации. в связи с низкой термостабильностью распространения не получило. бромным или йодным числом называется количество брома (йода) в граммах, присоединившееся к 100 г анализируемого топлива. в общем виде определение бромного или йодного числа заключается в проведении реакции галогенирования с определенным количеством реагента и титровании избытка галогена тиосульфатом натрия. одновременно в контрольном опыте оттитровывают такое же количе ство галогена, какое взято для проведения основного опыта. по раз ности между количеством тиосульфата натрия, пошедшим на титро вание в контрольном и целевом опыте, определяют количество во шедшего в реакцию галогена. для подсчета йодного или бромного числа это количество относят к навеске анализируемого …

4 / 20

число • м 160 254 , где 160 и 254 — молекулярная масса соответственно брома и йода. молекулярную массу нефтяных топлив определяют либо экспе риментально криоскопическим методом, либо по формуле воинова по средней температуре кипения. для авиационных бензинов моле кулярная масса может быть принята равной 100, а для реактивных топлив т-1, тс-1 и т-2 – равной 175. для определения йодного и бромного чисел предложено много различных методов, отличающихся друг от друга по составу основ - ного реагента, условиям проведения реакции галогенирования и применяемым растворителям. детонационная стойкость. детонационная стойкость характеризует способность бензина сгорать в двигателе с воспламенением от искры без детонации. этот показатель является главным критерием, определяющим возможность эффективного использования того или иного образца бензина в двигателе с определенной степенью сжатия. детонационная стойкость бензина измеряется в единицах октанового числа: чем больше октановое число, тем выше детонационная стойкость бензина. для оценки детонационной стойкости автомобильных бензинов предложены методы, базирующиеся на одноцилиндровых лабораторных и …

5 / 20

ленной степенью сжатия. детонационная стойкость бензина измеряется в единицах октанового числа: чем больше октановое число, тем выше детонационная стойкость бензина. для оценки детонационной стойкости автомобильных бензинов предложены методы, базирующиеся на одноцилиндровых лабораторных и полноразмерных двигателях в стендовых и дорожных условиях, а также на безмоторных установках октановое число-показатель детонационной стойкости бензинов ,численно равный процентному(по объему) содержанию изооктана (2,2,4-триметилпентан с8 н18) в смеси с нормальным гептаном (н-с7 н16),эквивалентной по своей детонационной стойкости бензину, испытуемому в стандартных условиях. если, например испытуемый бензин обладает такой же детонационной стойкостью, что и смесь 76% изооктана с 24% н-гектана, то октановое число этого бензина равна 76. в лабораторных условиях октановое число автомобильных бензинов и их компонентов определяют на одноцилиндровых моторных установках уит-85 или уит-65.они оборудованы автоматическим электронным устройством, с помощью которого режим испытания поддерживается постоянным. октановое число автомобильных бензинов на одноцилиндровых установках определяют двумя методами -моторным (гост 511-82) и исследовательским (гост 8226-82). склонность исследуемого бензина к детонации …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 20 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "определние ненасыщенных и ароматических углеводородов в топливах"

определние ненасыщенных и ароматических углеводородов в топливах определние ненасыщенных и ароматических углеводородов в топливах химический состав дистиллятных нефтепродуктов оказывает большое влияние на их эксплуатационно-технические свойства. поэтому в ряде случаев в технических условиях на моторное топливо и бензины-растворители нормируются показатели, характеризу ющие химический состав этих продуктов, а именно содержание непредельных и ароматических углеводородов. как уже указывалось, нефтепродукты, содержащие непредель ные углеводороды, недостаточно химически стабильны. этим и объяс - няется нормирование предельно допустимых сравнительно невысо ких йодных чисел для многих авиабензинов, их компонентов (алкилбензол, технический изооктан), а также для дизельных топлив. во всех этих прод...

Этот файл содержит 20 стр. в формате PDF (20,6 МБ). Чтобы скачать "определние ненасыщенных и ароматических углеводородов в топливах", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: определние ненасыщенных и арома… PDF 20 стр. Бесплатная загрузка Telegram