yo'lda transport harakatlarining asosiy nazariyasi

DOCX 7 стр. 871,9 КБ Бесплатная загрузка

7 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 871,9 КБ

Тип файла DOCX

Страницы 7

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 7

4-mavzu: yo'lda transport harakatlarining asosiy nazariyasi. reja: 1. shaxarlarning transport xarakatini tarixiy rivojlanishi bilan boglikligi. 2. shaxarning radial, aylana, diaganal va tugri burchakli shakllari xakida ma'lumotlar 3. kuchalarning transportlarni utkazib yuborishi kuchalarinig zichligi kalit so'zlar: zichlig, transport, radial, aylana, diaganal, tugri burchakli ko'cha, yo'l, tizim, ipak yo'li, ko'cha-yo'l tarmog'i,dinamik, kategoriya, magistral yo'llar, tezyurar yo'llar, obochina, erning polotna, shina, yo'l qoplamasi, yopishqoqlig. shaharlardagi ko'cha-yo'l tarmoqlari mazkur shaharning tarixiy rivojlanish taraqqiyotini belgilaydi. shahardagi magistral ko'cha-yo'l tarmoqlari 7ta asosiy printsipial sxema asosida rivojlanadi. biroq bu sxemalar aksariyat shaharlarda kombinatsiyalashgan holda uchraydi. 1. radial sxema. asosan, qadimiy shaharlarda uchraydigan sxema bo'lib, shahar markaziga nisbatan magistral ko'chalarning radial shaklda birlashishidan hosil bo'ladi (2.1-rasm). bunday shahar markazi bilan shahar oldi va shahar atrofining oson bog'lanish imkoniyatiga ega. lekin bu sxemani hozirgi transport harakati bilan to'lib toshgan shaharlarimizga tatbiq etib bo'lmaydi. 2.1.-rasm. radial sxema. 2.2-rasm. radial-xalqasimon sxema. 2. radial-xalqasimon sxema. radial sxemaga asoslangan bo'lib, radial magistrallar xalqalar …

2 / 7

nal sxema. sxema. 4. to'g'ri burchakli diagonal sxema. bu sxemaga asosan, to'g'ri burchaklar magistrallar bilan tuldiriladi (2.4-rasm). transport vositalarining o'zoq masofalarga yurishi kamayib, vaqtdan tejaladi. bu sxemaning kamchiligi sifatida ko'cha-yo'l tarmog'ining kesishgan joylarida murakkab tugunlari xosil bo'lib, o'z navbatida bu narsa harakatni tashkil etishga salbiy ta'sir ko'rsatadi. magistrallar oralig'ida esa qurilishni tashkil etish qiyinlashadi. 5. uchburchakli sxema. chiziqli (uzun) shaharlarda qullash maqsadga muvofiqdir. transport qatnovini kamaytirish va vaqtni tejash maqsadida ko'cha-yo'l tarmog'i uchburchakli ko'rinishda loyihalanadi. 2.5-rasm. uchburchakli 2.6-rasm. kombinatsiyalashgan sxema. sxema. 6. kombinatsiyalashgan sxema. yirik shaharlarda keng tarqalgan sxema hisoblanadi (toshkent, samarqand shaharlari uchun xos bo'lgan sxema). 7. erkin sxema. murakkab rel'efli joylarda, erkin rejaga asosan amalga oshiriladi. asosan loyihasiz qurilgan kichik shaharlarda uchraydi. a) b) v) g) 2.7-rasm. shaharlarning strukturaviy tuzilishi o'zbekistonning ba'zi shaharlari misolida: a) farg'ona shahri; b) samarqand shahri; v) namangan shahri; g) termiz shahri. shaharlarning strukturaviy tuzilishi tahlili shuni ko'rsatadiki, ularning qaysi sxema asosida rivojlanganligi shaharlarning …

3 / 7

oatda bitta yo'nalish bo'yicha ikki chorraha oralig'idagi biror kesimda, bitta lenta orqali o'tadigan avtomobillarning maksimal soni; 3600 v – harakatning hisobiy tezligi, m/s; l – avtomobillarning uzunligini hisobga olgan holda, bitta lentada ketma-ket harakatlanayotgan avtomobillar orasidagi ruxsat berilgan eng qisqa havfsizlik masofasi. l ning qiymati harakatning real shart-sharoitlaridan kelib chiqadi, ya'ni, yo'l qoplama turi, harakat tezligi, tormoz berish shartlari va shina protektori holati, haydovchining holati va tajribasi- uning harakat reaktsiyasi va h.k. qurilish me'yorlari va qoidalariga asosan dastlabki hisob-kitob uchun bir sathli kesishmali qatnov qismida bitta lentaning bir yo'nalish bo'yicha o'tkazish qobiliyati quyidagicha belgilangan: engil avtomobillar uchun 1 soatda 600-700, yuk avtomobillari uchun 300-400, avtobuslar uchun 100-150, trolleybuslar uchun 70-90 transport birligi. ko'cha tarmog'ining zichligi. ko'cha tarmog'ining zichligi deganda, qaralayotgan tuman yoki shahardagi ko'chalar uzunligini (km) o'sha hududning maydoniga (km2) nisbatiga aytiladi, ya'ni bu erda µ - ko'cha tarmog'ining zichligi, km/km2; l- ko'cha tarmog'ining uzunligi, km; q- qaralayotgan tuman yoki …

4 / 7

qobiliyatiga ega bo'lishi lozim. transport oqimi qancha katta bo'lsa, ko'cha tarmoq zichligi shuncha katta bo'lishi kerak. shu bilan birga ko'cha tarmoq zichligi me'yoridan oshib ham ketmasligi kerak, bu narsa ko'cha-yo'l tarmog'iga sarflanadigan harajatni keskin oshirib yuborishi mumkin. bunda jamoat transporti qatnaydigan magistral ko'chalarning o'zaro oralig'i 600-1000m bo'lishi maqsadga muvofiqdir. shunday holatda aholining jamoat bekatlariga borishi 400-500m dan oshmaydi. yirik shaharlarning markaziy tumanlarida ko'cha tarmog'i zichligini 4-5 km/km2 gacha oshirish mumkin. shahar atroflarida esa bu ko'rsatgichni 2-2,5 km/km2 gacha tushirish mumkin. ko'cha tarmog'i zichligini oshirish bilan chorrahalar orsidagi masofalar kamayib, transport harakatining o'rtacha tezligining kamayishiga olib keladi. transport tarmog'i zichligining o'rtacha qiymatlari 2.1-jadval. № shahar aholisi soni, kishi tavsiya qilinuvchi qiymat transport tarmog'i zichligi, km/km2 transport tarmoqlari orasidagi o'rtacha masofa, m 1 100 000 1,6-1,8 1200-1100 2 250 000 1,8-2,2 1100-900 3 500 000 2,0-2,4 1000-850 4 1000 000 2,2-2,6 900-800 5 2000 000 2,4-2,8 850-700 6 5000 000 2,6-3,2 800-600 …

5 / 7

yo'lda transport harakatlarining asosiy nazariyasi - Page 5

Хотите читать дальше?

Скачайте все 7 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "yo'lda transport harakatlarining asosiy nazariyasi"

4-mavzu: yo'lda transport harakatlarining asosiy nazariyasi. reja: 1. shaxarlarning transport xarakatini tarixiy rivojlanishi bilan boglikligi. 2. shaxarning radial, aylana, diaganal va tugri burchakli shakllari xakida ma'lumotlar 3. kuchalarning transportlarni utkazib yuborishi kuchalarinig zichligi kalit so'zlar: zichlig, transport, radial, aylana, diaganal, tugri burchakli ko'cha, yo'l, tizim, ipak yo'li, ko'cha-yo'l tarmog'i,dinamik, kategoriya, magistral yo'llar, tezyurar yo'llar, obochina, erning polotna, shina, yo'l qoplamasi, yopishqoqlig. shaharlardagi ko'cha-yo'l tarmoqlari mazkur shaharning tarixiy rivojlanish taraqqiyotini belgilaydi. shahardagi magistral ko'cha-yo'l tarmoqlari 7ta asosiy printsipial sxema asosida rivojlanadi. biroq bu sxemalar aksariyat shaharlarda kombinatsiy...

Этот файл содержит 7 стр. в формате DOCX (871,9 КБ). Чтобы скачать "yo'lda transport harakatlarining asosiy nazariyasi", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: yo'lda transport harakatlarinin… DOCX 7 стр. Бесплатная загрузка Telegram