urganch avtomobil va yo'llari texnikumi kurs ishi

DOCX 27 стр. 365,8 КБ Бесплатная загрузка

27 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 365,8 КБ

Тип файла DOCX

Страницы 27

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 27

urganch avtomobil va yo`llari texnikumi __________________________________________________________________ ___________________________________________________ ta’lim yo‘nalishi ____ guruh talabasi _______________________________________________ning ____________________________________________________________fanidan kurs ishi mavzu: __________________________________________________________ ________________________________________________________ bajardi: _______________________________ qabul qildi: _______________________________ urganch-2023 reja: 1.yuk vagon xavo taqsimlovchilari tasnifi ularning tuzilishi va ishlari. 2.avtorejim turlari, asosiy qismlari ishlash prinsipi va qoidalari qo`llanilishi. 3.tor,oz silindrining klassifiqatsiyasi va ishlash prinsipi. temir yo’l orqali yuk tashishda har xil vagon turlaridan foydalaniladi. yuk vagonlari parki yopiq vagonlar, platformalar, yarim ochiq vagonlar (poluvagon), tsisternalar, izotermik, bunker vagonlar, samosval-vagonlar, ref-vagonlardan va maxsus vazifali vagonlardan tarkib topadi. vagonlarning asosiy texnik – iqtisodiy ko’rsatkichlari: yuk ko’tarishi, tarasi (massasi), tara koeffitsienti, kuzovining solishtirma hajmi, g’ildirak o’qlari soni, pol yuzasining solishtirma maydoni, g’ildirak juftining relsga bosimi va bir metr uzunlikdagi yo’lga tushadigan og’irlik bosimi bilan ifodalanadi. eng tarqalgan vagonlar turlari va ularning o’lchamlari quyida ko’rsatilgan: yopiq vagonlar har xil yuklarni tashish, butligini ta’minlash va atmosfera ta’siridan muhofaza qilish uchun mo’ljallangan bo’lib, ular tegishlicha jihozlangan. yopiq vagon kuzovi yon …

2 / 27

chiluvchan yuklarni ommaviy ravishda tashish uchun mo’ljallangan. yuklarni ortib joylashtirish uchun bo’yiga ikki tomondan ikki tabaqali eshiklar bilan jihozlanadi. ayrim vagonlar ostki lyuklarsiz ishlangan bo’lib, ulardagi yuklar maxsus vagon ag’dargichlar yordamida tezkor to’kib tushiriladi. xopper (ingliz hopper – bunker). yarim ochiq vagon turlaridan biri, xopper vagonlaridir. sochma va changli yuklarni (shag’al, qum, tsement va sh.k.) tashish uchun mo’ljallangandir. yukni yomg’irlardan asrash uchun, usti yopiq va tepasida lyuklari bor xopperlar ham ishlatiladi. platforma – vagon bo’lib, koproq mashinalarni, jixozlarni, uzun, qo’pol, og’ir yomg’irdan asrashga xojat sezmaydigan yuklarni tashishga mo’ljallangan. konteyner platformalarida bortlar bo’lmaydi va universal konteynerlarni mahkamlash uchun maxsus quluplar bilan jihozlangan bo’ladi. yog’och-taxta tashish platformalari, yukni joyidan siljimasligi maqsadida ikki tomonidan maxsus ustunlar bilan jihozlanadi. tsisterna vagoni, suyuq yuklarni, suyuqlantirilgan gazlar va kukunsimon materiallarni tashishda ishlatiladi. bunker vagonlar – yopiq vagonlarga yoki yopiq xopperlarga o’xshash bo’lib, ularning farqi, bitta ramaga bir necha idishlar joylashtirilganligidadir. ular, maxsus yuklarni tashish uchun mo’ljallangandir …

3 / 27

omobil – quruqlikda xarakatlanuvchi transport vositasi bo’lib, mustaqil energiya manbaiga ega bo’lgan dvigatel bilan jihozlangan hamda katta qulaylikka va xafsizlikka ega bo’lgan holda relssiz yo’llarda yuk va odamlarni tashish uchun mo’ljallangan mashinadir. avtomobilni bunday ta’riflash uni boshqa transport vositalaridan ajratib turadi. hozirgi avtomobilning paydo bo’lishi oddiy tegirmon g’ildiragidan to inson muskulidan xarakatga keluvchi o’ziyurar aravachagacha bo’lgan juda uzoq yo’lni bosib o’tdi. birinchi marta ana shunday aravacha bundan 200 yil muqaddam yaratilgan edi. bunday o’ziyurar arava rossiyada istiqomat qiluvchi dehqon leontiy shamshurenkov tomonidan yaratildi. keyinroq i.p.kulibin uch g’ildirakli «samokat» ixtiro etdi. u inson muskuli kuchi bilan xarakatga keltirilar edi. lekin bunday aravalarni xarakatga keltirish odamlarga bir qancha qiyinchilik va noqulayliklar tug’dirardi. shuning uchun ular bu aravalarni qandaydir kuch yordamida xarakatga keltirish uchun uzoq izlandilar. oqibatda ular yoqilg’idan ana shunday energiya olish mumkinligini sezdilar. bu borada rus kashfiyotchisi i.polzunovdan tashqari fransuz deni papen, nemis leupold, shvetsiyalik triveld, inglizlar nyukomen va uatt hamda …

4 / 27

kinchi bug’ mashinasini 4-5 tonna yuk ko’tarishga mo’ljallab yaratdi. uni jahondagi birinchi yuk mashinasi, deb hisoblash mumkin. kyunoning bu avtomobili uchta g’ildirakka ega bo’lib, oldingi g’ildiragi yetaklovchi va boshqariladigan edi. bug’ qozoni o’txonasi bilan avtomobilning oldingi qismiga o’rnatilib, bug’ qozondan to’g’ri ikki silindrli bug’ mashinasiga o’tkazilar edi. silindr porsheni esa oldingi g’ildirak, xrapovik mexanizmlar bilan bog’langan. mashina to’liq mukammallashmaganligi va bug’ dvigatelining juda og’irligi va kattaligi uchun amaliyot jihatidan rivojlana olmadi. shunga qaramay, kyuno ixtirosining katta axamiyatga ega ekanligini tan olish kerak. chunki u birinchi bo’lib dvigatel bilan xarakatlanuvchi avtomobil yaratish mumkinligini isbotlab berdi. 19 asrning birinchi yarmida angliyada bir necha bug’ dvigateli bilan xarakatlanuvchi avtomobillar yaratildi. ko’pincha ular avtobus kurinishiga ega bo’lar edi. baxaybatligi va og’irligi tufayli bug’ avtomobillari oddiy yo’llardan zo’rg’a harakat qila olardilar. natijada yo’llarni yaxshilash, temir yo’llar yaratish fikri tug’ildi. bug’ avtomobilining relsga qoyilishi parovozning vujudga kelishi uchun asos bo’ldi. bu davrda iqtisodiy texnika jihatdan kamchiliklarning …

5 / 27

ki yonuv dvigateli avtomobilsozlikning rivojlanishi uchun poydevor bo’ldi. ko’p yillar davomida yer usti transportini harakatga keltiruvchi asosiy kuch dastlab ho’kizlar keyin otlar va boshqa yirik uy xayvonlari bo’lib kelgan. lekin odamlar energiyaning boshqa turi ustida bosh qotira boshladilar, ya’ni charchamaydigan, kasal bo’lmaydigan va ochlik nimaligini bilmaydigan energiya manbalari axtara boshladilar. bu borada insonga tabiatning o’zi yo’l ko’rsatdi. energiya manbai sifatida shamol kuchidan foydalandilar. yelkanlar shamol yordamida qayiqni xoxlagan yo’nalishda, xox shamol yo’nalishida xox unga qarshi harakatlantirishi mumkin edi. dastlabki yelkanli aravalar qadimgi misrda eramizdan avvalgi xvii – xviii asrlarda paydo bo’lgan. misr fir’avnlari cho’l orqali bir shahardan ikkinchi shaharga yurishda yelkanli aravalardan foydalangan. keyinchalik yelkanli aravalar ma’lum muddatga unut bo’ladi. eramizning xvi-xvii asriga kelib gollandiyalik matematik simon stiven yelkanlardan quruqlikda foydalanish g’oyasini ilgari suradi. gollandiyaning tabiiy sharoiti – tekis dengiz sohillari va doimiy kuchli shamollar stivenning g’oyasini amalda sinab ko’rishga imkon berdi. ixtirochi 1600 yilda to’rt g’ildirakli 2 o’rinli «vetroxod»ni …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 27 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "urganch avtomobil va yo'llari texnikumi kurs ishi"

urganch avtomobil va yo`llari texnikumi __________________________________________________________________ ___________________________________________________ ta’lim yo‘nalishi ____ guruh talabasi _______________________________________________ning ____________________________________________________________fanidan kurs ishi mavzu: __________________________________________________________ ________________________________________________________ bajardi: _______________________________ qabul qildi: _______________________________ urganch-2023 reja: 1.yuk vagon xavo taqsimlovchilari tasnifi ularning tuzilishi va ishlari. 2.avtorejim turlari, asosiy qismlari ishlash prinsipi va qoidalari qo`llanilishi. 3.tor,oz silindrining klassifiqatsiyasi va ishlash prinsipi. temir yo’l orqali yuk tashish...

Этот файл содержит 27 стр. в формате DOCX (365,8 КБ). Чтобы скачать "urganch avtomobil va yo'llari texnikumi kurs ishi", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: urganch avtomobil va yo'llari t… DOCX 27 стр. Бесплатная загрузка Telegram