troutuarlar va yo'lovchi yo'lkalari konstruksiyalarini hisoblash

PPTX 20 стр. 1009,2 КБ Бесплатная загрузка

20 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 1009,2 КБ

Тип файла PPTX

Страницы 20

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 20

powerpoint presentation troutuarlar va yo'lovchi yo'lkalari konstruksiyalarini hisoblash chorshanbiyev ulugbek 1. yuk ta'siri va kuchlarni analizi 2. yoyma va piyoda yo'laklari konstruksiyalarining hisob-kitobi 3. material tanlash va optimal loyihalash reja: xavfsizlik talablarini hisobga olish yo'lak va trotuarlarning yuk ko'tarish qobiliyati hisob-kitobida, har kvadrat metrga keladigan minimal 500 kg yuk ta'sirini hisobga olish majburiydir, bu esa odamlarning zichligi va noodatiy yuklashlarni hisobga oladi. yomg'ir suvlarining chiqib ketishi uchun minimal 2% nisbatida engilmaydigan maydonni ta'minlash xavfsizlik talablariga javob beradi, bu esa suv to'planishi va silliqlashish xavfini kamaytiradi. trotuarlarning yuzasining silliqligi va yuqori qismidagi 1:10 dan kam bo'lmagan egrilik radiusi hisob-kitoblarga kiritiladi, bu esa nogironlar va keksalar uchun xavfsizlikni ta'minlaydi. chiniqish va charchoqni hisoblash yo'l va piyodalar yo'laklarining chidamlilik muddatini aniqlash uchun, trafik yuklamasi (kn/m²) va materialning charchoq chegarasi (mpa) kabi parametrlarni hisobga olish kerak, bu esa 10 yillik xizmat muddatini ta'minlaydi. asfalt qoplamaning chiniqishi va charchoqqa chidamliligi, uning qalinligi (sm), bog'lovchi moddaning …

2 / 20

uri mavjud: doimiy, vaqtinchalik, maxsus va oʻzgaruvchan yuklar. doimiy yuklar 25 kpa gacha, vaqtinchalik yuklar esa 10 dan 50 kpa gacha oʻzgarishi mumkin. muzlash va erish jarayonlarini hisobga olish yo'l va piyodalar yo'laklarining deformatsiyasi va yoriqlarining paydo bo'lishini minimallashtirish uchun, muzlash va erish jarayonlarining taʼsiriga bardosh bera oladigan, kamida 20 mpa bosimga chidamli material tanlash kerak. pavement qalinligini loyihalashda, 10 yillik muzlash-erish tsiklini hisobga olgan holda, materialning chidamlilik koeffitsiyenti va tuproqning qalinlashishi (masalan, 5-10 sm) hisobga olinadi. muzlash chuqurligini aniqlash uchun, tuproqning issiqlik oʻtkazuvchanligi (masalan, 1,5 vt/(m·k)), oʻrtacha kunlik harorat va muzlash davomiyligini hisobga olgan empirik formulalardan foydalaniladi. ekologik jihatlarni hisobga olish yoyilma materiallarni tanlashda, kamida 30% qayta ishlangan materiallardan foydalanish ekologik izni 20% ga kamaytirishi mumkin. loyihalashda yashil maydonlarning 25% dan ortig'ini saqlash orqali, suv o'tkazuvchanlikni yaxshilash va shahar issiqlik oroli effektini kamaytirish mumkin. plitkalarni ishlab chiqarishda energiya sarfini 15% ga kamaytiradigan texnologiyalarni qo'llash karbon emissiyasini sezilarli darajada pasaytiradi. …

3 / 20

i kerak, aks holda mustahkamlik va chidamlilik pasayadi. tsementli qumli aralashmaning mustahkamligi, uning suv-sement nisbati va tsement markasiga bog'liq bo'lib, odatda 20-30 mpa oralig'ida bo'ladi. plitka yotqizish uchun ishlatiladigan qumning donadorligi 0,6-2,0 mm oralig'ida bo'lishi va chang va loy aralashmalari minimal bo'lishi kerak. loyihaning iqtisodiy samaradorligini baholash loyihaning umumiy qiymati 10 million so'mni tashkil etib, 5 yil ichida o'z-o'zini oqlash muddati 2 yilni tashkil etadi, bu esa 30% daromadlilikni ko'rsatadi. qurilish materiallarining narxi 40% ni tashkil etib, ish haqi xarajatlari 30%, qolgan 30% esa boshqa xarajatlarga sarflanadi, bu esa loyihaning samaradorligini aniqlashda muhim omil hisoblanadi. pavement va piyodalar yo'laklarining xizmat muddati 15 yil deb taxmin qilingan bo'lib, bu davr ichida ta'mirlash xarajatlari 10% dan oshmaydi, bu esa loyihaning uzoq muddatli iqtisodiy samaradorligini ta'minlaydi. drenaj tizimini loyihalash minimum 2% egim bilan qurilgan drenaj kanallari, 100 m³ /soat gacha suv oqimini samarali boshqarish imkonini beradi va suv turg'unligini oldini oladi. drenaj tizimini …

4 / 20

zmaydigan qatlamning egishi va drenaj tizimining mavjudligi suvning to'planishini oldini olish uchun muhim, kamida 2% egish tavsiya etiladi, bu esa suvning samarali oqib ketishini ta'minlaydi. harorat ta'sirini hisobga olish harorat o'zgarishi natijasida hosil bo'ladigan 5 mpa gacha bo'lgan ichki kuchlanishlarni hisobga olish uchun, mos keladigan materiallar va loyihalash usullarini qo'llash lozim. yozgi maksimal harorat (+45°c) va qishki minimal harorat (-15°c) orasidagi farqni hisoblashda, 60°c farqni hisobga olgan holda, strukturaviy stresslarni aniqlash zarur. haroratning ta'siri tufayli asfalt va yo'lak materiallarining kengayish va qisqarish koeffitsientlarini 0,000012 dan 0,000025 gacha bo'lgan diapazonda hisobga olish kerak. asosiy va qo'shimcha tuzilmalarni hisoblash pavementning umumiy qalinligi, asosiy va qo'shimcha qatlamlarni hisobga olgan holda, kamida 250 mm bo'lishi kerak, ammo bu raqam, grunt xususiyatlari va loyiha talablariga qarab o'zgarishi mumkin. asosiy yo'l qoplamasi strukturasini hisoblashda, 7 mpa bosimga chidamliligi bo'lgan betonning qalinligi va mustahkamlovchi armaturaning diametri, trafik yuklamasiga va tuproq xususiyatlariga bog'liq holda aniqlanadi. qo'shimcha tuzilmalar, masalan, …

5 / 20

soblash elastiklik modulini aniqlash uchun standart sinov usullari, masalan, marshall sinovi yoki cbr sinovi natijalaridan foydalaniladi va bu natijalar empirik formulalar yordamida 200-500 mpa oralig'ida hisoblanadi. asfalt betoni uchun elastiklik moduli, harorat va yuklanish tezligiga bog'liq holda, o'zgaruvchan bo'ladi va odatda 10 gpa dan 100 gpa gacha oralig'ida qiymatlarni qabul qiladi. asfalt betoni uchun elastiklik moduli, harorat va yuklanish tezligiga bog'liq holda, o'zgaruvchan bo'ladi va odatda 10 gpa dan 100 gpa gacha oralig'ida qiymatlarni qabul qiladi. yoriqlar paydo bo'lishini oldini olish suv o'tkazuvchanlikni yaxshilash uchun drenaj tizimlarini o'rnatish, 2% dan kam bo'lmagan eğim bilan, yoriqlar paydo bo'lish ehtimolini 30% ga kamaytiradi. yoriqlarning oldini olish uchun, asfalt qatlami kamida 15 sm qalinlikda bo'lishi va bazaviy qatlamning mustahkamligi 10 mpa dan kam bo'lmasligi kerak. bu strukturaviy mustahkamlikni ta'minlaydi. yoriqlarning paydo bo'lishini oldini olish uchun, har 5 yilda bir marta yo'l yuzasini tekshirish va kerak bo'lganda ta'mirlash ishlarini o'tkazish zarur. bu xarajatlarni 15% …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 20 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "troutuarlar va yo'lovchi yo'lkalari konstruksiyalarini hisoblash"

powerpoint presentation troutuarlar va yo'lovchi yo'lkalari konstruksiyalarini hisoblash chorshanbiyev ulugbek 1. yuk ta'siri va kuchlarni analizi 2. yoyma va piyoda yo'laklari konstruksiyalarining hisob-kitobi 3. material tanlash va optimal loyihalash reja: xavfsizlik talablarini hisobga olish yo'lak va trotuarlarning yuk ko'tarish qobiliyati hisob-kitobida, har kvadrat metrga keladigan minimal 500 kg yuk ta'sirini hisobga olish majburiydir, bu esa odamlarning zichligi va noodatiy yuklashlarni hisobga oladi. yomg'ir suvlarining chiqib ketishi uchun minimal 2% nisbatida engilmaydigan maydonni ta'minlash xavfsizlik talablariga javob beradi, bu esa suv to'planishi va silliqlashish xavfini kamaytiradi. trotuarlarning yuzasining silliqligi va yuqori qismidagi 1:10 dan kam bo'lmagan egrilik rad...

Этот файл содержит 20 стр. в формате PPTX (1009,2 КБ). Чтобы скачать "troutuarlar va yo'lovchi yo'lkalari konstruksiyalarini hisoblash", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: troutuarlar va yo'lovchi yo'lka… PPTX 20 стр. Бесплатная загрузка Telegram