станции метрополитенов открытым способом

DOCX 18 стр. 837,5 КБ Бесплатная загрузка

18 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 837,5 КБ

Тип файла DOCX

Страницы 18

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 18

содержание 1. cтанций метрополитенов открытым способом……………………………. 2. строительство станций метрополитена открытым способом…………… 3.план и профиль линии метрополитенов…………………………………… 4.основные этапы работ представлены на полусечениях......................... 5.сооружение односводчатых станций……………………………………….. 6. сооружение станций с обделкой из чугунных тюбингов ………………… 7. список использованной литературы.............................................................. 8.заключение......................................................................................... 1. введение 1.1.cтанций метрополитенов открытым способом при сооружении станции мелкого заложения большая частьтехнологических операций выполняется с поверхности земли, отрывая котлован или систему траншей, с последующей обратной засыпкой готового сооружения. открытым способом сооружают два основных конструктивных типа станций: колонные станции с плоским или сводчатым перекрытием и односводчатые, используя сборные, сборно-монолитные и монолитные железобетонные конструкции.состав и порядок выполнения основных технологических операций по сооружению станции, объем земляных и строительно-монтажных работ, выполняемых непосредственно с поверхности земли, зависят от конструктивного решения станции, инженерно-геологических условий и характера городской застройки, а также от интенсивности движения наземного транспорта. при наличии достаточно свободной от застройки территории и возможности переноса транспортных магистралей на соседние улицы станцию возводят на дне предварительно …

2 / 18

вначале бурят скважины, роют траншеи и возводят наружные стены и внутренние опорные конструкции будущей станции (промежуточные стены с проемами, колонны и т. п.), используя метод «стена в грунте», буровые сваи и сваи-оболочки. затем с поверхности земли между наружными стенами станции частично вскрывают котлован, устраивают перекрытие и производят обратную засыпку грунта. последующие работы по сооружению станции продолжают под защитой уже возведенного перекрытия. это позволяет быстро восстановить движение транспорта над строящейся станцией. по такой схеме в слабых грунтах сооружают многоярусные пересадочные станции метрополитена, располагая в первом (от поверхности земли) ярусе систему пешеходных переходов, во втором – распределительные залы, в третьем и последующих – пути и платформы различных линий пересадочного узла, служебные помещения и т. п. 1.2.открытый способ работ, при котором вскрывают поверхность земли, применяют при мелком заложении линий метрополитенов. открытым способом на линиях мелкого заложения сооружают перегонные тоннели (однопутные или двухпутные), станции, раструбы, камеры съездов, тупики и все притоннельные и пристанционные сооружения …

3 / 18

с вертикальными стенами. угол откоса котлованов зависит от характеристики грунта, и его принимают не более угла естественной откоса. 1.4.крепление котлованов с вертикальными стенами выполняют одним из следующих способов: металлическими сваями со сплошной дощатой затяжкою, шпунтовым ограждением, замораживанием грунтов, анкерами. 1,5,траншейный способ применяют в тех случаях, когда линия мелкого заложения проходит под сравнительно узкой улицей или вблизи от зданий и когда время перерыва движения городского транспорта должно быть максимально сокращено. этот способ заключается в том, что в первую очередь сооружают стены тоннеля в узких траншеях, а затем вскрывают поверхность на всю ширину и на небольшую глубину и быстро сооружают перекрытие, опирающееся на готовые стены. оставленное ядро выбирают позже под защитой перекрытия. 1,6,щитовой способ предназначается для сооружения перегонных тоннелей мелко заложенных линий с цельносекционной обделкой при помощи комплекса оборудования, состоящего из проходческого щита прямоугольного сечения, технологической платформы, механизмов для выемки грунта и козлового крана. 2.строительство станций метрополитена открытым способом ведут по прогрессивной …

4 / 18

тнение, планировка и восстановление дорожного покрытия, благоустройство территории. перед монтажом перекрытий выполняют все трудоемкие процессы по монтажу внутристанционных обустройств, связанные с использованием кранового оборудования. применение поточного метода при строительстве станций, основанного на равномерности и непрерывности технологического цикла, позволяет максимально использовать крановое оборудование; добиться значительной экономии металлопроката от оборота металлических элементов крепления котлована; снизить непроизводительные затраты на перевозку разрабатываемого грунта в отвал, используя его для обратной засыпки. 3. план и профиль линии метрополитенов 3.1.план линий метрополитенов определяется городской застройкой, от которой зависит и расположение станций, и направление перегонных тоннелей; при мелком заложении линии располагают обычно вдоль основных транспортных магистралей города. при глубоком заложении, когда направление линии не зависит от городской застройки, план линии определяется только расположением станций. тоннели между станциями прокладывают по кратчайшему направлению; для сопряжения прямых вводят кривые участки пути . расположение перегонных тоннелей в плане 3.2.величины радиусов кривых ограничены условиями эксплуатации линий метрополитенов. наименьший радиус, который разрешается применять на …

5 / 18

переходных кривых считается обязательным для радиусов 1400 м и менее. длины переходных кривых вычисляют с учетом скоростей на кривых, полученных на основании тяговых расчетов1.при сопряжении двух кривых на главных путях без переходных кривых длину прямой вставки принимают не менее 20 м.подземные станции метрополитенов советского союза обычно располагают на прямых участках пути, и только в отдельных случаях допускается расположение мелко заложенных подземных и наземных станций на кривых радиусом не менее 800 м.станции зарубежных метрополитенов очень часто располагают на кривых участках пути при радиусах, значительно меньших 800 м. 3.5.профиль линий метрополитенов назначается в зависимости от гидрогеологических и геологических условий на трассе линии, способа работ по сооружению тоннелей и эксплуатационных требований.линии метрополитенов располагают обычно на глубине, позволяющей вести работы закрытым способом при минимальной кровле пород над тоннелем и прочных породах в основании или открытым способом (со вскрытием поверхности) с минимальной толщиной засыпки над перекрытием, соответствующей глубине промерзания грунта.при большой глубине заложения линии метрополитенов …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 18 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "станции метрополитенов открытым способом"

содержание 1. cтанций метрополитенов открытым способом……………………………. 2. строительство станций метрополитена открытым способом…………… 3.план и профиль линии метрополитенов…………………………………… 4.основные этапы работ представлены на полусечениях......................... 5.сооружение односводчатых станций……………………………………….. 6. сооружение станций с обделкой из чугунных тюбингов ………………… 7. список использованной литературы.............................................................. 8.заключение......................................................................................... 1. введение 1.1.cтанций метрополитенов открытым способом при сооружении станции мелкого заложения большая частьтехнологических операций выполняется с поверхности земли, отрывая котлован или систему траншей, с последующей обратно...

Этот файл содержит 18 стр. в формате DOCX (837,5 КБ). Чтобы скачать "станции метрополитенов открытым способом", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: станции метрополитенов открытым… DOCX 18 стр. Бесплатная загрузка Telegram