quvur, tonnel, tirgak devor va yo‘naltiruvchi inshootlar

DOCX 7 стр. 1,1 МБ Бесплатная загрузка

7 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 1,1 МБ

Тип файла DOCX

Страницы 7

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 7

2. amaliy. quvur, tonnel, tirgak devor va yo‘naltiruvchi inshootlar reja. 1. quvurlar. 2. tonnellar. 3. tirgak devorlar 4. ko‘priklar. quvur temir yo‘l katta bo‘lmagan suv yo‘llari ustidan kesib o‘tganda quriladi. materiali bo‘yicha toshli, metall, beton va temir-beton quvurlar farqlanadi. 6.26-rasm. quvurning bo‘ylama kesimi: 1 – kirish kallagi; 2 – suv himoyalagichi; 3 – chiqish kallagi; 4 – mustahkamlash qatlami; 5 – risberma; 6 – fundament; 7 – deformatsiya choki; 8 - quvur halqalari (bo‘laklari). temir-beton quvurlarning 1-6 m uzunlikda alohida bo‘laklardan yig‘ilib o‘zaro deformatsion chok bilan ajratiladigan turi ko‘proq qo‘llaniladi (6.26 rasm). quvurlarni qurish va saqlash uchun harajat kam kerak bo‘ladi. o‘tadigan suv hajmi va yer polotnosi qaddiga qarab quvurlar 1, 2 yoki 3 teshikli bo‘lishi mumkin, ko‘ndalang kesimi dumaloq, to‘g‘ri burchakli, yoki gumbazsimon bo‘ladi. quvurlarga kirishda va chiqish joylarida yer to‘kmasini yuvilishdan saqlash uchun quvurning chiqish joylari kengaytirilib dumaloqlashtiriladi. temir-beton quvurlar o‘rnida metall quvurlarni yotqizish qurilish ishlarini soddalashtiradi va …

2 / 7

iusi 600 m dan kam bo‘lmasligi kerak. tonnelga kirish joylari mustahkamlanib peshtoq ko‘rinishida quriladi. poyezd o‘tayotgan vaqtda tonnelda ishlayotgan odamlar berkinishi uchun uning devorlarida maxsus o‘yma (nisha), ish uskunalari, materiallarni saqlash uchun maxsus xonalar quriladi. teplovoz bilan tortiladigan yo‘llarda tonnel o‘tkazgichi 1000 m dan ortiq bo‘lsa sun’iy shamollatish ko‘zda tutiladi. 6.27-rasm. tirgak devorlar tirgak devorlar (6.27-rasm) yer polotnosi yonbag‘irlarining o‘pirilishi yoki grunt yuvilishining oldini olish uchun yer to‘kmasi asosiga tog‘lik qiyaliklarda, dengiz va daryo sohillarida quriladi, shu jumladan aholi punktlarida temir yo‘lga ajratilgan yer kengligini kamaytirish maqsadlarida quriladi. mavjud temir yo‘llarda tosh, beton va butobeton bilan terilgan tirgak devorlar mavjud. ular zamonaviy alohida temir-beton seksiyalar bilan qurilishi mumkin. ko‘priklarni va yer polotnosini yuvilishdan va boshqa zararlanishdan saqlash uchun suv yo‘lidan sun’iy inshootga kelish oldida maxsus yunaltiruvchi inshootlar (6.28-rasm) qurilishi mumkin. ularda dambalar suv okimini yer to‘kmasidan uzoqlashtirish uchun, ko‘priklar asosi ustunlarini yuvilishlardan saqlash uchun va suvning o‘z yo‘lida osoyishta o‘tishini …

3 / 7

ustunlar poydevor va ko‘rinadigan qismidan tashkil topib, ular yaxlit (monolit) yoki yig‘ma bo‘lishi mumkin. ko‘prik poydevori qattiq grunt sayoz joylashganda qurilishi mumkin. grunt bo‘sh bo‘lsa ko‘prik ustunlari qoziqoyoqlar qoqib o‘rnatiladi. 6.21-rasm. ko‘prik tuzilishining chizma ko‘rinishi: 1 – ko‘prik poydevori (asosi); 2 – qo‘zg‘almas tirgak qismlar; 3 – prolet (to‘sin) qurilmalari; 4 – harakatlanuvchi tirgak qismlar; 5 – ko‘prik ustunlari; l – ko‘prikning umumiy uzunligi; lh – hisobiy prolet; l1+l2+l3 – ko‘prik oralig‘i; sbs – suvning baland sathi; so‘s – suvning o‘rtacha sathi prolyot tuzilma ustunlarga tayanch qismlari bilan o‘rnatilib, harorat o‘zgarishi va og‘irlik kuchlari ta’sirida egilishida prolyot qismining birmuncha burilishiga va bo‘ylama surilishiga imkon beradi. prolyotning bir tomoni qo‘zg‘almas tayanchlarga, ikkinchi tomoni esa harakatlanuvchi tayanchlarga o‘rnatiladi. o‘tish qismining joylashuviga qarab ko‘priklar ustki, ostki yoki oraliq o‘tuvli bo‘lishi mumkin. 6.22-rasm. ko‘prikning fundamentli tayanchlari: a) og‘ir tayanch; b) qoziqoyoqli tayanch; 1 – tayanch tanasi; 2 – fundament; 3 – mayda qum qatlami; …

4 / 7

siy kamchiligi metallning ko‘p sarflanishi va uni joriy saqlash murakkabligidir. 6.25-rasm. viaduk ustidan poyezd o‘tishi xizmat qilish davrining uzunligi va o‘ta mustahkam ko‘priklarning ko‘p quriladigan turlaridan biri temir-beton ko‘priklardir. bunday ko‘priklar metallni kam talab etadi, o‘tadigan poyezd og‘irligiga ta’siri sezilmaydi, zavod sharoitlarida qismlarini tayyorlash qulay. ammo temir-beton ko‘priklarning o‘ta og‘irligi qurilish-montaj ishlarini murakkablashtiradi va o‘rnatish uchun o‘ta kuchli tayanchlar qurilishini talab etadi. ko‘prik turini va materialini tanlash texnik va iqtisodiy hisoblar bilan asoslanadi. image6.jpg image7.jpg image8.jpg image9.jpg image1.jpg image2.jpg image3.jpg image4.jpg image5.jpg

5 / 7

quvur, tonnel, tirgak devor va yo‘naltiruvchi inshootlar - Page 5

Хотите читать дальше?

Скачайте все 7 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "quvur, tonnel, tirgak devor va yo‘naltiruvchi inshootlar"

2. amaliy. quvur, tonnel, tirgak devor va yo‘naltiruvchi inshootlar reja. 1. quvurlar. 2. tonnellar. 3. tirgak devorlar 4. ko‘priklar. quvur temir yo‘l katta bo‘lmagan suv yo‘llari ustidan kesib o‘tganda quriladi. materiali bo‘yicha toshli, metall, beton va temir-beton quvurlar farqlanadi. 6.26-rasm. quvurning bo‘ylama kesimi: 1 – kirish kallagi; 2 – suv himoyalagichi; 3 – chiqish kallagi; 4 – mustahkamlash qatlami; 5 – risberma; 6 – fundament; 7 – deformatsiya choki; 8 - quvur halqalari (bo‘laklari). temir-beton quvurlarning 1-6 m uzunlikda alohida bo‘laklardan yig‘ilib o‘zaro deformatsion chok bilan ajratiladigan turi ko‘proq qo‘llaniladi (6.26 rasm). quvurlarni qurish va saqlash uchun harajat kam kerak bo‘ladi. o‘tadigan suv hajmi va yer polotnosi qaddiga qarab quvurlar 1, 2 yoki 3 tesh...

Этот файл содержит 7 стр. в формате DOCX (1,1 МБ). Чтобы скачать "quvur, tonnel, tirgak devor va yo‘naltiruvchi inshootlar", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: quvur, tonnel, tirgak devor va … DOCX 7 стр. Бесплатная загрузка Telegram