автомобил транспорти воситаларининг эксплуатацион хусусиятлари

DOC 59.5 KB Free download

Page preview (5 pages)

Scroll down 👇

1404805641_54647.doc [ ] йил b э келт р б к х х - + = 15 , 0 автомобил транспорти воситаларининг эксплуатацион хусусиятлари режа: 1. автомобилларни эксплуатация қилиш шароитлари 2. автомобиллар саройи таркиби 1. автомобилларни эксплуатация қилиш шароитлари халқ хўжалигининг турли тармоқларида сарфланувчи капитал маблагларни иқтисодий самарадорлигини аниқлашнинг намунали йўриқномасига кўра жорий этилган ҳар қандай янги техника ёки технологиянинг иқтисодий самарадорлигини келтирилган харажатларининг энг кам (минимал) бўлишлигига кўра таққосланиб аниқлаш тавсия этилади. ушбу намунали йўриқномани ҳисобга олган ҳолда проф.д.п.великанов автомобил (автобус) ишининг самарадорлигини баҳоловчи асосий кўтаркич сифатида ташиш билан боглиқ бўлган келтирилган ҳаражатлар (транспорт иши бирлигига тўгри келувчи жорий эксплуатация ҳаражати ва капитал маблаглардан фойдаланишнинг бир йиллик самарадорлиги йигиндиси)дан ҳамда автомобилларни ишлатишдаги меҳнат сарфини камайтириш, иссиқлик қуввати ва материаллар сарфи тежамлигидан фойдаланишни таклиф этди. ташишга сарфланган келтирилган харажатлар миқдори қуйидаги формула орқали аниқланиши мумкин: , сўм(ткм (1) бунда: хэ-маҳсулот (ташиш, хизмат) таннархида ҳисобга олинадиган йиллик жорий харажатлар миқдори; 0,15-капитал харажатлар …

ацияларини механизациялаш ва тўгри ташкил этиш транспорт воситаларидан фойдаланишдаги меҳнат сигимини анчагина камайтириш имконини беради. автобуслар сигими ва юк автомобил (автопоезд) ларининг юк кўтарувчанлиги қанча катта бўлса, транспорт иши бирлигига тўгри келувчи меҳнат сигими шунча кам бўлади. пассажирлар оқими кам бўлган маршрутларда кичик сигимли автобуслардан фойдаланиш, зарур бўлганда уларнинг ҳаракат интервалини қисқартириш керак. кам ҳажмли юкларни ташишда ҳам ишни шу тарзда ташкил қилиш зарур. транспорт воситаларининг эксплуатацион хусусиятлари автомобил транспорти воситалари ишончли, юқори тортиш-динамик хусусиятли, ўтагон, етарли даражада юрув заҳирасига эга, юқори тежамли, енгил хизмат талаб этувчи ва ҳайдовчилар меҳнат шароити меъёрли, максимал миқдорда таший олиш хусусиятларига эга бўлиши зарур. транспорт воситасининг таший олиш хусусиятларига айни ташишга қўйиладиган талабларга риоя қилинган ҳолда автобуслар учун пассажирларни сигдира олиши, юк автомобили ва автопоездлар учун кузовнинг юк кўтариш. автобус сигими унинг салонига белгиланган жоиз меъёрга кўра қанча пассажирни сигдира олишидир. автомобил (автопоезд)нинг кўтарувчанлиги, бу унинг кузовдаги, юкнинг солиштирма огирлигини инобатга олган ҳолда тоннада …

операцияларининг тез бажарилишига мосланганлиги (ўзи агдарувчи-самосваллар); баъзи санитария-техник ишларни тез ва қулай бажаришга мослиги (дезинфекция-юқимсизлаштириш, ювиб-тозалаш, вентиляция). +атновнинг равонлиги (эластиклиги), яъни автомобилнинг ўнқир-чуқурлардан ўтишдаги тебранишини зудлик билан сўндириш хусусияти алоҳида ўрин эгаллайди. чунки шундагина ташилаётган юклар сифат ва миқдорининг сақланувчи юқори даражада бўлади. пассажирларни ташишни ташкил этишда автобуслар қуйидаги хусусиятларга эга бўлиши лозим: пассажирларнинг чиқиши ёки тушишидаги қулайлик, пассажирлар ўриндиқларининг комфортабеллиги ҳамда бошқарувнинг енгиллиги. шаҳар автобусларида, пассажирларнинг чиқиш ва тушиш вақти, улар умум қатнов вақтининг кўпроқ улушини ташкил этганлиги учун пассажирлар ўртача алоқа тезлигига анчагина таъсир этади. бундай вақт сарфи иложи борича камайтирилиши зарур. шунинг учун ҳам шаҳар автобуслари конструкциясида бир неча (иккитадан кам бўлмаган) эшиклар бўлади. автомобилларни эксплуатация қилиш шароитлари дейилганда ташишни бажариш билан боглиқ транспорт, йўл, табиий-иқлим ва ташкилий-техник каби ташқи омилларнинг биргаликдаги таъсири тушунилади. транспорт шароитлари. бу тушунчага қуйидагилар киради: юкнинг тури ёки унинг номи, физик-механик хусусиятлари; ҳажмий массаси (солиштирма огирлиги); упаковкаси (жойлаштириш) тури; масса миқдори ва …

асининг кўприк ва бошқа иншоотларга транспорт воситалари ўқларидан тушувчи жоиз чегаравий юкланишлардаги мустаҳкамлиги тушунилади. жой рельфи - текис, баланд-паст, тогли рельефда бўлиши мумкин. йўл плани ва профили элементларига йўлнинг бўйлама энг катта нишаблиги (унинг такрорланиши, узунлиги), йўлнинг пландаги эгри-бугрилиги, юриш (ҳаракатланиш) қисмининг эни, полосалари сони ва тегишли меъёрлари билан белгиланувчи бошқа кўрсаткичлари киради. йўл қопламасининг текислиги йўлнинг тури (капитал цемент ёки асфальт-бетон), қоплама текислигининг барқарорлиги ёки унинг барқарор эмаслиги, ўткинчи типдаги қопламалилиги (шагал, чақиқ тош ва ҳ.к.) билан аниқланади. ҳаракат жадаллиги. йил, сутка ичида ўртача ҳаракат зичлигининг барқарорлигидир. бундай кўрсаткич хафтанинг кунлари ва сутканинг ҳар бир соати бўйича инобатга олинади; ҳаракатнинг характери (онда-сонда ёки бетўхтов); ҳаракат тури (шаҳар ичи, шаҳардан ташқари, йўлдан ташқари). ўта олиш ҳолатининг барқарорлиги. бунда қиш вақтларида йўлнинг қор билан қопланиши (унинг давомэтиши), қопламасиз йўлларда эса ёгингарчилик натижасида ҳаракатнинг огирлашиши, чанглилик ва бошқа шароитлар киради. табиат-иқлим шароитлари. бунда худудлар назарда тутилади. улар совуқ иқлимли жойлар, иссиқ иқлимли …

автомобилларни ёпиқ биноларда сақлаш мумкин; техник хизматни марказлаштирилган ёки тарқоқ усулда ўтказиш мумкин; автомобилларни таъмирлаш ва уларни ўтказишни механизациялаш даражаси каби шароитлар назарда тутилади. 2. автомобиллар саройи таркиби махсус илмий-текшириш институтларининг тадқиқотларига кўра юк автомобиллари саройининг оқилона таркибида юк кўтарувчанлиги кичик (яъни 2 т гача) автомобиллар 22-24 фоизни, юк кўтарувчанлиги ўртача (яъни 2,1-5,0 т гача) 40-42 фоизни ва юк кўтарувчанлиги катта (яъни 5,1 т дан ортиқ) 32-36 фоизни, шу жумладан 8 т дан ортиқ бўлганлари 19-21 фоизни ташкил этиши зарур. келажакда кам юк кўтарувчи автомобилларга талаб ўзгармаган ҳолда, ўртача юк кўтарувчи автомобиллар улуши 31-33 фоизгача камайиши уларнинг тиркама билан ишловчилари 8 фоиз ва ярим тиркамали тягачлари 2-3 фоизини ташкил этиши мақсадга мувофиқ деб топилган. 5,1-8,0 т гача юк кўтарувчи автомобилларга бўлган талаб 13-15 фоиз, 8,0 т дан ортиқ юк кўтарувчи автомобиллар 26-28 фоиз, бунда тиркама билан ишловчилари 5-6 фоиз ва ярим тиркамали тягачлар 8-9 фоиз миқдорида бўлиши мўлжалланган. мутахассисларни ҳисобига …

Want to read more?

Download the full file for free via Telegram.

Download full file

About "автомобил транспорти воситаларининг эксплуатацион хусусиятлари"

1404805641_54647.doc [ ] йил b э келт р б к х х - + = 15 , 0 автомобил транспорти воситаларининг эксплуатацион хусусиятлари режа: 1. автомобилларни эксплуатация қилиш шароитлари 2. автомобиллар саройи таркиби 1. автомобилларни эксплуатация қилиш шароитлари халқ хўжалигининг турли тармоқларида сарфланувчи капитал маблагларни иқтисодий самарадорлигини аниқлашнинг намунали йўриқномасига кўра жорий этилган ҳар қандай янги техника ёки технологиянинг иқтисодий самарадорлигини келтирилган харажатларининг энг кам (минимал) бўлишлигига кўра таққосланиб аниқлаш тавсия этилади. ушбу намунали йўриқномани ҳисобга олган ҳолда проф.д.п.великанов автомобил (автобус) ишининг самарадорлигини баҳоловчи асосий кўтаркич сифатида ташиш билан боглиқ бўлган келтирилган ҳаражатлар (транспорт иши бирлигига тўгри ке...

DOC format, 59.5 KB. To download "автомобил транспорти воситаларининг эксплуатацион хусусиятлари", click the Telegram button on the left.

Tags: автомобил транспорти воситалари… DOC Free download Telegram