гидротехника иншоотларида шикастланиши ва авария ҳолатларини таҳлил қилиш

DOC 239,5 КБ Бесплатная загрузка

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1572346397.doc гидротехника иншоотларида шикастланиши ва авария ҳолатларини таҳлил қилиш режа: 1. гидротехника иншоотларининг шикастланиши ва авария ҳолатини таҳлил қилиш тўғрисида умумий тушунчалар 2. грунт иншоотларидаги шикастланиш ва авария ҳолатлари юзага келиш сабаблари 3. бетон, тош ва бошқа материаллардан тикланадиган гидротехника иншоотларидаги шикастланиш ва авария ҳолатлари, уларнинг юзага келиш сабаблари гидротехника иншоотларининг шикастланиши ва авария ҳолатини таҳлил қилиш тўғрисида умумий тушунчалар саноат, фуқаролик, транспортлик ва бошқаларга нисбатан гидротехника иншоотларининг авариялари одатда нафақат иншоотнинг ўзини таннарҳи билан аниқланади ҳамда тўғонни пастки оқишида жойлашган бузилган ёки шикастланган объектлар зарарини қоплаш кераклигига келтиради. буни гидротехника иншоотларининг лойиҳалашда, қурилишда ва фойдаланилишда ҳисобга олиш зарур. жаҳонда қурилган 250 минг тўғонларидан 12 минг сони 15 м дан ортиқ баландлигига эга бўлиб катта тўғонлар қаторига киради. охирги 175 йил давомида катта тўғонларнинг 500 дан ортиқ авариялар ва бузилишлар ҳолатлари кузатилган эди. чет элдаги тўғонларнинг сони ва авариялари қуйидагича тақсимланадилар: ақш — 3197 ва 331, японияда — 1874 ва …

р гувоҳи бўйича авариялар ва бузилишларининг асосий қисми тўғон асоси ва қирғоқдаги бирикмаларида пайдо бўладиган жараёнларини нотўғри ҳисобга олиши, пасайган ҳисобий сув сарфини қабул қилишига ва тўғон материали мустаҳкамлигини йўқотилишига келтирадиган дарё гидрологик режимини етарли даражада ўрганмаслиги. тўғонлар авариялари катта зарар келтирадилар. масалан, авариясини қоплаш учун джостатун тўғонида (ақш, 1937 й.) - 100 млн. доллар, тетон тўғонида (ақш, 1976 й.) — 400 млн. доллар, мальпасе тўғонида (франция, 1959 й.) — 70 млн. доллар харажатлари сарфланган эди. тўғонлар аварияларида қурбон бўлган одамларнинг сони қуйидагича: вайонт тўғонида (италия, 1963 й.) — 3000, орос тўғонида (бразилия, 1960 й.) — 1000, мальпасе тўғонида — 421. собиқ совет иттифоқи давлатларида йирик тўғонлар бузилишлари кузатилмаган эди. шу билан бирга бир неча катта бўлмаган тўғонларнинг авариялари мисолларини келтирайлик. 30- йиллик фойдаланилишидан сўнг 1930 йилда қорадарёдаги паст босимли тўғонининг сув ўтказувчи қисми бўзилди. 1956 йилда ленинград вилоятида (россия) лужская гэсидаги грунтлик тўғони бузилди. 1955 йилда каховская сув омбори …

м баландлигига кўтарилди. тўғон тепаси устида 150 м баландлигидаги тўлқин пайдо бўлди, лекин тўғон шикастланмаган ҳолда қолди. грунт иншоотларидаги шикастланиш ва авария ҳолатлари юзага келиш сабаблари катта тўғонлар халқаро комиссияси маълумотлари бўйича грунтлик тўғонларининг ишончлилиги тахминан контрфорслик ва аркалик тўғонларга ўхшаш бўлади. маҳаллий материаллардан ясалган тўғонлар (тупроқлик, тош-тупроқлик, тўкма тошлик тўғонлар) тез тез бузиладилар. тахминан қурилиш жараёнида ёки тўғон тепасидан сув қуйилиб кетиши, тўғоннинг асосидан ёки танасидан кучли фильтрацияси таъсири сабабидан доимий фойдаланилиши пайтида тўғонларнинг 80% бузилиши кузатилади. бунда тўғонлар асослари 25%, танаси — 47%, сув ташловчи иншоотларнинг — 23% ва ҳоказолар 5% бузилишлари пайдо бўладилар. грунтлик тўғонлар шикастланиши ва аварияларининг бошқа сабаблари дренаж тизимининг етарли бўлмаган ишончлиги; эрозия ва асосан тўғонни бир қисми кучсиз аллювиал тўпламаларида, бошқа қисми эса мустаҳкам асосида жойлашган бўлганида кучли фильтрацияси натижасида ювилишлари; тўғоннинг нотекис чўкишлари; баъзан катта масштабдаги сейсмик ҳодисаларига келтирадиган микросейсм ҳодисаси; кучли кўчишлари ва бошқаларидир. микросейсм ҳодисаси тахминан қуйидаги натижасида пайдо бўлади. …

ль қурилган. 1964 йилдаги тошқинни бошлангич даврида ўзак тўғон призмаларига нисбатан 41,5 м пастроқ қурилган эди. тошқин вақтида охиригача қурилмаган тўғонни устидан сув қуйилиб кетиши натижасида тош тупроқли тўкмасидан сувнинг кучли фильтрацияси пайдо бўлди. пастки қиялигида тўғон асосини ва қиялигини ювилишини бошлаб кучли давом этадиган сув оқимлари пайдо бўлдилар. тўғондан 340 м3/с сув сарфидаги сув оқими ўтиб 535 тыс. м3 тоғлик массасини ювиб олиб кетган эди. орос тўғони (бразилия) тош-тупроқлик, 54 м баландлигидаги, гиллик марказий ўзак билан ясалган бўлиб қурилган. асоси тоғлик жисмларидан ташкил этган бўлса, пастки призмаси эса аллювиал грунтларга суяниб жойлашган. 1960 йилда тошқинни 200 м белгисидаги оқовадан ўтказилиши режалаштирилган эди. лекин қурилиш узоқлашди. кучли ёмғирлар дарё сув сарфини 2250 м3/с гача кўтарди, қуриладиган иншоотнинг белгиси эса 183 м ташкил этилган эди. 24 соат давомида белгисини 190 м гача кўтардилар, лекин бу етарли эмас эди, чунки сув омборининг ортиқча тўлдирилиши бошланди. бошида тўғон тепасидан фақат 0,35 м қалинлигидаги …

қисмдаги фильтрацияси анча кўпайиб 1,4...1,7 м3/с га етган эди. 30 минутадан сўнг фильтрация сув сарфи 2 м3/с га кўтарилди. титон тўғони пастида жойлашган учта шаҳарлар аҳоли эвакуациясини бошладилар. тағин 1 соатдан сўнг фильтрация сув сарфи 28 м3/с га етди. ювилиш воронкаси пайдо бўлиб тўғоннинг тўкмасига кучли яқинлашадиган бўлиб унинг бузилишига келтирадиган бўлди. 1...1,5 соатдан сўнг авария пайдо бўлди. 11 одам ҳалок бўлди, 2000 одам жароҳатланган эди, 30 000 одам уй-жойсиз қолдилар. ундан ташқари коммуникациялар, қурилмалар ва кўтармалар бўзилган эди, йўллар, қишлоқ хўжалиги далалари ва каналлар лойқаларга қопланди, дарахтлар суғурилган эди. авариянинг сабаби ойдинлаштирган ҳолда аниқланмади. титон тўғони авариясининг тергови бўйича махсус комитети бузилишининг имкониятини қуйидаги сабабларини кўрсатди: инъекцион пардасининг асоси ва қирғоқлари билан туташган жойидан сувни кучли фильтрацияси; ўнг қирғоғидаги бирикмасида ўзакни қоя билан туташган жойидан сувни фильтрацияси; ўнг қирғоғидаги ўзакнинг қисмида кўндаланг ёриқларидан сувни фильтрацияси; инъекцион пардаси ён томонидан кучли фильтрацияси. лекин белгилаш керак, фильтрация ўчоқларини аниқлашга ва ўз …

Хотите читать дальше?

Скачайте полный файл бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "гидротехника иншоотларида шикастланиши ва авария ҳолатларини таҳлил қилиш"

1572346397.doc гидротехника иншоотларида шикастланиши ва авария ҳолатларини таҳлил қилиш режа: 1. гидротехника иншоотларининг шикастланиши ва авария ҳолатини таҳлил қилиш тўғрисида умумий тушунчалар 2. грунт иншоотларидаги шикастланиш ва авария ҳолатлари юзага келиш сабаблари 3. бетон, тош ва бошқа материаллардан тикланадиган гидротехника иншоотларидаги шикастланиш ва авария ҳолатлари, уларнинг юзага келиш сабаблари гидротехника иншоотларининг шикастланиши ва авария ҳолатини таҳлил қилиш тўғрисида умумий тушунчалар саноат, фуқаролик, транспортлик ва бошқаларга нисбатан гидротехника иншоотларининг авариялари одатда нафақат иншоотнинг ўзини таннарҳи билан аниқланади ҳамда тўғонни пастки оқишида жойлашган бузилган ёки шикастланган объектлар зарарини қоплаш кераклигига келтиради. буни гидротех...

Формат DOC, 239,5 КБ. Чтобы скачать "гидротехника иншоотларида шикастланиши ва авария ҳолатларини таҳлил қилиш", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: гидротехника иншоотларида шикас… DOC Бесплатная загрузка Telegram