ma'ruza №2: ko'prik kechuvi elementlari

PPT 37 стр. 2,2 МБ Бесплатная загрузка

37 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 2,2 МБ

Тип файла PPT

Страницы 37

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 37

slayd 1 o'zbekiston respublikasi transport vazirligi toshkent davlat transport universiteti “qurilish” fakulteti “ko'priklar va tonnellar”kafedrasi ma'ruza №2: ko'prik kechuvi elementlari . ko'prik va yo'lo'tkazgichlar klassifikatsiyasi. ma'ruzachi: radjabov t.yu. toshkent-2020y. reja: 1. ko'prik kechuvi tarkibiga kiruvchi inshootlar 2. ko'priklar oraliq qurilmalari- ning asosiy elementlari. 3. ko'priklarda qabul qilingan asosiy belgilar va iboralar. 4. ko'priklarni klassifikatsiyalovchi asosiy belgilar. tayanch so'zlar va iboralar: suv oqimini tartibga soluvchi va qirg'oqlarni mahkamlovchi moslamalar, muzkeskichlar, harakat qismi, ko'tarib turuvchi qism, bog'lovlar sistemasi, tayanch qismlar, ko'priklar klassifikatsiyasi. ko'prik kechuvi va ko'prik ele-mentlari. yo'llarning suv to'siqlari bilan kesishmalariga quriladigan inshootlar yig'masini ko'prikli kechuv-lar deyiladi (rasm 2.1). ularning tarkibiga quyidagi qismlar kiradi: ko'prikning o'zi, uni ikki tomonidan yo'lga ulanadigan ko'tarmalari, ko'prik tagidan suv oqimini yo'naltirib turuvchi va qirg'oqlarni mahkamlovchi inshootlar kiradi. rasm.2.1. ko'prik kechuvi va ko'prik elementlari. qirg'oqlarni qoplab suv yo'nalishini to'g'rilab turadigan inshootlarga yordamchi sifatida kalta tuproq ko'tarmalar (rasm 2.1,b,g,d) ham qurilishi mumkin. ular asosan suv oqimlarining katta …

2 / 37

kiradi. ko'prik qoplamasi elementlari o'zining ustidan harakatlanuvchi yuklarni bexatar, qulay o'tkazib turishga, yomg'ir va qorlardan yig'iladigan suvlarni pastroqda joylashgan elementlarga o'tkazmasdan oqizib yuborishga xizmat qiladi. o'tish qismining maxalliy og'irliklarini ko'tarib turuvchi elementlari harakatlanuvchi yuklar va ko'prik qoplamasi elementlari og'irliklarini o'ziga qabul qilib ularni oraliq qurilmaning asosiy ko'tarib turuvchi qismlariga o'tkazish vazifasini bajaradi. oraliq qurilmaning ko'tarib turuvchi qismi o'zining og'irligini va tashqi yuklar og'irligini ko'tarib turish, tayanchga uzatish vazifasini bajaradi. ko'pchilik hollarda kichik oraliqlarni yopish uchun to'sin turkumidagi ko'p-riklarda oraliq qurilmaning asosiy qismi bo'lib temir-beton plitalar va to'sinlar ishlatiladi. o'rta va katta oraliqlarni yopish uchun esa to'sinlar, har xil turkumdagi fermalar, arkalar va ramalar ishlatiladi. bularning barchasi oraliq qurilmalarning bosh bo'lagi xisoblanadi. bosh bo'laklarni bir-birlari bilan birlashtirib, fazoviy yaxlitligini ta'minlash maqsadida bog'lovlar nomini olgan elementlar ishlatiladi. bosh bo'laklarni tayanchga o'rnatishga, ulardan tushayotgan og'irlikni ma'lum nuqtalarda tayanchga uzatishga, ularga bo'ylama, ko'ndalang yo'nalishlarda va burchakli ko'chishlarga imkoniyat yaratishga ishlatiladigan elementlarni tayanch qism deyiladi.tayanchlar …

3 / 37

bo'ladigan daryolarda amalga oshiriladigan davrdagi suvning eng baland sathi. seps - suvning eng past sathi - bu daryodan kam miqdorda suv oqqandagi sathi. bular ham yuqorida aytilgandek, maxsus shug'ullanadigan korxonalaridan olinadi. umuman inshootlarni loyihalash, qurish va ularni foydalanishga yaroqli holda saqlashga doir masalalarni birmuncha soddaroq echish maqsadida, odatda quyidagi umumiy tushunchalar va belgilar qabul qilinadi. ulardan: -ko'prikning to'la uzunligi (l) - ko'prikning bo'ylama o'qi bilan o'lchangan, qirg'oqlardagi tayanchlarning ko'ndalang devorchalari qirralarining chekka nuqtalari orasidagi masofa; -ko'prik osti bo'shlig'i eni (lo) - bu ko'prikning qirg'oqdagi tayanch devorining (agarda devorli tayanchlar bo'lsa) yoki ko'tarma konuslari orasidagi sebs yuzasida o'lchagan masofadan, oraliqdagi barcha tayanchlar keng-ligini chiqarib tashlagan masofaga aytiladi; -ko'prik balandligi (h) - o'tish (yurish) qismining eng ustki nuqtasidan seps gacha bo'lgan masofa; -ko'prik bo'shlitsi balandligi (no) - bu oraliq qurilmaning eng pastdagi nuqtasidan sebs gacha bo'lgan masofa; -tayanch balandligi (ho) - uning tepasidan ergacha masofa; -oralik kurilmaning kurilish baland-ligi(hc) - o'tish qismining …

4 / 37

hamda piyodalarni o'tkazadi; -temir yo'l ko'priklari - temir yo'l transportini o'tkazadi; -shahar ko'priklari - shaharda barcha harakat turlarini o'tkazadi; -piyodalar ko'priklari - faqat piyodalar uchun mo'ljallangan bo'ladi; -birlashgan ko'priklar - avtomobil va temir yo'l transportlarini o'tkaza-digan inshootdir; -maxsus ko'priklar - daryo ustidan maxsus kuvurlarni elektr yoki aloqa simlar arkonlarini va hokazo shularga o'xshagan narsalarni bir kirg'oqdan ikkinchi kirg'og'iga o'tkazish xizmatini bajaradi. 2. tayanchlar turiga ko'ra: tayanchlar bevosita erga tiralib turadigan - tayanchlari suvda qalkib turadigan 3. oraliq qurilmalar xolatiga ko'ra: - oraliq qurilmalar tayanchlar ustida holatini o'zgartirmasdan turadigan - oraliq qurilmalaridan birontasi kemalar o'taetgan vaqtda o'z holatini o'zgartiradi 4. oraliq qurilmalarini qurishda ishlatiladigan materiallar turlariga ko'ra: - yog'och, tosh, metall, beton va temirbeton ko'priklarga bo'linadi. bu ko'priklarning tayanchlari boshqa xildagi materiallardan qurilishi mumkin. 5. o'tish qismining butun oraliq qurilmaga nisbatan qaysi sathda joylashganiga ko'ra: - harakat yuqori qismda tashkil qilingan - harakat o'rta qismda tashkil qilingan - harakat pastki qismda …

5 / 37

tuvchisi konstruktsiyaning kerilib turishiga sababchi buladi. 7.suv toshqinlarini, muz oqimlarini bemalol o'tkazish imkoniyatiga ko'ra ko'priklarni ikki guruxga ajratadi. ular: - suvdan ancha baland quriladigan yoki suv toshqinlari bo'lganida, katta muzlar oqqanlarida oraliq qurilmaga tegmasdan, tagidan bemalol o'tib ketadigan ko'priklar; past ko'priklar - bular esa cheklangan yoki kam muddatga xizmat qilishga mo'ljallan- gan bo'lib, balandligi past va uzunligi ancha kam qilib quriladi. ko'p suv oqadigan paytlari va baxordagi toshqinlar bilan muzlar ko'shilib oqsa, ularni cho'ktiradi. rasm.2.7. past ko'priklar 8. kesishadigan joyda joylashish holatiga ko'ra uch xil ko'rinishdagi ko'priklar bo'ladi. ular to'g'ri yoki tik kesishadigan, qiya yoki egri o'qli ko'priklar yoki ko'priksimon inshootlardir. 9. ko'priklarning uzunliklariga ko'ra quyidagi guruhlarga ajratgan: - kichkina ko'priklar, umumiy uzunligi 25 m gacha , bo'lganda; - o'rtacha ko'priklar; 25 m dan100 m gacha bo'lganda; - katta ko'priklar, 100m dan ortiq yoki 100m gacha bitta oraliq qurilma uzun-ligi 60m.dan katta bo'lgan ko'priklar bo'lib, uchta guruhni tashkil qiladi. nazorat …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 37 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "ma'ruza №2: ko'prik kechuvi elementlari"

slayd 1 o'zbekiston respublikasi transport vazirligi toshkent davlat transport universiteti “qurilish” fakulteti “ko'priklar va tonnellar”kafedrasi ma'ruza №2: ko'prik kechuvi elementlari . ko'prik va yo'lo'tkazgichlar klassifikatsiyasi. ma'ruzachi: radjabov t.yu. toshkent-2020y. reja: 1. ko'prik kechuvi tarkibiga kiruvchi inshootlar 2. ko'priklar oraliq qurilmalari- ning asosiy elementlari. 3. ko'priklarda qabul qilingan asosiy belgilar va iboralar. 4. ko'priklarni klassifikatsiyalovchi asosiy belgilar. tayanch so'zlar va iboralar: suv oqimini tartibga soluvchi va qirg'oqlarni mahkamlovchi moslamalar, muzkeskichlar, harakat qismi, ko'tarib turuvchi qism, bog'lovlar sistemasi, tayanch qismlar, ko'priklar klassifikatsiyasi. ko'prik kechuvi va ko'prik ele-mentlari. yo'llarning suv to'siqlari...

Этот файл содержит 37 стр. в формате PPT (2,2 МБ). Чтобы скачать "ma'ruza №2: ko'prik kechuvi elementlari", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: ma'ruza №2: ko'prik kechuvi ele… PPT 37 стр. Бесплатная загрузка Telegram