avtomobillarni ishlab chiqarish hajmini bashoratlash va uning tashkiliy shakllaridagi ishlab chiqarish rejalarini optimallashtirish

DOCX 5 sahifa 173,4 KB Bepul yuklash

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇
1 / 5
2. avtomobillarni ishlab chiqarish hajmini bashoratlash va uning tashkiliy shakllaridagi ishlab chiqarish rejalarini optimallashtirish reja: 1. ishlab chiqarish detallar tarkibini aniqlash. 2. ishlab chiqarish hajmini bashoratlash. 3. ishlab chiqarish shakllaridagi ishlab chiqarish rejalarini optimallashtirish. adabiyotlar - 1, 2. tayanch iboralar: ish potensiali, resurs, bashorat, ammortizatsion xizmat vatqi, texnikaviy shart, ishlab chiqarish oralig‘i, ishlab chiqarish ehtiyoji, tiklash zichligi, tiklash rejasi. 1. transport vositalardagi ta’mirlanuvchi detallar tarkibini belgilash transport vositalarining ishlash qobiliyati asosan ularning tarkibiy qismi bo‘lgan detallariga bog‘liq. ma’lumki transport vositasining umumiy ish potensiali uning detallariga loyihalangan ish potensiallari bilan belgilanadi. lekin bu detallarga ularning transport vositasidagi konstruksion vazifasi, ishlash sharoiti va unga qo‘yiladigan talablar (texnologik, iqtisodiy va h.k.) asosida loyihalangan ish potensiallar bir me’yorli emas. detallarning ish potensiallari orasidagi farqlanish bu real hodisa, ularni ob’ektiv sabablar bo‘yicha bir me’yor ko‘rsatkichga olib kelib bo‘lmaydi. natijada transport vosita detallarning ish potensiallarni inobatga olgan holda ularni quyidagi to‘rtta guruhga guruhlash mumkin (2 rasm). …
2 / 5
ar va h.k. kiradi. birinchi va ikkinchi guruh detallari transport vositasining tarkibidagi 3035% detallarni tashkil etadi. uchinchi guruhdagi detallarning resursi transport vositasining chegaraviy holat resursiga teng. bu detallar qimmatbaho detallar turkumiga kiradi va ular transport vosita detallarining 4045% tashkil etadi. ularga tirsakli val, taqsimlash vallari, shatun, gilza, yarim o‘q va h.k. kiradi. to‘rtinchi guruhdagi detallar tez eyiladigan detallar bo‘lib, ularning resursi transport vositasining chegaraviy holat resursidan bir necha marta kam. ular cheklangan resursli detallar – porshen halqalari, vtulkalar, vkladishlar va h.k. bo‘lib, transport vositadagi detallarning 2530% tashkil etadi. transport vositasidagi 7075% birinchi, ikkinchi va uchunchi guruhdagi detallarda qoldiq resurs mavjud bo‘lgani uchun ularni tarkibiga kiruvchi barcha detallar ta’mirlanuvchi detallar bo‘lib, ishlab chiqarish tizimlarining potensial ishlab chiqarish fondalri bo‘lib xizmat qiladi. birinchi guruh detallari konstruksion sodda va tayyorlash tan narxi arzon bo‘lgani uchun ular ishlab chiqarish amaliyotda tiklanmaydi. 2. ishlab chiqarish hajmini bashoratlash ma’lumki loyihalashda har qanday ishlab chiqarish korxonalarining ishlab …
3 / 5
r nechta usullar mavjud. vereshak f.p. va abelevich a.a. usuli bo‘yicha yillik ishlab chiqarishga bo‘lgan ehtiyoj ishlab chiqarish ob’ektlarining ish qobiliyatini belgilovchi ko‘rsatkichlarning o‘rtacha qiymatiga asoslangan holda aniqlanadi 1. bu yerda – foydalanish jarayonida bo‘lgan transport vositalar soni; – transport vositasining amartizatsion davrga rejalashtirilgan resursi; – ishlab chiqarish oraliqlaridagi o‘rta statistik resurs; – transport vositasining amortizatsion xizmat vaqti. igudesman ya.e. tomonidan taklif etilgan usulda ishlab chiqarish ob’ektlarining ish qobiliyatini belgilovchi ko‘rsatkichlar bilan bir qatorda ulardan foydalanish sharoit xususiyatlarini ko‘zda tutish koeffitsientlar ham hisobga olingan 2. bu yerda – transport vositalarning loyihalanayotgan davridagi perspektiv soni; – transport vositasining rejalashtirilgan yillik resursi; – transport vosita va uning tarkibiy qismlarining amartizatsion resursining me’yoridan og‘ish koeffitsienti, holatda 1 mln. km resursdagi ishlab chiqarish soni; – transport vosita va uning tarkibiy qismlarining holatdagi qo‘shimcha ishlab chiqarish soni; transport vositalarining loyihalanilayotgan davridagi soni: bu yerda – loyihalashga topshiriq berilayotgan davridagi transport vositalar soni; – davridagi qo‘shilgan …
4 / 5
ddatini oshishi. bu yyerda ishlab chiqarishning soni transport vositalarining rusumlariga qarab ularga belgilangan ishlab chiqarish oraliq va amortizatsion yurishlarini inobatga olgan holda alohida hisoblanadi. ko‘rilgan transport vosita va uning tarkibiy qismlarining ishlab chiqarish ehtiyojlarini bashoratlashning usullari vaqt oralig‘adagi o‘zgaruvchan va ehtimollik xarakterga ega bo‘lgan transport vositalar parkining yoshi, ularni eskirish jadalligi ishlab chiqarish sifatining dinamikasi, hamda murakkab tiklash jarayonidagi boshqa faktorlarni to‘liq har tomonlama inobatga olmaydi. shuning uchun ushbu usullar loyihalashdagi xomaki hisoblashlarda qo‘llanishi mumkin. ishlab chiqarish ehtiyojlarini bajoratlashda, ya’ni ishlab chiqarish fondini shakllanishning statistik tabiyatini inobatga oluvchi usullar e’tiborga loyiq. ishlab chiqarish nazariyasining matematik usullariga asosan bu usullar ishlab chiqarish ehtiyojlarini to‘la va aniq bashoratlash imkonini beradi. ishlab chiqarish ehtiyojlarini bashoratlashning ehtimollik usullaridan biri bu gosniti 3 va gosavtodornii 4 tomonidan ishlab chiqilgan usul bo‘lib, unda transport vositalarni ta’mirga chiqishi ishlab chiqarish jarayonning boshlang‘ich bir qismi deb qaralishiga asoslangan. bunga asoslangan holda ta’mirga chiqishning jadalligini aniqlashda quyidagi ifodadan ofydalanamiz: …
5 / 5
sh qonuniyati, transport vositalarni tarkibdan chiqazishgacha bo‘lgan to‘liq xizmat davri (yoki uzoq muddat xizmatining o‘rtacha qiymati – va uning variatsiya koeffitsienti – ) va parkni, ya’ni transport vositalar bilan to‘ldirilish jadalligi to‘g‘risida ma’lumotlar bo‘lishi shart. 3. ishlab chiqarish shakllaridagi ishlab chiqarish rejalarini optimallashtirish ishlab chiqarish shakllardagi ishlab chiqarish rejalari muayyan hududdagi transport korxona va ulardagi transport vositalar soni, ishlab chiqarish shaklining xususiyati va uning mukammalligi bilan belgilanadi. bunda birinchi navbatda ishlab chiqarish shaklining texnologik imkoniyatlari muhim rol o‘ynaydi. hududdagi transport korxonalar soni va undagi transport vositalar tarkibi, hamda ushbu tarkibni eskirish va yangilanish ko‘rsatkichlari ishlab chiqarish shaklining tashkiliy ko‘rinishlarini belgilaydi. har qanday ta’mirning tashkiliy ko‘rinishi o‘zining optimal ishlab chiqarish rejasiga ega. bunday holatda ishlab chiqarish rejasini optimallashtirish har qanday ishlab chiqarish shakllardagi ishlab chiqarish fondini etarli bo‘lmasligi sababli ushbu shakllarning iqtisodiy yo‘qotishlarni minimallashtirish yo‘li bilan erishiladi. optimal reja mavjud cheklovlarni, ya’ni muayyan shakldagi ishlab chiqarish tizimidagi texnologik imkoniyat va ishchilarning …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Barcha 5 sahifani Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"avtomobillarni ishlab chiqarish hajmini bashoratlash va uning tashkiliy shakllaridagi ishlab chiqarish rejalarini optimallashtirish" haqida

2. avtomobillarni ishlab chiqarish hajmini bashoratlash va uning tashkiliy shakllaridagi ishlab chiqarish rejalarini optimallashtirish reja: 1. ishlab chiqarish detallar tarkibini aniqlash. 2. ishlab chiqarish hajmini bashoratlash. 3. ishlab chiqarish shakllaridagi ishlab chiqarish rejalarini optimallashtirish. adabiyotlar - 1, 2. tayanch iboralar: ish potensiali, resurs, bashorat, ammortizatsion xizmat vatqi, texnikaviy shart, ishlab chiqarish oralig‘i, ishlab chiqarish ehtiyoji, tiklash zichligi, tiklash rejasi. 1. transport vositalardagi ta’mirlanuvchi detallar tarkibini belgilash transport vositalarining ishlash qobiliyati asosan ularning tarkibiy qismi bo‘lgan detallariga bog‘liq. ma’lumki transport vositasining umumiy ish potensiali uning detallariga loyihalangan ish potensiallari bi...

Bu fayl DOCX formatida 5 sahifadan iborat (173,4 KB). "avtomobillarni ishlab chiqarish hajmini bashoratlash va uning tashkiliy shakllaridagi ishlab chiqarish rejalarini optimallashtirish"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: avtomobillarni ishlab chiqarish… DOCX 5 sahifa Bepul yuklash Telegram