avtomobil yo'llaridagi egrilar

PPTX 26 стр. 1,6 МБ Бесплатная загрузка

26 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 1,6 МБ

Тип файла PPTX

Страницы 26

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 26

avtomobil yo`llarining rejadagi egrilari avtomobil yo`llaridagi egrilar reja 1. avtomobillarni yo`lning egri chiziqli qismlarida harakatlanishi va ularga ta’sir etuvchi kuchlar 2. ko`ndalang kuch koeffitsiyenti. 3. planda egri chiziqlarning radiusini belgilash. 4. o`tish egri chiziqlari. 5. egri chiziqlarda qatnov qismini kengaytirish. bilaman bilishni xoxlayman bilib oldim 1 2 3 1.__________ 2.__________ 3.__________ 4.__________ 5.__________ 1.__________ 2.__________ 3.__________ 4.__________ 5.__________ 1.__________ 2.__________ 3.__________ 4.__________ 5.__________ b. bx. bo izoh: 1 va 2-ustunlar dars mavzusi boshlanishidan oldin to’ldiriladi; 3- ustun dars mavzusi yakunida talaba qanchalik o’zlashtirganini bilish uchun to’ldiriladi. tavsiya etilgan adabiyotlar ro'yxati asosiy adabiyotlar 1. v.f.babkov, o.v.andreyev “avtomobil yo’llarini qidiruv va loyihalash” i-qism. toshkent – 2014 yil. 525 b. 2. v.f.babkov, o.v.andreyev “avtomobil yo’llarini qidiruv va loyihalash” ii-qism. toshkent – 2015 yil. 492 b. 3. v.f. babkov, o.v. andreev “ avtomobil yo'llarini loyihalash” a.r. qodirova tomonidan mualliflashtirilgan tarjima 2001, 2004, 2006 y. i va ii qism. toshkent 4. w. kuhn “fundamentals of …

2 / 26

mlaridan o`tish shuning uchun ham murakablashadiki, bunda chiroqlarning yorug`i avtomobil oldidagi yo`lni to`g`ri uchastkalardagiga qaraganda kichik masofada yoritadi. har ikkala kuchni avtomobil yo`lining qatnov qismidagi ko`ndalang qiyalik yo`nalishiga proyeksiyalab, quyidagini hosil qilamiz: plandagi egri chiziq bo`yicha harakatlanganda avtomobilga ta’sir etuvchi kuchlar. bu yerda, y - avtomobilni yo`ldan surib chiqarishga intiladigan natijalovchi kuch. bu kuch ko`ndalang kuch deb ataladi. yo`l ko`ndalang qiyaligining yo`nalishiga qarab avtomobil og`irligining mgi ga teng tashkil etuvchisi «+» yoki «-» ishorali bo`lishi mumkin. burchak kichik bo`lganligidan (cos 1), uning ta’sirini hisobga olmasa bo`ladi. bu holda bu tenglamaning hamma hadlarini avtomobilning og`irligi g = mg ga bo`lib, qyidagini hosil qilamiz:  bilan belgilanadigan y/g nisbat ko`ndalang kuch koeffitsiyenti deb yuritiladi. ko`ndalang kuch koeffitsiyentiga joiz qiymatlarni berib, doiraviy egri chiziqlarning radiusni aniqlash mumkin: bu ifodadan amalda foydalanish uchun ko`ndalang kuch koeffitsiyentining joiz qiymatlarini me’yorlash kerak. kichik radiusli egrilik bo`ylab harakatlanishda avtomobilga ta’sir etuvchi ko`ndalang kuch unga bir qancha ta’sirlar …

3 / 26

b ketayotganini sezmaydi.  = 0,15 bo`lganida egri bo`ylab harakatlanish kuchsiz seziladi,  = 0,2 bo`lganida esa yo`lovchi harakatni aniq bilib, o`ng`aysizlik sezadi.  = 0,3 bolganida to`g`ri uchastkadan egri uchastkaga o`tish turtki kabi seziladi va yo`lovchi yon tomonga og`adi. shu sababli harakat vaqtida yo`lovchilarga qulaylik yaratish uchun ko`ndalang kuch koeffitsiyenti  egri uchastkada 0,15 dan, murakkab sharoitlarda esa 0,2 dan oshmasligi lozim. agar yo`l ochiq tekis joyda quriladigan bo`lsa, radiusni kattalashtirish uning uzunligini qisqartiradi va qurilish hamda transport harajatlarini kamaytiradi. shuning uchun trassa o`tkazish uchun qulay sharoitlarda barcha toifadagi yo`llar uchun iloji boricha egri chiziqlarning katta radiuslarini belgilab, kamida 3000 m qilib olish kerak, bunday egri uchastkalarda harakatlanish sharoitlari amalda to`g`ri uchastkalarda harakatlanishdan farq qilmaydi. qiyin sharoitlarda plandagi egri chiziqlarning radiuslari harakat tezligiga bog`liq holda avtomobil yo`llarini loyihalashda quyidagicha joiz miqdorda belgilanadi: hisobiy harakat tezligi, km/soat 150 120 100 80 60 50 40 30 yo`lning toifasi i ii iii …

4 / 26

naki surilishi vujudga keladi. shu tufayli egrilarda avtomobilni boshqarish murakkablashadi. bunday joylarda avtomobilni ichkari tomonga qiya qilib avtomobil turg'unligiga erishiladi.egridagi bunday bir taraflama – viraj deyiladi. bunday profil haydovchilarga ijobiy ta'siretib,egrilarda tezlikni pasaytirmaslikka erishiladi. shnq 2.05.02-07 ay bo'yicha yo'lning egri qismida egrini radiusi yo'lni toifasiga bog'liq bo'lib, 1 yo'l toifasida rejadagi egri radiusi 3000 m dan kichik bo'lsa, ii-v yo'l toifasi uchun 2000 m dan kichik bo'lsa viraj loyihalanishi lozim. viraj to'g'ri uchastkadan bir qiyalikli yo'lga o'tish “o'tish egri qismida” bajarilishi keltiriladi. egri chiziqlarda qatnov qismini kengaytirish ko'riladi, bu egrini radiusiga bog'liq bo'lib yo'l cheti xisobiga kengaytiriladi, bu shnq 2.05.02-07 ga asosan bajariladi. tuzuvchi: d.a.maxmudova yo'lning ikki nishabli qatnov qismida virajning sxemasi: l - ikki qiyalikdan bir qiyalikka o'tish va o'tish egri chizig'i; k - doiraviy egri chiziq; v - qatnov qismining eni; δ - qatnov qismining kengayishi. tuzuvchi: d.a.maxmudova ikki nishabli ko'ndalang profildan virajlarda bir nishabli profilga o'tish usullari …

5 / 26

mlarining burilish nuqtalari tuzuvchi: d.a.maxmudova utish egri chizigi uzunligini aniklashga oid sxema yo'lning to'gri uchastkasida katnov kismining ikki nishabli kundalang profilidan virajdagi bir nishabli profilga ravonlik bilan amalga oshiriladigan utish joyi egri chizigining uzunligiga o'tish egrisi (otgon viraja) deyiladi l=bivir/ iqo'sh bu erda v - katnov kismining eni; l - o'gish egri chizigining uzunligi; iqo'sh - qoplamaning ko'ndalang kiyaligi. tuzuvchi: d.a.maxmudova virajlardagi yul yokasining kundalang kiyaligi yulning katnov kismining kiyaligiga teng k,ilib olinadi va ularni mustaxkamlash ko'zda tutiladi. yul yokasining kiyaligi viraj boshlanishidan oldin 10 m uzunlikda uzgartiriladi. xavfsiz xarakatlanish uchun tashki yul yoqasining kiyaligi yo'lning katnov kismi qiyaligi bilan bir tomonga kiyalantirilishi kerak. ivir=v2/gr -μ o`tish egri chiziqlari. avtomobil planda yo`lning to`g`ri chiziqli qismidan egri chiziqli qismiga kirgan paytda harakatlanish sharoiti o`zgaradi. avtomobilga markazdan kochma kuchlar ta’sir qila boshlaydi. nazariy jixatdan u bir onda, amalda esa haydovchi rul chambaragini burgan qisqa uchastka chegarasida ta’sir etadi. kuzatuvlarning ko`rsatishicha, haydovchi radiusi …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 26 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "avtomobil yo'llaridagi egrilar"

avtomobil yo`llarining rejadagi egrilari avtomobil yo`llaridagi egrilar reja 1. avtomobillarni yo`lning egri chiziqli qismlarida harakatlanishi va ularga ta’sir etuvchi kuchlar 2. ko`ndalang kuch koeffitsiyenti. 3. planda egri chiziqlarning radiusini belgilash. 4. o`tish egri chiziqlari. 5. egri chiziqlarda qatnov qismini kengaytirish. bilaman bilishni xoxlayman bilib oldim 1 2 3 1.__________ 2.__________ 3.__________ 4.__________ 5.__________ 1.__________ 2.__________ 3.__________ 4.__________ 5.__________ 1.__________ 2.__________ 3.__________ 4.__________ 5.__________ b. bx. bo izoh: 1 va 2-ustunlar dars mavzusi boshlanishidan oldin to’ldiriladi; 3- ustun dars mavzusi yakunida talaba qanchalik o’zlashtirganini bilish uchun to’ldiriladi. tavsiya etilgan adabiyotlar ro'yxati asosiy adabiy...

Этот файл содержит 26 стр. в формате PPTX (1,6 МБ). Чтобы скачать "avtomobil yo'llaridagi egrilar", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: avtomobil yo'llaridagi egrilar PPTX 26 стр. Бесплатная загрузка Telegram