qoplama issiq aralashmalar yordamida tamirlash texnologiyasi

DOCX 10 стр. 18,0 КБ Бесплатная загрузка

10 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 18,0 КБ

Тип файла DOCX

Страницы 10

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 10

oʻzbekiston respublikasi oliy ta’lim, fan va innovatsiyalar vazirligi mustaqil ish mavzu: qoplama issiq aralashmalar yordamida tamirlash texnologiyasi tayyorladi: malikov xojiakbar kirish 1. issiq aralashmali asfaltning afzalliklari va qo'llanilishi 2. issiq aralashmali asfalt yordamida ta'mirlash texnologiyalari 3. ta'mirlash jarayonlari va sifat nazorati xulosa foydalanilgan adabiyotlar to'liq chuqurlikdagi tiklash chuqur tiklash usuli yo'lning ishlash muddatini uzaytiradi, xarajatlarni kamaytiradi va atrof-muhitga ta'sirni minimallashtiradi, chunki materiallarni tashish va yangi material ishlab chiqarishga ehtiyoj qolmaydi. to'liq chuqurlikdagi tiklash (fdr) mavjud yo'l qatlamini, shu jumladan asfalt va bazani qayta ishlaydi, yangi, mustahkam poydevor yaratish uchun 100% materialdan foydalanadi. fdr texnologiyasi turli xil stabilizatorlarni (sement, ohak, bitum emulsiya) qo'llaydi, bu esa yuk ko'tarish qobiliyatini sezilarli darajada oshiradi va 50% gacha qatlam qalinligini kamaytiradi. xavfsizlik choralari bitum bug'laridan himoya qilish uchun, ayniqsa yopiq joylarda, niosh tomonidan tasdiqlangan organik bug'li respiratorlardan foydalaning va shamollatish tizimini tekshirib turing. asfalt yuk mashinalari va yotqizish uskunalari atrofida ehtiyot bo'ling; har doim ko'zga …

2 / 10

i qayta ishlatish imkonini beradi, bu esa yangi materiallarga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi va loyiha xarajatlarini 30% gacha tejashga olib keladi. yamoqlash yamoklash, yo'l qoplamasidagi 50 mm dan ortiq chuqurlikdagi va diametri 30 sm dan katta bo'lgan shikastlanishlarni issiq asfalt aralashmasi bilan to'ldirish orqali ta'mirlash usulidir. yamoklash jarayonida 160-170 °c gacha qizdirilgan issiq asfalt aralashmasi qo'llaniladi, bu esa materialning yaxshi yopishishini va zichlashuvini ta'minlaydi, natijada mustahkam ta'mir hosil bo'ladi. ushbu usul, ayniqsa, 0 °c dan yuqori haroratlarda samarali, chunki sovuq ob-havo sharoitida asfaltning zichlashuvi qiyinlashadi va ta'mirning uzoq muddatliligi pasayadi. sifat nazorati marshall usuli bo'yicha sinovlar orqali asfalt aralashmasining barqarorligi (stability) kamida 8 kn va oquvchanligi (flow) 2-4 mm bo'lishi ta'minlanadi, bu ko'rsatkichlar yuk ko'tarish qobiliyatini belgilaydi. bitumning sifatini tekshirishda yumshash harorati (softening point) 45-55 °c, cho'ziluvchanlik (ductility) esa 100 mm dan kam bo'lmasligi kerak, bu xususiyatlar asfaltning yorilishga chidamliligini oshiradi. sifat nazorati jarayonida asfalt aralashmasining harorati 160-175 °c oralig'ida bo'lishi, …

3 / 10

hini yaxshilash va uning g'adir-budurligini oshirish uchun ishlatiladi, shu bilan birga 10-15% gacha ishlov berilgan sirtning suv o'tkazuvchanligini kamaytiradi. mikrofrezalash va qoplash 3-5 mm qatlamda jiddiy shikastlanmagan asfalt qoplamalarining sirtini tiklashda samarali bo'lib, agregatlarning 70% dan ortig'i 2.36 mm dan kichik. ushbu texnologiya yuqori polimer modifikatsiyalangan bitum emulsiyasini, maydalangan agregatlarni va funktsional qo'shimchalarni o'z ichiga olgan maxsus aralashmani qo'llashni o'z ichiga oladi, bu esa 5-7 yillik xizmat muddatini ta'minlaydi. qatlamlarni qayta tiklash qayta tiklash jarayonida 90-95% holatlarda trafikni cheklash va yo'l harakatini tashkil etish xarajatlari sezilarli darajada kamayadi. issiq aralash asfaltni qayta tiklash texnologiyasi 15-25% bitumni tejashga imkon beradi, chunki eski qatlamdagi bitum qayta ishlatiladi. qatlamlarni qayta tiklashda 50-70% eski asfalt qorishmasi ishlatiladi, bu esa yangi materiallarga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi va xarajatlarni optimallashtiradi. atrof-muhit masalalari asfalt ishlab chiqarish va qo'llash issiqlik orollarini hosil qilishi mumkin, bu esa mahalliy haroratni 1-3 daraja selsiyga oshirib, 15-25% energiya sarfini oshiradi. asfalt ta'mirlash chiqindilari, …

4 / 10

nologiyasi asfalt qoplamasining shikastlangan joylarini tiklash uchun samarali va tejamli usul hisoblanadi. sovuq joyida qayta ishlash cir jarayonida, emulsiya, ko'pik bitum, yoki kimyoviy qo'shimchalar kabi stabilizatorlar qo'shiladi, bu 2% dan 4% gacha bo'lishi mumkin, aralashmaning mustahkamligini oshirish va uzoq muddatli xizmat ko'rsatishini ta'minlaydi. sovuq joyida qayta ishlash (cir) 100 mm dan 300 mm gacha bo'lgan chuqurlikda eski asfalt qoplamasini olib tashlab, uni maydalaydi, aralashtiradi va qayta yotqizadi, bu esa yangi materiallar xarajatlarini kamaytiradi. cir texnologiyasi atrof-muhitga ta'sirni kamaytiradi, chunki u 70% gacha mavjud materiallarni qayta ishlatadi va yangi materiallar ishlab chiqarish va tashish bilan bog'liq co2 emissiyasini sezilarli darajada kamaytiradi. ta'mirlash usullari: umumiy ko'rinish qatlamlarni almashtirish chuqurroq ta'mirlashni anglatadi. bu buzilgan asfalt qatlamini olib tashlash va yangi hma qatlamini yotqizishni o'z ichiga oladi, uzoqroq chidamli bo'ladi. to'liq qoplama yo'lning butun yuzasini hma bilan qoplashni o'z ichiga oladi. bu usul keng tarqalgan shikastlanishlar uchun eng mos keladi va yo'lning sifatini sezilarli …

5 / 10

minlash va kichik yoriqlarni berkitish uchun ishlatiladi, bu esa xizmat muddatini 2-3 yilga uzaytiradi. yuzaki ishlov berish usullariga changni bostirish, sirtni yopish (surface dressing) va mikrosxemalar (microsurfacing) kiradi, bular 0.5 dan 1.5 litr/m² bitum sarflaydi. yuzaki ishlov berish, odatda, 3-5 mm dan kam bitumli qoplamani o'z ichiga oladi, bu esa mavjud asfalt qoplamasining muhrini yaxshilash uchun qo'llaniladi. materiallarning sifati va sinovlari bitum sifatini baholash uchun penetratsiya sinovi o'tkaziladi, unda 100 gramm yuk ostida 5 soniyada 25 °c haroratda ignaning kirish chuqurligi 0,1 mm aniqlikda o'lchanadi. aggregatlar sifati abrazivlikka chidamlilik sinovi bilan aniqlanadi, bunda los-anjeles sinov apparatida ma'lum miqdordagi material sharlar bilan ishqalanadi va material yo'qolishi foizda baholanadi. asfalt aralashmasi zichligini aniqlash uchun marshall sinovi 63,5 mm diametrli namunalar yordamida amalga oshiriladi, bu esa bo'shliqlar miqdori va barqarorlik ko'rsatkichlarini baholashga imkon beradi. asbob-uskunalar asbob-uskunalar, jumladan, asfalt yotqizgichlar asfalt aralashmasini bir xilda yoyish va tekislash uchun ishlatiladi, zichlik darajasi 92-96% bo'lishi kerak. …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 10 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "qoplama issiq aralashmalar yordamida tamirlash texnologiyasi"

oʻzbekiston respublikasi oliy ta’lim, fan va innovatsiyalar vazirligi mustaqil ish mavzu: qoplama issiq aralashmalar yordamida tamirlash texnologiyasi tayyorladi: malikov xojiakbar kirish 1. issiq aralashmali asfaltning afzalliklari va qo'llanilishi 2. issiq aralashmali asfalt yordamida ta'mirlash texnologiyalari 3. ta'mirlash jarayonlari va sifat nazorati xulosa foydalanilgan adabiyotlar to'liq chuqurlikdagi tiklash chuqur tiklash usuli yo'lning ishlash muddatini uzaytiradi, xarajatlarni kamaytiradi va atrof-muhitga ta'sirni minimallashtiradi, chunki materiallarni tashish va yangi material ishlab chiqarishga ehtiyoj qolmaydi. to'liq chuqurlikdagi tiklash (fdr) mavjud yo'l qatlamini, shu jumladan asfalt va bazani qayta ishlaydi, yangi, mustahkam poydevor yaratish uchun 100% materialdan foy...

Этот файл содержит 10 стр. в формате DOCX (18,0 КБ). Чтобы скачать "qoplama issiq aralashmalar yordamida tamirlash texnologiyasi", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: qoplama issiq aralashmalar yord… DOCX 10 стр. Бесплатная загрузка Telegram