avtoblokirovkali temir yo’l iziga texnik xizmat ko’rsatish

DOCX 16 pages 664.8 KB Free download

16 pages

FaylHub.uz

Download via Telegram

Size 664.8 KB

File type DOCX

Pages 16

Updated Dec 2025

Page preview (5 pages)

Scroll down 👇

1 / 16

№ 1 mavzu: avtoblokirovkali temir yo’l iziga texnik xizmat ko’rsatish elektrlashtirilgan, markazlashtirilgan va avtoblokirovkali temir yo‘llarni saqlashni o‘ziga xos ususiyati bu yo‘lga yotqizilgan relslar rels zanjiri rolini o‘ynaydi va tortish toki uchun teskari o‘tkazgich vazifasini bajaradi. avtoblokirovka qurilmalarining normal ishlashi ko‘p jaxatdan rels zanjirining holatiga bog‘liqdir. rels zanjirining yaxshi o‘tkazuvchanligi ssb qurilmalarining turg‘un holatda ishlashini ta’minlaydi. yo‘l brigadiri, temir yo‘l va sun’iy inshootlarni ko‘zdan kechirib yuruvchi ishchilar rels zanjirining sozligini muntazam ravishda, ya’ni har kuni va ikki xaftada bir marotaba yo‘l ustasi bilan, nazorat qilishadi. bundan tashqari oyda bir marotaba rals zanjirini yo‘l ustasi va ssb katta eletromexanigi ko‘rikdan o‘tkazishadi. bo‘shab qolgan boltlar yoki nosoz tutashma birikmalari tutashmada o‘tkazuvchanlikni kamaytiradi va avtoblokirovka uskunalarini ishini yomonlashtiradi. joriy tasarruf etish brigadasi muntazam ravishda boltlarni tortish qo‘yishi, shtepselli tutashma biriktirgichlarini relsga zich yopishishi va misli ulagichlarni relsga ishonchli payvandlanganligini nazorat qilishi kerak. aniqlangan yaroqsiz tutashma ulagichlar almashtiriladi. bunday uchastkalarda har bir rels ipini …

2 / 16

t narsalar o‘z vaqtida olinishi, ballast qatlami va rels tagi bilan 30 mm oraliq bo‘lishi kerak. suvni oqib ketishini ta’minlash uchun ballast qatlami kesilayotganda iz o‘qidan shpal chekkalariga tomon nishab qilinadi. kb va jb briktirgichli temir beton shpalli yo‘llarda, oraliq biriktirgichlar shpaldan ishonchli izolyasiya qiliggan bo‘lsa rels zanjirining turg‘un ishlashi ta’minlanadi. bunday zanjirlarni tasarruf etishda asosiy masala biriktirgichlardagi izolyasiyani sozligini doimiy nazorat qilishdir. avtoblokirovka ishini to‘xtatmasdan turib rels iplarini izolyasiyasining qarshiligini tekshirish uchun isb-1 asbobi yaratilgan. o‘lchash ishlarini ssb mexanigi amalga oshiradi. ballast qatlami va shpalning solishtirma qarshiligi ikki ipli rels zanjirlarida 1 km yo‘lga 1 om, bir ipli rels zanjirida esa 0,5 om dan kam bo‘lmasligi kerak. № 2 mavzu: elektirlashtirilgan temir y’l iziga texnik xizmat ko’rsatish rels zanjirining normal ishlashi nosoz tutashma biriktirgichlari tomonidan buzulishi mumkin. rels tutashmasidagi elektr qarshiligini o‘lchash uchun turli xil tutashma o‘lchagich asboblar qo‘llaniladi. doimiy tok sistemasidagi uchastkalarda snii-56 asbobi keng tarqalgan. o‘lchash ishlarini …

3 / 16

kni aniqlash sxemasi elektrizolyasiya qilingan rels tutashmasining ishonchli ishlashini ta’minlash uchun ularni qay darajada to‘g‘ri yig‘ilganiga bog‘liq. bunday tutashmalar yig‘ilgandan so‘ng 2-3 kun davomida boltlar tortib turiladi. keyinchalik, joriy tasarruf davomida, bu ish muntazam ravishda amalga oshirilishi lozim. rels tutashmasini cho‘kishi, osilib qolishi, rels uchlarni ezilishi izolyasiya qilingan tutashmalarni normal ishlashiga halaqit beradi. izolyasiyali tutashma uchun tutashma va tutashma oldi shpallarining balandligi va kengligi bir xil bo‘lishini, ularni zich shibbalanishini ta’minlash zarur. yo‘lni bo‘ylama siljishiga yo‘l qo‘ymaslik kerak. nuqsonli izolyasiyali tutashmalarni va ularning emirilgan detallarini aniqlash, xamad almashtirish uchun yilda ikki marotaba, baxorda va kuzda, izolyasiyali tutashmalar ko‘rikdan o‘tkaziladi. zaruriyat tug‘ilganda, kamida ikki yilda bir marotaba, qoplamalar echilib tutashma nazorat qilinadi, zarur xollarda emirilgan qismlari almashtiriladi. joriy nazorat chog‘ida tutashma tirqishiga tushgan metal, sekinlashtiruvchi kundalarni emirilgan kukunlari junli yoki metal cho‘tka bilan tozalanadi. es bilan jihozlangan milli o‘tkazgichlarda rels zanjirinig ishlashi, izolyasiya qilingan tutashmalar holati muntazam kuzatib boriladi. ular doimo …

4 / 16

ini uzilishiga olib kelinadigan barcha ishlar ssb mexanigi ishtirokida amalga oshirilishi lozim. relslarni yakka tartibda almashtirishda, doimiy yoki o‘zgaruvchan tok sistemasida elektrlashtirilgan temir yo‘llar, almashtirilayotgan relsga parallel, ko‘ndalang qirqimi mos ravishda 150 mm2 va 50 mm2 bo‘lgan mis simdan, aylanma tutashtirgichlar yotqiziladi (2.2-rasm). 2.2 rasm relsni almashtirishda aylanma tutashtirgichni joylashtirish sxemasi: a –bo‘ylama; b – ko‘ndalang; 1 –almashtirilayotgan rels; 2 –aylanma tutashtirgich; 3 –izolyasiyalangan tutashmalar izolyasiya qilingan tutashma relsi almashtirilishidan avval rels iplariga ko‘ndalang tutashtirgichlar ulanadi (2.3-rasm). 2.3 rasm doimiy yoki o‘zgaruvchan tok sistemasida elektrlashtirilgan temir yo‘llarda izolyasiya qilingan tutashmada relsni almashtirishda tutashtirgichni joylashtirish: 1 –almashtirilayotgan rels; 2 – izolyasiyalangan tutashmalar; 3 –ko‘ndalang tutashtirgich; 4-ralsni drossel bilan bog‘lovchi tutashtirgich. № 3mavzu:yo‘l xo‘jaligini qishki mavsumga tayyorlash kadrlarni tayyorlash. yo‘l brigadirlari va monterlari shtati shunday komplektlanadiki, bunda tajribali yo‘l monterlarini qorga qarshi kurashishga jalb qilinadigan qo‘shimcha ishchi kuchini boshqarish uchun jalb qilish imkoniyati mavjud bo‘lishi kerak. milli o‘tkazgichlarni mexanizatsiyalashtirilgan tarzda tozalashmoslamali, qor …

5 / 16

urakkab sharoitda ishlash uchun, katta e’tibor mehnat muxofazasi va texnika xavfsizligiga qaratiladi. temir yo‘l va inshootlarni tayyorlash. temir yo‘lda kuzgi ko‘rikni o‘tkazish muhim ahamiyat kasb etadi. ko‘rik vaqtida yo‘lni qishki mavsumda normal ishlashiga qiyinchilik tug‘diradigan kamchiliklar aniqlanishi mumkin. harorat pasayganda nuqsonlari tufayli relslar ishdan chiqishi ko‘payadigan uchastkalar belgilanadi. bunday uchastkalarda relslarni defektoskopiya va ko‘zdan kechirish kuchaytiriladi, etarlicha rels zaxirasi tayyorlanadi. ketma-ket ikki va undan ortiq chirigan shpal paydo bo‘lishi mumkin bulgan nobop joylar aniqlanadi. baxorda ketma-ket bir nechta chirigan shpal paydo bo‘lmasligi uchun sovuq tushgunga qadar yaroqsiz shpallar almashtiriladi. sachrash xosil bo‘lishi mumkin bo‘lgan joylarda ballast zaxirasi yaratiladi. alohida tutashmalarda ifloslangan ballast almashtiriladi, ballast prizmasi pardozlanadi. ko‘tarilish xosil bo‘ladigan uchastkalarda, rels tagi ballastga tayanmasligi uchun ballast qatlami kesib olinadi. zarur xollarda rels tutqichlarni mahkamlanishi, qoziqlarni mustahkamligi tekshiriladi, bo‘shab qolganlari qoqib qo‘yiladi.temir beton shpalli yo‘llarda qisma boltlar moylanadi va tortiladi. ballast muzlashidan avval yo‘l to‘g‘rilanadi va rixtovka qilinadi. qor eriganda suv …

Want to read more?

Download all 16 pages for free via Telegram.

Download full file

About "avtoblokirovkali temir yo’l iziga texnik xizmat ko’rsatish"

№ 1 mavzu: avtoblokirovkali temir yo’l iziga texnik xizmat ko’rsatish elektrlashtirilgan, markazlashtirilgan va avtoblokirovkali temir yo‘llarni saqlashni o‘ziga xos ususiyati bu yo‘lga yotqizilgan relslar rels zanjiri rolini o‘ynaydi va tortish toki uchun teskari o‘tkazgich vazifasini bajaradi. avtoblokirovka qurilmalarining normal ishlashi ko‘p jaxatdan rels zanjirining holatiga bog‘liqdir. rels zanjirining yaxshi o‘tkazuvchanligi ssb qurilmalarining turg‘un holatda ishlashini ta’minlaydi. yo‘l brigadiri, temir yo‘l va sun’iy inshootlarni ko‘zdan kechirib yuruvchi ishchilar rels zanjirining sozligini muntazam ravishda, ya’ni har kuni va ikki xaftada bir marotaba yo‘l ustasi bilan, nazorat qilishadi. bundan tashqari oyda bir marotaba rals zanjirini yo‘l ustasi va ssb katta eletromexanigi ...

This file contains 16 pages in DOCX format (664.8 KB). To download "avtoblokirovkali temir yo’l iziga texnik xizmat ko’rsatish", click the Telegram button on the left.

Tags: avtoblokirovkali temir yo’l izi… DOCX 16 pages Free download Telegram