zamonaviy avtomagistrallar

PPTX 34 стр. 5,5 МБ Бесплатная загрузка

34 стр.

FaylHub.uz

Скачать через Telegram

Размер 5,5 МБ

Тип файла PPTX

Страницы 34

Обновлено Дек 2025

Предварительный просмотр (5 стр.)

Прокрутите вниз 👇

1 / 34

zamonaviy avtomagistrallar zamonaviy avtomagistrallar r.m. xudayqulov avtomagistrallarning rejasini loyihalash va uning elementlari 2 avtomagistrallarni bo‘ylama kesimi bo’ylama profilni loyihalash ketma-ketligi loyiha chizig’ini o’tkazishda nazorat nuqtalarni belgilash avtomagistrallarni manzaraviy loyihalash avtomagistrallarni atrof muxit va landshaft bilan uyg’unlshuvi avtomobillar oqimini xarakatlanish avtomagistrallarni bo‘ylama kesimi 3 yo’llarni loyihalashda ularda ruxsat etilganidan bo’ylama nishabliklari me’yoridan oshib ketmaydigan, gruntli asos uchun qulay suv-issiqlik rejimi yaratish uchun yo’l sirtining namlanish manbalari ustidan balandligi, shuningdek, yo’l poyining qor qoplami sathidan balandligi ko’zda tutilishi kerak. bo’ylama profilda yo’l sirtining yer sirtiga nisbatan vaziyatini belgilash bo’ylama profilni loyihalash yoki loyiha chizig’ini o’tkazish deb ataladi. loyiha chizig’ini o’tkazishda quyidagilar ta’minlanishi zarur: -bo’ylama profilning ravonligi, -ruxsat etilgan bo’ylama nishabliklar, -yetarlicha ko’rinishlik, bular avtomobillarning yuqori tezliklarda yurishiga imkon beradi; -yo’l poyidan suvning chetlatishi; -loyiha chizig’ining arrasimon ko’rinishda bo’lmasligi. 4 loyiha chizig’ini o’tkazish: 1 - o’rovchi bo’yicha, 2 - kesuvchi bo’yicha 5 bo’ylama profilni loyihalash ketma-ketligi trassaning bo’ylama profilida loyiha chizig’ini o’tkazish nazorat …

2 / 34

matlarida o’ymaning ko’ndalang profili ko’tarma profiliga qaraganda katta bo’lib chiqishi sababli loyiha chizig’ini shunday joylashtirish zarurki, bo’ylama profilda o’yma joylarning maydoni ko’tarma maydonidan 25-30% kam bo’lsin. 6 shnq 2.05.02-07 ga asosan yo’l poyining yuqori qatlamini va yo’l to’shamasining mustahkamlanganligini, turg’unligini ta’minlash uchun qoplama ustini yer osti suvlarining hisobiy sathidan, yer yuzasidagi suvlar yoki quruq (30 sutkadan ortiq) turuvchi yer yuzasi suvlaridan, shuningdek yer yuzasidagi suvlarni oqishi ta’minlanmagan yoki kam muddat (30 sutkadan ortiq) turuvchi yuza suvlari sathidan ko’tarilishi 3.1 - jadval talablariga javob berishi lozim. hududlarning tabiiy sharoiti ob-havo iqlim omillari majmui bilan tavsiflanadi va o’zbekiston respublikasi hududi 3.2 - jadvalga asosan yo’l-iqlim mintaqasiga bo’linadi 7 ishchi qatlam tuprog‘i yo‘l-iqlim mintaqalar doirasida qoplama yuzasining eng kam ko‘tarilishi, m i ii iii iv mayda qum, yengil yirik supes, yengil supes 0,5/0,3 0,6/0,4 0,4/0,2 0,9/0,7 changsimon qum changsimon supes 0,8/0,5 1,0/0,6 0,7/0,4 1,2/0,9 yengil suglinok, og‘ir suglinok loylar 1,1/0,8 1,3/1,0 1,0/0,7 1,5/1,2 …

3 / 34

. iii chirchiq,ohongoron, angren, zomin, forish, chotqol qoradaryo, janubiy va g’arbiy oloy, turkiston, nurota, sanzar, xatirchi, samarqand, quyi qashqadaryo, g’uzor, kitob, shaxrisabz, surxondaryo tumanlarini yetarli namlikka ega bo’lmagan geografik tekis, tog’ oldi mintaqalarni qamrab oladi. iv qolgan tumanlarga quruq iqlimli geografik mintaqada sug’orish va yuvish natijasida me’yoriy namlangan yerlar kiradi. 3.2 - jadval 3.1-jadval 8 loyiha chizig’ini o’zgarmas nishab bilan o’tkazishda yechiladigan masalalar a - berilgan bo’ylama nishablikka ega bo’lgan chiziqning sirtga chiqish joyini aniqlash; b - bo’ylama profilning to’g’ri chiziqli qismida o’ymadan ko’tarmaga o’tish nuqtasini topish; v - shuning o’zi vertikal egri chiziqli qismida; 1 - bo’ylama profil chizig’i; 2 - yer sirti chizig’i. 9 bu yerda, h2, h1-uchastkaning boshida va oxiridagi ishchi belgilari, m; l-loyiha chizig’i va yer sirti o’zgarmas qiyaliklarga ega bo’lgan uchastkaning uzunligi, m. 3.2 formuladan quyidagini hosil qilamiz: chiziqni vertikal egri chiziq bo’ylab o’tkazishda yer yuzasi bilan kesishish nuqtasi (3.2 - rasm, v) vertikal egri …

4 / 34

temir yo’llar bilan kesishish joylari, quvur va ko’prik ustidagi balandlik nuqtalari kiradi. ko‘tarmaning quvur yoki ko‘prik ustidagi eng kichik balandligi suvning quvurdan oqib o‘tish tartibiga bog‘liq bo‘ladi. sun’iy inshootlar yonidagi joylarda loyiha chizig’ining belgilarini tayinlash va chiziqni o’tkazish ancha murakkab ish. loyiha chizig’ining vaziyati ko’prikga yondosh ko’tarmalarni suv bosmasligini, shuningdek, baland suvlarni o’tkazish davrida inshootning xavfsiz ishlashini ta’minlash uchun suv sathidan ko’prik ravog’i tag qismining balandligini ta’minlab berishi zarur. 11 bo’ylama qiyalikda joylashgan ko’prik 12 vertikal egrilikda joylashgan ko’prik 13 vertikal egrilikda joylashgan ko’prik 14 quvurlar ustidan loyiha chizig’ini o’tkazishga misollar. suv quvurlardan bosimsiz oqib o‘tganda, hmin = ht + hy/t + δ suv quvurlardan yarim bosimli oqib o‘tganda, hmin = h + 1 bu yerda, ht = d -quvur diametri, m; hy/t - yo‘l to‘shamasining qalinligi, m. δ – quvur devorining qalinligi, m. h – quvur oldidagi suvning balandligi, m 15 quvurlar ustidan loyiha chizig’ini o’tkazishga misollar 16 avtomagistrallarni …

5 / 34

ning yig‘indisi deb tushuniladigan yo‘lning xusni (chiroyligi), yo‘l atrofining xusni. 17 tosh terilgan yo‘llar minsk dinastiyasi davrida xitoyda qurilgan muqaddas yo‘l 18 landshaft loyihalashning muammolaridan biri – joy atrofida ajralib turuvchi yo‘l va yo‘l atrofini “geometrlash” dan saqlash kerak. qatnov qismi va yo‘l yoqasining kengligini o‘zgartirib bo‘lmaydi, ammo ko‘ndalang kesimning qolgan elementlarini ishga halaqit bermasdan quyidagi tadbirlarni qo‘llab geometrik to‘g‘riligini o‘zgartirish mumkin: -yo‘l poyining yon qiyaligi yuqori va pastki qismini silliqlashtirish; -o‘zgaruvchan qiyalikdagi yon qiyaliklarni qurish; -o‘zgaruvchan kenglikdagi ajratuvchi tasmani qurish; -tog‘ oldi hududlarida avtomobil magistrallarining qatnov qismini har xil sathda joylashtirish; -alohida murakkab relyefli joylarda qatnov qismini ayrim holatda trassalash; -yo‘l chetidagi ayrim dekorativ daraxt va butalarni qo‘shimcha kesish yo‘li bilan to‘g‘ri chiziqli va parallelligini yo‘qotish; -ajratuvchi tasmaga daraxtlar ekish; -yo‘l bo‘ylab qor yig‘uvchi va oddiy butalarni mushohada qilib joylashtirish. 19 landshaft zonasining chegarasi bo‘yicha tepaliklar osti va suv ayirg‘ichlari orasidan o‘tgan yo‘l cho‘lli joylardagi bir xil ko‘rinishdagi uzun …

Хотите читать дальше?

Скачайте все 34 страниц бесплатно через Telegram.

Скачать полный файл

О "zamonaviy avtomagistrallar"

zamonaviy avtomagistrallar zamonaviy avtomagistrallar r.m. xudayqulov avtomagistrallarning rejasini loyihalash va uning elementlari 2 avtomagistrallarni bo‘ylama kesimi bo’ylama profilni loyihalash ketma-ketligi loyiha chizig’ini o’tkazishda nazorat nuqtalarni belgilash avtomagistrallarni manzaraviy loyihalash avtomagistrallarni atrof muxit va landshaft bilan uyg’unlshuvi avtomobillar oqimini xarakatlanish avtomagistrallarni bo‘ylama kesimi 3 yo’llarni loyihalashda ularda ruxsat etilganidan bo’ylama nishabliklari me’yoridan oshib ketmaydigan, gruntli asos uchun qulay suv-issiqlik rejimi yaratish uchun yo’l sirtining namlanish manbalari ustidan balandligi, shuningdek, yo’l poyining qor qoplami sathidan balandligi ko’zda tutilishi kerak. bo’ylama profilda yo’l sirtining yer sirtiga nisbatan ...

Этот файл содержит 34 стр. в формате PPTX (5,5 МБ). Чтобы скачать "zamonaviy avtomagistrallar", нажмите кнопку Telegram слева.

Теги: zamonaviy avtomagistrallar PPTX 34 стр. Бесплатная загрузка Telegram