iqtisodiyotni rivojlantirishda kommunikatsiya majmui

PPTX 18 sahifa 93,5 KB Bepul yuklash

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇
1 / 18
презентация powerpoint iqtisodiyotni rivojlantirishda kommunikatsiya majmui reja: 1. transport kommunikatsiyasining tuzilmasi. 2. respublika transport majmuasini tartibga solish. xalq xo‘jaligida temir yo‘l transportining yo‘lovchilar hamda yuk tashishda salmog‘i katta. respublika temir yo‘lida bu transport turi mdx doirasida qo‘shni davlatlar bilan iqtisodiy aloqalarni amalga oshirishda muhim o‘rin tutadi. o‘zbekiston 1972 yilda qurilgan qo‘ng‘irot-beynov magistrali qozog‘iston orqali rossiyaning markaziy, janubiy ural mintaqalariga tutashgan. xovas-aris magistrali ham mamlakatni qozog‘iston orqali rossiyaning sibir, uzoq sharq mintaqalari bilan, toshkent-turkmanboshi yo‘li turkmaniston bilan bog‘laydi, navoiy – nukus yo‘li qozog‘iston orqali rossiyani bog‘laydi. 1995 yilda respublikada xalq xo‘jaligiga tegishli temir yo‘llarning uzunligi 6,6 ming km, shu jumladan, umumiy foydalanadigan qismining uzunligi 3,5 ming km ortiq, asosan sanoat korxonalariga tortilgan (umumiy foydalanilmaydigan) temir yo‘llarning uzunligi 3,1 ming km.ni tashkil etdi. o‘zbekistonda dastlabki temir yo‘l 1886-88 yillarda farob stantsiyasidan samarqandgacha yotqizilgan (krasnovodsk-chorjuy temir yo‘lining davomi). bu temir yo‘l 1895-97 yillarda qo‘qongacha, 1899 yilda toshkentgacha etkazildi. 1906 yilda toshkent-orenburg temir yo‘li …
2 / 18
km bo‘lgan tojan-saraxs yo‘lini qurishda faol qatnashdi. o‘zbekiston temir yo‘li kelajakda bu katta yo‘lning markaziy bo‘g‘ini bo‘lib qoladi. bu yo‘ldan buxoro-beynov orqali evropaga, tajan-saraxs orqali yaqin sharq mamlakatlariga chiqish mumkin. respublika temir yo‘l transportini rivojlantirish istiqbollarining iqtisodiy hamkorlik tashkiloti mamlakatlari (eron, turkiya, pokiston, markaziy osiyo davlatlari afg‘oniston, ozarbayjon) o‘rtasidagi katta rejasida belgilangan vazifalar bo‘yicha hamkorlik yo‘nalishlari ham ishlab chiqilmoqda. «o’zbekiston temir yo’llari» 50 mingdan ortiq turli tipdagi yuk vagoni va germaniyada tayyorlangan refrejeratorlarga, 1450 yo’lovchi tashiladigan vagonga ega. kompaniyaning temir yo’ldan foydalanishga mas’ul bo’lgan toshkent, farg’ona, buxoro, orol bo’yi, qarshi temir yo’l bo’limlari bor. 2001 yil umumiy foydalaniladigan temir yo’l transportida 66,2 mln.t yuk tashildi. 20 tonnali konteynerlar bilan yuk tashish respublikadagi 12 stantsiyada (shumilov, jizzax, kakar, marg’ilon, andijon, rauston, ulug’bek, tinchlik, buxoro-2, qarshi, urgench)da amalga oshiriladi, kelajakda nukus temir yo’l stantsiyasi shular jumlasiga kiradi. tashiladigan yuklarning asosiy qismini qurilish materiallari (umumiy tashiladigan yuk hajmining 21%i), paxta tolasi (3%), neft …
3 / 18
nal xo’jaligi, madaniyat, mudofaa va boshqa tarmoqlarida ixtisoslashtirilgan yirik avtotransport korxonalari mavjud. 2015 yil respublikada umumiy foydalanadigan avtomobil transportida yo’lovchilar tashishga mo’ljallangan 16,7 ming avtobus, 5,5 mingdan ko’proq engil taksi mashinalari ishladi. respublika bo’yicha 2992 avtobus marshrutlarida (jumladan, 623 shaxar, 1798 shaxar, 572 shaxarlararo) avtobuslar qatnadi. avtobuslar bilan 6 mln. ga yakin yo’lovchi tashiladi. respublikada 27 avtovokzal, 120 avtostantsiya xizmat ko’rsatadi. faqat shaxarlardagi avtobus marshrutlarida turli markadagi 3,65 minga yakin avtobus qatnaydi. o’zbekiston va qoraqolpog’iston xalq xo’jaligi tasarrufida turli maqsadlarga mo’ljallangan 200 migga yakin yuk avtomobillari, 45,4 ming avtobus, 50,9 ming engil avtomobil xizmat ko’rsatadi. shuningdek, fuqarolarning shaxsiy mulki bo’lgan 801,2 ming engil avtomobil bor. yuk va yo’lovchilar tashuvchi umumiy foydalaniladigan avtomobil transportining yirik korxonalari «o’zavtotrans» davlat aktsionerlik korporatsiyasi tarkibiga kiradi. korporatsiya 1993 yil yanvarda tashkil etilgan. tarkibida aktsiyadorlar jamiyatlariga aylantirilgan, yo’lovchi tashishni amalga oshiridigan 99, yuk tashish bilan shug’ullanadigan 99 va aralash 67 avtokorxona bor. bu avtokorxonalarda 14 mingdan …
4 / 18
orqali bog’langan. respublikaning havo transporti-fuqaro aviatsiyasi tarixi 1920 yillardan boshlanadi. 1924 yil 12 mayda uzunligi 800 km bo’lgan toshkent-avliyoota (jambul)-pishpek (beshkek)-olmaota marshrutida dastlabki yo’lovchilar tashish reysi amalga oshirildi. o’sha yili uzunligi 450 km bo’lgan kogon-oktukay-darg’onota-xiva hamda buxoro-termiz-dushanbe havo yo’llari ochildi. 1930 yildan toshkent –moskva yo’lida samolyotlar muntazam qatnay boshladi. «o’zbekiston havo yo’llari» milliy aviakompaniyasi tarkibida 12 zamonaviy aerovokzal (aeroport)bor. bular toshkent, samarqand, andijon, buxoro, navoiy, namangan, nukus, termiz, urganch, farg’ona, qarshi, qo’qon shaharlarida, sergeli, uchquduq, zarafshon, sariosiyo, shahrisabz, qo’ng’irot, to‘rtko‘l, mo‘ynoq shaxarlaridagi aeroportlar viloyat markazidagi aeroportlarga qaraydi, «yak-40», «an-24» samolyotlarini qabul qilishga moslashtirilgan. viloyat markazlaridagi aeroportlar «tu-154», samarqand, namangan, urganch, termiz aeroportlari «il-62», «il-76», nukus aeroporti «il-86», «a-313» aerobuslarni qabul qilishga qodir. toshkent, samarqand, termiz, nukus aeroportlari xalqaro maqomga ega. respublika hukumati qaroriga ko‘ra, yangi yirik xalqaro aeroport, uchquduqda jahondagi eng ilg‘or andozalarga mos keladigan katta aeroportlar faoliyat ko‘rsatmoqda. respublikada truboprovod transporti ham alohida o’rin tutadi. o‘zbekistonda 20 km uzunlikdagi …
5 / 18
l g’arbiy-toshloq-qashqadaryo statsiyasi (3,3 km) shimoliy o‘rtabuloq-oltingugurt zavodi (72 km) nefteprovolari ishga tushirildi. 1994-1997 yillarda uzunligi 100 km bo’lgan ko’kdumaloq-buxoro neftni qayta ishlash zavodi nefteprovodi qurilib, ishga tushirildi. farg’ona neftni qayta ishlash zavodini xom ashyo bilan uzluksiz ta’minlashga xizmat qiladigan kamchik davoni orqali o’tadigan xonobod-angren nefteprovodi qurulishini loyihalash ishlari olib borilmoqda. buxoro, qashqadaryo viloyatlarida ulkan gaz konlarining topilishi va ishga tushirilishi bilan o’zbekistonda gazprovod transporti rivoj topdi. o’zbekiston respublikasida umumiy foydalaniladigan yuk va yo’lovchilar tashuvchi transportning barcha temir yo’l, avtomobil, aviatsiya, shaxar elektr transport, daryo, truboprovod transporti, shuningdek, umumiy foydalanilmaydigan - temir yo’l, avtomobil, tasmali transport, osma arqon transporti rivoj topgan. 2001 yil mamlakat yalpi ichki mahsulotning 8,8%i transport tarmoqlari hissasiga to’g’ri keldi. transport tarmoqlarida band bo’lgan ishchi-xizmatchilarning o’rtacha yillik soni 318,1 ming nafarni, jumladan, temir yo’l transportida 62,1 ming, suv, daryo transportida 0,6 ming, avtomabil, shaxar elektr transporti, yuk ortish- tushirish korxonalarida 303,8 ming nafarni tashkil etdi. mustaqillikkacha respublika …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Barcha 18 sahifani Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"iqtisodiyotni rivojlantirishda kommunikatsiya majmui" haqida

презентация powerpoint iqtisodiyotni rivojlantirishda kommunikatsiya majmui reja: 1. transport kommunikatsiyasining tuzilmasi. 2. respublika transport majmuasini tartibga solish. xalq xo‘jaligida temir yo‘l transportining yo‘lovchilar hamda yuk tashishda salmog‘i katta. respublika temir yo‘lida bu transport turi mdx doirasida qo‘shni davlatlar bilan iqtisodiy aloqalarni amalga oshirishda muhim o‘rin tutadi. o‘zbekiston 1972 yilda qurilgan qo‘ng‘irot-beynov magistrali qozog‘iston orqali rossiyaning markaziy, janubiy ural mintaqalariga tutashgan. xovas-aris magistrali ham mamlakatni qozog‘iston orqali rossiyaning sibir, uzoq sharq mintaqalari bilan, toshkent-turkmanboshi yo‘li turkmaniston bilan bog‘laydi, navoiy – nukus yo‘li qozog‘iston orqali rossiyani bog‘laydi. 1995 yilda respublikada x...

Bu fayl PPTX formatida 18 sahifadan iborat (93,5 KB). "iqtisodiyotni rivojlantirishda kommunikatsiya majmui"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: iqtisodiyotni rivojlantirishda … PPTX 18 sahifa Bepul yuklash Telegram