trekka mashinasozlik stantsiyalari

DOCX 57 sahifa 6,1 MB Bepul yuklash

57 sahifa

FaylHub.uz

Telegram orqali yuklab olish

Hajm 6,1 MB

Fayl turi DOCX

Sahifalar 57

Yangilangan Dek 2025

Sahifa ko'rinishi (5 sahifa)

Pastga aylantiring 👇

1 / 57

kirish sovet hokimiyati yillarida trassa ishlarini mexanizatsiyalashga alohida e'tibor berildi. 1930-yillarda yangi tashkil etilgan trekka mashinasozlik stantsiyalari yuqori samarali trek mashinalari - pnevmatik boshqaruvi, bog'lovchi yo'l qatlamlari bilan yo'l shudgorlari va balastrlarni qabul qilishni boshladilar. shu bilan birga, haydovchi gavrichenko qor tozalash vositasini ishlab chiqardi. trek inshootlari ulug 'vatan urushidan keyin yangi bosqichga ko'tarildi. 1947 yilda allaqachon sssr trassa korxonalari elb-1 elektr balastastrlarini, balashenko tizimining yer yig'im-terim kombaynlarini va asmu avtoulov temir yo'l vagonlarini oldilar. 50-yillarda trassa ishlarini mexanizatsiyalashda, uk-25/9 va uk 25/21 yo'llarni yotqizish kranlari, shhom-d shag'al tozalash mashinasi, bkhd balastli saklagich-dispenserlar, shpm-02 shpallar, qor shudgorlar 2, elektr va gidravlik asboblar, relslar nuqsonlarini aniqlash vositalari. 60-yillarda bunday yuqori unumli mashinalarni joriy qilish boshlandi: bmsni balast bilan tozalash, dgku temir yo'l vagonlari yuk ko'tarish krani, uk-25 / 9-18 yo'lni yotqizish krani, prsm-3 temir yo'llarini payvandlash mashinasi, yig'ish va yig'ish mashinalari. o'ninchi besh yillik rejada vpr-tekislash-tamping-tugatish vpo-3000 sifatida yo'l-transport vositalarini jihozlash …

2 / 57

ransport universitetlari, og'ir va transport muhandisligi vazirligining og'ir yengil mashinalar konstruktorlik byurosi (tskb putmash), transport qurilish vazirligi glavstroymekhanizatsiya dizayn byurosi (ppkb glavstroymekhanizatsii). transport qurilishi vazirligi) va butunittifoq transport qurilish ilmiy-tadqiqot instituti. o'n birinchi besh yillik va keyingi yillarda trekka mashinalarini rivojlantirishning asosiy yo'nalishi tizimni rivojlantirishdir. yo'l ishlarini kompleks mexanizatsiyalashni ta'minlaydigan mashinalar. buning uchun etishmayotgan mashinalar va mexanizmlarni yaratish va tizimga kiritilgan barcha mashinalarning samaradorligi, ishonchliligi va unumdorligini oshirish kerak. yo'lni hozirgi texnikasi bilan eng muhim vazifa joriy texnik xizmatni mexanizatsiyalashtirish, ya'ni mashinalar va mexanizmlar yordamida ishlarni mexanizatsiyalashdan ishni faqat yuqori unumli mashinalar bilan bajarishga o'tishdir. 1-mavzu; texnika xavfsizligi qoidalari. yo'l ishlarini bajarish paytida poezdlar harakati xavfsizligini ta'minlash bo'yicha yo'riqnomada nazarda tutilgan hollarda, ish boshlanishidan oldin zarur signallar ko'rsatilishi kerak, signal signallari "o" (hushtak chalish haqida) va signal beruvchilar, poezdlarga ogohlantirishlar berildi. ikki yoki ko'p yo'lli uchastkaning yo'llaridan birida yo'l ishlarini bajarayotganda qo'shni yo'lga yaqinlashayotgan yugurayotgan poezdni ogohlantirish uchun, ish joyini …

3 / 57

lar, chuqur ariqlarda, o'rmonzorlarda, binolar mavjud bo'lganda va ko'rinishni buzadigan boshqa sharoitlarda), elektr, pnevmatik va boshqa ko'rinishni buzadigan vositalar bilan ishlashda, agar ish bo'lsa to'xtash signallari bilan to'siqni talab qilmaydi, ish boshqaruvchisi poezdlarning yaqinlashishi to'g'risida ishchilarni ogohlantirish uchun avtomatik ravishda ogohlantiruvchi moslamalarni o'rnatishi shart; agar ular yo'q bo'lsa, signal beruvchini yomon ko'rinadigan yoki eshitiladigan tomondan ovozli signal bilan joylashtiring, shunda yaqinlashib kelayotgan poezd signal beruvchiga ish joyidan belgilangan tezlikka qadar kamida s00 m masofada ko'rinadi. 140 km / soat (shu jumladan). agar ish joyidan signal beruvchigacha bo'lgan masofa va signal beruvchidan yaqinlashib kelayotgan poezdgacha bo'lgan masofa jami 800 m dan kam bo'lsa, asosiy signalchi uzoqroq joylashgan va oraliq signalchi ham o'rnatilib, ovozli signal bilan asosiy signal beruvchi tomonidan berilgan signallarni takrorlang. bunday hollarda, belgilangan tartibda poezdlarga maxsus hushyorlik va tez-tez ogohlantiruvchi signallar to'g'risida ogohlantirish berilishi kerak, va ayniqsa og'ir sharoitlarda ishlayotganda poezdlarning harakatlanish tezligi cheklangan yoki ish joyi to'xtab to'silgan …

4 / 57

ganida, ishchilarning xavfsizligini ta'minlash uchun qo'shimcha choralar ko'rish zarur:. ish joyiga yaqinlashganda poezdlarga maxsus hushyorlik va ogohlantirish signallari to'g'risida ogohlantirish berishga murojaat qilish:. poezd yaqinlashayotgani to'g'risida ishchilarga xabar berish uchun ish joyining ikkala tomoniga signalchilarni joylashtirish:. bu kabi ishlarni rejalashtirish. shunday qilib bitta jamoa sardori uchun ish hajmi 50 m dan oshmasligi kerak:. ular mavjud bo'lganda avtomatik xabar berish vositalaridan foydalaning barcha holatlarda, stansiya yo'llarida va burilishlarida ish boshlashdan oldin, ish boshqaruvchisi joyni va joy haqida treklarni, burilishlarni, signalizatsiya moslamalarini, markazlashtirishni, blokirovkalashni, aloqa va aloqa tarmog'ini tekshirish jurnalida tegishli yozuv kiritishi kerak. yo'l ishlarini ishlab chiqarish vaqti va poezdlarning yaqinlashishi to'g'risida xabar berish vositalari yo'l ishlarini bajarish paytida poezdlar harakati xavfsizligini ta'minlash bo'yicha yo'riqnomada va ushbu stantsiya yo'llarida ishlayotganda mehnatni muhofaza qilish bo'yicha yo'riqnomada belgilangan tartibda. to'satdan ishlamay qolgan nosozliklarni bartaraf etish bo'yicha ishlarni bajarishda ish boshlanishi va tugashi to'g'risidagi yozuvni ushbu jurnalda qayd etilgan, ish boshqaruvchisi tomonidan stansiya navbatchisiga …

5 / 57

an cheklangan joylarda ish boshlashdan oldin. shuningdek, ko'priklarda, tunnellarda va qorli xandaqlarda ish boshqaruvchisi quyidagi xavfsizlik choralarini ko'rishi kerak: barcha ishchilarga poezd yaqinlashganda qaerdan chiqib ketishlari kerakligini ko'rsating: belgilangan tartibda ish joyini to'sib qo'ying agar qo'shni treklar ko'p yo'lda bo'lsa - to'xtash signallari bilan - saytlarda, baland platformalarda. binolar, to'siqlar, qazish ishlarining tik yonbag'irlari, uzunligi 50 m dan ortiq bo'lgan xandaklar yon bag'irlari ishchilarga poezddan o'tayotganda o'zlarini yo'l chetiga qo'yishga imkon bermaydi: poezdlarning poezdga yaqinlashishini kuzatuvchi signalist tayinlash ish joyi va ishchilarni o'z vaqtida xabardor qilish. 2-mavzu; mashina mexanizmlarning turlari. tasnifi va qo‘llanish soxalari. mashinalarning qo'zg'alishida ichki yonuv dvigatellari, elektr, gidravlik va pnevmatik dvigatellar, gidravlik va pnevmatik tsilindrlar quvvat uskunalari sifatida ishlatiladi. qo'lda ishlaydigan haydovchi kamdan kam qo'llaniladi. energiya jihozlarining turiga qarab, mashinaning qo'zg'alishi elektr, gidravlik, pnevmatik deb nomlanadi. bundan tashqari, mexanik haydovchini ishlatish mumkin, chunki transmissiya bilan bog'liq bo'lgan barcha mexanizmlar bitta ichki yonish dvigatelidan (ice) harakatlanishni oladi. dvigatel …

Ko'proq o'qimoqchimisiz?

Barcha 57 sahifani Telegram orqali bepul yuklab oling.

To'liq faylni yuklab olish

"trekka mashinasozlik stantsiyalari" haqida

kirish sovet hokimiyati yillarida trassa ishlarini mexanizatsiyalashga alohida e'tibor berildi. 1930-yillarda yangi tashkil etilgan trekka mashinasozlik stantsiyalari yuqori samarali trek mashinalari - pnevmatik boshqaruvi, bog'lovchi yo'l qatlamlari bilan yo'l shudgorlari va balastrlarni qabul qilishni boshladilar. shu bilan birga, haydovchi gavrichenko qor tozalash vositasini ishlab chiqardi. trek inshootlari ulug 'vatan urushidan keyin yangi bosqichga ko'tarildi. 1947 yilda allaqachon sssr trassa korxonalari elb-1 elektr balastastrlarini, balashenko tizimining yer yig'im-terim kombaynlarini va asmu avtoulov temir yo'l vagonlarini oldilar. 50-yillarda trassa ishlarini mexanizatsiyalashda, uk-25/9 va uk 25/21 yo'llarni yotqizish kranlari, shhom-d shag'al tozalash mashinasi, bkhd balastli ...

Bu fayl DOCX formatida 57 sahifadan iborat (6,1 MB). "trekka mashinasozlik stantsiyalari"ni yuklab olish uchun chap tomondagi Telegram tugmasini bosing.

Teglar: trekka mashinasozlik stantsiyal… DOCX 57 sahifa Bepul yuklash Telegram